空乘好就業(yè)嗎

最近經常有小伙伴私信詢問空乘好就業(yè)嗎相關的問題，今天，大學路小編整理了以下內容，希望可以對大家有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、空乘好就業(yè)嗎
• 2、空乘專業(yè)學校怎么樣
• 3、空乘專業(yè)的就業(yè)前景怎么樣？

空乘好就業(yè)嗎

空乘好就業(yè)嗎

空乘是現(xiàn)在非?；馃岬膶I(yè)，關于空乘的就業(yè)前景，是很多同學比較關心的問題，下面小編將給大家分析一下空乘的就業(yè)情況，僅供大家參考。

空中乘務專業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀

中國民航總局局長楊元元在全國民航工作會議上提出，到2020年我國民航將實現(xiàn)強國戰(zhàn)略目標。根據(jù)民航強國發(fā)展戰(zhàn)略目標，本世紀頭二十年，是我國民航發(fā)展的重要時期，而2008年 北京 奧運會的舉辦，又是我國民航強國戰(zhàn)略目標啟動的關鍵時期。未來幾年內將有越來越多的國際旅客乘坐飛機進出中國的各大機場， 航空 運輸業(yè)務量將大幅度增加。

空中乘務專業(yè)就業(yè)情況

中國民航需要多少人才?據(jù)統(tǒng)計，航空公司每年增加客機30余架，一般一架150座左右的客機，從空乘人員到地面配套管理、服務人員至少需150人;300座以上的超大型飛機，需要的員工更多，“空姐”就需72名，加上飛行員、空勤、地面服務、航空機務各配套崗位120余人，整架飛機需200余人的班子。統(tǒng)計下來，目前對人才需求接近50萬。在未來很長一段時間內，我國航空人才都將處于短缺狀態(tài)。

人才缺，到哪里找人才?按照傳統(tǒng)，航空公司的第一選擇是各對口 學校 。相比于其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進是相對獨立，甚至是閉塞的。以往，90%的人才通過定點培養(yǎng)、定向就業(yè)，行業(yè)外人士很難參與。畢業(yè)生就業(yè)率近100%。直到今天，這個比例依然不低。在大學生甚至碩士生找工作難的年代，該專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率連年接近100%。

目前，各個學院的各家合作單位每年同時到學?！皳屬彙碑厴I(yè)生，連一些還沒畢業(yè)的學生都被幾大航空公司、機場集團早早預定，且待遇不菲，前景看好。

從國際國內現(xiàn)有薪資水平看，國內主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，國外航空公司空服人員的薪金水平更高，同時因其專業(yè)性和供應不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉變過程中。

小編總結

從以上分析我們不難看出，空乘是個非常有發(fā)展前景，而且很好就業(yè)的職業(yè)。未來空乘這樣有著專業(yè)技能的人才是社會和企業(yè)所真正需要的，而且空乘不再是我們一般人理解的青春飯職業(yè)，它也有著很廣闊的晉升空間，所以有興趣報考空乘專業(yè)的同學可以詳細了解一下。

空乘專業(yè)學校怎么樣

空乘專業(yè)學校比較好就業(yè)?？罩谐藙諏I(yè)是一個比較小眾的專業(yè)，這個專業(yè)對學生的自要求比較高。如：身高，體重，形象素質，年齡等，使一部分學生受限，報考人數(shù)就相對比較少，錄取率就隨之增高。很多大學都設有各大航空公司的定向班，畢業(yè)后直接進入航空公司工作。

總的來說，就業(yè)方向還是比較寬泛的，這就意味著找工作的面會更廣，有更多的選擇，壓力也會相對的小一些。

其次，隨著我國旅游業(yè)及相關產業(yè)的發(fā)展。使得越來越多的商務和度假旅客在交通方式上改變觀念，可能以前人更多出行用的是汽車和火車，但是現(xiàn)在選擇飛機出行的趨勢越來越明顯。

并且，空乘專業(yè)的發(fā)展趨勢是不止是把乘客送到目的地等等一些簡單的服務，而是在運營環(huán)節(jié)上的融合，旅游業(yè)、餐飲業(yè)等等在內的一系列的延伸服務，增值服務。

從事航空服務工作，環(huán)境是比較好的，比其他很多工作環(huán)境都要好得多，并且假期也比較多，收入也是很可觀的。

近幾年來，機場數(shù)量在不斷的增加，也就意味著崗位需求會比較多，航班密度，旅客客運量等指標都在不斷的增長。民航業(yè)在中國有廣闊的發(fā)展前景，空乘專業(yè)和民航業(yè)息息相關，所以不用太擔心就業(yè)前景的問題。

學空中乘務可以到開設航空專業(yè)的學校，例如鄭州盛世航空職業(yè)學校，配備航空專業(yè)實訓設施，還原真實的飛機工作場景，提供情景化教學平臺，將課堂知識轉化為實踐能力，讓學生學習與就業(yè)零距離。

空乘專業(yè)的就業(yè)前景怎么樣？

空乘專業(yè)屬于交通運輸類，空乘專業(yè)培養(yǎng)的是從事民航服務與安全管理工作的高素質技術型人才；就業(yè)方向主要是在航空公司的客艙部和保衛(wèi)部等執(zhí)行部門，從事民航乘務、航空安全等崗位?？傮w上來說還是不錯的，以下是該職業(yè)吸引人的部分優(yōu)勢，可以參考看下。
1、中國正處于從民航大國到民航強國的轉變過程中，對民航專業(yè)人才的需求量也是在不斷的增加，因此，空乘這個職業(yè)是有著相當大的發(fā)展前景。
2、專業(yè)穩(wěn)定。國內主流的航空公司大部分都是央企或國企，具備非常完善的人力資源管理系統(tǒng)，在嚴格的用工制度和國家勞動法的約束下，任何一名乘務員在沒有重大違規(guī)違紀行為發(fā)生的情況下，航空公司是無權進行單方面辭退的，所以，從企業(yè)性質保障來看，空乘這份職業(yè)是很穩(wěn)定的。
3、薪資高，各方面福利待遇好，免費機票、七險兩金、100%醫(yī)療報銷、19個月的產假，還有各類車補、飯補、房補、防暑降溫費、取暖費、衛(wèi)生費（女性）、洗衣費等各種補貼。對于剛畢業(yè)步入社會的孩子們來說這份收入還是比較可觀的。
4、可以享超長節(jié)假日。大多數(shù)航空公司采取“飛4休2”、“飛5休2”的政策。雖然沒有節(jié)假日，但每年有30天帶薪年假，可以分開或集中享受。
5、衣食住行全免費，工資就是零花錢。

6、晉升發(fā)展速度快?？粘巳藛T根據(jù)個人實際飛行情況（飛行小時、廣播詞及英語口語考核等），達到一定飛行小時數(shù)，便可參加考試晉升，依次為：乘務學員(1-2個月)---乘務員/國際乘務員（1年左右）---見習乘務長/頭等艙乘務員/國際頭等艙乘務員（1-2年，達到規(guī)定小時及英語標準）----乘務長/國際乘務長（3-4年，達到規(guī)定小時及英語標準）----客艙經理/國際客艙經理部門經理公司管理層。
7、開拓視野，提升認知。避免了工作中單調的格子間，可以在飛行中接觸和見識到各種不同的人、事、物，結識各國的朋友，領略別樣的風景。豐富自己的人生閱歷，開拓視野。

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