中國民用航空飛行學(xué)院重點專業(yè)有哪些 就業(yè)狀況如何

中國民用航空飛行學(xué)院畢業(yè)就業(yè)怎么樣,去哪工作,薪酬多少

中飛院2020屆畢業(yè)生去哪兒了？九成在交通運輸、倉儲和郵政業(yè)就職

來源：四川日報-川觀新聞

川觀新聞記者 鄧翔灃

1月5日，記者從中國民用航空飛行學(xué)院獲悉，該校近日發(fā)布了《中國民用航空飛行學(xué)院2020屆畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量年度報告》。報告顯示，本屆畢業(yè)生的總體就業(yè)率為 83.54%，實現(xiàn)就業(yè)3922人，90.55%的畢業(yè)生集中于交通運輸、倉儲和郵政業(yè)。從學(xué)歷層次來看，碩士生就業(yè)率最高，達到 94.87%，其次是本科生 87.55%。所有院系中，就業(yè)率最高的是飛行技術(shù)學(xué)院，實現(xiàn)就業(yè) 1940 人，就業(yè)率 99.28%。碩士生各專業(yè)就業(yè)率普遍較高，其中 3 個專業(yè)達到 100%。

多個專業(yè)就業(yè)率達到80%以上

報告顯示，本、?？粕校蜆I(yè)率最高的是飛行技術(shù)，達到 100%的就業(yè)率，其次是應(yīng)用氣象學(xué)、交通運輸，就業(yè)率分別為 89.29%、84.88%。畢業(yè)生的畢業(yè)生去向以到用人單位工作為主，占比達到 79.08%。

從地域分布來看，本屆畢業(yè)生就業(yè)地域分布于全國各個省、市、自治區(qū)，主要就業(yè)區(qū)域是西南地區(qū)，占比30.4%，其次是中南地區(qū) 25.04%，華東地區(qū) 23.16%。西南地區(qū)前三名城市為：四川、云南和重慶。在工作職位上，工程技術(shù)人員是本屆畢業(yè)生的主要職位類別，占比 66.55%；其次是其他專業(yè)技術(shù)人員、商業(yè)和服務(wù)業(yè)人員，占比分別為 21.22%、11.12%。

值得注意的是，極少數(shù)的學(xué)生選擇了繼續(xù)深造。報告顯示，2020屆畢業(yè)生總體升學(xué)率為 4.17%，共 196 人，其中國內(nèi)升學(xué) 190 人，出國留學(xué) 6 人；國內(nèi)升學(xué)畢業(yè)生中，碩士生讀博 3 人，本科生讀研 46 人，專科生專升本 141 人。

就業(yè)高度集中在交通運輸業(yè)

報告顯示，在行業(yè)分布上，畢業(yè)生高度集中于交通運輸業(yè)（交通運輸、倉儲和郵政業(yè)），總體上在交通運輸業(yè)的就業(yè)比例達到 90.55%；其中，本科生最高，達到 94.63%。

具體來看，本屆畢業(yè)生就業(yè)高度集中在航空業(yè)，總體集中度達到 96.2%，就業(yè)人數(shù) 3572 人。畢業(yè)生就業(yè)單位的主要類型是航空公司、機場以及空管局，其中，在航空公司就業(yè)的比例最高，達到 70.56%，就業(yè)人數(shù) 2620。從航空公司來看，南航、東航、國航是就業(yè)人數(shù)最多的航空公司。其次，四川航空和深圳航空的就業(yè)數(shù)也在 100 人以上。

各專業(yè)中，大部分專業(yè)畢業(yè)生在航空業(yè)的就業(yè)比例超過 80%；其中，飛行技術(shù)、交通工 程、電氣工程及其自動化等 9 個專業(yè)達到 100%；交通運輸、交通管理、飛行器動力工程等 10 個專業(yè)超過 90%。

在畢業(yè)生的工作職位分布上，大部分畢業(yè)生是專業(yè)技術(shù)人員（工程技術(shù)人員+其他專業(yè)技 術(shù)人員），比例達到 87.77%；其次是商業(yè)和服務(wù)業(yè)人員，比例 11.12%；其他職位類別就業(yè)極少。

84%的畢業(yè)生認為符合其職業(yè)期待

報告顯示，對于目前工作是否符合職業(yè)期待，大部分（84%）答題畢業(yè)生認為符合其職業(yè)期待。不符合的主要原因是不符合畢業(yè)生的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃（48.9%），其次是不符合畢業(yè)生的生活方式 （15.3%）和興趣愛好（7.4%）。同時，還有更多未被列舉的其他原因比例較高。

該校的畢業(yè)生大多進入到專業(yè)對口行業(yè)。報告顯示，本屆畢業(yè) 生總體專業(yè)相關(guān)度為 90.8%。其中完全相關(guān)的比例達到 59%；從學(xué)歷層次看，碩士生與本科生較高，均超過 90%，?？粕?81.5%。

專業(yè)不對口的原因中，比例最高的是“迫于現(xiàn)實先就業(yè)再擇業(yè)”，占專業(yè)不對口畢業(yè)生的 42.3%；其次是“不符合自己的職業(yè)期待”（33.8%）；其他原因比例相對較低，均不足 30%。 各專業(yè)中，相關(guān)度最高的是飛行技術(shù)、應(yīng)用氣象學(xué)、交通運輸規(guī)劃與管理(碩士)，均達到 100%；其中，飛行技術(shù)專業(yè)有 91.4%的畢業(yè)生工作與專業(yè)完全相關(guān)。

調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，本屆畢業(yè)生的平均月收入為 5216 元。其中，碩士生 6039 元，本科生5117 元，?？粕?6250 元。月收入的分布主要在 3000-6000 元之間。從各專業(yè)畢業(yè)生的平均月收入來看，飛行技術(shù)和空中乘務(wù)(?？疲﹥蓚€專業(yè)最高，分別達到 6809 元和 6703 元。其次超過 6000 元的還有民航空中安全保衛(wèi)(?？疲?、交通運輸規(guī)劃與管理(碩士)、導(dǎo)航工程、航空工程(碩士)。

對于薪資，報告也作出說明，由于航空業(yè)對安全底線的要求，民航從業(yè)人員的證照考取均有嚴格的從業(yè)年限和從業(yè)能力 要求，故應(yīng)屆畢業(yè)生需一定年限才能達到行業(yè)一般水平。據(jù)不完全統(tǒng)計調(diào)研，學(xué)院飛行技 術(shù)專業(yè)畢業(yè)生五年后年收入可達到 60 萬-100 萬。

圖片截自《中國民用航空飛行學(xué)院2020屆畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量年度報告》

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