今天,大學(xué)路小編為大家?guī)砹?a target="_blank" href="/academy/detail/94.html" title="中國民航大學(xué)">中國民航大學(xué)專業(yè)排名 好不好,希望能幫助到廣大考生和家長,一起來看看吧!
中國民航大學(xué)是中國民用航空局直屬的一所以培養(yǎng)高級(jí)工程技術(shù)和管理人才為主的普通高等學(xué)校。學(xué)校的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學(xué)校。2011年9月,學(xué)校舉辦60周年校慶,時(shí)任副總理*來校視察,并提出把我校建設(shè)成為一所享有國際聲譽(yù)的世界著名的民航類高等學(xué)府的奮斗目標(biāo)。
創(chuàng)建時(shí)間 | 學(xué)校類型 | 學(xué)科類型 | 隸屬單位 |
1951年 | 公立 | 理工 | 中國民用航空局 |
那么中國民航大學(xué)的優(yōu)勢專業(yè)都有哪些,下面丑瓜網(wǎng)[]小編就給出中國民航大學(xué)最好專業(yè)排行榜:
共有407人認(rèn)為中國民航大學(xué)的飛行器動(dòng)力工程專業(yè)不錯(cuò),推薦就讀指數(shù)為4.7[滿分5.0]。下面是飛行器動(dòng)力工程專業(yè)的詳細(xì)介紹:
專業(yè)類別 | 畢業(yè)五年平均薪資 | 工作地點(diǎn) | 男女比例 |
航空航天類 | ¥7101 薪酬超過65%的專業(yè) | 北京市 21%在北京市工作 | 男生較多 男89%-女11% |
培養(yǎng)目標(biāo):本專業(yè)培養(yǎng)具備飛行器動(dòng)力裝置或飛行器動(dòng)力裝置控制系統(tǒng)等方面的知識(shí),能在航空、航天、交通、能源、環(huán)境等部門從事飛行器動(dòng)力裝置及其它熱動(dòng)力機(jī)械的設(shè)計(jì)、研究、生產(chǎn)、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)行維護(hù)和技術(shù)管理等方面工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。
就業(yè)方向:飛行器動(dòng)力工程專業(yè)就業(yè)涉及面廣,根據(jù)課程選修情況,可在航空、航天發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)所、研究所高校、部隊(duì)和企業(yè)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)部門從事設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、研究等方面工作。
共有406人認(rèn)為中國民航大學(xué)的交通運(yùn)輸專業(yè)不錯(cuò),推薦就讀指數(shù)為4.8[滿分5.0]。下面是交通運(yùn)輸專業(yè)的詳細(xì)介紹:
專業(yè)類別 | 畢業(yè)五年平均薪資 | 工作地點(diǎn) | 男女比例 |
交通運(yùn)輸類 | ¥6192 薪酬超過36%的專業(yè) | 上海市 13%在上海市工作 | 男生較多 男69%-女31% |
培養(yǎng)目標(biāo):本專業(yè)培養(yǎng)具備運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)等方面知識(shí),能在國家及省、市的交通運(yùn)輸管理部門、交通運(yùn)輸企事業(yè)單位等從事交通運(yùn)輸組織、指揮、決策,交通運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營管理的高級(jí)技術(shù)人才。
就業(yè)方向:交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可可以在汽車后市場、交通運(yùn)輸部門、汽車運(yùn)輸企業(yè)、鐵路運(yùn)輸管理部門、地鐵運(yùn)輸部門、軌道運(yùn)輸管理部門、物流企業(yè)、汽車*或改裝企業(yè)從事工程設(shè)計(jì)、技術(shù)管理、軌道交通管理、汽車及配件營銷、改裝維修、試驗(yàn)檢測等方面的工作。
共有196人認(rèn)為中國民航大學(xué)的飛行技術(shù)專業(yè)不錯(cuò),推薦就讀指數(shù)為4.7[滿分5.0]。下面是飛行技術(shù)專業(yè)的詳細(xì)介紹:
專業(yè)類別 | 畢業(yè)五年平均薪資 | 工作地點(diǎn) | 男女比例 |
交通運(yùn)輸類 | ¥10022 薪酬超過98%的專業(yè) | 北京市 22%在北京市工作 | 男生較多 男94%-女6% |
培養(yǎng)目標(biāo):本專業(yè)培養(yǎng)具備空氣動(dòng)力學(xué)、飛行力學(xué)、飛行性能與操縱原理等方面知識(shí),能在民用航空公司從事民航航線飛行駕駛,并且符合國際民航航線運(yùn)輸機(jī)駕駛員執(zhí)照標(biāo)準(zhǔn)和營運(yùn)管理的高級(jí)飛行技術(shù)人才。
主要課程:飛行原理、飛機(jī)構(gòu)造、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)械設(shè)備、飛機(jī)自動(dòng)飛行、空中領(lǐng)航、航空氣象、維修工程基礎(chǔ)、發(fā)動(dòng)機(jī)維修、系統(tǒng)維修、飛行安全、機(jī)組資源管理等。
共有193人認(rèn)為中國民航大學(xué)的電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)不錯(cuò),推薦就讀指數(shù)為4.5[滿分5.0]。下面是電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)的詳細(xì)介紹:
專業(yè)類別 | 畢業(yè)五年平均薪資 | 工作地點(diǎn) | 男女比例 |
電氣類 | ¥6842 薪酬超過56%的專業(yè) | 上海市 14%在上海市工作 | 男生較多 男83%-女17% |
培養(yǎng)目標(biāo):本專業(yè)培養(yǎng)能夠從事與電氣工程有關(guān)的系統(tǒng)運(yùn)行、自動(dòng)控制、電力電子技術(shù)、信息處理、試驗(yàn)分析、研制開發(fā)、經(jīng)濟(jì)管理以及電子與計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域工作的寬口徑"復(fù)合型"高級(jí)工程技術(shù)人才。
就業(yè)方向:電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)生主要從事與電氣工程有關(guān)的系統(tǒng)運(yùn)行、自動(dòng)控制、電力電子技術(shù)、信息處理、試驗(yàn)分析、研制開發(fā)、經(jīng)濟(jì)管理以及電子與計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域的工作。電氣自動(dòng)化在工廠里應(yīng)用比較廣泛。最好的是電業(yè)局。然后是設(shè)計(jì)院。最艱苦的是工程局。
共有188人認(rèn)為中國民航大學(xué)的電子信息工程專業(yè)不錯(cuò),推薦就讀指數(shù)為4.5[滿分5.0]。下面是電子信息工程專業(yè)的詳細(xì)介紹:
專業(yè)類別 | 畢業(yè)五年平均薪資 | 工作地點(diǎn) | 男女比例 |
電子信息類 | ¥6833 薪酬超過56%的專業(yè) | 北京市 13%在北京市工作 | 男生較多 男75%-女25% |
專業(yè)介紹:電子信息工程是一門應(yīng)用計(jì)算機(jī)等現(xiàn)代化技術(shù)進(jìn)行電子信息控制和信息處理的學(xué)科,主要研究信息的獲取與處理,電子設(shè)備與信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開發(fā)、應(yīng)用和集成。電子信息工程專業(yè)是集現(xiàn)代電子技術(shù)、信息技術(shù)、通信技術(shù)于一體的專業(yè)。
就業(yè)方向:做電子工程師,設(shè)計(jì)開發(fā)一些電子、通信設(shè)備;做軟件工程師,設(shè)計(jì)開發(fā)與硬件相關(guān)的各種軟件;做項(xiàng)目主管,策劃一些大的系統(tǒng);可以繼續(xù)進(jìn)修成為教師或從事科研工作;可以從事電子信息設(shè)備的應(yīng)用與維修工作;也可以從事相關(guān)的商業(yè)職位,未來的發(fā)展重點(diǎn)是電子信息產(chǎn)品*業(yè)、軟件產(chǎn)業(yè)和集成電路等產(chǎn)業(yè);新興通信業(yè)務(wù)如數(shù)據(jù)通信、多媒體、互聯(lián)網(wǎng)、*信息服務(wù)、*短信等業(yè)務(wù)也將迅速擴(kuò)展;值得關(guān)注的還有文化科技產(chǎn)業(yè),如網(wǎng)絡(luò)游戲等。
共有147人認(rèn)為中國民航大學(xué)的飛行器*工程專業(yè)不錯(cuò),推薦就讀指數(shù)為4.6[滿分5.0]。下面是飛行器*工程專業(yè)的詳細(xì)介紹:
專業(yè)類別 | 畢業(yè)五年平均薪資 | 工作地點(diǎn) | 男女比例 |
航空航天類 | ¥7764 薪酬超過80%的專業(yè) | 上海市 14%在上海市工作 | 男生較多 男91%-女9% |
培養(yǎng)目標(biāo):培養(yǎng)從事飛行器*領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)、*、研究、開發(fā)與管理的高級(jí)工程技術(shù)和管理人才。
就業(yè)方向:飛行器*工程專業(yè)的發(fā)展空間很大,學(xué)生畢業(yè)后主要從事現(xiàn)代飛行器的*、飛行器數(shù)字化設(shè)計(jì)*、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)*、裝備數(shù)字化控制等技術(shù)生產(chǎn)領(lǐng)域的設(shè)計(jì)、研究、生產(chǎn)和管理工作。
共有76人認(rèn)為中國民航大學(xué)的通信工程專業(yè)不錯(cuò),推薦就讀指數(shù)為4.3[滿分5.0]。下面是通信工程專業(yè)的詳細(xì)介紹:
專業(yè)類別 | 畢業(yè)五年平均薪資 | 工作地點(diǎn) | 男女比例 |
電子信息類 | ¥7191 薪酬超過68%的專業(yè) | 北京市 15%在北京市工作 | 男生較多 男70%-女30% |
培養(yǎng)目標(biāo):本專業(yè)培養(yǎng)具備通信技術(shù)、通信系統(tǒng)和通信網(wǎng)等方面的知識(shí),能在通信領(lǐng)域中從事研究、設(shè)計(jì)、*、運(yùn)營及在國民經(jīng)濟(jì)各部門和國防工業(yè)中從事開發(fā)、應(yīng)用通信技術(shù)與設(shè)備的高級(jí)工程技術(shù)人才。
就業(yè)方向:前幾年通信行業(yè)處在春天,研發(fā)領(lǐng)域提供了很多高薪職位,即使是今天,像華為、中興、ut斯達(dá)康等知名企業(yè)的研發(fā)崗位的待遇還是非常有競爭力的。但這樣的公司和崗位相對(duì)我們每年不斷增加的本專業(yè)畢業(yè)生來說,太少了。
共有62人認(rèn)為中國民航大學(xué)的自動(dòng)化專業(yè)不錯(cuò),推薦就讀指數(shù)為4.2[滿分5.0]。下面是自動(dòng)化專業(yè)的詳細(xì)介紹:
專業(yè)類別 | 畢業(yè)五年平均薪資 | 工作地點(diǎn) | 男女比例 |
自動(dòng)化類 | ¥7095 薪酬超過65%的專業(yè) | 北京市 16%在北京市工作 | 男生較多 男81%-女19% |
培養(yǎng)目標(biāo):本專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生要具備電工技術(shù)、電子技術(shù)、控制理論、自動(dòng)檢測與儀表、信息處理、系統(tǒng)工程、計(jì)算機(jī)技術(shù)與應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等較寬廣領(lǐng)域的工程技術(shù)基礎(chǔ)和一定的專業(yè)知識(shí)的高級(jí)工程技術(shù)人才。
就業(yè)方向:自動(dòng)化專業(yè)就業(yè)方向主要包括技術(shù)研發(fā)公司、科研院所、設(shè)計(jì)單位、通信系統(tǒng)、鋼鐵企業(yè)、工礦企業(yè)、鐵道、化工、航空、海關(guān)、稅務(wù)、工商、外貿(mào)、大專院校及*和科技部門等。隨著自動(dòng)化產(chǎn)品不斷普及,智能樓宇和智能家居的應(yīng)用,智能交通的不斷發(fā)展,社會(huì)對(duì)這一專業(yè)人才的需求將會(huì)不斷增加,就業(yè)前景更為廣闊,選擇方向也會(huì)更多。
以上就是大學(xué)路整理的中國民航大學(xué)專業(yè)排名 好不好相關(guān)內(nèi)容,想要了解更多信息,敬請(qǐng)查閱大學(xué)路。
中國民航大學(xué)位于天津市,很多同學(xué)對(duì)于中國民航大學(xué)也是很看好!不過仍有一些同學(xué)對(duì)于中國民航大學(xué)是幾本?
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