中國飛行員院校排名前十 中國培養(yǎng)飛行員最多的學(xué)校是哪里?

二戰(zhàn)時(shí)期中國空軍著名王牌飛行員

1、劉粹剛大尉 綽號(hào)“空中趙子龍”，1931年入伍，主要使用機(jī)種霍克3，1937年10月因著陸事故身亡，已確認(rèn)戰(zhàn)績11架，有待確認(rèn)2架。

2、柳哲生大校 30年代中期入伍，主要使用機(jī)種伊-16，已確認(rèn)戰(zhàn)績9架，因此獲九星星序褒章一枚，共同擊落戰(zhàn)績另應(yīng)得2.33架，合計(jì)11.33架，是戰(zhàn)時(shí)官方公認(rèn)的頭號(hào)王牌。

3、王光復(fù)中尉 主要使用機(jī)種P-40E，戰(zhàn)績8.5架，是所謂“重慶時(shí)代王牌”。

很多的，我網(wǎng)上找給你吧，反正中國目前只有長春的一空軍軍校培養(yǎng)飛行員，一般是在省重點(diǎn)以上高中高3學(xué)生中招收，體檢，政審合格的開始培訓(xùn)，培訓(xùn)合格的就可以成為飛行員

飛機(jī)的高技術(shù)和飛行的特殊性，使飛行人員必須經(jīng)過較長時(shí)間的培養(yǎng)和訓(xùn)練。我軍將一名飛行學(xué)員培養(yǎng)成為能夠擔(dān)負(fù)作戰(zhàn)任務(wù)的飛行員，要經(jīng)過五階段的培訓(xùn)，分別是基礎(chǔ)訓(xùn)練、初教機(jī)訓(xùn)練、高教機(jī)訓(xùn)練、改裝訓(xùn)練、戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練。從一名青年學(xué)生成長為一名優(yōu)秀的空中戰(zhàn)斗員，一般要經(jīng)過5至7年時(shí)間的艱苦磨練。

第一階段：飛行學(xué)院基礎(chǔ)訓(xùn)練階段

基礎(chǔ)訓(xùn)練階段在空軍長春飛行學(xué)院進(jìn)行?？哲婇L春飛行學(xué)院位于吉林省長春市。1949年12月成立，經(jīng)過50多年的發(fā)展建設(shè)，現(xiàn)已成為全國唯一的塑造飛行軍官的軍事指揮院校。

空軍長春飛行學(xué)院有豐厚的辦學(xué)資源。學(xué)院占地58萬平方米，總建筑面積15萬平方米，擁有2900平方米室內(nèi)體育館一座。有多個(gè)教學(xué)功能先進(jìn)的室內(nèi)外教學(xué)訓(xùn)練場所。有雄厚的師資力量。近年來有多項(xiàng)教學(xué)改革成果分獲軍隊(duì)級教學(xué)成果一、二、三等獎(jiǎng)。國際、國內(nèi)發(fā)表論文1000余篇。學(xué)院堅(jiān)持開放式辦學(xué)，加強(qiáng)軍地學(xué)術(shù)交流與合作，幾年來，聘請了二十余位專家學(xué)者到學(xué)院講學(xué)，促進(jìn)了飛行基礎(chǔ)教育向縱深發(fā)展。

50多年來，長春飛行學(xué)院向空軍飛行學(xué)院、海航、陸航和民航輸送了大批合格飛行學(xué)員，涌現(xiàn)出一大批英雄模范人物。有多人走上了軍以上領(lǐng)導(dǎo)崗位，數(shù)十人獲得模范榮譽(yù)稱號(hào)，數(shù)千人榮立軍功，學(xué)院被譽(yù)為飛行員、英雄模范人物和將軍的搖籃。

長春飛行學(xué)院學(xué)制為一年八個(gè)月。共開設(shè)30余門大學(xué)本科課程。從工程基礎(chǔ)到現(xiàn)代科技發(fā)展，從政治理論到軍事學(xué)術(shù)前沿，從身體素質(zhì)提高到空中作業(yè)專項(xiàng)機(jī)能，均按照軍事教育規(guī)律，嚴(yán)密組織、嚴(yán)格要求、為后續(xù)訓(xùn)練打下良好的基礎(chǔ)。學(xué)員在校要打下良好的政治、軍事、文化和身體等方面的基礎(chǔ)。培養(yǎng)目標(biāo)是：造就具有崇高的理想、高尚的道德、寬廣的胸懷、豐富的知識(shí)、過硬的本領(lǐng)、嚴(yán)格的紀(jì)律、頑強(qiáng)的作風(fēng)、強(qiáng)健的體魄，并具有創(chuàng)新能力的飛行學(xué)員。完成由青年學(xué)生向合格軍人，由合格軍人向合格飛行學(xué)員的轉(zhuǎn)變，為成為合格飛行人員打下基礎(chǔ)。

第二階段：初教機(jī)訓(xùn)練階段

經(jīng)過一年零八個(gè)月的基礎(chǔ)訓(xùn)練，成績合格轉(zhuǎn)人飛行學(xué)院進(jìn)行飛行專業(yè)學(xué)習(xí)訓(xùn)練，主要進(jìn)行航空理論學(xué)習(xí)和飛行技術(shù)訓(xùn)練，同時(shí)也加強(qiáng)全面素質(zhì)的培養(yǎng)。飛行專業(yè)學(xué)習(xí)訓(xùn)練，時(shí)間為兩年四個(gè)月。根據(jù)國家教委培養(yǎng)本科生的要求和訓(xùn)練目標(biāo)的需要，分航空理論、初教機(jī)、高教機(jī)三個(gè)階段安排軍政文體四個(gè)方面的教學(xué)內(nèi)容，共開設(shè)39門專業(yè)課程。航空理論課程主要包括空氣動(dòng)力學(xué)、飛行力學(xué)、空中領(lǐng)航學(xué)、空中射擊學(xué)、航空氣象學(xué)、飛機(jī)構(gòu)造。航空發(fā)動(dòng)機(jī)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、專業(yè)英語等。學(xué)習(xí)時(shí)間為四個(gè)月，航空理論教育的目的是使學(xué)員掌握飛行有關(guān)知識(shí)，為順利地跨人空中實(shí)際飛行打下理論基礎(chǔ)。

初教機(jī)訓(xùn)練，時(shí)間為1年。主要進(jìn)行初教六飛機(jī)的基本駕駛技術(shù)訓(xùn)練，初教六飛機(jī)屬于低速、輕型、螺旋槳飛機(jī)。初教機(jī)訓(xùn)練主要是為高教機(jī)飛行訓(xùn)練打基礎(chǔ)的，在飛行學(xué)習(xí)過程中，由具有理論功底扎實(shí)、飛行技術(shù)煙熟、教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行教官任教，一般一名飛行教官帶兩名學(xué)員，整個(gè)飛行學(xué)習(xí)過程中，教與學(xué)的人員比例為2:1，也就是說，兩名飛行教學(xué)人員培養(yǎng)一名飛行學(xué)員。經(jīng)過1年的訓(xùn)練，學(xué)員能熟練地掌握起落航線飛行駕駛技術(shù)，熟練地掌握暗艙儀表飛行駕駛技術(shù)，熟練地掌握簡單特技和復(fù)雜特技飛行駕駛技術(shù)，熟練地掌握雙機(jī)編隊(duì)簡單特技飛行駕駛技術(shù)，掌握航行的基本方法，掌握夜間簡單氣象飛行基本駕駛技術(shù)。學(xué)員在學(xué)習(xí)飛行技術(shù)的同時(shí)，還要進(jìn)行軍政文體四個(gè)方面的全面培養(yǎng)。結(jié)業(yè)時(shí)，通過飛行技術(shù)、航空理論、政治理論。地面軍事、軍事體育的全面考核，成績達(dá)到初教機(jī)結(jié)業(yè)水平準(zhǔn)予結(jié)業(yè)，轉(zhuǎn)入高教機(jī)飛行訓(xùn)練。

第三階段：高教機(jī)訓(xùn)練階段

經(jīng)過一年的初教機(jī)訓(xùn)練，學(xué)員基本上掌握了飛行活動(dòng)的規(guī)律，插上了翅膀，轉(zhuǎn)人高教機(jī)訓(xùn)練。高教機(jī)一般為亞音速噴氣式教練機(jī)，高教機(jī)訓(xùn)練時(shí)間為1年，經(jīng)過1年的訓(xùn)練，學(xué)員應(yīng)達(dá)到的技術(shù)水平是：熟練地掌握起飛行駕駛技術(shù)，熟練地掌握特技飛行駕駛技術(shù)。畢業(yè)時(shí)撰寫畢業(yè)論文，通過畢業(yè)考核和論文答辯，成績合格，準(zhǔn)予畢業(yè)。學(xué)員畢業(yè)將獲得大學(xué)本科學(xué)歷，被授予中尉軍銜，任命為副連職，絕大部分將被授予軍事學(xué)學(xué)士學(xué)位（優(yōu)等生授予上尉軍銜，任命為正連職），此時(shí)完成由飛行學(xué)員向飛行員的轉(zhuǎn)變。畢業(yè)后，殲擊機(jī)飛行學(xué)院的飛行學(xué)員分配到航空兵訓(xùn)練基地進(jìn)行戰(zhàn)斗機(jī)改裝訓(xùn)練。轟運(yùn)、轟領(lǐng)飛行學(xué)院畢業(yè)的學(xué)員則分配到轟炸機(jī)飛行部隊(duì)或運(yùn)輸機(jī)飛行部隊(duì)進(jìn)行改裝訓(xùn)練或直接擔(dān)負(fù)空中任務(wù)。

第四階段：改裝訓(xùn)練階段

改裝訓(xùn)練時(shí)間為1年，是飛行學(xué)院與航空兵部隊(duì)的銜接階段，也是由亞音速飛行向超音速飛行的過渡階段。主要進(jìn)行作戰(zhàn)飛機(jī)的理論和駕駛、戰(zhàn)斗技術(shù)改裝訓(xùn)練，使飛行員熟練掌握作戰(zhàn)飛機(jī)駕駛技術(shù)，基本掌握機(jī)上武器的戰(zhàn)斗使用，達(dá)到作戰(zhàn)水平，此時(shí)完成由飛行員向空中戰(zhàn)斗員的轉(zhuǎn)變。

第三階段：航空兵部隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)訓(xùn)練階段

航空兵部隊(duì)主要進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練，結(jié)合作戰(zhàn)任務(wù)，重點(diǎn)進(jìn)行戰(zhàn)斗技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用訓(xùn)練，提高復(fù)雜條件下遂行任務(wù)的能力。按照不同的飛行等級，分別定為一、二、三級飛行員，享受不同的飛行等級補(bǔ)助金。

飛行員通過五階段的培訓(xùn)，掌握先進(jìn)飛機(jī)的飛行技術(shù)。

1、楊利偉：少將、中央候補(bǔ)委員、名譽(yù)教授

楊利偉是特級航天員。，行完神舟五號(hào)飛行任務(wù)后，歷任中國航天員科研訓(xùn)練中心副主任，載人航天工程航天員系統(tǒng)副總指揮，現(xiàn)任中國載人航天工程辦公室副主任。

楊利偉除了在航天系統(tǒng)任職，在學(xué)界亦有諸多身份和榮譽(yù)。

2、費(fèi)俊龍：少將、榮譽(yù)教授

和楊利偉同歲的神六航天員費(fèi)俊龍，如今也已滿51歲。中國特級航天員、空軍特級飛行員，安全飛行1790小時(shí)。在“上天”的飛行員中，是唯一的“雙特”。

曾任中國航天員大隊(duì)大隊(duì)長。2011年7月，晉升少將軍銜。2016年2月，不再擔(dān)任中國航天員大隊(duì)大隊(duì)長。

2007年3月，費(fèi)俊龍名字成為小行星名。2011年11月12日，費(fèi)俊龍正式受聘為南京審計(jì)學(xué)院榮譽(yù)教授。

3、聶海勝：少將、兩次“上天”

聶海勝應(yīng)該算是中國航天員里的老大哥，1964年9月出生，如今已經(jīng)52歲。

中國人民*航天員大隊(duì)特級航天員，2011年7月，和費(fèi)俊龍一起，晉升少將軍銜。

2005年10月，與費(fèi)俊龍執(zhí)行神舟六號(hào)載人飛行任務(wù)，獲得圓滿成功。2013年6月11日至26日，執(zhí)行天宮一號(hào)與神舟十號(hào)載人交會(huì)對接任務(wù)，獲圓滿成功。 2016年2月，接替費(fèi)俊龍，出任中國人民*中國航天員大隊(duì)大隊(duì)長。

4、景海鵬：少將、“上天”次數(shù)最多的中國人

中國人民*航天員大隊(duì)特級航天員，空軍一級飛行員。曾任空軍某師某團(tuán)司令部領(lǐng)航主任。

2008年9月，執(zhí)行神舟七號(hào)載人飛行任務(wù)，獲得圓滿成功。獲得“英雄航天員”稱號(hào)。2012年3月，入選神舟九號(hào)任務(wù)飛行乘組。2012年6月，圓滿完成神舟九號(hào)任務(wù)。

2013年年底，被授予少將軍銜。

2016年10月17日將執(zhí)行神舟十一號(hào)飛行任務(wù)，任指令長。三次進(jìn)入太空。

5、翟志剛：少將、第一個(gè)“太空漫步”的中國人

中國人民*航天員大隊(duì)特級航天員、空軍一級飛行員。在2008年9月25日至27日的神舟七號(hào)飛行任務(wù)中，擔(dān)任飛船指令長，是第一位出艙活動(dòng)的中國人。

值得一提的是，雖然翟志剛只上過一次天，但他曾三次入選航天梯隊(duì)。2003年曾入選中國首次載人航天飛行航天員梯隊(duì)；2005年6月，入選神舟六號(hào)飛船載人飛行乘組梯隊(duì)成員，但均未最終成行。

2008年5月，入選神七航天員乘組，并執(zhí)行了神舟七號(hào)飛行任務(wù)。2008年9月27日16點(diǎn)43分24秒，翟志剛開始出艙，16點(diǎn)45分17秒，翟志剛在太空邁出第一步，16點(diǎn)59分，結(jié)束太空行走，返回軌道艙。