交通運輸(民航交通方向)專業(yè) 民航運輸專業(yè)就業(yè)方向有哪些

1、民航運輸專業(yè)就業(yè)方向

本專業(yè)學生畢業(yè)后可從事于航空公司、機場公司、航空運輸代理公司、航空物流園區(qū)等企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營管理與*服務(wù)部門，以及民航運輸機場等延伸機構(gòu)的相關(guān)崗位。主要崗族慎位有民航票務(wù)*、 地勤 、值機、客服、航空貨運代理。

從事行業(yè)：

畢業(yè)后主要在航天、交通、教育等行業(yè)工作，大致如下： 航天/航空 、 交通/運輸/物流 、教育/培訓(xùn)/院校、 外包服務(wù) 、 專業(yè)服務(wù)(咨詢、人力資源、財會)

2、就業(yè)前景：

目前，高等院校航空服務(wù)相關(guān)專業(yè)極其罕見，民航總局已經(jīng)意識到行業(yè)人才缺乏，已成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸，在 “十一五”規(guī)劃 中明確提出，歡迎各種力量參與興辦與民航相關(guān)的教育事業(yè)，鼓勵各類高校開設(shè)民航專業(yè)。2009年航空貨運 增長率 世界第一，航空客運增長率世界第二。在4億元拉動內(nèi)需政策支持下，民航總局公布了未來兩年巨額的機場建設(shè)投入計劃，資金規(guī)模高達4500億元，加上今年用于新建、改纖廳擴建機場投入300億元，近三年，有超過5000億資金流向機場建設(shè)項目。隨著全球經(jīng)濟一體化進程加快， 中國民航 業(yè)將呈現(xiàn)出更加迅猛發(fā)展態(tài)勢，據(jù)世界主要飛機*商研究機構(gòu)預(yù)測，在今后時間里，中國將成為全球飛機需求量最大的兆豎敬航空市場，2010年民航運輸飛機將達到1550架。

據(jù)國家外派機構(gòu)預(yù)測，僅國外航空業(yè)和旅游業(yè)的高級服務(wù)人員每年就需要從我國輸出近2萬人。國內(nèi)外航空業(yè)、旅游業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，必將為航空專業(yè)的畢業(yè)生提供更加廣闊的就業(yè)空間，目前國際空乘 年薪 范圍約10萬-20萬元。從國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉(zhuǎn)變過程中。2014年：未來5年中國將成為世界最大的航空行業(yè)增長國家；2020年：中國新增2600多架飛機，每周航班從406個增加到1674個。

“十一.五”期間平均每年計劃增加180架飛機，新建和改造機場將達到190個。每增加一架飛機，行業(yè)平均增加500名員工，空乘和地勤服務(wù)將需要近40萬個工作崗位。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機務(wù)、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營銷以及票務(wù)*等多元化的復(fù)式行業(yè)。目前地勤、民航機務(wù)工作人員月薪范圍約3000-8000元人民幣左右。目前國內(nèi)空乘年薪范圍約8萬-15萬元。所以就目前說民航專業(yè)的就業(yè)前景還是非?？捎^的。

樓上不要忽悠樓主哦~

南航關(guān)于民航方向的交通運輸專業(yè)出來以圓燃碧后是去民航三大基本組成部分（航空公司系統(tǒng)、機場系統(tǒng)、空中交通管理系統(tǒng)）中的空管。

空管的工資在中小城市來說算高收入，但是在大城市中只算中高或者略段廳高的水平。

空管其實很缺人，隨著民航的發(fā)展下，就更缺人。但缺的是人才。交通運輸專業(yè)在就業(yè)率上來橘舉說都是王牌之一，但要記住，不是進了交通運輸專業(yè)有了金飯碗。要夯實基礎(chǔ)，全面發(fā)展。因為單位要的是人才。

另外有幾個學?？梢怨侵鲄⒖?。
1、全國最早有空管專業(yè)的學校，中國民航飛行學院（83年從軍航劃歸給民航總局后就有第一代航管既空管專業(yè)的學校，教學條件和質(zhì)量就不用說了，是民航局直屬的民航院校之一。）

2、中國民航大學，空管專業(yè)發(fā)展很快的學校，起步較1來說相對較晚，發(fā)展速度卻很快。也是民航局直屬學校之一。

3、南京航空航天大學，相對于前兩所學校來說是發(fā)展比較晚的學校，但是速度也還是比較快的。

上述三個學校的交通運輸專業(yè)就業(yè)都很不錯。是空管系統(tǒng)主要的選擇渠道。

祝樓主好運。

畢業(yè)鋒賀后鐵路局、中鐵建設(shè)局、中鐵設(shè)計院、物流企業(yè)、中鐵貨物運輸企業(yè)、地鐵公司、貨代公司、進出口公司等單位的比較多，還有一些去交通設(shè)計單位，學校好一點，就業(yè)方面肯定有一定優(yōu)勢。

本科為交通工程銀納派的，碩士專業(yè)可選交通運輸規(guī)劃與茄肆管理、交通信息工程及控制以及道路與鐵道工程，本科為交通運輸?shù)?，碩士可選載運工具運用工程或者交通運輸規(guī)劃與管理，本科是交通運輸，考研可以選擇道路與鐵道工程專業(yè)，主要是道路與鐵路的設(shè)計、施工等。

空中交通管理專業(yè)培養(yǎng)掌握民航空中交通管制技術(shù)的專業(yè)基礎(chǔ)知識和技能，能從事民航空中交通管制領(lǐng)域工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才;空中旦則乘務(wù)專業(yè)側(cè)重精通國內(nèi)外謹遲缺航空服務(wù)業(yè)務(wù)，能夠熟練掌握所學專業(yè)技能;有較高的英語水平、團結(jié)協(xié)調(diào)能力和靈活的應(yīng)變能力的空乘、空勤人員。專業(yè)人才的培養(yǎng)促進了民航類專業(yè)的穩(wěn)定快速發(fā)展。
民航運輸類專業(yè)屬于高職高專專業(yè)，其中涉及民航運輸、空中乘務(wù)、航空服務(wù)、航空特種車祥辯輛維修、空中交通管理、空中乘務(wù)、飛行技術(shù)、民航商務(wù)、航空通信技術(shù)、空中交通管理、飛行*技術(shù)、航空機電設(shè)備維修、民航安全技術(shù)管理等專業(yè)。