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交通規(guī)劃方向?qū)I(yè)排名 交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理考研學(xué)校排名

更新:2023年07月11日 20:42 大學(xué)路

今天,大學(xué)路小編為大家?guī)砹私煌ㄒ?guī)劃方向?qū)I(yè)排名 交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理考研學(xué)校排名,希望能幫助到廣大考生和家長(zhǎng),一起來看看吧!交通規(guī)劃方向?qū)I(yè)排名 交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理考研學(xué)校排名

院校專業(yè):

基本學(xué)制:四年 | 招生對(duì)象: | 學(xué)歷:中專 | 專業(yè)代碼:081802

培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)目標(biāo):本專業(yè)培養(yǎng)具備交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析與規(guī)劃、交通設(shè)計(jì)、交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)、施工與 管理、交通系統(tǒng)智能化控制與管理和交通安全等方面的專業(yè)知識(shí)及能力,能夠從事本領(lǐng)域的及規(guī) 劃、設(shè)計(jì)、施工、管理與運(yùn)營(yíng)的高級(jí)工程技術(shù)及管理的復(fù)合型人才。

培養(yǎng)要求:本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)交通工程的基本理論和基本知識(shí),接受到交通系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè) 計(jì)、施工及運(yùn)營(yíng)管理等方面的基本訓(xùn)練,具備以上基本能力。

畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識(shí)和能力:

1.掌握交通系統(tǒng)問題的分析方法,掌握交通工程學(xué)、交通規(guī)劃與管理、交通信息與控制的基 本理論和基本知識(shí);

2.掌握交通及其設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工與維護(hù)管理的基本理論與方法;

3.具有運(yùn)用交通工程學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)和交通運(yùn)輸規(guī)劃、交通工程設(shè)計(jì)和交通控制系統(tǒng)等技術(shù), 能夠解決交通系統(tǒng)出現(xiàn)的各類問題并具有開發(fā)相關(guān)系統(tǒng)的基本能力;

4.熟悉國(guó)家關(guān)于交通運(yùn)輸規(guī)劃、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)管理的方針、政策和法規(guī),熟悉相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)范;

5.了解國(guó)內(nèi)外交通工程研究領(lǐng)域的發(fā)展動(dòng)態(tài);

6.具有一定的科學(xué)研究和實(shí)際工作能力,并具有一定的批判性思維能力。

主干學(xué)科:系統(tǒng)工程、交通工程、交通運(yùn)輸工程及交通規(guī)劃。

核心知識(shí)領(lǐng)域:交通工程導(dǎo)論、交通工程系統(tǒng)分析、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、力學(xué)、道路工程材料、交通 規(guī)劃、交通設(shè)計(jì)、交通土木工程(路基路面工程、橋梁工程等)及交通控制與管理。

核心課程示例:

示例一:交通運(yùn)輸導(dǎo)論(12學(xué)時(shí))、畫法幾何與AutoCAD(16學(xué)時(shí))、工程測(cè)量(36學(xué)時(shí))、工 程力學(xué)基礎(chǔ)(16學(xué)時(shí))、交通工程基礎(chǔ)(32學(xué)時(shí))、工程地質(zhì)(24學(xué)時(shí))、土力學(xué)(34學(xué)時(shí))、水力學(xué) (28學(xué)時(shí))、結(jié)構(gòu)力弊皮學(xué)(I)(64學(xué)時(shí))、土木工程材料(32學(xué)時(shí))、交通規(guī)劃(40學(xué)時(shí))、交通設(shè)計(jì) (32學(xué)時(shí))、交通分析(80學(xué)時(shí))、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)(32學(xué)時(shí))、路基路面工程(40學(xué)時(shí))、交通控制與 管冊(cè)攜理(32學(xué)時(shí))、道路交通安全(24學(xué)時(shí))。

示例二:交通工程導(dǎo)論(雙語(yǔ))(48學(xué)時(shí))、道路建筑材料I(40學(xué)時(shí))、城市總體規(guī)劃原理 (32學(xué)時(shí))、工程地質(zhì)(32學(xué)時(shí))、工程測(cè)量Ⅱ(40學(xué)時(shí))、運(yùn)籌學(xué)I(32學(xué)時(shí))、交通電子技術(shù)基礎(chǔ) (48學(xué)時(shí))、土質(zhì)土力學(xué)(48學(xué)時(shí))、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)I(48學(xué)時(shí))、交通信息與控制技術(shù)基礎(chǔ)(40學(xué) 時(shí))、交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程(32學(xué)時(shí))、路基路面工程I(48學(xué)時(shí))、交通規(guī)劃I(40學(xué)時(shí))、交通工程 設(shè)計(jì)(32學(xué)時(shí))、交通管理與控制(32學(xué)時(shí))、城市道路設(shè)計(jì)(32學(xué)時(shí))、道路交通安全(32學(xué)時(shí))。

示例三:交通工程系統(tǒng)分析(64學(xué)時(shí))、工程力學(xué)(72學(xué)時(shí))、工程測(cè)量學(xué)(48學(xué)時(shí))、道路勘 測(cè)與設(shè)計(jì)(56學(xué)時(shí))、道路工程(64學(xué)時(shí))、交通工程學(xué)(56學(xué)時(shí))、交通規(guī)劃(48學(xué)時(shí))、交通管理 與控制(48學(xué)時(shí))、交通工程CAD技術(shù)(40學(xué)時(shí))、施工組織與概預(yù)算(48學(xué)時(shí))、交通工程設(shè)施 設(shè)計(jì)(48學(xué)時(shí))。

主要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié):認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、測(cè)量實(shí)習(xí)、交通工程實(shí)習(xí)、工程材料實(shí)驗(yàn)、道路工程課程設(shè) 計(jì)、交通分析課程設(shè)計(jì)、交通規(guī)劃課程設(shè)計(jì)、交通控制課程設(shè)計(jì)、交通設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)、專業(yè)工程案 例分析、創(chuàng)新實(shí)踐及畢業(yè)設(shè)計(jì)等。

主要專業(yè)實(shí)驗(yàn):租姿差工程材料實(shí)驗(yàn)、機(jī)電基礎(chǔ)實(shí)踐道路工程課程設(shè)計(jì)、交通控制課程設(shè)計(jì)、交通分 析課程設(shè)計(jì)、交通規(guī)劃課程設(shè)計(jì)及交通設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)等。

修業(yè)年限:四年。

授予學(xué)位:工學(xué)學(xué)士。

職業(yè)能力要求

職業(yè)能力要求

專業(yè)教學(xué)主要內(nèi)容

專業(yè)教學(xué)主要內(nèi)容

《城市軌道交通車輛》、《道路建筑材料》、《模擬電路與數(shù)字電路》、《交通調(diào)查與分析》、《城市軌道交通通信原理》、《道路工程》、《交通運(yùn)輸自動(dòng)控制原理》、《道路交通管理與控制》、《交通信息系統(tǒng)》、《軌道交通運(yùn)營(yíng)與管理》

專業(yè)(技能)方向

專業(yè)(技能)方向

交通類事業(yè)單位:交通規(guī)劃、交通勘測(cè)、交通設(shè)施設(shè)計(jì)、交通設(shè)施建造、交通道路施工、交通設(shè)施管理、交通系統(tǒng)建設(shè)。

職業(yè)資格證書舉例

職業(yè)資格證書舉例

繼續(xù)學(xué)習(xí)專業(yè)舉例

就業(yè)方向

就業(yè)方向

可以到交通局或者公路局,不過沒有關(guān)系的話,很難進(jìn)去。要么就進(jìn)市政公司,公路橋梁施工企業(yè)。我的同學(xué)有一些在交通局,有的去做設(shè)計(jì),還有的去公司上班,反正就是有很多出路就是了,關(guān)鍵是要看你在大學(xué)里學(xué)到了一些什么東西。一些自己比較感興趣的要去好好發(fā)展就是了,說不定以后就是你謀生的資本。這個(gè)專業(yè)學(xué)的東西不少,就是不怎么專就是了!所以很多時(shí)候是要靠自己的。(福建農(nóng)林大學(xué))很多同學(xué)畢業(yè)后都讀了研究生,就業(yè)的同學(xué)大多進(jìn)了施工單位,也有個(gè)別同學(xué)進(jìn)了交通規(guī)劃單位。如果對(duì)工作不太挑剔的話,就業(yè)倒不是問題,剛剛步入社會(huì),肯定不會(huì)太如意,人總要經(jīng)歷一個(gè)打拼的過程,由基層逐漸會(huì)干到高層。(山東理工)有一小部分進(jìn)設(shè)計(jì)院,還有在高職教書,考研的,大部分在工程局,不過各個(gè)學(xué)校情況都不同的。(華東交通大學(xué))那要看是那個(gè)學(xué)校的,有的學(xué)??赡艿叫蘼返牡胤饺サ模芏嗤瑢W(xué)可能考研,我們班三分之一的上研,有一些到施工單位,有一些干脆轉(zhuǎn)行了。不要給自己太大壓力,可以考研但不要太大壓力,考不上可以工作嘛,工作三年不一定會(huì)比上研差嘛。男生算是很好找,只要樂意,近路橋公司還不錯(cuò),就是有點(diǎn)累。女生考研的很多,要是能吃苦進(jìn)路橋公司鍛煉一下也挺好的,長(zhǎng)見識(shí)。這個(gè)專業(yè)考交通局、公路局都行啊收入剛開始都不是很高,過一段時(shí)間會(huì)好些剛開始一千多,我有個(gè)同事在山東路通干過,月工資有三千了(青島理工)。交通工程專業(yè)的就業(yè)情況并不像外界羨慕的那樣,我們很少?gòu)氖伦约合M穆殬I(yè),交通規(guī)劃方面的工作也不是一個(gè)小本科生能勝任的。但相對(duì)于一些冷門專業(yè),我們已經(jīng)很好了。

對(duì)應(yīng)職業(yè)(崗位)

對(duì)應(yīng)職業(yè)(崗位)

其他信息:

交通工程專業(yè)培養(yǎng)富有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力,具有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)知識(shí),掌握必備的交通工程、土木工程的基本理論和基本技能,能夠在交通工程領(lǐng)域從事交通工程規(guī)劃、交通工程設(shè)計(jì)、交通地鐵土建施工工程建設(shè)管理等方面工作的高級(jí)工程技術(shù)和科研人才。 交通工程專業(yè)專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)系統(tǒng)工程學(xué)、交通工程學(xué)方面的基本理論和基本知識(shí),受到識(shí)圖制圖、上機(jī)操作、工程測(cè)量、工程概預(yù)算的基本訓(xùn)練,掌握進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計(jì)與工程項(xiàng)目評(píng)價(jià)方面的基本能力。 學(xué)生畢業(yè)后,可從事交通規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等方面的技術(shù)和管理工作,主要面向公路、地鐵、市政、城建、公安、鐵道等領(lǐng)域,適合在公路局、交通局、地鐵施工公司、建設(shè)局、設(shè)計(jì)院、高速公路建設(shè)公司、高速公路養(yǎng)護(hù)公司、交通管理部門等單位工作,亦可到科研、教學(xué)單位工作,或繼續(xù)深造。我國(guó)正處于交通工程設(shè)施建設(shè)的高速發(fā)展時(shí)期,學(xué)生就業(yè)前景十分良好。

交通運(yùn)輸專業(yè)研究生院校排名

交通運(yùn)輸工程考研學(xué)校排名 : 東南大學(xué)西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、 北京航空航天大學(xué) 、 同濟(jì)大學(xué) 、大連海事大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)、武漢理工大學(xué)中南大學(xué)、 長(zhǎng)安大學(xué)吉林大學(xué) 、上海海事大學(xué)。

交通運(yùn)輸是一門普通高等學(xué)校本科專業(yè),屬交通運(yùn)輸類專業(yè),基本修業(yè)年限為四年,授予工學(xué)學(xué)位。交通運(yùn)輸是一個(gè)系統(tǒng)理論和實(shí)踐并重且多學(xué)科交叉的專業(yè);專業(yè)特點(diǎn)之一是其系統(tǒng)復(fù)雜性, 且涉及眾多交叉學(xué)科;特點(diǎn)之二是中國(guó)高等學(xué)校在該專業(yè)人才培養(yǎng)過程中因辦學(xué)歷史和特色優(yōu)勢(shì),基本上是按某一運(yùn)輸方式或?qū)I(yè)方向培養(yǎng)交通運(yùn)輸類專門人才。

由于科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展以及一系列前沿交叉學(xué)科在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用,這種交叉與融合的趨勢(shì)逐漸淡化了各傳統(tǒng)專業(yè)學(xué)科間的界限,促使交通運(yùn)輸類專業(yè)越來越多地站在交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科層面形成系團(tuán)陵統(tǒng)連貫的學(xué)科思維。

交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)具有良好的工程技術(shù)、文化素養(yǎng)和高度的社會(huì)責(zé)任感,較好地掌握交通運(yùn)輸領(lǐng)域基礎(chǔ)理論、專門知識(shí)和基哪則本技能,富有創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)意識(shí)和實(shí)踐能力,具備國(guó)際化視野,能李或棚夠在交通運(yùn)輸領(lǐng)域從事規(guī)劃設(shè)計(jì)、技術(shù)開發(fā)與運(yùn)用、運(yùn)行管理、運(yùn)營(yíng)組織和經(jīng)營(yíng)管理等工作,以及在教育、科研等部門從事相關(guān)工作的高素質(zhì)專門人才。

交通工程專業(yè)排名

交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理方向考研有哪些性價(jià)比高的學(xué)校 -...

1.道路與鐵道工程
道路與鐵道工程是交通運(yùn)輸工程專業(yè)的二級(jí)學(xué)科,研究?jī)?nèi)容既可以是交通運(yùn)輸工程方向的,如線路設(shè)計(jì)、線網(wǎng)規(guī)劃等,也可以是土木工程里面的,如路基邊坡設(shè)計(jì)、路面結(jié)構(gòu)、鐵道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等,因此,越來越多的學(xué)校在土木工程學(xué)院開設(shè)該專業(yè)。
在國(guó)內(nèi)當(dāng)前的交通發(fā)展環(huán)境下,傳統(tǒng)鐵歲散信路設(shè)計(jì)、建設(shè)、維護(hù)所需要的高技術(shù)人才則需求不足,這算是一個(gè)比較新的方向,但同時(shí)又是鐵路發(fā)展的大勢(shì)所趨,所以形勢(shì)一片大好,因此,報(bào)考該專業(yè)的同學(xué)們可以從事該方面的工作。
中南大學(xué)由原衛(wèi)生部部屬的湖南醫(yī)科大學(xué)、教育部直屬的重點(diǎn)高校中南工業(yè)大學(xué)和鐵道部部屬的長(zhǎng)沙鐵道學(xué)院于2000年4月合并組建,該院校的道路與鐵道工程專業(yè)有較深的積淀。對(duì)該專業(yè)的學(xué)生而言,無(wú)論是科研氛圍還是以后的就業(yè)都有一定優(yōu)勢(shì)。學(xué)校導(dǎo)師的課題比較多,為研究生科研能力和實(shí)踐能力的培養(yǎng)創(chuàng)造了有利條件。
除了中南大學(xué)以外,道路與鐵道工程專業(yè)實(shí)力較強(qiáng)的院校還有同濟(jì)大學(xué)、西南交通大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)、北京交通大學(xué)、東南大學(xué)、長(zhǎng)沙理工大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、重慶交通大學(xué)、吉林大學(xué)等。

2.交通信息工程及控制

交通信息工程及控制掘旅以交通運(yùn)輸系統(tǒng)理論為指導(dǎo),以大交通系統(tǒng)的信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化及綜合化為研究背景,以信息技術(shù)、控制理論、計(jì)算機(jī)技術(shù)為技術(shù)基礎(chǔ)的交叉型學(xué)科,也正是因?yàn)樵搶I(yè)存在交叉性,所以也很適合信息與通信系統(tǒng)、控制理論與工程和計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)等專業(yè)的同學(xué)們?nèi)?bào)考。
畢業(yè)生可以去民航、鐵道部門的一線從事數(shù)據(jù)采集、處理分析工作,也可以去相關(guān)研究所從事系統(tǒng)仿真、模型建立和分析等工作,或者直接從事IT行業(yè)中的圖像處理工作。
交通信息工程及控制專業(yè)推薦同濟(jì)大學(xué)的交通運(yùn)輸工程學(xué)院。交通信息工程及控制學(xué)科是同濟(jì)大學(xué)的優(yōu)勢(shì)學(xué)科之一。
交通信息工程及控制專業(yè)實(shí)力較強(qiáng)的院校還有西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、大連海事大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、武漢理工大學(xué)、吉林大學(xué)、蘭州交通大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)、東南大學(xué)等。

3.交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理

交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理主要研究交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃決策與乎輪管理的理論和方法,通過對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的綜合規(guī)劃與評(píng)價(jià)、對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)過程的科學(xué)管理,優(yōu)化交通運(yùn)輸系統(tǒng)資源配置,協(xié)調(diào)交通供需關(guān)系,保持交通可持續(xù)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)輸安全、迅速、舒適、經(jīng)濟(jì)的目的。由于交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理研究的大部分課題需要站在*宏觀調(diào)控的高度,所以該專業(yè)的畢業(yè)生比較好的就業(yè)選擇是*交通規(guī)劃部門、相關(guān)事業(yè)單位或研究所,當(dāng)然競(jìng)爭(zhēng)也是非常激烈的,對(duì)畢業(yè)生的專業(yè)知識(shí)和綜合能力的要求很高。
該專業(yè)推薦東南大學(xué)。東南大學(xué)的交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)是國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科,也是交通學(xué)院及現(xiàn)代化交通運(yùn)輸工程學(xué)科群的主體學(xué)科。另外,東南大學(xué)地處江蘇省會(huì)南京,江蘇各經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市的*交通規(guī)劃部門對(duì)該校交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)的畢業(yè)生都青睞有加。
交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理實(shí)力較強(qiáng)的院校還有北京交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)、西南交通大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、上海海事大學(xué)、中南大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)、大連海事大學(xué)等。

交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理考研學(xué)校排名

1、 東南大學(xué) ,評(píng)估結(jié)果:A+

2、 西南交通大學(xué) ,評(píng)估結(jié)果:A+

3、北京交通大學(xué),評(píng)估結(jié)果:A-

4、北京航空航天大學(xué),評(píng)估結(jié)果:A-

5、同濟(jì)大學(xué),評(píng)估結(jié)果:A-

6、大連海事大學(xué),評(píng)估結(jié)果:B+

7、 哈爾濱饑爛工業(yè)大學(xué) ,評(píng)估結(jié)果:B+

8、武漢理工大學(xué),評(píng)估結(jié)果:B+

9、 中南大學(xué) ,評(píng)估結(jié)果:B+

10、長(zhǎng)安大學(xué),評(píng)估結(jié)螞肢隱果:B+

11、吉林大學(xué),評(píng)估結(jié)果:B

12、上海海事大學(xué),評(píng)估悶廳結(jié)果:B

13、南京航空航天大學(xué),評(píng)估結(jié)果:B

14、長(zhǎng)沙理工大學(xué),評(píng)估結(jié)果:B

15、重慶交通大學(xué),評(píng)估結(jié)果:B

城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)大學(xué)排名

在該專業(yè)的大學(xué)排行榜中,位列前三位的是清華大學(xué),同濟(jì)大學(xué),東南大學(xué)。

城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)就業(yè)的方向主要是各級(jí)*設(shè)立城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)院;有的大型景觀設(shè)計(jì)公司也需要少量的城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)的畢業(yè)生;除此之外,考取*公務(wù)員和一些對(duì)口的事業(yè)單位也是一個(gè)就業(yè)方向;第三個(gè)就是去有的職業(yè)學(xué)院為建筑工程技術(shù)專業(yè)的學(xué)生講課當(dāng)老師。

城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)的開設(shè)主要課程:城市規(guī)劃原理、城市規(guī)劃設(shè)計(jì)、城市設(shè)計(jì)、城市規(guī)劃理論與城姿并市發(fā)展史、城市道路與交通、城市生態(tài)與環(huán)境保護(hù)、城市地理學(xué)、城市經(jīng)濟(jì)學(xué)、芹皮區(qū)域規(guī)劃等。

主要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié):綜合社會(huì)實(shí)踐、城市認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、城市總體規(guī)劃實(shí)踐、計(jì)算機(jī)應(yīng)用實(shí)踐、畢業(yè)設(shè)計(jì)等,實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的時(shí)間安排不少于40周。跡首跡

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