請(qǐng)問(wèn)有八沖程發(fā)動(dòng)機(jī)嗎 汽車(chē)加水就能行駛是 嗎此事你 看

請(qǐng)問(wèn)有八沖程發(fā)動(dòng)機(jī)嗎

一種八沖程發(fā)動(dòng)機(jī) 申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)： 201910007618 一種八沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。該發(fā)動(dòng)機(jī)有通過(guò)燃燒做功的工作氣缸（1），稱(chēng)為燃燒氣缸；和通過(guò)水蒸汽膨脹做功的工作氣缸（2），稱(chēng)為蒸汽氣缸；燃燒氣缸（1）與蒸汽氣缸（2）通過(guò)氣道（5）相連，在蒸汽氣缸（2）上有噴水器（3）；在燃燒氣缸（1）中，空氣經(jīng)歷“進(jìn)氣－壓縮－燃燒膨脹做功－排氣”四個(gè)沖程之后，所產(chǎn)生的高溫燃?xì)馔ㄟ^(guò)氣道（5） 蒸汽氣缸（2）內(nèi)，再經(jīng)歷“進(jìn)高溫氣－壓縮噴水－蒸汽膨脹做功－排氣”四個(gè)沖程，一共八個(gè)沖程。所述氣道（5）為穩(wěn)壓腔結(jié)構(gòu)。八沖程發(fā)動(dòng)機(jī)能充分利用尾氣熱能，主要包括直列式八沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和V型八沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。本發(fā)明能夠充分利用燃?xì)饽芰?，因而能獲得 的節(jié)能效果。 申請(qǐng)日： 2019年03月03日 公開(kāi)日： 2019年08月06日 授權(quán)公告日： 申請(qǐng)人/專(zhuān)利權(quán)人： 清華大學(xué) 申請(qǐng)人地址： 北京市100084-82信箱 發(fā)明設(shè)計(jì)人： 裴普成 專(zhuān)利代理機(jī)構(gòu)： 代理人： 馬佑平 專(zhuān)利類(lèi)型： 發(fā)明專(zhuān)利 分類(lèi)號(hào)： F02B41/02

裴普成的

裴普成，男，1965年生，清華大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師，汽車(chē)工程系車(chē)用動(dòng)力研究所所長(zhǎng)。1987年畢業(yè)于天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)專(zhuān)業(yè)并留校任教，1993年獲碩士學(xué)位并任講師，1997年獲博士學(xué)位，1998年和1999年在浙江大學(xué)做博士后研究工作，2000年1月至今在清華大學(xué)工作，先后被聘為副教授和教授。學(xué)術(shù)*有 內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)燃燒節(jié)能凈化分會(huì)副主任委員，全國(guó)燃料電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)委員，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)分會(huì)委員，北京內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)理事，中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)氫能專(zhuān)業(yè)委員會(huì)理事，機(jī)械工業(yè)質(zhì)子膜燃料電池*檢測(cè)技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室技術(shù)委員會(huì)副主任。研究方向是汽車(chē)先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)，重點(diǎn)開(kāi)展內(nèi)燃機(jī)節(jié)能凈化、燃料電池優(yōu)化設(shè)計(jì)及測(cè)試技術(shù)等研究。申報(bào)國(guó)家專(zhuān)利29項(xiàng)，已獲授權(quán)19項(xiàng)；發(fā)表論文60余篇，被SCI/EI收錄約30篇；獲省部級(jí)科技獎(jiǎng)和人才獎(jiǎng)4項(xiàng)。

汽車(chē)加水就能行駛是 嗎此事你 看

“水氫汽車(chē)”將龐青年和南陽(yáng)拉到了聚光燈下，質(zhì)疑聲撲面而來(lái)。一邊是批評(píng)的聲音將其近年的所作所為直接稱(chēng)為“龐氏騙局”，贊譽(yù)者則將其視為堅(jiān)持夢(mèng)想的英雄。筆者認(rèn)為：一是“水氫汽車(chē)”技術(shù)目前還不夠成熟。清華大學(xué)汽車(chē)工程系教授裴普成表示“這項(xiàng)技術(shù)不是首創(chuàng)，甚至不是 新鮮事物，多年前就有鋁添加金屬鎵的公開(kāi)報(bào)道。從技術(shù)路線角度，它的原理是沒(méi)有問(wèn)題的。關(guān)鍵問(wèn)題是該技術(shù) 能夠長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定工作。因?yàn)樗漠a(chǎn)物氧化鋁在內(nèi)部形成沉積， 會(huì)對(duì)后續(xù)制氫產(chǎn)生 ”。二是“水氫汽車(chē)”技術(shù)距大規(guī)模生產(chǎn)還有一定距離。“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”的關(guān)鍵制氫技術(shù)專(zhuān)利發(fā)明人董仕節(jié)表示，試驗(yàn)車(chē)不是只加水，就能反應(yīng)，還加了鋁合金，目前這方面的研究中，他們已經(jīng)獲得了10多項(xiàng)專(zhuān)利，其中有兩項(xiàng)專(zhuān)利授權(quán)給了青年汽車(chē)集團(tuán)。但目前距離大規(guī)模的技術(shù)應(yīng)用，還有一定距離 ”。三是輿論炒作和市場(chǎng)圈錢(qián)的成分多一些。由此也引發(fā)一類(lèi)觀點(diǎn)——水氫車(chē)是否具備科學(xué)性不是重點(diǎn)，事件本質(zhì)可能只是涉事方青年汽車(chē)設(shè)計(jì)的一場(chǎng)“圈錢(qián)”運(yùn)動(dòng)。??所以，“引進(jìn)高科技項(xiàng)目，需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼撟C。只有明辨真假，既考慮經(jīng)濟(jì)效益，又尊重科學(xué)規(guī)律，才有獲得成功的可能，如果拍腦袋做決策，難免會(huì)出現(xiàn)失誤。

裴普成的基本信息

裴普成，男，清華大學(xué)教 授、博士生導(dǎo)師，汽車(chē)用動(dòng)力研究所所長(zhǎng)。 1983～1987 天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)專(zhuān)業(yè) 工學(xué)學(xué)士1990～1993 天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)專(zhuān)業(yè) 碩士研究生1994～1997 天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)專(zhuān)業(yè) 博士研究生 2019～至今 清華大學(xué)汽車(chē)工程系 教授2000～2019 清華大學(xué)汽車(chē)工程系 副教授1998～1999 浙江大學(xué) 博士后1993～1997 天津大學(xué) 講師1987～1993 天津大學(xué) 助教 中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)分會(huì)，委員北京內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)，理事中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工程學(xué)會(huì)燃燒節(jié)能凈化分會(huì)，副主任委員 缸內(nèi)直噴（GDI）汽油機(jī)的研發(fā)內(nèi)燃機(jī)鼻梁區(qū)可靠性結(jié)構(gòu)研究汽油機(jī)稀燃增壓技術(shù)研究車(chē)用燃料電池壽命快速評(píng)價(jià)技術(shù)研究燃料電池在線水管理技術(shù)研究PEM燃料電池可靠性技術(shù)研究 獎(jiǎng)勵(lì)與榮譽(yù) 北京市科學(xué)技術(shù) 2 等獎(jiǎng) 1 項(xiàng) 2019中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科技進(jìn)步 2 等獎(jiǎng) 1 項(xiàng) 2019