航空發(fā)動機研究生排名院校但是！我要說但是了。找到了工作，不代表就是找到了好工作。

更新：2023年02月21日 17:26 大學(xué)路

今天，大學(xué)路小編為大家?guī)砹撕娇瞻l(fā)動機研究生排名院校但是！我要說但是了。找到了工作，不代表就是找到了好工作。，希望能幫助到廣大考生和家長，一起來看看吧！航空發(fā)動機研究生排名院校
但是！我要說但是了。找到了工作，不代表就是找到了好工作。

北京航空航天大學(xué)飛行器動力工程專業(yè)的同學(xué)過來回答一下這個問題。

其實所謂的飛行器動力工程，說白了，就是造飛機發(fā)動機的。如下圖所示，一些軍迷口中的什么太行呀、渦扇發(fā)動機呀、噴氣發(fā)動機呀，基本上都是說的跟飛機發(fā)動機有關(guān)的東西。

而北航作為一個歷史悠久的航空航天類的高校，飛行器動力工程自然是北航的王牌專業(yè)【如下圖所示，北航的航空航天工程是絕對的全國第一】，所以我們專業(yè)的口號就是“王牌動力”。

你要說這個專業(yè)好不好就業(yè)，那當(dāng)然是很好就業(yè)的，尤其是去找專業(yè)對口的國企（比如說研發(fā)航空發(fā)動機的研究所、*修理航空發(fā)動機的工廠等等）， 那真的是大家搶著要，尤其是研究生、博士生畢業(yè)之后，你絕對不要愁在行業(yè)內(nèi)找不到工作。

西安航空發(fā)動機(集團)公司研究生待遇如何?工資大概...

剛?cè)ヒ荒?萬左右。年底獎金就是多發(fā)一個月的工資。號稱單位內(nèi)部有房，大學(xué)生可排隊購*，但能排到什么時候就未知了。還號稱鼓勵碩士們?nèi)プx博國外留學(xué)，但能不能輪到也就未知了。單位宿舍四人間住宿費一月一百，但每月給發(fā)房補四百元。

但是！我要說但是了。找到了工作，不代表就是找到了好工作。

因為眾所周知的原因，我們國家航空發(fā)動機事業(yè)一直處在比較落后的狀態(tài)之中，很長一段時間內(nèi)我們國家的航空發(fā)動機都處于追趕世界先進(jìn)水平的道路上，所以工資也低、工作也忙。

大概來說，飛行器動力工程的學(xué)生畢業(yè)之后如果還從事發(fā)動機研發(fā)工作的話，碩士生畢業(yè)之后工資也就5000-7000這個水平，博士可能高一點兒，一萬出頭，跟那些學(xué)習(xí)計算機、學(xué)金融的同學(xué)根本就沒法比。所以我們專業(yè)的同學(xué)既能夠自豪地喊出“王牌動力”，也會非常沮喪地說“勸人學(xué)機，天打雷劈”。

當(dāng)然了，隨著國家在發(fā)動機方面投資逐漸增加，也隨著國防事業(yè)對大量航空發(fā)動機的需求，未來相關(guān)專業(yè)研究人員的待遇肯定會有所提高的，另外，身為一個航空發(fā)動機專業(yè)的從業(yè)人員，其中的榮譽感也不小，所以真的對航空發(fā)動機事業(yè)有興趣的朋友，來北航學(xué)習(xí)這個專業(yè)一定是沒有錯的。

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中航大航空發(fā)動機適航審定專業(yè)研究生就業(yè)前景較好。
適航專業(yè)為適應(yīng)我國民用飛機設(shè)計、生產(chǎn)、使用和維護的迫切發(fā)展需求，依托國防科工委緊缺學(xué)科――適航技術(shù)與管理而創(chuàng)辦，采用本碩連讀優(yōu)秀生培養(yǎng)模式，通過招生錄取選拔，入學(xué)后與飛機設(shè)計、航空發(fā)動機、航空電子、航空電器、飛行器*工程等專業(yè)合作辦學(xué)，前3年學(xué)習(xí)飛機、發(fā)動機、飛機系統(tǒng)與機載設(shè)備、飛行器*等專門知識，第4年集中學(xué)習(xí)航空器適航審定技術(shù)與管理知識，考核合格后，直接免試攻讀碩士研究生，畢業(yè)后授予工程碩士學(xué)位。

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清華大學(xué)航空發(fā)動機專業(yè)研究生畢業(yè)就業(yè)去向，中航集團，航天集團，航空集團都可以
2012年3月1日下午，校長陳吉寧到清華大學(xué)航空發(fā)動機研究院調(diào)研。研究院院長周明介紹了研究院的主要情況，包括研究基礎(chǔ)與重要進(jìn)展、核心關(guān)鍵技術(shù)的進(jìn)展、項目進(jìn)展情況、產(chǎn)學(xué)研合作以及發(fā)展設(shè)想等等問題。
機械系柳百成院士、材料系柳百新院士，研究院教師王浩文、任革學(xué)等也分別就研究院發(fā)展方向、學(xué)科交叉、項目攻關(guān)等問題作了發(fā)言。陳吉寧在調(diào)研中肯定了航空發(fā)動機研究院所作出的成績，并鼓勵研究院再接再厲，繼續(xù)面向國家重大戰(zhàn)略需求開展研究，努力做出更大的貢獻(xiàn)。
陳吉寧指出，航空發(fā)動機研究院要努力探索機制體制創(chuàng)新，既要做到學(xué)術(shù)創(chuàng)新，也要做到管理創(chuàng)新；要發(fā)揮好研究院這一綜合平臺作用，為多個相關(guān)學(xué)科的交叉融合，推動學(xué)科新的發(fā)展提供支撐；要加強成果的應(yīng)用轉(zhuǎn)化，發(fā)揮市場機*用，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合、共同發(fā)展。

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