空乘類院校哪個(gè)好就業(yè) 航空專業(yè)哪個(gè)最好就業(yè)?

空乘專業(yè)就業(yè)前景還不錯(cuò)，未來(lái)越來(lái)越多的航線會(huì)開辟，越來(lái)越多的飛機(jī)會(huì)上天，就業(yè)機(jī)會(huì)多，很多新興航空公司都急需空乘人員。學(xué)空乘專業(yè)不僅僅是學(xué)習(xí)服務(wù)方面相關(guān)知識(shí)，也鍛煉了自己的體型和儀表，一個(gè)女人如果有好的體型和儀表，以后即便不上天，不論干什么都有外在優(yōu)勢(shì)。也能結(jié)識(shí)到好的人脈資源，空乘人員經(jīng)常可以近距離接觸到一些優(yōu)質(zhì)乘客和同事，無(wú)形之中也有一定的人脈資源，只是一定要注意區(qū)分某些心懷不軌的乘客。

空乘專業(yè)的人可以增長(zhǎng)見識(shí)，到處世界各地飛，相當(dāng)于免費(fèi)旅游，空乘人員大多見多識(shí)廣，見識(shí)多了，以后即便不做空乘了，重新就業(yè)創(chuàng)業(yè)也有自己的想法?，F(xiàn)在招收空乘專業(yè)的學(xué)生的院校也越來(lái)越多了。這足以證明，空乘專業(yè)是一個(gè)非常熱門的專業(yè)，也是一個(gè)比較好的專業(yè)。從就業(yè)方面來(lái)看，近些年來(lái)，大學(xué)生就業(yè)形式日益嚴(yán)峻，畢業(yè)生在離校時(shí)，一次性就業(yè)率有逐年降低的跡象，空乘專業(yè)的就業(yè)形式還是很好的。

空乘專業(yè)是相對(duì)對(duì)外部形象要求高，各種禮儀素養(yǎng)要求較高的專業(yè)，空乘專業(yè)一般就業(yè)的方向是空姐，從薪資水平上來(lái)看，無(wú)論是國(guó)際還是國(guó)內(nèi)，薪資水平還是非常不錯(cuò)的。再加上空乘專業(yè)的供需不平衡性，使得對(duì)空乘專業(yè)人員的需求越來(lái)越大，因此，空乘專業(yè)正處于一個(gè)不斷上升的階段。市場(chǎng)需求大，是針對(duì)優(yōu)秀的人，或是培訓(xùn)后有能力上崗的人。永遠(yuǎn)要記得，不斷的學(xué)習(xí)，提高自身專業(yè)素養(yǎng)，專業(yè)知識(shí)過(guò)硬，在那里都是你的市場(chǎng)。還有就是學(xué)這專業(yè)，最好報(bào)考正規(guī)大學(xué)，航空公司每年都會(huì)去招聘，三流大學(xué)報(bào)考需謹(jǐn)慎。

學(xué)空乘專業(yè)是可以的；如果你學(xué)得精，空乘專業(yè)還是很好就業(yè)的。

空乘專業(yè)好就業(yè)的原因：

1、從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬(wàn)元人民幣以上，同時(shí)因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。

2、我國(guó)正處于從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中。由此預(yù)測(cè)到2010年中國(guó)至少需要新增加4萬(wàn)多名空乘服務(wù)人員工作崗位，民航空乘服務(wù)人員隊(duì)伍將超過(guò)25萬(wàn)，規(guī)模將是目前的5倍。

3、整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理、機(jī)場(chǎng)物流、機(jī)械機(jī)服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營(yíng)銷以及票務(wù)*等多元化的復(fù)式行業(yè)。

空乘專業(yè)的要求：

1、身材勻稱，容貌較好，五官端正，身體健康;

2、初中：女身高要求160-175cm;男身高要求170-185cm(預(yù)科專業(yè))

高中：女身高要求162-175cm;男身高要求172-185cm;

3、眼球無(wú)變形、無(wú)色盲、色弱、斜眼，矯正視力1.0以上，聽力不低于5米，牙齒潔白整齊;

4、面部、頸部、手部無(wú)明顯疤痕，膚色正常，無(wú)久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等;

5、口齒清楚，普通話流利，英文發(fā)音基本準(zhǔn)確;

6、無(wú)精神病史及癲癇病史，肝功能正常，無(wú)腎炎、傳染病及各類慢性疾病;

7、無(wú)明顯內(nèi)外八字步;其他專業(yè)無(wú)以上要求。

空乘專業(yè)的就業(yè)方向主要有以下幾種：

1、作為大部分空乘學(xué)生的出路，絕不可能是空姐和空少了。招空勤人員是個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的流程，每年各個(gè)航空公司招收空姐、空哥是按照飛機(jī)數(shù)量的變化以及空勤人員的流動(dòng)提前制訂招聘計(jì)劃。

2、在各企業(yè)和公司里從事商務(wù)禮儀以及企業(yè)公關(guān)的工作，這部分工作特別喜愛從空乘學(xué)生（這里大部分指女生）中招募，因?yàn)樗齻冃蜗髿赓|(zhì)佳，年輕活力，正是企業(yè)所需求的，因此，如果你想去各企業(yè)大展拳腳，不妨關(guān)注企業(yè)動(dòng)態(tài)。

3、大部分同學(xué)最終都選擇了銀行，因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境良好，工作穩(wěn)定，也不需奔波，符合現(xiàn)在大多女生的需求。也有一小部分會(huì)去做與專業(yè)無(wú)關(guān)的事情，其實(shí)大部分畢業(yè)生從事的工作都與專業(yè)無(wú)關(guān)，如果是和專業(yè)不對(duì)口的工作，不妨邊工作邊學(xué)習(xí)，也能將工作做好。

好就業(yè)。 空乘專業(yè)就是專門培養(yǎng)航空人才的專業(yè)，像是我們?cè)跈C(jī)場(chǎng)看到的空姐，地勤等工作都是空乘專業(yè)畢業(yè)可以從事的工作。

空乘專業(yè)一般工作要求都是?？萍耙陨蠈W(xué)歷，只要是高招錄取學(xué)習(xí)空乘專業(yè)的基本都能符合這個(gè)條件，所以找工作的時(shí)候，不需要擔(dān)心學(xué)歷限制?？粘藢I(yè)每年的就業(yè)率還是很高的。

空乘專業(yè)主要學(xué)習(xí)的內(nèi)容有英語(yǔ)，禮儀，公共關(guān)系，心理學(xué)，航空客艙安全知識(shí)等內(nèi)容，這些都是和日后的工作息息相關(guān)的。如果學(xué)生想要將來(lái)到國(guó)際航線任職，英語(yǔ)更是必過(guò)的一關(guān)。

對(duì)于空乘專業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，只要符合各大航空公司的招聘標(biāo)準(zhǔn)和要求，想要找工作還是很容易的。一般空乘專業(yè)的工資水平都比較高，平均月薪都會(huì)在5000以上，優(yōu)秀的空乘專業(yè)工作者的年薪都可以達(dá)到10萬(wàn)以上。所以，總的來(lái)說(shuō)，學(xué)習(xí)空乘專業(yè)畢業(yè)后找工作還是不難的。

擴(kuò)展資料

發(fā)展前景

旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，使越來(lái)越多的商務(wù)和度假旅客在交通方式上改變觀念，選擇飛機(jī)出行勢(shì)必帶動(dòng)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。我國(guó)正處于從“民航大國(guó)”向民航強(qiáng)國(guó)的偉大轉(zhuǎn)變過(guò)程中。中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。

到2020年，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)年均增長(zhǎng)速度將保持10%左右，每百萬(wàn)平方公里擁有機(jī)場(chǎng)數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長(zhǎng)，中國(guó)將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場(chǎng)。

民航業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)民航專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。據(jù)權(quán)威預(yù)測(cè)，2010年中國(guó)至少需要增加40000名航空服務(wù)人員崗位。

未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是航空公司的服務(wù)不再是*機(jī)票，把乘客送到目的地等簡(jiǎn)單服務(wù)，而是在運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)上的融旅游業(yè)、餐飲業(yè)在內(nèi)的延伸服務(wù)、增值服務(wù)。從事航空服務(wù)工作，工作環(huán)境好，收入高。從現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬(wàn)人民幣以上。民航業(yè)在中國(guó)擁有廣闊的發(fā)展前景,屬于極有潛力的行業(yè)。

如果非要想當(dāng)空姐就讀正規(guī)的民航大學(xué)，其他大學(xué)的空乘專業(yè)都不太靠譜，至少我們公司招的基本上都是民航大和飛院的較多。民航大就是天津的民航大學(xué)，飛院就是廣漢的飛行學(xué)院。不過(guò)lz不一定非要讀空乘專業(yè)，因?yàn)楝F(xiàn)在的招聘已經(jīng)不像以前了，不要認(rèn)為只要漂亮個(gè)高就行，現(xiàn)在的航空公司更注重學(xué)歷和內(nèi)在的，更傾向于招本科生，我有個(gè)同事就是中山大學(xué)法學(xué)系的。還有就是最好是英語(yǔ)專業(yè)的，而且口語(yǔ)較好，這也是航空公司喜歡的類型。如果lz成績(jī)較好就最好讀好點(diǎn)的學(xué)校，畢竟高學(xué)歷會(huì)為你以后的二次擇業(yè)帶來(lái)好處。

空乘專業(yè)現(xiàn)在正在高速發(fā)展時(shí)期，因?yàn)槲磥?lái)不久還會(huì)新建和擴(kuò)建很多機(jī)場(chǎng)，對(duì)空乘的需求量會(huì)非常大，所以這個(gè)專業(yè)是個(gè)非常有前途的行業(yè)，而且待遇環(huán)境這些都不錯(cuò)。
空乘專業(yè)的就業(yè)前景目前為止是非常明媚的，在今后的幾十年內(nèi)，也不會(huì)出現(xiàn)較大的波動(dòng)。我們都知道，全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快，中國(guó)民航業(yè)呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展態(tài)勢(shì)，對(duì)于服務(wù)人員的需求量有增無(wú)減。尤其是隨著民航總局對(duì)外國(guó)航空公司開辟中國(guó)航線的政策逐漸放寬，許多外國(guó)航空公司開辟了中國(guó)航線，這更要求大量的空乘人員補(bǔ)充缺口。

對(duì)于其他專業(yè)而言，所需求的專業(yè)素養(yǎng)并不是短時(shí)間內(nèi)能夠培養(yǎng)出來(lái)的，選擇一份工作就相當(dāng)于有了一個(gè)定性。但我們都知道，空乘服務(wù)人員更新?lián)Q代的幅度比較大，批次比較多，這就給了在校生更多的選擇發(fā)展的機(jī)會(huì)。
其次，學(xué)校也會(huì)相應(yīng)的對(duì)接一些航空公司，對(duì)于在校生來(lái)說(shuō)，校招則是最好的面試渠道。除了校招之外，我們還可以在閑暇時(shí)間通過(guò)社招來(lái)增長(zhǎng)自己的閱歷，增加自己社會(huì)面試的經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)驗(yàn)累積越多，自信心與內(nèi)涵將會(huì)增長(zhǎng)越快，面試成功幾率將越大。
對(duì)于空乘人員來(lái)說(shuō)，分為國(guó)內(nèi)航線和國(guó)際航線，主線、支線、和干線，不同的航線所需要的專業(yè)人才也是不同的，當(dāng)然薪資報(bào)酬也隨之改變。如果肯努力的話，最終都將會(huì)穩(wěn)步提升，只是要以堅(jiān)持為本，處理人際關(guān)系也是十分重要的課題。
最后，空乘專業(yè)的發(fā)展方向并不是一定的，而是充滿多項(xiàng)選擇性的。如若空乘專業(yè)學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中或是工作中改變想法，完全可以向更好的前景踏步，適應(yīng)空乘學(xué)生的崗位也很多。經(jīng)過(guò)大學(xué)的歷練，空乘專業(yè)學(xué)生擁有與常人所不同的端莊儀態(tài)與處理事情的應(yīng)急能力，（若工作后更佳）這都是為你以后面試工作的加分項(xiàng)。