能源經(jīng)濟(jì)與物流工程哪個(gè)專業(yè)較好 物流工程與工業(yè)工程哪個(gè)比較好

武漢理工大學(xué)如下專業(yè)比較好：車輛工程、通信工程、物流工程、船舶與海洋工程、工程力學(xué)、機(jī)械工程及自動(dòng)化、礦物加工工程、輪機(jī)工程、土木工程、無(wú)機(jī)非金屬材料工程、材料科學(xué)與工程、動(dòng)畫、工業(yè)設(shè)計(jì)、國(guó)際經(jīng)濟(jì)與拿春悶貿(mào)易、建筑節(jié)消彎能技術(shù)與工程、物聯(lián)網(wǎng)工程、包裝工程、測(cè)控技術(shù)與儀器、道路橋梁與渡河工程、電氣工程及其自動(dòng)化、復(fù)合材料與工程、過(guò)程裝森團(tuán)備與控制工程、海事管理、航海技術(shù)化學(xué)工程與工藝、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、交通運(yùn)輸、能源動(dòng)力系統(tǒng)及自動(dòng)化、汽車服務(wù)工程、熱能與動(dòng)力工程、軟件工程、制藥工程、自動(dòng)化。

”物流工程”碩士專業(yè)是冷門還是熱門哪個(gè)學(xué)校的這個(gè)專業(yè)比較好一些

垃圾專業(yè)，高校十大騙人專業(yè)中排名第七。

物流工程專業(yè)怎么樣

我就是學(xué)抄物流工程專業(yè)的，這個(gè)專業(yè)至今國(guó)際上沒有很明確的定義，有的院校教書完全靠著摸石頭過(guò)河，如果你覺得自己屬于敢闖敢拼的人，最好還是個(gè)男生，可以選擇這個(gè)專業(yè)。這個(gè)專業(yè)方向有光明的前景，還有慘淡的現(xiàn)在。路都要靠自己開創(chuàng)出來(lái)，不能依靠很多前人得經(jīng)驗(yàn)，不過(guò)也是非常容易做出成績(jī)的專業(yè)，不管是在科研方面，還是在工作領(lǐng)域。如果有想法，能堅(jiān)持，5-10年之后，會(huì)變成公司想搶都搶不到的人才呀~

各位學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐，想問一下物流工程這個(gè)專業(yè)怎么樣

物流工程研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)與資源優(yōu)化配置、物流運(yùn)作過(guò)程的計(jì)劃與控制以及回企業(yè)物流答經(jīng)營(yíng)管理。

物流工程是以物流系統(tǒng)為研究對(duì)象，研究物流系統(tǒng)的資源配置、物流運(yùn)作過(guò)程的控制、經(jīng)營(yíng)和管理的工程領(lǐng)域。物流工程屬于管理學(xué)學(xué)科門類中的物流管理與工程類。 物流工程專業(yè)可授管理學(xué)或派搏工學(xué)學(xué)士學(xué)位。

就業(yè)前景

北京科技大學(xué)教授、物流研究所所長(zhǎng)吳清一認(rèn)為，中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展尚處于起步階段，配送體系不健全，但隨著電子商務(wù)的普及，物流市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景十分廣闊。

人力資源專家分析認(rèn)為，今后攔迅一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和*以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬(wàn)。

物流工程專業(yè)好不好呀

很不錯(cuò)的專業(yè)。
根據(jù) 普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄(2012年) 物流工程版屬于管理學(xué)學(xué)科門類中的權(quán)物流管理與工程類。
物流工程（注：可授管理學(xué)或工學(xué)學(xué)士學(xué)位）
12管理學(xué)
1206 物流管理與工程類
120601 物流管理
120602 物流工程（注：可授管理學(xué)或工學(xué)學(xué)士學(xué)位）

物流工程這個(gè)專業(yè)怎么樣

物流師 現(xiàn)在1年就能掙10萬(wàn) 物流人才的需求量為600余萬(wàn)人。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，目前物流從業(yè)人員當(dāng)中擁有大學(xué)學(xué)歷以上的僅占21%。許多物流部門的管理人員是半路出家，很少受過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)。簡(jiǎn)羨此 據(jù)相關(guān)人士透露，殼牌在國(guó)內(nèi)招聘的應(yīng)屆大學(xué)生目前的薪金是每月6000元到8000元，在一年之后還會(huì)由相當(dāng)大的提升空間?！艾F(xiàn)在一年就能掙個(gè)7萬(wàn)元至10萬(wàn)元，估計(jì)4年之后只會(huì)多不會(huì)少，因?yàn)槟茉丛絹?lái)越緊俏?！痹撊耸勘硎?。(職業(yè)定義： 在生產(chǎn)與流通領(lǐng)域中從事與運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送、信息服務(wù)等物流活動(dòng)相關(guān)的管理人員。 職業(yè)等級(jí)： 本職業(yè)共分三個(gè)等級(jí)，分別為：助理物流師（國(guó)家職業(yè)資格三級(jí)）、物流師（國(guó)家職業(yè)資格二級(jí)）、高級(jí)物流師（國(guó)家職業(yè)資格一級(jí)）。 職業(yè)發(fā)展歷程： ①計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的物流，即從建國(guó)初期到八十年代初改革開放前。
②有計(jì)劃的商品經(jīng)濟(jì)下的物流，即從改革開放到九十年代中期。
③社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制建立中的我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展，即從提出建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制到現(xiàn)在。 職業(yè)現(xiàn)狀和前景： 在目前的國(guó)內(nèi)物流行業(yè)內(nèi)，人才需求分布情況是：負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)和貨物流通的是最基礎(chǔ)的職位，這部分從業(yè)者比較多，但幾乎都不是物流專業(yè)人才，他們的年收入在1萬(wàn)至2萬(wàn)元；負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)和管理的經(jīng)理是中級(jí)的職位，這部分人大多也不是物流專業(yè)人才，都是有一定經(jīng)驗(yàn)的從業(yè)人員，他們的年收入在3萬(wàn)至5萬(wàn)元；出色的高級(jí)經(jīng)理和總監(jiān)是最缺乏的，他們的年收入在幾十萬(wàn)元以上。 從業(yè)前景：據(jù)統(tǒng)計(jì)，在上海從事物流行業(yè)的人員只有不到10萬(wàn)人，人才缺口達(dá)到50萬(wàn)，在上海的人才開發(fā)目錄中，物流人才被列為12種緊缺人才之一。 職業(yè)能力特征： 有一定表達(dá)能力和計(jì)算能力，形體知覺好，聽覺正常，色覺敏銳，動(dòng)作協(xié)調(diào)性強(qiáng)。 基本文化程度： 高中畢業(yè)（或同等學(xué)歷） 職業(yè)必備知識(shí)： 1、物流業(yè)務(wù)活動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí)

（1）物流的基本概念。
（2）物流管理基本知識(shí)。
（3）物流系統(tǒng)基本知識(shí)。
（4）物流基礎(chǔ)英語(yǔ)。
（5）計(jì)算機(jī)應(yīng)用基本知識(shí)。
（6）物流標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)。
（7）環(huán)保與安全知識(shí)。 2、公共關(guān)系管理知識(shí) （1）客戶關(guān)系。
（2）基本社交禮儀。 3、相關(guān)法律。法規(guī)知識(shí) （1）合同法的相關(guān)知識(shí)。
（2）WTO有關(guān)法律知識(shí)。
（3）國(guó)際商法的相關(guān)知識(shí)。
（4）運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、勞動(dòng)保護(hù)和環(huán)境保護(hù)等相關(guān)法律知識(shí)。 職業(yè)道德： （1）終于職守，誠(chéng)信待人。
（2）團(tuán)結(jié)合作，顧全大局。
（3）愛崗敬業(yè)，遵紀(jì)守法。
（4）鉆研業(yè)務(wù)，講究效率。
（5）保守秘密，保證安全。
（6）勇于開拓，善于創(chuàng)新。 職業(yè)功能： 1、物流市場(chǎng)分析與供需管理：組織物流供需調(diào)查與分析、采購(gòu)與供應(yīng)物流管理、*物流管理；
2、物流信息管理：物流信息分析、物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用；
3、運(yùn)輸管理：運(yùn)輸組織與控制、運(yùn)輸成本管理；
4、倉(cāng)儲(chǔ)管理與庫(kù)存控制：倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理、庫(kù)存管理
5、配送管理：配送方案設(shè)計(jì)、配送作業(yè)管理
6、物流系統(tǒng)規(guī)劃：物流規(guī)劃的具體實(shí)施、物流成本核算與分析；
7、培訓(xùn)與指導(dǎo)

物流管理專業(yè)是冷門嗎

我是一本學(xué)校物流專業(yè)學(xué)生，其實(shí)說(shuō)實(shí)話，在這個(gè)專業(yè)上說(shuō)，?？坪投疽幌碌膶W(xué)回校非常熱門，答因?yàn)榫蜆I(yè)率高，就業(yè)崗位多，但是工資普遍偏低，而且多從事操作性遠(yuǎn)高于專業(yè)性的體力工作。而在一本以上的學(xué)校這個(gè)專業(yè)其實(shí)并不是很熱門，因?yàn)樵谥袊?guó)，物流的發(fā)展還比較粗放，對(duì)機(jī)械的依賴遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于對(duì)人力的依賴，而且中國(guó)物流發(fā)展史至今僅有幾十年，各方面理論都不完善，大多數(shù)理論是沿襲美國(guó)與日本，很多與中國(guó)國(guó)情不符，在應(yīng)用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)問題。所以這個(gè)專業(yè)雖然看似前景很好，其實(shí)遠(yuǎn)不如會(huì)計(jì)、金融等已經(jīng)成熟并且有大量市場(chǎng)的專業(yè)要穩(wěn)定，有很大發(fā)展空間的同時(shí)也有很大的從業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。而且一本院校的學(xué)生更希望出來(lái)以后能從事穩(wěn)定高端的腦力工作，所以這個(gè)未成熟的專業(yè)并不能吸引這類學(xué)生的注意。建議你在選擇之前好好拿捏。

了是物流工程，我想問這個(gè)專業(yè)怎么樣

物流工程是以物流系統(tǒng)為研究對(duì)象，研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)與資源優(yōu)化配置內(nèi)、物流運(yùn)作過(guò)程的計(jì)容劃與控制以及經(jīng)營(yíng)管理的工程領(lǐng)域。 隨著經(jīng)濟(jì)一體化和計(jì)算機(jī)通訊技術(shù)的不斷發(fā)展，極大地促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展，使物流業(yè)迅速成為在全球具有巨大潛力和發(fā)展空間的新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)，并成為衡量一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境、競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志之一。 現(xiàn)代物流作為一門新興的綜合性邊緣科學(xué)，在發(fā)達(dá)國(guó)家已有較早、較全面的研究，并形成了一系列的理論和方法，在指導(dǎo)其物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。

物流工程有必要考研嗎

作為一名物流工程專業(yè)在讀的研究生，感覺還蠻有資格回答這個(gè)問題的。

我在本科的時(shí)候也總是會(huì)思考這個(gè)問題，也是再三考慮要不要讀研，當(dāng)時(shí)也是各種資料，問老師，問學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐，也會(huì)在網(wǎng)上查一些資料。 從我的角度來(lái)看，總的來(lái)看，物流工程這個(gè)專業(yè)還是很有必要讀研究生的。

至于考物流工程專碩還是學(xué)碩這個(gè)問題，要看自己的職業(yè)規(guī)劃了。目前國(guó)內(nèi)物流工程這個(gè)專業(yè)專碩通常為兩年，學(xué)碩為三年。 如果想讀博士，從事學(xué)術(shù)研究，喜歡科研工作，建議考學(xué)碩。 讀學(xué)碩期間成績(jī)優(yōu)秀的話，可以直接讀博士，不用考博，是非常方便的。 如果讀研之后想工作，那建議讀專碩，因?yàn)闀r(shí)間短，性價(jià)比比較高。

謝謝閱讀，希望我的回答有幫助到你哦～

物流工程的就業(yè)前景怎么樣

答主是一名物流工程專業(yè)的在讀研究生，針對(duì)畢業(yè)之后的就業(yè)前景，我也查了很多資料，下面談?wù)勎业目捶ā?

認(rèn)為物流工程專業(yè)畢業(yè)之后去分揀快遞這是一個(gè)很狹隘的看法，物流工程比送快遞復(fù)雜多了?？爝f只是物流眾多環(huán)節(jié)中的一環(huán)。直白一點(diǎn)說(shuō)，送快遞只是按照收貨地址或者運(yùn)輸路線將貨物送到即可， 而物流管理還包括采購(gòu)、存儲(chǔ)、庫(kù)存、運(yùn)輸?shù)葐栴}，是一個(gè)完整的體系。

具體有公司內(nèi)部的 原材料的采購(gòu) 、采購(gòu)助理、與上游供應(yīng)商洽談；終端的客戶的*服務(wù)，訂單處理； 生產(chǎn)管理或者運(yùn)營(yíng)經(jīng)理 ，庫(kù)存管理、 庫(kù)存控制的數(shù)據(jù)分析 ；運(yùn)輸線路優(yōu)化；若想進(jìn)比較厲害的外企，還需具有良好的英語(yǔ)能力。

物流專業(yè)的人才已經(jīng)是我國(guó)急缺的人才之一， 人才缺口達(dá)60萬(wàn)，就業(yè)市場(chǎng)還是比較廣闊的。

謝謝閱讀~

物流工程專業(yè)以后的就業(yè)方向有什么

就業(yè)方向：各類物流企業(yè)，工商企業(yè)的物流管理部門，各級(jí)物流行政管理部專門，交通運(yùn)輸企事業(yè)單位屬，物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)部門，商業(yè)、流通業(yè)管理部門，物流設(shè)備研發(fā)、*企業(yè)，科研院所、大專院校等。

亦可報(bào)考物流管理與工程類、管理科學(xué)與工程類、工業(yè)工程類或其他經(jīng)濟(jì)管理類研究生繼續(xù)深造。

物流工程領(lǐng)域碩士學(xué)位課程為 *** 行政管理部門、物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)或其他企業(yè)培養(yǎng)掌握物流設(shè)施應(yīng)用、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)以及物流運(yùn)作管理的先進(jìn)技術(shù)與方法，并具有獨(dú)立擔(dān)負(fù)物流技術(shù)和運(yùn)作管理工作的能力的高級(jí)人才。

(10)物流工程專業(yè)是冷門嗎擴(kuò)展閱讀：

物流工程專業(yè)主干課程：管理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、工程圖學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、生產(chǎn)與庫(kù)存控制、物流基礎(chǔ)、物流信息系統(tǒng)、物流學(xué)導(dǎo)論、供應(yīng)鏈管理、物流工程、物流機(jī)械技術(shù)、國(guó)際物流學(xué)、電子商務(wù)概論、物流倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、物流系統(tǒng)工程、運(yùn)輸會(huì)計(jì)學(xué)、專業(yè)英語(yǔ)（物流）等。

畢業(yè)生知識(shí)能力

1.掌握物流工程的基本理論；

2.具備物流工程的應(yīng)用程序操作能力；

3.具備物流工程規(guī)劃、管理、組織的基本能力；

4. 能進(jìn)行物流工程指揮、決策的基本能力；

5.了解物流工程發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)；

6.具有較強(qiáng)的外語(yǔ)綜合應(yīng)用能力。

理科生選擇專業(yè)的范圍比較廣，約有270多種專業(yè)可選。
在目前我國(guó)高等教育本科的12個(gè)學(xué)科中，理、工、農(nóng)、醫(yī)這四個(gè)門類基本上都是理科生的天下。文科專業(yè)中，除了文學(xué)、歷史等專業(yè)外，絕大部分專業(yè)也都可以文理兼招。在2013年教育部頒布的《新版專業(yè)目錄》中有506種專業(yè)，其中理、工、農(nóng)、醫(yī)四大門類就有276個(gè)專業(yè)，占總專業(yè)數(shù)的一半兒以上。
這里所說(shuō)的270多種專業(yè)只是理科生選擇的大致范圍，而具體到每個(gè)省市、每個(gè)考生可選擇的專業(yè)就不同了。因?yàn)楦鞲咝Ｃ磕暝诓煌貐^(qū)招生的專業(yè)和人數(shù)會(huì)有一定的差異，因此具體到哪個(gè)院校開設(shè)了哪個(gè)專業(yè)，某個(gè)院校的某個(gè)專業(yè)在當(dāng)年當(dāng)?shù)厥欠裼姓猩?jì)劃，招生人乎沒數(shù)是多少，考生必須仔細(xì)閱讀各省當(dāng)年下發(fā)的《招生專業(yè)目錄》和各高校的招生章程，查看具體情況。

理科生報(bào)考比較集中的四大門類：
1、理學(xué)
數(shù)學(xué)類、物理學(xué)類、化學(xué)類、天文學(xué)類、地理科學(xué)類、大氣科學(xué)類、海洋科學(xué)類、地球物理學(xué)類、地質(zhì)學(xué)類、生物科學(xué)類、心理學(xué)類、統(tǒng)計(jì)學(xué)類。
2、工學(xué)
力學(xué)類、機(jī)械類、儀器類、材料類、能源動(dòng)力類、自動(dòng)化類、計(jì)算機(jī)類、土木類、水利類、測(cè)繪類、化工與制藥類、地質(zhì)類、礦業(yè)類、紡織類、輕工類、交通運(yùn)輸類、海洋工程類、航空航天類、兵器類、核工程類、農(nóng)業(yè)工程類、林業(yè)工程類、環(huán)境科學(xué)與工程類、生物學(xué)工程類、食品科學(xué)與工程類、建筑類、安全科學(xué)與工程類、生物工程類、公安技術(shù)類。
3、肆頃戚農(nóng)學(xué)
植物生產(chǎn)類、自然保護(hù)與環(huán)境生態(tài)類、動(dòng)物生產(chǎn)類、動(dòng)物醫(yī)學(xué)類、林學(xué)類、水產(chǎn)類、草學(xué)類。
4、醫(yī)學(xué)
基礎(chǔ)醫(yī)學(xué)類、臨床醫(yī)學(xué)類、口腔醫(yī)學(xué)類、公共衛(wèi)生與預(yù)防醫(yī)學(xué)類、中醫(yī)學(xué)類、中西醫(yī)結(jié)合類、藥學(xué)類、中藥學(xué)類、法醫(yī)學(xué)類、醫(yī)學(xué)技術(shù)類、護(hù)理學(xué)類。
除了理、工、農(nóng)、醫(yī)這四個(gè)主要學(xué)科外，經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)中很多專業(yè)更是對(duì)理科生青睞有加，有很多只招收理科生或文理兼收的專業(yè)，都可以是理科生選擇的重點(diǎn)。如經(jīng)濟(jì)學(xué)中金融學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、金融工程、投資、保險(xiǎn)等;管理學(xué)中信息管理與信息系統(tǒng)、工程管理、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)管理、土地資源管理、物流工程等。
法學(xué)近年來(lái)報(bào)考比較火爆，法學(xué)、社會(huì)學(xué)、公安學(xué)類有很多學(xué)校都會(huì)投放一些計(jì)劃招收理科生。另外，一些教育學(xué)、體育類等專業(yè)也會(huì)在理科中招生，如北京師范大學(xué)教育學(xué)(含教育學(xué)、學(xué)前教育、特殊教育)等。
藝術(shù)類大多數(shù)專業(yè)都在藝術(shù)類專業(yè)目錄中查找，也有部分院校的藝術(shù)類專業(yè)會(huì)在普通批次招生，一般不多，具體各校招生的計(jì)劃，考生可在本省當(dāng)年下發(fā)的《招生專業(yè)目錄》中查找。
另外，像人們普遍認(rèn)為的純文科專業(yè)如文學(xué)、歷史、哲學(xué)等，個(gè)別院校也招理科生。如華東師范、北大等哲學(xué)類專業(yè)一般會(huì)有理科計(jì)劃。文學(xué)中像英語(yǔ)、德語(yǔ)、裂陵法語(yǔ)、日語(yǔ)等外國(guó)語(yǔ)言文學(xué)類、翻譯、傳播學(xué)等很多專業(yè)都招理科生。

交通工程專業(yè)下分的二級(jí)學(xué)科有 交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通安全工程、交通信息工程 。本人所在學(xué)校的交通運(yùn)輸工程學(xué)院同時(shí)開設(shè)了物流管理、物流工程、土木工程、材料工程、交通管理等專業(yè)。

首先說(shuō)說(shuō)我的專業(yè)， 交通運(yùn)輸 。交通運(yùn)輸又大致分軌道、公路、航空、水路等，設(shè)立交通的名校對(duì)單個(gè)方面或許有優(yōu)勢(shì)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市的擴(kuò)張，交通運(yùn)輸對(duì)中國(guó)的發(fā)展起到了重大作用，所以預(yù)測(cè) 交通運(yùn)輸依舊會(huì)是未來(lái)的熱門專業(yè)之一 。

第二，交通管理 。主要培養(yǎng)具有科學(xué)規(guī)劃、指揮交通能力的人才。交通強(qiáng)國(guó)的建設(shè)不僅僅需要建好基礎(chǔ)設(shè)施，還始終需要管理者，用以更伏李科學(xué)的尋求到快速發(fā)展的道路，同時(shí)能整合調(diào)控優(yōu)良資源。

第三，物流工程 。去年雙十一網(wǎng)絡(luò)商品成交額達(dá)2000多億，那幾天快遞啥樣大家都看到了，可想而知物流工程還有很大的提升空間。我國(guó)物流業(yè)其實(shí)仍然處在起步階段，物流工程專業(yè)研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、資源的宏觀調(diào)配，這是當(dāng)今中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)極其需缺譽(yù)遲要的。

再說(shuō)一個(gè)，土木工程 。中國(guó)有“基建狂魔”之稱，近些年來(lái)的各種逆天工程讓人嘆為觀止，可以說(shuō)真的很值得國(guó)人驕傲了，咱們的民族自信也更加強(qiáng)烈。在這里不得不為學(xué)土木的工程師們點(diǎn)贊。虛瞎所以說(shuō)，這個(gè)專業(yè)要是學(xué)好了，是多么出人頭地的事兒。

回答完畢，希望對(duì)各位伙伴有所幫助！

物流工程（Logistics Engineering）裂高，是以物流系統(tǒng)為研究對(duì)象，研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)與資源優(yōu)化配置、物流運(yùn)作過(guò)程的計(jì)劃與控制以及經(jīng)營(yíng)管理的工程領(lǐng)域。 現(xiàn)代物流作為一門新興的綜合性邊緣科學(xué)，在發(fā)達(dá)國(guó)家已有較早、較全面的研究，并形成了一系列的理論和方法，在指導(dǎo)其物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)尚處在起步發(fā)展階段，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比有較大差距。 物流工程是管理與技術(shù)的交叉學(xué)科，它與交通運(yùn)輸工程、管理科學(xué)與工程、工業(yè)工程、計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)械工程、環(huán)境工程、建筑與土木工程等領(lǐng)域密切相關(guān)。

就業(yè)方向：
物流師 現(xiàn)在1年就能掙10萬(wàn) 物流人才的需求量為600余萬(wàn)人。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，目前物流從業(yè)人員當(dāng)中擁有大學(xué)學(xué)歷以上的僅占21%。許多物流部門的管理人員是半路出家，很少受過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)。 據(jù)相關(guān)人士透露，殼牌在國(guó)內(nèi)招聘的應(yīng)屆大學(xué)生目前的薪金是每月6000元到8000元，在一年之后還會(huì)由相當(dāng)大的提升空間。“現(xiàn)在一年就能掙個(gè)7萬(wàn)元至10萬(wàn)元，估計(jì)4年之后只會(huì)多不會(huì)少，因?yàn)槟茉丛絹?lái)越緊俏。”該人士表示。(職業(yè)定義： 在生產(chǎn)與流通領(lǐng)域中從事與運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送、信息服務(wù)等物流活動(dòng)相關(guān)的管理人員。 職業(yè)等級(jí)： 本職業(yè)共分三桐銷個(gè)等級(jí)，分別為：助理物流師（國(guó)家職業(yè)資格三級(jí)）、物流師（國(guó)家職業(yè)資格二級(jí)）、高級(jí)物流師（國(guó)家職業(yè)資格一級(jí)）。 職業(yè)發(fā)展歷程： ①計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的物流，即從建局源游國(guó)初期到八十年代初改革開放前。
②有計(jì)劃的商品經(jīng)濟(jì)下的物流，即從改革開放到九十年代中期。
③社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制建立中的我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展，即從提出建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制到現(xiàn)在。 職業(yè)現(xiàn)狀和前景： 在目前的國(guó)內(nèi)物流行業(yè)內(nèi)，人才需求分布情況是：負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)和貨物流通的是最基礎(chǔ)的職位，這部分從業(yè)者比較多，但幾乎都不是物流專業(yè)人才，他們的年收入在1萬(wàn)至2萬(wàn)元；負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)和管理的經(jīng)理是中級(jí)的職位，這部分人大多也不是物流專業(yè)人才，都是有一定經(jīng)驗(yàn)的從業(yè)人員，他們的年收入在3萬(wàn)至5萬(wàn)元；出色的高級(jí)經(jīng)理和總監(jiān)是最缺乏的，他們的年收入在幾十萬(wàn)元以上。 從業(yè)前景：據(jù)統(tǒng)計(jì)，在上海從事物流行業(yè)的人員只有不到10萬(wàn)人，人才缺口達(dá)到50萬(wàn)，在上海的人才開發(fā)目錄中，物流人才被列為12種緊缺人才之一。 職業(yè)能力特征： 有一定表達(dá)能力和計(jì)算能力，形體知覺好，聽覺正常，色覺敏銳，動(dòng)作協(xié)調(diào)性強(qiáng)。 基本文化程度： 高中畢業(yè)（或同等學(xué)歷） 職業(yè)必備知識(shí)： 1、物流業(yè)務(wù)活動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí)

（1）物流的基本概念。
（2）物流管理基本知識(shí)。
（3）物流系統(tǒng)基本知識(shí)。
（4）物流基礎(chǔ)英語(yǔ)。
（5）計(jì)算機(jī)應(yīng)用基本知識(shí)。
（6）物流標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)。
（7）環(huán)保與安全知識(shí)。 2、公共關(guān)系管理知識(shí) （1）客戶關(guān)系。
（2）基本社交禮儀。 3、相關(guān)法律。法規(guī)知識(shí) （1）合同法的相關(guān)知識(shí)。
（2）WTO有關(guān)法律知識(shí)。
（3）國(guó)際商法的相關(guān)知識(shí)。
（4）運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、勞動(dòng)保護(hù)和環(huán)境保護(hù)等相關(guān)法律知識(shí)。 職業(yè)道德： （1）終于職守，誠(chéng)信待人。
（2）團(tuán)結(jié)合作，顧全大局。
（3）愛崗敬業(yè)，遵紀(jì)守法。
（4）鉆研業(yè)務(wù)，講究效率。
（5）保守秘密，保證安全。
（6）勇于開拓，善于創(chuàng)新。 職業(yè)功能： 1、物流市場(chǎng)分析與供需管理：組織物流供需調(diào)查與分析、采購(gòu)與供應(yīng)物流管理、*物流管理；
2、物流信息管理：物流信息分析、物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用；
3、運(yùn)輸管理：運(yùn)輸組織與控制、運(yùn)輸成本管理；
4、倉(cāng)儲(chǔ)管理與庫(kù)存控制：倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理、庫(kù)存管理
5、配送管理：配送方案設(shè)計(jì)、配送作業(yè)管理
6、物流系統(tǒng)規(guī)劃：物流規(guī)劃的具體實(shí)施、物流成本核算與分析；
7、培訓(xùn)與指導(dǎo)

美國(guó)工業(yè)工程學(xué)會(huì)（AIIE）對(duì)工業(yè)工程的定義
“工業(yè)工程是對(duì)人、物料、設(shè)備、能源、和信息等所組成的集成系統(tǒng)，進(jìn)行設(shè)計(jì)、改善和實(shí)施的一門學(xué)科，它綜合運(yùn)用數(shù)學(xué)、物理、和社會(huì)科學(xué)的專門知識(shí)和技術(shù)，結(jié)合工程分析和設(shè)計(jì)的原理與方法，對(duì)該系統(tǒng)所取得的成果進(jìn)行確認(rèn)、預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)。”
從上述的定義，讀者或許可獲知一個(gè)大概。概括而言，所有人類及非人類參與的活動(dòng)，只要有動(dòng)作出現(xiàn)的，都可應(yīng)用工業(yè)工程的原理原則，以及工業(yè)工程的一套系統(tǒng)化的技術(shù)，經(jīng)由最佳途徑達(dá)到目的。譬如工業(yè)工程中的動(dòng)作連貫性分析（operation sequence），由于人類的任何一種動(dòng)作都有連貫性，因此把各動(dòng)作經(jīng)仔細(xì)分析，分成一個(gè)個(gè)微細(xì)單元，刪掉不必要的動(dòng)作，合并可連接的動(dòng)作，以達(dá)到工作簡(jiǎn)化、動(dòng)作經(jīng)濟(jì)、省時(shí)省工之目的。
工業(yè)工程又分傳統(tǒng)IE和現(xiàn)代IE。傳統(tǒng)IE是通過(guò)時(shí)間研究與動(dòng)作研究，工廠布置，物料搬運(yùn)，生產(chǎn)計(jì)劃和日程安排等，以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率?，F(xiàn)代IE以運(yùn)籌學(xué)和系統(tǒng)工程作為理論基礎(chǔ)，以計(jì)算機(jī)作為先進(jìn)手段，兼容并蓄了諸多新學(xué)科和高新技術(shù)。
日本對(duì)工業(yè)工程（IE）的新定義
日本IE協(xié)會(huì)（JIIE）成立于1959年。當(dāng)時(shí)對(duì)IE的定義是在美國(guó)AIIE于1955年的定義的基礎(chǔ)上略加修改而制定的。其定義如下：
“IE是對(duì)人、材料、設(shè)備所集成的系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)、改善和實(shí)施。為了對(duì)系統(tǒng)的成果進(jìn)行確定、預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)，在利用數(shù)學(xué)、自然科學(xué)、社會(huì)科學(xué)中的專門知識(shí)和技術(shù)的同時(shí)，還采用工程上的分析和設(shè)計(jì)的原理和方法?！?
此后，根據(jù)AIIE的修改和補(bǔ)充，又在“人、材料、設(shè)備”上加上了信息和能源。
JIIE根據(jù)IE長(zhǎng)期（特別戰(zhàn)后）在日本應(yīng)用所取得的成果和廣泛的應(yīng)用，IE不論在理論上和方法上都取得了很大的發(fā)展。JIIE深感過(guò)去的定義已不適于現(xiàn)代的要求，故對(duì)IE重新定義。其定義如下：
“IE是這樣一種活動(dòng)，它以科學(xué)的方法，有效地利用人、財(cái)、物、信息、時(shí)間等經(jīng)營(yíng)資源，優(yōu)質(zhì)、廉價(jià)并及時(shí)地提供市場(chǎng)所需要的商品和服務(wù)，同時(shí)探求各種方法給從事這些工作的人們帶來(lái)滿足和幸福?！?
這個(gè)定義簡(jiǎn)明、通俗、易懂，不僅清楚地說(shuō)明了IE的性質(zhì)、目的和方法，而且還特別對(duì)人的關(guān)懷也寫入定義中，體現(xiàn)了“以人為本”的思想。這也正是IE與其它工程學(xué)科的不同之處。
本科和碩士階段都是工業(yè)工程專業(yè)，它一般放在在經(jīng)管學(xué)院或者是機(jī)械學(xué)院下面。雖然現(xiàn)在國(guó)內(nèi)基本上所有的綜合性大學(xué)都開設(shè)這個(gè)專業(yè)，但是說(shuō)實(shí)話現(xiàn)在國(guó)內(nèi)除了清華大學(xué)，其他大現(xiàn)在工業(yè)工程在在國(guó)內(nèi)企業(yè)的應(yīng)用是越來(lái)越多，比如現(xiàn)在很多企業(yè)都有5s，全面質(zhì)量管理的工業(yè)工程的理念。
做個(gè)總結(jié)的話，就是工業(yè)工程在國(guó)家會(huì)越來(lái)越好，但是得承認(rèn)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的工業(yè)工程還是很弱的。清華大學(xué),上海交通大學(xué)，天津大學(xué)，西安交通大學(xué)，重慶大學(xué)，東南大學(xué)都還不錯(cuò)。
工作肯定很好找，但是好工作就要靠你自己了。