輪機(jī)專業(yè)?？圃盒Ｅ琶?武漢理工大學(xué)航海技術(shù)專業(yè)與輪機(jī)工程專業(yè)那個好點(diǎn) -...

我是武理輪機(jī)的。個人感覺網(wǎng)上很多人對輪機(jī)工程存在偏見，影響學(xué)弟們報考。
1：工資：每個學(xué)校不一樣，211學(xué)校輪機(jī)畢業(yè)，實(shí)習(xí)期間就是三管輪，工資8000左右。不到一年就升到二管，工資上萬，平均三十多歲就可以當(dāng)輪機(jī)長。如果是大企的遠(yuǎn)洋油輪的輪機(jī)長，一個月可以拿6位數(shù)。
2.保研：在我們學(xué)校，輪機(jī)工程的保研率跟其他專業(yè)基本一樣接近10%，除了不能轉(zhuǎn)專業(yè)，獎學(xué)金等政策完全一樣。研究生加上211學(xué)歷加成，可以到中船重工的各大研究所工作，比如搞核潛艇，軍艦等。
3.環(huán)境：客觀的說，船上環(huán)境確實(shí)艱苦。不過好點(diǎn)的船上，輪機(jī)長都是單人間五星級住宿水平。當(dāng)你干到輪機(jī)長時，基本就是指揮管理了，比大管，二管還輕松。一般一年海上跑船8個月，剩下時間自由支配?，F(xiàn)在是2020年，專業(yè)老師說：再過幾年船上通信基本普及，屆時船上可以打*上網(wǎng)。世界貿(mào)易2/3，中國貿(mào)易運(yùn)量的90%都是海運(yùn)，隨著海上絲綢之路的建設(shè)，國家正逐步提高海員的待遇和社會地位。其實(shí)上船有點(diǎn)孤獨(dú)，除去值班時間，大多數(shù)時間就是一個人。
4.就業(yè)：記住，輪機(jī)工程出來不一定跑船。當(dāng)然英語好的，跑國際航線待遇好，跑個十幾年就可以在北京*套房?？梢缘酱壣纾喈?dāng)于車管所的地位，可以被派到世界各地工作，船級社老總是武理校友。可以考公務(wù)員，去海事局工作。也可以去造船廠，修船廠工作，厲害的當(dāng)總監(jiān)。想穩(wěn)定的，還可以考教師資格證，去海事院校任教?；蛘呷タ照{(diào)公司或者汽車公司工作，比如美的，格力，東風(fēng)，因?yàn)槲覀儗W(xué)的知識面廣，包括柴油機(jī)和空調(diào)原理。研究生可以去研究所工作。當(dāng)然也可以申請保留學(xué)籍當(dāng)兵，在部隊里考軍校，比如海軍工程大學(xué)。
5.最后：最重要的是你的努力，越努力越幸運(yùn)。網(wǎng)上很多抱怨輪機(jī)工程的是?？萍夹５幕蛘卟缓煤脤W(xué)的學(xué)生。?？圃盒Ｒ话闶桥芙：蛢?nèi)河航線。跑遠(yuǎn)洋的高級船員更需要學(xué)歷，211出來就是三管輪，如果努力晉升也更快。有本事的，完全可以跳槽到更大的公司而不是抱怨專業(yè)不好。
希望更多人客觀了解這個專業(yè)。專業(yè)的就業(yè)率相當(dāng)高，其實(shí)很多專業(yè)比輪機(jī)工程還幸苦，比如土木工程。

海航技術(shù)，偏管理的學(xué)科，職位依次為：實(shí)習(xí)生，三副，二副，大副，船長。
輪機(jī)工程，純技術(shù)工科，職位依次為：實(shí)習(xí)生，三管輪，二管輪，大管輪，輪機(jī)長。

如果不長期想跑船，短期（三五年的話），建議為輪機(jī)工程。
這個專業(yè)為工科類，與機(jī)械很近，下船后，可以從事與機(jī)械相關(guān)的行業(yè)，肯定是沒有船員工資高，但也是旱澇保收，溫飽的職業(yè)。

如果長期下去（八年至十年或者更久），到了大副、船長或者大管輪、輪機(jī)長等職位，兩個專業(yè)相差不大。
此時做船員，工資收入很高，到了陸地，也都是從事船務(wù)公司的管理崗位，待遇是很不錯的。

百度知道團(tuán)隊
輪機(jī)工程咨詢部

輪機(jī)工程專業(yè)的就業(yè)面較窄，畢業(yè)生主要在海洋運(yùn)輸?shù)雀髌笫聵I(yè)單位從事輪機(jī)操縱、維修和船舶監(jiān)造等工作，但是即便就業(yè)面窄，但是還是很好就業(yè)的，像集美大學(xué)的輪機(jī)工程，是他們學(xué)校最好的專業(yè)，畢業(yè)時的就業(yè)率能達(dá)到300%，還有像大連海事這樣的專業(yè)實(shí)力超強(qiáng)大學(xué)，畢業(yè)時幾乎沒有剩下的畢業(yè)生。

輪機(jī)工程畢業(yè)的去向也是很多的，可以選擇考研繼續(xù)深造（不過我覺得沒什么太大的必要），也可以考船員證去當(dāng)海員（待遇很好，干兩三年以后能拿到兩三萬），可以去造船廠，可以考公務(wù)員（海事局，我們有專業(yè)優(yōu)勢，競爭力很強(qiáng)），可以去船舶設(shè)計公司。

現(xiàn)在我們都知道國際貿(mào)易不斷加深，很多國際間的貿(mào)易往來就越來越多，大宗貨物的運(yùn)輸就主要依靠船舶，所以我們的就業(yè)前景就非常可觀了，所以就業(yè)是基本不用愁的，不過工作條件不是特別的好，尤其是船員，干的時間久了接觸的人少，可能會喪失一部分的能力，但是待遇是真不錯，家庭條件差的可以考慮。

因?yàn)槭袌龃嬖谌笨?，現(xiàn)在輪機(jī)航海類的專業(yè)的學(xué)生越來越多，大部分學(xué)校沒有船員認(rèn)證資格，所以就會面臨一些困境，但是有缺口我們就有路可走。

輪機(jī)工程專業(yè)就業(yè)前景最好的地區(qū)是上海，在國內(nèi)的沿海地區(qū)，且海外貿(mào)易發(fā)達(dá)的地區(qū)，職位和就業(yè)前景都是最好的，靠海吃海就是這個道理。

航海技術(shù)和輪機(jī)工程這兩個海上專業(yè)。也就是以后工作，大部分時間都是在海上飄著的。這意味著你工作后，是很少有時間照顧家人，很少有時間陪女朋友的。所以，找女朋友，是個問題。海上生活很枯燥，每天就生活在100長，30 米寬的船上。每天就接觸那么幾個人。但是這兩專業(yè)工作好找，待遇也不錯（這些都是你犧牲了很多東西換來的）如果你能適應(yīng)這樣的生活，你可以考慮一下。
航海專業(yè)需要考的證書比輪機(jī)多一些。如果你上?？频脑?，基本上每個學(xué)期都在考證。如果你想一次性考出證書的話，大學(xué)生活的豐富多彩，你是沒法跟別的專業(yè)一樣享受的了。你得做好準(zhǔn)備。本科相對時間充裕一些，出來就業(yè)路徑也相對寬廣一些。比如，本科可以畢業(yè)后去海事局，而?？茀s不可以，就只能選擇上船工作。
輪機(jī)也一樣。只需考個四小證，再加上最后的適任證書。還有，機(jī)工證是選考的，可考可不考，根據(jù)個人選擇。不過現(xiàn)在很多單位都需要你考個那證書，這樣你可以在實(shí)習(xí)生期間，兼做機(jī)工，拿機(jī)工工資。
兩個專業(yè)工作環(huán)境一樣。都是犧牲青春很多東西換高工資的專業(yè)。你好好考慮考慮吧。

你想學(xué)的專業(yè)叫航海技術(shù)，也有的叫船舶駕駛，這是甲板部的。還有機(jī)艙部，叫輪機(jī)工程?？茨愠煽儯袑：兔褶k類學(xué)校不久就會取締，不推薦。
本科類：首選大連海事大學(xué)（一般高于重點(diǎn)線20分錄?。?，其次上海海事大學(xué)、武漢理工大學(xué)、集美大學(xué)、廣東海洋大學(xué)、天津理工大學(xué)、山東交通學(xué)院（達(dá)到重點(diǎn)線就沒問題）。
專科類：江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院、日照海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院、湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣東航海學(xué)院（排名不分先后），低于二本線10分比較有把握。