中國飛行員院校排名表 飛行技術(shù)專業(yè)怎么樣就業(yè)前景如何?國內(nèi)哪些大學(xué)有飛...

很多的，我網(wǎng)上找給你吧，反正中國目前只有長春的一空軍軍校培養(yǎng)飛行員，一般是在省重點以上高中高3學(xué)生中招收，體檢，政審合格的開始培訓(xùn)，培訓(xùn)合格的就可以成為飛行員

飛機(jī)的高技術(shù)和飛行的特殊性，使飛行人員必須經(jīng)過較長時間的培養(yǎng)和訓(xùn)練。我軍將一名飛行學(xué)員培養(yǎng)成為能夠擔(dān)負(fù)作戰(zhàn)任務(wù)的飛行員，要經(jīng)過五階段的培訓(xùn)，分別是基礎(chǔ)訓(xùn)練、初教機(jī)訓(xùn)練、高教機(jī)訓(xùn)練、改裝訓(xùn)練、戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練。從一名青年學(xué)生成長為一名優(yōu)秀的空中戰(zhàn)斗員，一般要經(jīng)過5至7年時間的艱苦磨練。

第一階段：飛行學(xué)院基礎(chǔ)訓(xùn)練階段

基礎(chǔ)訓(xùn)練階段在空軍長春飛行學(xué)院進(jìn)行?？哲婇L春飛行學(xué)院位于吉林省長春市。1949年12月成立，經(jīng)過50多年的發(fā)展建設(shè)，現(xiàn)已成為全國唯一的塑造飛行軍官的軍事指揮院校。

空軍長春飛行學(xué)院有豐厚的辦學(xué)資源。學(xué)院占地58萬平方米，總建筑面積15萬平方米，擁有2900平方米室內(nèi)體育館一座。有多個教學(xué)功能先進(jìn)的室內(nèi)外教學(xué)訓(xùn)練場所。有雄厚的師資力量。近年來有多項教學(xué)改革成果分獲軍隊級教學(xué)成果一、二、三等獎。國際、國內(nèi)發(fā)表論文1000余篇。學(xué)院堅持開放式辦學(xué)，加強(qiáng)軍地學(xué)術(shù)交流與合作，幾年來，聘請了二十余位專家學(xué)者到學(xué)院講學(xué)，促進(jìn)了飛行基礎(chǔ)教育向縱深發(fā)展。

50多年來，長春飛行學(xué)院向空軍飛行學(xué)院、海航、陸航和民航輸送了大批合格飛行學(xué)員，涌現(xiàn)出一大批英雄模范人物。有多人走上了軍以上領(lǐng)導(dǎo)崗位，數(shù)十人獲得模范榮譽(yù)稱號，數(shù)千人榮立軍功，學(xué)院被譽(yù)為飛行員、英雄模范人物和將軍的搖籃。

長春飛行學(xué)院學(xué)制為一年八個月。共開設(shè)30余門大學(xué)本科課程。從工程基礎(chǔ)到現(xiàn)代科技發(fā)展，從政治理論到軍事學(xué)術(shù)前沿，從身體素質(zhì)提高到空中作業(yè)專項機(jī)能，均按照軍事教育規(guī)律，嚴(yán)密組織、嚴(yán)格要求、為后續(xù)訓(xùn)練打下良好的基礎(chǔ)。學(xué)員在校要打下良好的政治、軍事、文化和身體等方面的基礎(chǔ)。培養(yǎng)目標(biāo)是：造就具有崇高的理想、高尚的道德、寬廣的胸懷、豐富的知識、過硬的本領(lǐng)、嚴(yán)格的紀(jì)律、頑強(qiáng)的作風(fēng)、強(qiáng)健的體魄，并具有創(chuàng)新能力的飛行學(xué)員。完成由青年學(xué)生向合格軍人，由合格軍人向合格飛行學(xué)員的轉(zhuǎn)變，為成為合格飛行人員打下基礎(chǔ)。

第二階段：初教機(jī)訓(xùn)練階段

經(jīng)過一年零八個月的基礎(chǔ)訓(xùn)練，成績合格轉(zhuǎn)人飛行學(xué)院進(jìn)行飛行專業(yè)學(xué)習(xí)訓(xùn)練，主要進(jìn)行航空理論學(xué)習(xí)和飛行技術(shù)訓(xùn)練，同時也加強(qiáng)全面素質(zhì)的培養(yǎng)。飛行專業(yè)學(xué)習(xí)訓(xùn)練，時間為兩年四個月。根據(jù)國家教委培養(yǎng)本科生的要求和訓(xùn)練目標(biāo)的需要，分航空理論、初教機(jī)、高教機(jī)三個階段安排軍政文體四個方面的教學(xué)內(nèi)容，共開設(shè)39門專業(yè)課程。航空理論課程主要包括空氣動力學(xué)、飛行力學(xué)、空中領(lǐng)航學(xué)、空中射擊學(xué)、航空氣象學(xué)、飛機(jī)構(gòu)造。航空發(fā)動機(jī)、計算機(jī)應(yīng)用、專業(yè)英語等。學(xué)習(xí)時間為四個月，航空理論教育的目的是使學(xué)員掌握飛行有關(guān)知識，為順利地跨人空中實際飛行打下理論基礎(chǔ)。

初教機(jī)訓(xùn)練，時間為1年。主要進(jìn)行初教六飛機(jī)的基本駕駛技術(shù)訓(xùn)練，初教六飛機(jī)屬于低速、輕型、螺旋槳飛機(jī)。初教機(jī)訓(xùn)練主要是為高教機(jī)飛行訓(xùn)練打基礎(chǔ)的，在飛行學(xué)習(xí)過程中，由具有理論功底扎實、飛行技術(shù)煙熟、教學(xué)經(jīng)驗豐富的飛行教官任教，一般一名飛行教官帶兩名學(xué)員，整個飛行學(xué)習(xí)過程中，教與學(xué)的人員比例為2:1，也就是說，兩名飛行教學(xué)人員培養(yǎng)一名飛行學(xué)員。經(jīng)過1年的訓(xùn)練，學(xué)員能熟練地掌握起落航線飛行駕駛技術(shù)，熟練地掌握暗艙儀表飛行駕駛技術(shù)，熟練地掌握簡單特技和復(fù)雜特技飛行駕駛技術(shù)，熟練地掌握雙機(jī)編隊簡單特技飛行駕駛技術(shù)，掌握航行的基本方法，掌握夜間簡單氣象飛行基本駕駛技術(shù)。學(xué)員在學(xué)習(xí)飛行技術(shù)的同時，還要進(jìn)行軍政文體四個方面的全面培養(yǎng)。結(jié)業(yè)時，通過飛行技術(shù)、航空理論、政治理論。地面軍事、軍事體育的全面考核，成績達(dá)到初教機(jī)結(jié)業(yè)水平準(zhǔn)予結(jié)業(yè)，轉(zhuǎn)入高教機(jī)飛行訓(xùn)練。

第三階段：高教機(jī)訓(xùn)練階段

經(jīng)過一年的初教機(jī)訓(xùn)練，學(xué)員基本上掌握了飛行活動的規(guī)律，插上了翅膀，轉(zhuǎn)人高教機(jī)訓(xùn)練。高教機(jī)一般為亞音速噴氣式教練機(jī)，高教機(jī)訓(xùn)練時間為1年，經(jīng)過1年的訓(xùn)練，學(xué)員應(yīng)達(dá)到的技術(shù)水平是：熟練地掌握起飛行駕駛技術(shù)，熟練地掌握特技飛行駕駛技術(shù)。畢業(yè)時撰寫畢業(yè)論文，通過畢業(yè)考核和論文答辯，成績合格，準(zhǔn)予畢業(yè)。學(xué)員畢業(yè)將獲得大學(xué)本科學(xué)歷，被授予中尉軍銜，任命為副連職，絕大部分將被授予軍事學(xué)學(xué)士學(xué)位（優(yōu)等生授予上尉軍銜，任命為正連職），此時完成由飛行學(xué)員向飛行員的轉(zhuǎn)變。畢業(yè)后，殲擊機(jī)飛行學(xué)院的飛行學(xué)員分配到航空兵訓(xùn)練基地進(jìn)行戰(zhàn)斗機(jī)改裝訓(xùn)練。轟運、轟領(lǐng)飛行學(xué)院畢業(yè)的學(xué)員則分配到轟炸機(jī)飛行部隊或運輸機(jī)飛行部隊進(jìn)行改裝訓(xùn)練或直接擔(dān)負(fù)空中任務(wù)。

第四階段：改裝訓(xùn)練階段

改裝訓(xùn)練時間為1年，是飛行學(xué)院與航空兵部隊的銜接階段，也是由亞音速飛行向超音速飛行的過渡階段。主要進(jìn)行作戰(zhàn)飛機(jī)的理論和駕駛、戰(zhàn)斗技術(shù)改裝訓(xùn)練，使飛行員熟練掌握作戰(zhàn)飛機(jī)駕駛技術(shù)，基本掌握機(jī)上武器的戰(zhàn)斗使用，達(dá)到作戰(zhàn)水平，此時完成由飛行員向空中戰(zhàn)斗員的轉(zhuǎn)變。

第三階段：航空兵部隊?wèi)?zhàn)術(shù)訓(xùn)練階段

航空兵部隊主要進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練，結(jié)合作戰(zhàn)任務(wù)，重點進(jìn)行戰(zhàn)斗技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用訓(xùn)練，提高復(fù)雜條件下遂行任務(wù)的能力。按照不同的飛行等級，分別定為一、二、三級飛行員，享受不同的飛行等級補(bǔ)助金。

飛行員通過五階段的培訓(xùn)，掌握先進(jìn)飛機(jī)的飛行技術(shù)。

具體如下：

1、中國民用航空飛行學(xué)院

2、北京航空航天大學(xué)

3、西北工業(yè)大學(xué)

4、南京航空航天大學(xué)

5、南昌航空大學(xué)

6、沈陽航空航天大學(xué)

7、中國民航大學(xué)

8、北華航天工業(yè)學(xué)院

9、貴州航天工業(yè)學(xué)院

10、西安航空學(xué)院

中國民用航空飛行學(xué)院簡稱中飛院（CAFUC），位于四川省廣漢市，是中央部屬高校，由中國民用航空局直屬，入選聯(lián)合國重點推廣的“MPL”課程試點單位、四川省“雙一流”建設(shè)計劃。是全球辦學(xué)規(guī)模最大的飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，是世界上規(guī)模最大的以飛行訓(xùn)練為主的學(xué)校。

建校以來，中飛院已為中國民航培養(yǎng)了70%的飛行員、80%的機(jī)長、90%的功勛飛行員和100%的特級飛行員，被譽(yù)為中國民航飛行員的“搖籃”、中國民航管理干部的“黃埔”。

以上內(nèi)容參考 百度百科――中國民用航空飛行學(xué)院

想必很多人從小就有一個飛向藍(lán)天的夢想，想成為一名真正的飛行員。
于是，在高考填報志愿的時候?qū)︼w行技術(shù)專業(yè)情有獨鐘，非該專業(yè)不上。
那么，飛行技術(shù)專業(yè)怎么樣？就業(yè)前景如何？國內(nèi)哪些大學(xué)有飛行員專業(yè)怎么樣？今天就隨小編一起來看看吧，只有做到心中有數(shù)，才能做出最正確的選擇。
據(jù)悉，目前國內(nèi)飛行人才緊缺，這也是各個航空公司亟待解決的問題，正是因為人才稀缺，致使各個航空公司發(fā)展緩慢。
而且，根據(jù)國家發(fā)展的需要，國家有關(guān)的部委也需要大量飛行員，比如海上搜救需要大量直升機(jī)；門救援、緝毒、反恐、消防、追擊逃犯等工作也需配備大批直升機(jī)。
因此，飛行技術(shù)專業(yè)未來就業(yè)方向很多，就業(yè)前景比較廣闊。
不過，與普通的專業(yè)相比，飛行技術(shù)專業(yè)由于其飛行的特殊性，對考生的文化課成績、身心條件、面貌等方面都有極高的要求和標(biāo)準(zhǔn)。
一般來說，民航招飛要求相對會放松一點；而如果是海軍或空軍，其招飛的條件則更加苛刻，比如要求考生雙眼裸眼視力不低于C字表0.8，五色盲、色弱等。
除此之外，招飛工作的選拔過程更加嚴(yán)格。
海、空軍招飛選拔，考生要通過初檢預(yù)選、全面檢測和定選復(fù)查三關(guān)。
每關(guān)都實行單項淘汰制，即考生只要有一項沒通過，就會立即淘汰。
另外，空軍招飛錄取要求考生高考成績達(dá)到一本線以上；海軍招飛錄取會綜合考核、身體條件、心理品質(zhì)、高考成績四個方面；對于民航招飛，考生只需要通過面試、體檢并在高考成績達(dá)到既定要求時即可被錄取。
目前，國內(nèi)開設(shè)飛行技術(shù)專業(yè)的院校很多，其中，中國民用航空飛行學(xué)院、南京航空航天大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、中國民航大學(xué)、沈陽航空航天大學(xué)等都是飛行技術(shù)專業(yè)排名比較靠前的院校。
這些院校基本都開設(shè)了飛行原理、飛機(jī)構(gòu)造、航空發(fā)動機(jī)、空中領(lǐng)航、航空氣象、維修工程基礎(chǔ)、機(jī)械設(shè)備、飛機(jī)自動飛行、統(tǒng)維修、飛行安全、發(fā)動機(jī)維修、系機(jī)組資源管理等課程。
一般來說，飛行技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生未來主要在航空航天、新能源、交通、運輸、物流、計算機(jī)軟件、教育和培訓(xùn)等行業(yè)工作。
城市主要分布在武漢、深圳、上海、昆明、天津等，薪資高，福利待遇都相當(dāng)不錯，不過，隨之而來的壓力也是常人無法想象的呢。