航空發(fā)動機專業(yè)院校排名 飛機發(fā)動機制造商排名

吉林航空航天大學在全國排名23名。

吉林長春航空航天大學在省內(nèi)排名第4名。全國第23名。長春大學航空學院，位于吉林省長春市，是由長春大學和空軍航空大學聯(lián)合辦學所成立的實施普通高等學校本科教育的新制學院，經(jīng)國家教育部批準招收。

培養(yǎng)具有大學本科學歷和軍人基本素質(zhì)德、智、軍、體全面發(fā)展的應用型航空灶侍類工程技術人才。為滿足國家對航空專業(yè)人才的迫切需求，適應我國日益發(fā)展的航空事業(yè)，開設了電氣工程與自動化（航空儀電）、飛行器動力工程、電子信息工程（航空電子）三個專業(yè)。

長春大學是省屬綜合大學，創(chuàng)建于1946年，面向全國招生。為滿足國家對航空專業(yè)人才的迫切需求，適應我國日益發(fā)展的航空事業(yè)，2007年空軍航空大學與長春大學聯(lián)合辦學成立航空學院。

吉林長春航空航天大學所獲得的主要榮譽

1、國家級特色專業(yè)建設點，吉林長春航空航天大學設有航空宇航科學與技術、飛行器動力工程、飛行器*工程等多個國家級特色專業(yè)建設點，這些專業(yè)在全國范圍內(nèi)具有較高的知名度和影響力。

2、國家級實驗教學示范中心，該校擁有多個國家級實驗教學示范中心，如航空發(fā)動機實驗教學示范中心、航空電子技術實驗教學示范中心等，為學生提供了良好的實踐操作條件和實驗平臺。

3、全國畢業(yè)生就業(yè)典型經(jīng)驗高校，吉林長春航空航天大學始終重視學生的就業(yè)工作，積極探索適應產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才培養(yǎng)模式，多次被評為全國畢業(yè)生就業(yè)典型經(jīng)驗高校。

4、中國*獎學金來華留學生接收薯槐院校，吉林長春航空航天大學是中國*獎學金來華留學生隱手吵接收院校之一，為來自世界各地的優(yōu)秀留學生提供了學習和生活的良好環(huán)境。

但是！我要說但是了。找到了工作，不代表就是找到了好工作。

因為眾所周知的原因，我們國家航空發(fā)動機事業(yè)一直處在比較落后的狀態(tài)之中，很長一段時間內(nèi)我們國家的航空發(fā)動機都處于追趕世界先進水平的道路上，所以工資也低、工作也忙。

大概來說，飛行器動力工程的學生畢業(yè)之后如果還從事發(fā)動機研發(fā)工作的話，碩士生畢業(yè)之后工資也就5000-7000這個水平，博士可能高一點兒，一萬出頭，跟那些學習計算機、學金融的同學根本就沒法比。所以我們專業(yè)的同學既能夠自豪地喊出“王牌動力”，也會非常沮喪地說“勸人學機，天打雷劈”。

當然了，隨著國家在發(fā)動機方面投資逐漸增加，也隨著國防事業(yè)對大量航空發(fā)動機的需求，未來相關專業(yè)研究人員的待遇肯定會有所提高的，另轎亮外，身為一個航空發(fā)動機專業(yè)的從業(yè)閉信寬人員，其中的榮譽感也不小，所以真的對航空發(fā)動機事業(yè)有興趣的朋友，來北航學習這個專業(yè)一定是沒有錯的。

第一梯隊：

1、六系（計算機） 北航 的一張王牌 ，去年的教育部學科排名中名列第三，僅次于清華和 國防科大 ，學生就業(yè)及深漏禪造情況均非常樂觀，加之校長李未院士是計算機方面的專家，六系最高地位基本不容置疑。一度有“六系一聲吼，北航抖三抖的說法”

2、二系（ 電子信息工程 ）是老牌大系 ，最早是研究航空電子設備的,六系就是從二系中分出來的。教育部學科排名中北航弱電類專業(yè)都非?？壳?，這與二系的成果有很大的關系，就業(yè)及深造情況比較樂觀。

3、八系（經(jīng)管）在學科排名中這所工科院校的 管理科學與工程專業(yè) 排名第五 ，無論是高招還是研招，該系的錄取分數(shù)均居高不下，再加上該院擁有為數(shù)不少的女生和體育特招生，文體活動總是走在北航的前列，地位自然搶眼。

第二梯隊：

1、三系（電氣與自動化）和二系很像，但各方面來講稍遜于二系 ，但專業(yè)絕對不是冷門，規(guī)模也不小，有足返*塵夠的地位。

2、七系（機械）也算北航一個資歷甚老的大系 ，學科排名也在全國前十，專業(yè)覆蓋面有一定的寬度，也出過不少人才，就業(yè)情況一般。

3、五系（航空）北航最原始的本行 ，該系在全國高校同專業(yè)橫向比較中絕對是三甲，排第一都不過分，不過目前國內(nèi) 航空工業(yè) 并不像IT金融等通俗專業(yè)那樣熱 門，導致該系的就業(yè)和錄取分數(shù)都不盡如人意，在北航的地位也不及一些開設熱門專業(yè)的學院，但如果北航不重視航空科學就別叫北航了，該院的成果、院士、校友 依然具有不可忽視的地位。

4、一系（材料）航空航天是尖端科技配拿 ，對基礎工業(yè)的要求必然很高，材料就是其中一個重要的部分。北航材料科學與工程專業(yè)在全國高校中名列第九，再加上鐘群鵬院士帶領的學術團隊，該院地位也不會很低。不過對該院學生沒太多的印象。

學校簡介

北京航空航天大學 創(chuàng)建于1952年，時名北京航空學院，由當時的 清華大學 、北洋大學、廈門大學、四川大學、 重慶大學 等八所院校的航空系合并組建，1959年學校被國家指定為全國重點高校，1988年4月改名為北京航空航天大學。

據(jù)2021年4月學校官網(wǎng)顯示，學校分為學院路校區(qū)、沙河校區(qū)，總占地共3000多畝，總建筑面積170余萬平方米；學校下有35個二級學院；有23個博士后科研流動站，25個博士學位授權一級學科點，39個碩士學位授權一級學科點，74個 本科專業(yè) ；有8個一級學科國家重點學科，28個 二級學科 國家重點學科；有教職工4266人，有全日制在校生37000余人。

以上內(nèi)容參考： 百度百科-北京航空航天大學

飛機發(fā)動機*商排名有通用電氣公司、羅爾斯·羅伊斯、普拉特·惠特尼、法國斯奈克瑪公司、土星公司。

1、通用電氣公司

說到通用電氣公司大家最先想到的可能是人類十大發(fā)明家之一的愛迪生，而這個組建于1892年的跨國公司，可為世界多個國家和地區(qū)的客戶提供世界領先的服務和技術，業(yè)務領域覆蓋了金融服務、飛機發(fā)動機、發(fā)電設備、醫(yī)療造影等多個領域。

最早推出的CF6和CFM56系列民航用發(fā)動機使得企業(yè)成功在該領域奠定地位，除此之外，還有CF34、GE90等系列發(fā)動機，其中GE90還被成為世界上最強勁的民用噴氣發(fā)動機。

2、羅爾斯·羅伊斯

羅爾斯羅伊斯漏尺是一家成立于1906年，英國西敏市，立足于航空發(fā)動機*業(yè)的企業(yè)，旗下推出的產(chǎn)品中包括了航空、傳播、核動力裝置等多個產(chǎn)品。

其中當屬航空發(fā)動機最負盛名，不管是軍用飛機還是民航飛機均有適合匹配的發(fā)動機產(chǎn)品，并且與通悄搜念用電氣并稱為干線客機發(fā)動機市場上最具影響力的發(fā)動機提供商。

3、普拉特·惠特尼

這家成立于1925年美國，立足于航空發(fā)動機*業(yè)的企業(yè)，集飛機發(fā)動機、航天助推器和燃氣渦輪發(fā)動機的研發(fā)設計、**于一體。

先后推出的JT9D系列、PW2000系列、PW4000系列等均收到眾多飛機*商的青睞，并且多款發(fā)動機被裝載至空客、波音世界十大飛機*公司推出的產(chǎn)品之上。

4、法國斯奈克瑪公司

斯奈克瑪公司是一家總部設在法國，主要負責則火箭液體助推器、推進系統(tǒng)等產(chǎn)品的研發(fā)設計生產(chǎn)業(yè)務的航空航天企業(yè)，在歐洲市場中占據(jù)重要地位。

在1970年左右這個公司啟困還與GE聯(lián)合組建了CFM國際公司，由該公司推出的發(fā)動機產(chǎn)品曾創(chuàng)造了累計飛行5.8億小時的世界紀錄，至今依舊有很多飛機上搭載著由CFM推出的發(fā)動機產(chǎn)品。

5、土星公司

這是一家成立于1946年3月，根據(jù)第一任總設計師的名字來命名的發(fā)動機設計局，成立的次年就推出了蘇聯(lián)第一款噴氣式發(fā)動機TP-1，而后還推出了多款渦槳發(fā)動機、燃氣渦輪機、渦噴發(fā)動機和火箭發(fā)動機，使產(chǎn)品的覆蓋范圍得到了進一步的提升。

經(jīng)過70多年的發(fā)展，至今已經(jīng)先后與全球多個國家和地區(qū)的航航空航天公司達成合作，其中較為出名的當屬美國灣流、英國羅羅公司。

沈陽航空航天大學專業(yè)排名：機械設計*及其自動化、飛行器*工程、飛行器動枝正力工程 。

1、機械設計*及其自動化。

機械設計*及其自動化專業(yè)起源于1958年原福建農(nóng)學院設立的農(nóng)業(yè)機械本科專業(yè)，已有60多年的辦學歷史。1989年更名為機械設計與*，1998年再次更名為機械設計*及其自動化。

2、飛行器*猛液悔工程。

飛行器*工程主要研究飛行器*、*工程、電工與電子技術等方面的基本知識和技能，埋明進行飛行器*領域內(nèi)的設計、*、研究、開發(fā)與管理等。例如：飛行器*、零件加工與裝配、故障診斷等。常見的飛行器有：人造衛(wèi)星、載人飛船、飛機、飛艇等。

3、飛行器動力工程。

飛行器動力工程專業(yè)是山東省省屬院校第一個航空航天類本科專業(yè)，專業(yè)學習與研究對象為被稱為“工業(yè)皇冠上的明珠”、“工業(yè)之花”的航空發(fā)動機。航空發(fā)動機的研發(fā)已上升到國家戰(zhàn)略的高度，我國民用航空產(chǎn)業(yè)也以每年兩位數(shù)的增長率在高速增長，航空發(fā)動機領域需要大量的飛行器動力工程專業(yè)人才。