今天,大學路小編為大家?guī)砹?016航空專業(yè)就業(yè)前景和工資待遇
北京航空航天大學飛行器動力工程專業(yè)的同學過來回答一下這個問題。,希望能幫助到廣大考生和家長,一起來看看吧!
以前很多學生為了進入自己理想的大學,不惜選擇一個很冷門的專業(yè),就業(yè)的時候經(jīng)常會遇到麻煩。
現(xiàn)在競爭越來越激烈,考生擇校心態(tài)趨于理性。考生更關(guān)心專業(yè)技能和就業(yè)前景。
中國“人才荒”七大專業(yè)!大家一起看看吧~
1.人工智能
近年來,隨著科學技術(shù)的不斷進步,人工智能專業(yè)已經(jīng)成為我國高校人才計劃開設(shè)的熱門專業(yè),旨在培養(yǎng)我國人工智能行業(yè)的應(yīng)用型人才,促進人工智能一級學科建設(shè)。另外,人工智能屬于社會科學和自然科學的交叉學科,所以一些相關(guān)專業(yè)也會涉及到人工智能領(lǐng)域的學習。
就業(yè)前景:國內(nèi)人工智能相關(guān)人才缺口較大,“坑多蘿卜少”的現(xiàn)狀使得校園人才競爭尤為激烈。
對于學生來說,這意味著人工智能相關(guān)專業(yè)就業(yè)前景廣闊,薪資待遇可觀
2大數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)
大數(shù)據(jù)相關(guān)專業(yè)是指從數(shù)據(jù)管理、系統(tǒng)開發(fā)、海量數(shù)據(jù)分析和挖掘等方面,系統(tǒng)地幫助企業(yè)掌握大數(shù)據(jù)應(yīng)用中各種典型問題的解決方案的專業(yè)。
就業(yè)前景:越來越多的行業(yè)看好大數(shù)據(jù)的應(yīng)用,大數(shù)據(jù)或相關(guān)數(shù)據(jù)分析解決方案的使用是在各個行業(yè),而不僅僅是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。在“大數(shù)據(jù)”的背景下,精通“大數(shù)據(jù)”的專業(yè)人士將成為企業(yè)最重要的業(yè)務(wù)角色?!按髷?shù)據(jù)”從業(yè)者的人才缺口巨大,薪酬持續(xù)增長。
3.物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)
物聯(lián)網(wǎng)是繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)、移動通信之后信息產(chǎn)業(yè)的又一次革命性發(fā)展,已被正式列為國家重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長、涉及產(chǎn)業(yè)集群多的特點,其應(yīng)用幾乎覆蓋各行各業(yè)。就業(yè)前景:物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)是一個新興專業(yè),目前還處于探索階段。然而,就像互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的迅速崛起一樣,物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用范圍幾乎涵蓋了各行各業(yè)。很多知名企業(yè)都在招聘專業(yè)化的物聯(lián)網(wǎng)人才,但是物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)人才缺口很大。感謝國家對這個行業(yè)的大力支持,就業(yè)前景非常好!
4.民航
行業(yè)現(xiàn)狀:民航總局局長在全國民航工作會議上指出,2020年我國新增飛機2600多架,民航總局將向機場建設(shè)投入5000多億資金。
就業(yè)前薯譽景:目前國際民航平均人機比為100: 1,中國民航行業(yè)為200: 1。這意味著僅在國際民航水平上,中國未來20年至少需要50萬到70萬民航人才。
中國機場建設(shè)進入加速發(fā)展階段。未來五年,中國民航每年將引進100 ~ 150架飛機,航空運輸、客運和貨運、郵件運輸?shù)目傊苻D(zhuǎn)量將比目前翻一番以上。因此,地勤、安檢、空運人員的崗位需求也將日益增加。
5.微電子專業(yè)(集成電路)
"中國半導(dǎo)體行業(yè)一直面臨著人才短缺的問題."
國務(wù)院發(fā)布《促進全國集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展綱要》,要求到2020年設(shè)計行業(yè)*總額達到3500億元。
就業(yè)前景:根據(jù)國家集成電路產(chǎn)業(yè)規(guī)劃綱要的目標,2020年在2016年的基礎(chǔ)上凈增1800億元。搏昌如果2016年集成電路設(shè)計行業(yè)人均*額為126萬元,那么未來設(shè)計行業(yè)需要增加的人數(shù)為1800億元除以126萬元/人,答案為14.3萬人。
所以總體來說,2020年中國半導(dǎo)體行業(yè)的人才缺口可能達到30萬到40萬。
6.遙感科學與技術(shù)專業(yè)
遙感是20世紀60年代初在航空攝影基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新技術(shù)。自1972年美國發(fā)射數(shù)銀段第一顆陸地衛(wèi)星以來,空間遙感時代迅速向人們靠近。
目前,遙感技術(shù)已廣泛應(yīng)用于資源與環(huán)境、水文、氣象、地質(zhì)和地理等領(lǐng)域,并已成為一種實用、先進的空間探測技術(shù)。
就業(yè)前景:將成為未來五年最熱門的專業(yè)之一。因為除了國家級的地質(zhì)勘探、環(huán)境調(diào)查等一些機構(gòu)和研究所之外,現(xiàn)在逐漸興起的一些互聯(lián)網(wǎng)公司對這項技術(shù)的需求越來越大,目前該領(lǐng)域的專業(yè)人才缺口巨大。
7.把握時間,不要慌張
這個專業(yè)一般去保險公司、財務(wù)公司、投資公司等工作。,尤其是保險公司,那里年薪非常非常高!
然而,我們應(yīng)該特別注意教育和學校更重要。所以,如果你想學習這類專業(yè),一定要努力取得好成績。當然這里說的人才也是高級人才,所以對人才本身的要求比較高。
精算師不僅可以成為商業(yè)保險行業(yè)的核心精英,還可以在金融、投資或咨詢等多個領(lǐng)域擔任重要職務(wù)。他們可以被描述為一個相當高級的職業(yè),通常被稱為“金領(lǐng)中的金領(lǐng)”。無論是工作環(huán)境,就業(yè)前景,工作保障,還是薪酬水平,各方面都有突出的優(yōu)勢。
將要升學本校的北航四年本科來答~
咱是北航儀器科學與光電工程學院的,自然是要來推薦儀光學院的。
北京航空航天大學儀器科學與光電工程學院源于1952年北航建校伊始成立的飛機設(shè)備教研室,1958年為滿足“ 兩彈一星”慣性制導(dǎo) 的急需,由錢學森先生提議我國慣性技術(shù)的奠基人 林士諤先生 創(chuàng)建了“航空陀螺及慣性導(dǎo)航”研究室,以此為基礎(chǔ)發(fā)展起來的航空陀螺及慣性導(dǎo)航專業(yè)。2003年,由自動化學院測控洞舉技術(shù)與儀器系、宇航學院航天導(dǎo)航控制系和宇航學院光電技術(shù)研究所正式組建成立儀器科學與光電工程學院。
現(xiàn)在全學院有3名院士,要知道全校也沒多少名院士哦,至少是在平均線以上的。其中北航的副校長房建成原來是我們學院的院長,現(xiàn)在還會跟我們這些普通學生聊天解惑。馮培德院士現(xiàn)在快八十歲了,也依然奮戰(zhàn)在科研的第一線,作為實驗室的領(lǐng)導(dǎo)者,指導(dǎo)實驗室的很多學生進行科研工作。
“儀器科學與技術(shù)”學科2007年被評為首批國家一級重點學科,2012年被評為工信部重點學科,并在2012年教育部一級學科圓顫芹評估中名列全國第一。在教育部發(fā)布的一橘畢流學科中,北航的儀器科學與技術(shù)也是有A+的評分的。
2006年以來主持獲得國家級獎勵15項,包括:國家技術(shù)發(fā)明獎9項,科技進步獎4項,中國專利金獎1項,教學獎1項。其中,2007年和2008年連續(xù)兩年主持獲得國家技術(shù)發(fā)明一等獎。
因為眾所周知的原因,我們國家航空發(fā)動機事業(yè)一直處在比較落后的狀態(tài)之中,很長一段時間內(nèi)我們國家的航空發(fā)動機都處于追趕世界先進水平的道路上,所以工資也低、工作也忙。
大概來說,飛行器動力工程的學生畢業(yè)之后如果還從事發(fā)動機研發(fā)工作的話,碩士生畢業(yè)之后工資也就5000-7000這個水平,博士可能高一點兒,一萬出頭,跟那些學習計算機、學金融的同學根本就沒法比。所以我們專業(yè)的同學既能夠自豪地喊出“王牌動力”,也會非常沮喪地說“勸人學機,天打雷劈”。
當然了,隨著國家在發(fā)動機方面投資逐漸增加,也隨著國防事業(yè)對大量航空發(fā)動機的需求,未來相關(guān)專業(yè)研究人員的待遇肯定會有所提高的,另轎亮外,身為一個航空發(fā)動機專業(yè)的從業(yè)閉信寬人員,其中的榮譽感也不小,所以真的對航空發(fā)動機事業(yè)有興趣的朋友,來北航學習這個專業(yè)一定是沒有錯的。
其實所謂的飛行器動力工程,說白了,就是造飛機發(fā)動機的。如下圖所示,一些軍迷口中的什么太行呀、渦扇發(fā)動機呀、噴氣發(fā)動機呀,基本上都是說的跟飛機發(fā)動機有關(guān)的東西。
而北航作為一個歷史悠久的航空航天類的高校,飛行器動力工程自然是北航的王牌專業(yè)【如下圖所示,北航的航空航天工程是絕對的全國第一】,所以我們專坦激業(yè)的口號就是“王牌動力”。
你要說這個專業(yè)好不好就業(yè),那當然是很好就業(yè)的,尤其是去找專業(yè)對口的國企(比如說研發(fā)航空發(fā)動機的研究所、*修理航空發(fā)動機的工廠等等), 那真的是大家搶著要,尤其是研究生、博士生畢業(yè)之后,你絕對不要愁在行業(yè)內(nèi)找不到工作。
北航大四在讀,即將畢業(yè)的老學姐來答~
2016級以前 的招生方式為按專業(yè)填寫志愿,你報的是哪個專業(yè)就直接進入到該學院進行就讀,培養(yǎng)方案基本上也沒有什么自由的空間;從 2017級開始 ,變?yōu)榇箢愓猩旅嫖揖蛠斫榻B一下各個大類的專業(yè)~希望能對你有所幫助
1、 最熱門 的當然是 信息大類 :
包含電子信息工程學院、自動化學院、計算機學院、軟件學院、網(wǎng)絡(luò)空間安全學院以及新成立的微電子學院。雖然一看名字,和碼農(nóng)相關(guān)的專業(yè)就是計算機和軟件學院,但是其他學院多多少少都會涉及到軟件的部分,只不過各有側(cè)重點,電子學院更偏重通信和信息處理,自動化學院更偏重控制,網(wǎng)絡(luò)安全更偏重信息安全與對抗,微電子和編程關(guān)系不大,主要以電子器件為主??梢哉f 整個信息大類就業(yè)水平都不錯,位于全校前列,實力也都很強 ,大類招生之前最熱門的專業(yè)都囊括其中了!大二之后可首襲以根據(jù)自己的興趣進行選擇~
2、 最王牌 的當然是 航空航天大類 :
包含材料、能動、航空、機械、生醫(yī)、交通、可靠性、宇航、飛行、儀器光電
這里面儀器光電比較特殊,比較偏信息,但是也有做航天的實驗室,如果錄取到儀器光電的話,就業(yè)可碼農(nóng)可航空航天。
與航空航天最緊密的是 能動、航空、宇航 這三個學院,實力非常強勁,每年招收人數(shù)眾多,但是據(jù)我的小伙伴說目前就業(yè)比較堪憂,與信息大類仍然存在一定差距,且對于學歷的要求越來越高。但是,如果你對航空航天抱有夢團芹空想,這三個學院基本上就是國內(nèi)最頂尖的學院之一了!
3、具有特色的 醫(yī)工交叉、國際通用工程、中法工程師 學院:
這三個學院屬于試驗班性質(zhì)的,醫(yī)工交叉和國際通用是近兩年新開的專業(yè),就業(yè)和升學如何還不是很清楚,中法工程師學院的特色在于中法雙語教學。并且有機會到法國深造,基本上算是本碩連讀了,但是據(jù)說學的比較雜,如果不想冒太大風險的話,這三個學院慎報。
4、其他的 設(shè)計類專業(yè)、人文類專業(yè)、理科 專業(yè),說實話,實力比較一般,并且非常需要深造,讀完本科的朋友很多都去國外或者其他文理見長的學校繼續(xù)讀研究生了。
最后補充一點,對于本科生,并且是想要就業(yè)的本科生來說,其實專業(yè)排名并不是很重要,雖然北航有些塌瞎信息類專業(yè)排名不是頂尖,但是就業(yè)是校內(nèi)頂尖,當然如果讀研究生的話,專業(yè)排名、實驗室才是最關(guān)鍵的。
PS歡迎加入信息類的懷抱~如果認為我的回答對你有幫助的話,記得給我點個贊再走呀
以上就是大學路整理的2016航空專業(yè)就業(yè)前景和工資待遇 北京航空航天大學飛行器動力工程專業(yè)的同學過來回答一下這個問題。相關(guān)內(nèi)容,想要了解更多信息,敬請查閱大學路。
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時間:2024年11月12日教育部:教師存在師德師風問題,損害幼兒身心健康的,要依法追究責任
時間:2024年11月12日教育部:2023年全國普惠性幼兒園覆蓋率達90.8%
時間:2024年11月12日2020年瀘州高考志愿填報時間,瀘州高考志愿填報咨詢教育機構(gòu)
時間:2024年06月25日2020年德陽高考志愿填報時間,德陽高考志愿填報咨詢教育機構(gòu)
時間:2024年06月25日2020年綿陽高考志愿填報時間,綿陽高考志愿填報咨詢教育機構(gòu)
時間:2024年06月25日2020年廣元高考志愿填報時間,廣元高考志愿填報咨詢教育機構(gòu)
時間:2024年06月25日2020年遂寧高考志愿填報時間,遂寧高考志愿填報咨詢教育機構(gòu)
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