2023年西北mem推薦院校 2023mem分?jǐn)?shù)線預(yù)估

2023年復(fù)旦大學(xué)MEM招生計(jì)劃：

• 招生計(jì)劃（非全日制）：
  項(xiàng)目管理80人??? 物流工程與管理20人

• 上課時(shí)間：
  每周日上課（寒暑假不上課）

• 上課地點(diǎn)：
  復(fù)旦大學(xué)邯鄲校區(qū)（上海市邯鄲路220號(hào)）

• 學(xué)??? 費(fèi)：19.8萬/全部

• 學(xué)??? 制：2年

2023還建議考mem嗎內(nèi)容如下：

2023級(jí)MEM考生會(huì)因?yàn)榉謹(jǐn)?shù)線太高而選擇轉(zhuǎn)向MBA，但MEM因?yàn)閼?yīng)屆生越來越多，不會(huì)因?yàn)樵诼氜D(zhuǎn)向而降分，所以MEM的轉(zhuǎn)向只會(huì)增加MBA的競爭度。

大廠紛紛裁員的形勢下，35+大齡員工遇到技術(shù)轉(zhuǎn)管理的職業(yè)發(fā)展瓶頸期，這時(shí)候就讀MEM，學(xué)歷和能力能得到雙重的提升。

北京大學(xué)工學(xué)院的非全日制MEM，2021級(jí)學(xué)費(fèi)是13.8萬元，而2022級(jí)學(xué)費(fèi)直接上漲為18.8萬元，上漲了5萬元；

復(fù)旦大學(xué)的非全日制MEM，2021級(jí)學(xué)費(fèi)是12萬元，而2022級(jí)學(xué)費(fèi)上漲為16萬元，上漲了4萬元;

南京財(cái)政大學(xué)的非全日制MEM，2021級(jí)學(xué)費(fèi)為5.5萬元，2022級(jí)學(xué)費(fèi)為7.7萬元，上漲了2.2萬元。

工程管理碩士（Master of Engineering Management，簡稱MEM），專業(yè)代碼125600。是2010由中國工程院提議，委托清華大學(xué)進(jìn)行學(xué)科論證，同年批復(fù)新設(shè)置的一種專業(yè)學(xué)位。工程管理是針對工程實(shí)踐而進(jìn)行的決策、計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)與控制。

包括：重大工程建設(shè)項(xiàng)目決策的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證和實(shí)施中的管理;重要復(fù)雜的新產(chǎn)品、設(shè)備、裝備在開發(fā)、*、生產(chǎn)過程中的管理；技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造、轉(zhuǎn)型、轉(zhuǎn)軌、與國際接軌的管理；產(chǎn)業(yè)、工程和科技的重大布局與發(fā)展戰(zhàn)略的研究與管理等。

隨著現(xiàn)代工程出現(xiàn)了規(guī)模巨大、決策流程復(fù)雜、涉及技術(shù)種類眾多、組織結(jié)構(gòu)龐大、歷時(shí)漫長、參與人員眾多等趨勢。工程管理在現(xiàn)代工程中的重要性使得工程管理人員在現(xiàn)代工程實(shí)踐中扮演著越來越重要的角色。截止2019年7月，全國共有105所單位招收工程管理碩士。

MEM非全和全日制分開劃線預(yù)測：非全174-180之間、全日制185-189。

主要有以下三個(gè)預(yù)測依據(jù)：

一、真題難度總體持平

經(jīng)過眾凱教學(xué)中心的慎重評(píng)估，得出2023年管理類聯(lián)考真題難度如下：

總體保持平穩(wěn)：數(shù)學(xué)一般，邏輯難，寫作易；英語易。雖然管綜邏輯的難度增加，但寫作、英語都較簡單?？傮w而言，2023年的考題總體難度是持平的。

二、今年特殊情況

由于今年缺考多，考試期間還在陽的同學(xué)也非常影響考試狀態(tài)，所以我覺得今年的主觀題分不會(huì)給低，整體應(yīng)該會(huì)放水。并且今年高校并沒有招生縮減，相反今年新增了26所MBA院校，所以我覺得國家線不會(huì)太高的，影響招生人數(shù)。

而且今年的難度，除了邏輯，其他科目都還好，我覺得今年只要去考，真的是比較好上岸的一年。

三、大數(shù)據(jù)預(yù)測

從考完后的考生估分?jǐn)?shù)據(jù)，結(jié)合歷年全國考研成功率約為30%，復(fù)試淘汰約10%，即上線率為40%，我們?nèi)∨琶?0%的最低分來作為分?jǐn)?shù)線參考。

綜合客觀題成績排名前40%考生最低得分63分，主觀題取40分，綜合估測103分。英語客觀題成績排名前40%考生最低得分44.5分，主觀題取22分，英語估測66.5分。

加總起來，得出前40%最低分?jǐn)?shù)為169.5分，以此推測國家線大概率可能劃在170分，小概率會(huì)劃在165分。

北京航空航天大學(xué)2023年MEM工程管理及工業(yè)工程與管理復(fù)試分?jǐn)?shù)線：180/45/90。

北京航空航天大學(xué)（Beihang University）簡稱“北航”，位于首都北京市，是中華人民共和國工業(yè)和信息化部直屬的全國重點(diǎn)大學(xué)，中央直管高校，位列國家“雙一流”、“985工程”、“211工程”重點(diǎn)建設(shè)高校，入選珠峰計(jì)劃、2011計(jì)劃、111計(jì)劃、卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃、國家建設(shè)高水平大學(xué)公派研究生項(xiàng)目。

中國*獎(jiǎng)學(xué)金來華留學(xué)生接收院校、國家級(jí)新工科研究與實(shí)踐項(xiàng)目、國家級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃、國家大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計(jì)劃、全國深化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革示范高校、強(qiáng)基計(jì)劃試點(diǎn)高校。

為國際宇航聯(lián)合會(huì)、中歐精英大學(xué)聯(lián)盟、中國-西班牙大學(xué)聯(lián)盟、中俄工科大學(xué)聯(lián)盟、中國高校行星科學(xué)聯(lián)盟、中國人工智能教育聯(lián)席會(huì)、全國高等軍工院校課程思政聯(lián)盟、W3C組織成員。

學(xué)校創(chuàng)建于1952年，時(shí)名北京航空學(xué)院，由當(dāng)時(shí)的清華大學(xué)、北洋大學(xué)、廈門大學(xué)、四川大學(xué)、重慶大學(xué)等八所院校的航空系合并組建，1959年學(xué)校被國家指定為全國重點(diǎn)高校，1988年4月改名為北京航空航天大學(xué)。2017年入選“世界一流大學(xué)和一流學(xué)科”建設(shè)高校A類名單。

辦學(xué)條件

截至2022年9月，學(xué)校分為學(xué)院路校區(qū)、沙河校區(qū)，總占地共3000多畝，總建筑面積170余萬平方米；學(xué)校下有35個(gè)二級(jí)學(xué)院；有23個(gè)博士后科研流動(dòng)站，30個(gè)博士學(xué)位授權(quán)一級(jí)學(xué)科點(diǎn)，40個(gè)碩士學(xué)位授權(quán)一級(jí)學(xué)科點(diǎn)，82個(gè)本科專業(yè)。

有教職工4627人，其中專任教師2921人，兩院院士31人，有全日制在校生37000余人，其中本科生與研究生比例為1:1，在校攻讀學(xué)位的外國留學(xué)生1200余人。

2023men分?jǐn)?shù)線預(yù)測可能會(huì)小幅度降分，不會(huì)出現(xiàn)大幅度漲分或降分的情況。

1.今年的考研學(xué)生數(shù)量近500萬，已基本達(dá)到了報(bào)考人數(shù)的巔峰。中國第一大考高考人數(shù)每年才不過950萬左右，人數(shù)的高限值已使得分?jǐn)?shù)線達(dá)到高峰。

2.面對分?jǐn)?shù)大幅度上調(diào)，二戰(zhàn)三戰(zhàn)的部分同學(xué)會(huì)選擇工作，而且很多即將有專碩考研想法的職場人事也望而卻步。

3.隨著國家逐步打響“碩士去學(xué)術(shù)話”方向的培養(yǎng)的第一槍，未來各大院校的專碩招生比例會(huì)逐步增加，專碩的報(bào)考院校及專業(yè)也越來越廣泛，報(bào)考人數(shù)被分化，不會(huì)集中在MBA/MEM等專業(yè)上。

相信這點(diǎn)很多考生可以明顯發(fā)現(xiàn)，有的是上半場就直接空缺少則5人，多則10人左右，有的是下半程空缺10余人，這樣的局面主要受著兩個(gè)維度影響。一個(gè)是疫情放開，很多考生其實(shí)屬于陽的狀態(tài)，身體不允許，還有一部分是考生處于陰的狀態(tài)，不敢去考場，害怕自己陽；還有一個(gè)是上午的考試影響，因?yàn)椴簧倏忌鷾?zhǔn)備不足，所以當(dāng)考生下了上午場，很多考生反饋簡單的時(shí)候，另一部分考生的心態(tài)就崩了，所以直接放棄下午場考試。