民用飛行駕駛專業(yè)就業(yè)前景 中國民用航空飛行學院就業(yè)前景(方向及就業(yè)率) - 百...

中國民用航空飛行學院 比較好就業(yè)。 中國民用航空飛行學院本科就業(yè)率為90.08%，碩士就業(yè)率為97.33%。

中國民用航空飛行學院（Civil Aviation Flight University Of China），簡稱“ 中飛院 ”，位于四川省 廣漢市 ，是中國民用航空局直屬的 全日制普通高等學校 ，是中國民用航空局與四川省共建高校。

學校大部分老師講課超級棒，軍事化管理，出來都是飛行人才，活滾固滾旋梯5000米是正常的體育課項目，私商儀四碼納次必須通過，不通過停飛，遇到好的教師。老師講課超級棒，慧或軍事化管理，主要是培養(yǎng)民航類的人才，就業(yè)率很高。

這所大前模伍學雖然沒有 中國民航大學 那個“大學”聽起來好聽，但實力是非常強大的。它是全球飛行訓練規(guī)模最大、能力最強，在國內(nèi)、尤其是世界民航有著極高影響力的全日制高校。中國民航90%以上的機長都畢業(yè)于此，學校被譽為中國民航飛行員的“搖籃”、中國民航管理干部的“ 黃埔 ”。

1、主要看是什么專業(yè)，最好的是飛行技術(shù)專業(yè)，就業(yè)方向就是飛行員，就業(yè)率百分之百，但是注意有15%會由于飛行不好被淘汰。

2、 交通運輸專業(yè) ，就業(yè)方向是管制和簽派，就業(yè)率很高。

3、飛動，電子等專業(yè)就業(yè)是飛機維修，就業(yè)率也不錯等。

1、 中國民用航空飛行學院 簡稱 中飛院 （CAFUC），位于四川省 廣漢市 ，是中央部屬高校，由中國民用航空局直屬，入選聯(lián)合國重點推廣的“MPL”課程試點單位、四川省“雙一流”建設(shè)計劃。是全球辦學規(guī)模最大的飛行培訓機構(gòu)，是世界上規(guī)模最大的以飛行訓練為主的學校，建校以來，中飛院已為中國民航培養(yǎng)了70%的飛行員、80%的機長、90%的功勛飛行員和100%的特級飛行員，被譽為中國民航飛行員的“搖籃”、中國民航管理干部的“ 黃埔 ”。

2、前身是創(chuàng)建于1956年的中國民用航空局航空學校，同年9月，更名為中國人民*第十四航空學校，后又以中國民用航空高級航校、中國民用航空飛行?？茖W校為校名。1987年11月，升格為本科院校世猜，更名為中國民用航空飛行學院。

3、根據(jù)2015年4月官網(wǎng)顯示，學校占地17000多畝，建筑面積150多萬平方米； 固定資產(chǎn) 總值超過90億元（不含土地資產(chǎn)值），其中教學儀器設(shè)備總值62億元；建有5個機場，配有獎狀、夏延、新舟600、西門諾爾、TB、賽斯納-172等14種，共236架初、搜首型中、高級教練機和包括波音737-300、800、空客320等在內(nèi)的全飛行模擬機、固定模擬機和練習器35臺，有各型 航空發(fā)芹昌動機 400余臺以及中國民航高校中唯一的360度全視景塔臺指揮系統(tǒng)等。

飛行器適航技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景如下：民航行業(yè)，航空*企業(yè)，航空科研機構(gòu)。
1、民航行業(yè)：飛行器適航技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生可以在民航行業(yè)從事飛機適航管理、飛機適航設(shè)計、飛機適航試驗等工作，民航行業(yè)對飛行器適航技術(shù)專模粗舉業(yè)的需求量較大。
2、航空*企業(yè)：凳蘆航空*企業(yè)是飛行器適航技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生的主要就業(yè)方向之一，畢業(yè)生可以從事飛機適航設(shè)計、飛機適航試驗等工作。
3、航空科研機構(gòu)：航空科研機構(gòu)也是飛行器適航技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向之一，畢業(yè)生可以從事飛機適航技術(shù)研旦碧究、航空器試驗技術(shù)研究等工作。

飛行技術(shù)專業(yè) 就業(yè)前景不錯。

提前批招生飛行技術(shù)專業(yè)從總體錢景來看，目前完全好于清華北大。畢竟清北冊逗本科畢業(yè)五年平均月轎姿派薪一萬二。因此飛行技術(shù)專業(yè)類屬于性價比非常高的工作，目前短期來說在中國依舊是由于 順風車 而拿高薪的幸運娃。

飛行技術(shù)是指駕駛飛機的綜合性技術(shù)。飛行技術(shù)專業(yè)主要培養(yǎng)符合國際民航標準的航線 運輸機 職業(yè)飛行人才，主要從事民航國內(nèi)、閉賀國際航線運輸飛行。飛行技術(shù)是一門普通高等學校本科專業(yè)，屬交通運輸類專業(yè)，基本修業(yè)年限為四年，授予工學。

開設(shè)課程《飛行原理》、《飛機構(gòu)造》、《航空動力裝置》、《民航飛機電子設(shè)備》、 《空氣動力學》 、《飛行力學》、 《空中領(lǐng)航學》 、《飛行氣象學》、《飛行安全》、《機組資源管理》 部分高校按以下專業(yè)方向培養(yǎng)：駕駛、運輸機駕駛。

提前批飛行員，也就是飛行技術(shù)專業(yè)，是專業(yè)為民航培養(yǎng)飛行員的。目前，由于飛行技術(shù)專業(yè)對視力和身體條件要求較高，我國的飛行員還比較緊缺，只要體檢合格，提前批可以以較低的分數(shù)進入大學學習飛行技術(shù)，而且畢業(yè)后就業(yè)比較搶手，工資待遇也比較高。

據(jù)悉，目前國內(nèi)飛行人才緊缺，這也是各個航空公司亟待解決的問題，正是因為人才稀缺，致使各個航空公司發(fā)展緩慢。而且，根據(jù)國家發(fā)展的需要，國家有關(guān)的部委也需要大量飛行員，比如海上搜救需要大量直升機；公安部門救援、緝毒、反恐、消防、追擊逃犯等工作也需配備大畝唯指批直升機。因此，飛行技術(shù)專業(yè)未來就業(yè)方向很多，就業(yè)前景比較廣闊。
不過，與普通的迅配專業(yè)相比，飛行技術(shù)專業(yè)由于其飛行的特殊性，對考生的文化課成績、身心條件、政治面貌等方面都有極高的要求和標準。一般來說，民航招飛要求相對會放松一點；而如果是海軍或空軍，其招飛的條件則更加苛刻，比如要求考生雙眼裸眼視力不低于C字表0.8，五色盲、色弱等。
除此之外，招飛工作的選拔過程更加嚴格。海、空軍招飛選拔，考生要通過初檢預選、全面檢測和定選復查三關(guān)。每關(guān)都實行單項淘汰制，即考生只要有一項沒通過，就會立即淘汰。另外，空軍招飛錄取要求考生高考成績達到一本線以上；海軍招飛錄取會綜合政治考核、身體條件、心理品質(zhì)、高考成績四個方面；對于民航招飛，考生只需要通過面試、體檢并在高考成績達到既定要求時即可被錄取。
目前，國內(nèi)開設(shè)飛行技術(shù)專業(yè)的院校很多，其中，中國民用航空飛行學院、南京航空航天大學、北京航空航天大學、中國民航大學、沈陽航空航天大學等都是飛行技術(shù)專業(yè)排名比較靠前的院校。這些院校基本都開設(shè)了飛行原理、飛機構(gòu)造、航空發(fā)動機、空中領(lǐng)航、航空氣象、維修工程基礎(chǔ)、機械設(shè)備、飛機自動飛行、統(tǒng)維修、飛行安全、發(fā)動機維修、系機組資源管理等課程。
一般來說，飛行技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生未來主要在航空航天、新能源、交通、運輸、物流、計算機軟件、教育和培訓等行業(yè)工作。城市主要分布在武漢、深圳、上海、昆明、天津等，薪資高，福利待遇都山碧相當不錯，不過，隨之而來的壓力也是常人無法想象的呢。