今天,大學(xué)路小編為大家?guī)砹耸仪f??茖W(xué)校名額排名 2012年石家莊的中考分配生名額是多少?,希望能幫助到廣大考生和家長,一起來看看吧!
2023年石家莊中考各校分配生名額如下:
1、根據(jù)石家莊教育信息網(wǎng)查詢,河北正定中學(xué)、河北正定實驗中悶宴學(xué)、石家莊市第一中學(xué)、石家莊市第二十四中、石家莊市第十五中學(xué)、石家莊市第十八中學(xué)、石家莊市第十一中學(xué)、石家莊市第六中學(xué)等12所學(xué)校面向長安區(qū)、裕華區(qū)、新華區(qū)、橋西區(qū)、高新區(qū)各招收1名分配生。
2、辛集中學(xué)、正定中學(xué)、石家莊實驗中學(xué)、石家莊第二實驗中學(xué)等4所學(xué)校面向各縣(市)、礦區(qū)招收1名分配生。河北師范大學(xué)附屬中學(xué)面向?qū)俚卣猩?,招?名分配生。
分配生錄取規(guī)則:
1、分配生名額的確定
根據(jù)各個高中的招生計劃,確定分配生的名額。通常情況下,這些名額會根據(jù)各初中學(xué)校的學(xué)生人數(shù)、教育質(zhì)量等因素進行分配,以確保分配的公平性和合理性。
2、錄取分歲散數(shù)線的設(shè)定
在分配生政策實施前,會根據(jù)招生計劃內(nèi)招生總數(shù)的40%劃定錄取分?jǐn)?shù)線。這些分?jǐn)?shù)線通常會比普通高中最低錄取控制分?jǐn)?shù)線低50分左右,以確保更多的學(xué)生有機會升入優(yōu)質(zhì)高中。
3、錄取流程
符合條件的申請者需要在規(guī)定的時間內(nèi)向所在初中學(xué)校提出申請,并提供相關(guān)證明材料。初中學(xué)校會根據(jù)學(xué)生的成績和綜合素質(zhì)等因素乎罩氏進行評估,并向高中推薦符合條件的學(xué)生。最終錄取結(jié)果會在招生計劃內(nèi)公示,確保公平公正。
4、特殊情況的處理
如果出現(xiàn)申請人數(shù)少于分配生的名額,或者申請者未能達到錄取分?jǐn)?shù)線的情況,那么學(xué)??梢愿鶕?jù)實際情況進行調(diào)整和補充。例如,可以將剩余的名額調(diào)配到其他初中學(xué)校,或者在統(tǒng)招生最低控制線上統(tǒng)一錄統(tǒng)考生。
鐵路即將招聘數(shù)萬人,工資待遇很不錯
以成都局為例,每年成都局招聘都是十分地火爆,中國鐵路成都局待遇真心不錯,招聘的要求還不高,很多同學(xué)都想報考中國鐵路成都局, 中公 國企為大家匯總了中國鐵路成都局筆試的基礎(chǔ)內(nèi)容,小伙伴們快來看看吧!
1.鐵路鋼筋的代換有幾種方法?其代換時有什么規(guī)定?
答:鋼筋代換有兩種方法,即等截面代換法和等強度代換法。鋼筋的牌號、級別、強度等級、直徑應(yīng)符合設(shè)計要求,當(dāng)需要代換時,應(yīng)經(jīng)設(shè)計單位同意,并符合下列規(guī)定:鐵路知識,鐵路招聘信息可以看,鐵路招聘考試(tljzpks)。
1)不同級別、強度等級、直徑的鋼筋的代換應(yīng)按鋼筋受拉承載力設(shè)計值相等的原則進行代換;當(dāng)構(gòu)件按最小配筋率配筋時,鋼筋可按等截面進行代換;
2)當(dāng)構(gòu)件受抗裂、裂縫寬度或 撓度 控制時,代換后應(yīng)進行抗裂、裂縫寬度或撓度的驗算;
3)鋼筋的間距,錨固長度、最小鋼筋直徑、根數(shù)等應(yīng)滿足有專業(yè)設(shè)計規(guī)范要求;
4) 重要受力構(gòu)件不宜用 Ⅰ級 熱軋光圓鋼筋代換Ⅱ 熱軋帶肋鋼筋 ;
5) 有抗震要求的結(jié)構(gòu)應(yīng)符合抗震的有關(guān)規(guī)定。
二、鋼筋在砼結(jié)構(gòu)中的作用以及 保護層厚度 的規(guī)定。
2.鋼筋與砼為什么能共同工作?在設(shè)計 鋼筋砼 構(gòu)件時,如何發(fā)揮兩種材料各自的特點?
答:鋼筋與砼能夠共同工作:主要是因為它們具備下面三個條件:
砼結(jié)硬收縮時,水泥膠體的粘結(jié)力能夠與鋼筋的緊密地粘結(jié)在一起,由于粘結(jié)力的作用,砼與鋼筋能夠很好地粘結(jié)成一個整體,當(dāng)構(gòu)件受力時,它們能夠一起產(chǎn)生變形而不致分離;
砼包裹著鋼筋,能保護磨姿知好鋼筋不致因受大氣的侵蝕而生銹變質(zhì)。此外,由于砼是不良導(dǎo)熱體,還可以保護鋼筋在高溫條件不會發(fā)生劇烈的溫度變化。
想進入鐵路工作 ,成為鐵路正式員工 ,現(xiàn)在的途徑只剩下招聘這個通道了,像原來的頂職、退伍軍人轉(zhuǎn)業(yè)進入鐵路等,這些進入鐵路的途徑 ,已經(jīng)沒有了甚至堵死了 。我兒子在鐵道職院畢業(yè) ,通過 校招 進入鐵路局工作 。
想要進入鐵路局工作 ,成為鐵路的正式員工 ,就只能是就讀于鐵路相關(guān)的本科學(xué)校以及與鐵路相關(guān)的??茖W(xué)校,通過校瞎消招進入鐵路局工作 ,成為鐵路局正式員工 。
鐵路局的正式員工,工作穩(wěn)定 ,福利待遇好 ,很多的家長跟我一樣 ,想自己的孩子進入鐵路局工作 ,在自己的孩子高考完成填報志愿的時候就要考慮 。成績好的可以選擇一所鐵路本科院校 ,成績稍差一點的可以選擇一所鐵路??茖W(xué)校 ,畢業(yè)后通過校招進入鐵路局 ,成為鐵路局的真實員工 。
鐵路本科院校以及鐵路??茖W(xué)校 ,有很多 ,要選擇一所適合孩子就讀的鐵路學(xué)校,根據(jù)孩子的高考成績?nèi)ミx擇本科還是????鐵路的本科和??茖W(xué)校 ,一般的分?jǐn)?shù)要求比較高 ,本科的分?jǐn)?shù)線在一本之內(nèi) ,??其浫〉姆?jǐn)?shù)線也在二本以上的分?jǐn)?shù)。 兒子就讀于鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 ,屬于大專 ,通過校招進鐵路局成為正式員工 ,已經(jīng)工作五年 。 無論是本科還是??畦F路院校 ,可以到網(wǎng)上去查一查 ,選擇這些鐵路本科院校全國排名前十的冊好院校,還有鐵路??茖W(xué)校全國排名前十的 ,最好是選擇全國排名前五名的 ,這樣就業(yè)才有保證 。選擇這些學(xué)校 ,要選擇學(xué)校原來就有 鐵道部 門的辦學(xué)背景 ,這其中第一種是10所原鐵道部部屬高校,均于2000年脫離鐵道部;第二種是30多所原鐵道部部屬中專(大專),實際委托鐵路局、工程局、機輛廠代管,均于2002年左右由鐵道部、 中國中鐵 、中國鐵建、 中國南車 、中國北車劃歸地方,有的并入地方高校,有的成立職業(yè)技術(shù)學(xué)院;第三種是原鐵路局、工程局局屬學(xué)校,包括中專、技校和成人高校,2005年后大多已撤消,有部分成人高校仍在辦學(xué)。在這些學(xué)校中 ,可以選擇其中的第一種和第二種 ,也就是選擇就讀本科和大專 ,這樣才能通過校招成為鐵路的正式員工 ,現(xiàn)在有些中專學(xué)校也可以進入鐵路局工作 ,但是大多數(shù)都屬于勞務(wù)派遣 ,不屬于正式員工 。
當(dāng)年兒子高考考了四百八十多分 ,在填報高考志愿的時候 ,選擇了家門口的一所鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 ,屬于大專 ,畢業(yè)后通過校招進入鐵路局成為正式員工 。
在鐵路局工作 ,工作非常穩(wěn)定 ,福利待遇也相當(dāng)?shù)牟诲e ,但是也要吃的苦 ,一線工人熬夜是經(jīng)常的事情 ,如果怕辛苦熬夜就不要去鐵路局 。 在這里也說一句良心話 ,在哪工作不辛苦 ,不熬夜 ,在沒有背景的普通家庭 ,有一個在鐵路局工作的正式員工 ,就能夠養(yǎng)一個家庭 ,相當(dāng)?shù)牟诲e了 。 兒子當(dāng)年在填報高考志愿的時候 ,以四百八十多分可以有多項選擇 ,以他的分?jǐn)?shù)讀一個普通二本是綽綽有余 ,正因為我看到了鐵路工作的好處 ,選擇了一所鐵路??茖W(xué)校 。因為這所學(xué)校在自己的家門口 ,也了解到了當(dāng)時這所學(xué)校畢業(yè)生的就業(yè)狀況 ,就業(yè)率非常高 ,而且只要選擇了這所學(xué)校與鐵路相關(guān)的專業(yè) ,90%以上都進入了鐵路局工作 ,成為了鐵路的正式員工 。這所學(xué)校當(dāng)年在鐵路建設(shè)的高峰時期 ,因為鐵路的崗位需求量大 ,這所學(xué)校的學(xué)生90%以上都進入了鐵路局 ,所以才堅定了我的信心,堅決的選擇了這所學(xué)校 。
一是鐵路職業(yè)技術(shù)院校畢業(yè),這種是以往進入鐵路工作最多的途徑,也就是所說的鐵路子弟,家屬中有在鐵路工作的,才可以報考這類學(xué)校。
二是轉(zhuǎn)業(yè)兵復(fù)員分配,像現(xiàn)在每年也都有很多復(fù)員的軍人培訓(xùn)后分配到鐵路部門工作,好像也是鐵路家屬優(yōu)先。
三是到大學(xué)院校招生。比如2018年全國各鐵路局對大學(xué)畢業(yè)生的招聘條件如下:
四是報考鐵路局的國家公務(wù)員。這類主要是培養(yǎng)的領(lǐng)導(dǎo)干部。
也就以上這么多了,希望我的回答你能滿意。
大學(xué)畢業(yè)一年半,16年畢業(yè)后通過招聘進入成局,下面我來以我的經(jīng)歷說一下像我這樣本科生如何成為一個鐵路職工。
09年通過 校園招聘 成為一名鐵路職工,轉(zhuǎn)眼服務(wù)鐵路快10年了,那時昆鐵還叫昆明鐵路局,現(xiàn)在叫中國鐵路昆明局集團有限公司。
那個時候入職鐵路,成為正式鐵路職工有兩種渠道。一是像我這種從大專、本科院校直接通過校園招聘入職的,還有一種是退伍軍人。其實,當(dāng)時更多的入職職工是退伍軍人,大學(xué)生只占其中的三分之一左右吧。
先說說通過校園招聘入職的吧。每年臨近 畢業(yè)季 的前幾個月,各大鐵路局以及中鐵局,地鐵公司會根據(jù)自己的招聘計劃來我們學(xué)校招聘。學(xué)生可以通過面試、筆試、體檢等環(huán)節(jié)互相篩選后確立就業(yè)去向,簽訂勞動協(xié)議。當(dāng)然,對專業(yè)是否對口沒有做明顯的限制。簽訂完協(xié)議以后,根據(jù)用人單位需求,我們還要做少則半年,多則一年的定向?qū)W習(xí),也就是用人單位讓學(xué)什么,就開設(shè)什么課程專門培訓(xùn)。待畢業(yè)后直接去用人單位報到。
再說退伍轉(zhuǎn)業(yè)這一方向。入職后聽退伍轉(zhuǎn)業(yè)的同事講的,一般都是有關(guān)系的城市兵,退伍后可以選擇進入鐵路工作。 退伍兵 有武警兵, 消防兵 ,邊防兵,通信兵, 特種兵 。。。具體我也說不上來,很多兵種轉(zhuǎn)業(yè)的都有。
這兩年招聘的模式有些變化,退伍兵相對前幾年招的少了,通過 社會 公開招聘的應(yīng)屆大學(xué)生漸漸多了起來。
以上是我的了解,希望有用。
作為一個鐵路職工,我來告訴你如何進入鐵路系統(tǒng)工作。
從 2011年開始,鐵路局開始招聘大專以上學(xué)歷的鐵路主專業(yè)畢業(yè)生,并逐步取消接收退伍軍人。
目前來看鐵路系統(tǒng)招聘都是在中國鐵路人才招聘網(wǎng)上發(fā)布招聘計劃,符合條件的畢業(yè)生們投遞簡歷,參加筆面試。
一般招聘時都會有以下要求:
列入國家招生計劃,具備派遣資格的 全日制??? 及以上學(xué)歷畢業(yè)生。
品行端正,遵紀(jì)守法,身心 健康 ,熱愛鐵路事業(yè)。
在校期間所學(xué)專業(yè)為鐵路方向或所學(xué)課程中包含鐵路專業(yè)課程,符合招聘崗位要求。 服從單位對崗位及工作地點的安排和調(diào)整,能夠適應(yīng)偏遠(yuǎn)工作環(huán)境及夜班作業(yè)。
招聘流程如下:
網(wǎng)上報名。
審核篩選。
鐵路局依據(jù)招聘條件對報名人員進行篩選,分期分批確定面試人選。
面試考核。接到面試通知的應(yīng)聘人員須按指定時間、地點參加面試,否則視為放棄應(yīng)聘。
結(jié)果公示。
在中國鐵路人才招聘網(wǎng)公示招聘結(jié)果,公示期滿無異議的辦理簽約手續(xù)。
經(jīng)過這樣的流程入職的員工都是路局正式員工,享受鐵路局的各項福利待遇。總體來說鐵路工作還是不錯的,前提是你要耐得住寂寞,經(jīng)受得住壓力。想要出人頭地,必須踏踏實實,一步一步的往上爬。
鐵路職工,一般指的是在鐵路上工作的人,問題是是鐵路系統(tǒng)還是鐵路工人?
鐵路是一個龐大的系統(tǒng), 籠統(tǒng)的分:在鐵路上干活的和在機關(guān)里面坐班的, 按照題面上理解問的是想成為鐵路職工,姑且重點說鐵路工人。鐵路工人辛苦是公認(rèn)的,勞動強度大,作業(yè)在室外或野外, 一般人的意志和體力是堅持不住的, 這也是為什么會有轉(zhuǎn)業(yè)軍人會被安置到鐵路上面的原因。
想進鐵路先看專業(yè)和學(xué)歷想進鐵路首先所學(xué)的專業(yè)必須是和鐵路相關(guān)的,綜合來看大專學(xué)歷基本會沿著鐵軌展開工作,常年室外頂著太陽迎著風(fēng),戴著安全帽扛著重工具,這就是鐵路工人的基本形象。
鐵路相關(guān)專業(yè)本科學(xué)歷有可能進機關(guān),不過可能性也不是太大, 研究生以上的學(xué)歷要好一點,但是研究生以上學(xué)歷的人貌似志向又不在鐵路系統(tǒng),這是 一個尷尬的問題和現(xiàn)實。
想進鐵路首先學(xué)歷要對口,每年鐵路系統(tǒng)的路局都有在相關(guān)學(xué)校進行校招,有筆試成績還要體檢合格, 基本上條件是專業(yè)對,身體好,思想端正才有可能進入鐵路系統(tǒng),而進去之后很有可能分在鐵路上面干活。 至于火車司機,上起班來在時間上也是不含糊的,而且這一個封閉的空間,孤獨感很強。
如果是光在鐵路上干活的,有可能用工性質(zhì)屬于勞務(wù)派遣,正式工很難,有的招聘錄用近的可能簽的合同是聘請編制或者就是合同工。 現(xiàn)在的正式工就不要去想了,但是進了鐵路不管什么樣的工基本還是穩(wěn)定的,福利待遇也不少。
想進鐵路的人不少,想從鐵路出來的人更不少想進鐵路的人把鐵路想象的諸般美好,想從鐵路出來的人因為受不了鐵路的辛苦,這是一個特殊的行業(yè),進出都需要慎重考慮。
由于思想認(rèn)識不足進去以后思想還是會動搖的,想象和現(xiàn)實畢竟有落差的,所以我們看到不少鐵路職工想出來,但又怕外面待遇不好。
如果是一心想進入鐵路行業(yè),自身條件符合可以努力靠攏過去,但是不用糾結(jié)于要成為所謂的正式職工。 想進鐵路,重點還是專業(yè)和學(xué)歷,條件不符免談。
大學(xué)畢業(yè)一年半,16年畢業(yè)后通過招聘進入成局,下面我來以我的經(jīng)歷說一下像我這樣本科生如何成為一個鐵路職工。
很高興回答這個問題,作為電氣公司的服務(wù)人員經(jīng)常跟鐵路上人員打交道,對軌道交通這塊了解比較多。
個人認(rèn)為鐵路工作分為兩類,一類是進入鐵路系統(tǒng)(像供電段,機務(wù)段,車輛段等),另外一類是進入中鐵系統(tǒng)(中鐵電氣化局,中鐵一局,中鐵二局等)。那么怎么才能進入這些系統(tǒng)工作呢?
1、2010年之前,鐵路系統(tǒng)基本都是退伍軍人去直接安排工作的,或者是子弟,也就是父母在此系統(tǒng),子女按照名額進入該系統(tǒng)。
2、2010年之后開始從大中專院校和職業(yè)技術(shù)學(xué)校,尤其是鐵路學(xué)院(好多是地方的)招聘,通過面試,復(fù)試進入該系統(tǒng)。
3、沒有關(guān)系,沒有人脈,讀個好大學(xué),學(xué)個好專業(yè),也是很輕松就能進入該系統(tǒng),比如石家莊鐵道學(xué)院,專業(yè)比如自動化,電氣工程,通信工程等,都是鐵路行業(yè)現(xiàn)在需要的人才。
4、鐵路工作雖然是鐵飯碗,現(xiàn)在也是合同制,現(xiàn)在鐵道部也已經(jīng)改為鐵路總公司,鐵老大已經(jīng)變成服務(wù)人民的企業(yè)單位啦。
5、鐵路上工資也不算太高,男生比女生更容易進入該系統(tǒng),因為好多作業(yè)點都是晚上天窗點,長期熬夜對皮膚不好的
,愛美的女孩還是多考慮吧,即使在調(diào)度,也會時常熬夜的。
2023年石家莊中考各校分配生名額如下:
1、河北正定中學(xué)、河北正定實驗中學(xué)、石家莊市第一中學(xué)、石家莊市第二十四中、石家莊市第十五中學(xué)、石家莊市第十八中學(xué)、石家莊市第十一中學(xué)、石家莊市第六中學(xué)等12所學(xué)校面向長安區(qū)、裕華區(qū)、新華區(qū)、橋西區(qū)、高新區(qū)各招收1名分配生。
2、辛集中學(xué)、正定中學(xué)、石家莊實驗中學(xué)、石家莊第二實驗中學(xué)等4所學(xué)校面向各縣(市)、礦區(qū)招鋒兆收1名分配生。
3、河北師范大學(xué)附屬中學(xué)面向?qū)俚卣猩?,招?名分配生。
分配生一般指指褲此標(biāo)生,是指部分普通高中拿出部分招生計劃分配到一定范圍的學(xué)校招生,其目的是促進教育平等化,使各初級中學(xué)的學(xué)生都有機會上好的高中。指標(biāo)生名額將統(tǒng)一公示。
指標(biāo)生由教育局統(tǒng)一分配,因各地政策不同,分配方式可能略有差異,在校胡基迅初級中學(xué)畢業(yè)生均可填報指標(biāo)生志愿。指標(biāo)生錄取控制線一般控制在本校(分配該指標(biāo)生的高中)統(tǒng)招生分?jǐn)?shù)線下20分以內(nèi),如果在此控制線上不能完成指標(biāo)生計劃,則收回指標(biāo)納入統(tǒng)招生的計劃。
擬填報指標(biāo)生志愿的考生須同時具備以下條件:
1、符合正取生招生條件的應(yīng)屆初中畢業(yè)生。
2、參加市高中階段學(xué)校招生考試。
3、綜合表現(xiàn)評定等級為B以上(含B)。
4、須已在報名所在初中學(xué)校就讀,并已取得該校初三學(xué)年學(xué)籍。
以上就是大學(xué)路整理的石家莊??茖W(xué)校名額排名 2012年石家莊的中考分配生名額是多少?相關(guān)內(nèi)容,想要了解更多信息,敬請查閱大學(xué)路。
2021年石家莊??茖W(xué)校排名前五的分別為石家莊經(jīng)濟職業(yè)學(xué)院、石家莊職業(yè)技術(shù)學(xué)院、石家莊幼兒師范高等專
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