鐵路院校哪個(gè)好考點(diǎn)的研究生國考,市考和省考的區(qū)別?

更新：2023年01月31日 20:42 大學(xué)路

今天，大學(xué)路小編為大家?guī)砹髓F路院校哪個(gè)好考點(diǎn)的研究生國考,市考和省考的區(qū)別?，希望能幫助到廣大考生和家長，一起來看看吧！鐵路院校哪個(gè)好考點(diǎn)的研究生國考,市考和省考的區(qū)別?

西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院怎么樣?

簡介：　　西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院是經(jīng)陜西省人民*批準(zhǔn)和教育部備案的高等職業(yè)院校。　　學(xué)院三個(gè)校區(qū)占地17萬平方米，建筑面積18萬平方米?，F(xiàn)有教職工656人，全日制在校生一萬余人。每年還為鐵路系統(tǒng)各單位培訓(xùn)在職學(xué)員2000余人次，大中專學(xué)歷教育學(xué)員1500余人次。　　學(xué)院現(xiàn)設(shè)交通運(yùn)輸、電子信息、機(jī)電工程、電氣工程、土木工程系、基礎(chǔ)部等5系1部，40個(gè)專業(yè)。　　電氣化鐵道技術(shù)、城市軌道交通控制和城市軌道交通運(yùn)營管理是結(jié)合西安市“十一五”建設(shè)規(guī)劃新開設(shè)的專業(yè)；鐵道機(jī)車車輛、鐵道通信信號(hào)、鐵道工程技術(shù)是面向西部建設(shè)的特色專業(yè)；數(shù)控技術(shù)、電力系統(tǒng)繼電保護(hù)與自動(dòng)化、供用電技術(shù)、機(jī)電一體化和通信技術(shù)、應(yīng)用電子技術(shù)等專業(yè)是面向社會(huì)開發(fā)的重點(diǎn)專業(yè)；物流管理、工程造價(jià)、汽車電子和信息技術(shù)是與經(jīng)濟(jì)建設(shè)及新技術(shù)相結(jié)合形成的新型專業(yè)。　　為了更好地突出職業(yè)教育特色，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能，學(xué)院率先在陜西省職教院校中推行“多證書”制度，學(xué)院是全國百所職業(yè)資格證書制度試點(diǎn)院校之一。建立了北大青鳥軟件工程師培訓(xùn)基地、全國計(jì)算機(jī)等級(jí)考試考點(diǎn)、全國公共英語等級(jí)考試考點(diǎn)、鐵路行業(yè)特有工種職業(yè)技能鑒定站、陜西省職業(yè)技能鑒定站和技師技能鑒定站。設(shè)立了西北工業(yè)大學(xué)、西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院分院。這些都為學(xué)生接受不同層次學(xué)習(xí)、獲得各類證書奠定了基礎(chǔ)。　　學(xué)院積極借鑒先進(jìn)的教育思想、教學(xué)內(nèi)容和方法。近年來，先后有德國、美國、英國、日本等多國代表團(tuán)來校參觀考察，并與國外有關(guān)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院簽定合作協(xié)議，為教師培訓(xùn)和學(xué)生出國留學(xué)創(chuàng)造條件。學(xué)院與全國70多家鐵路單位及全國130多家大型企業(yè)建立了長期的用人合作關(guān)系，形成了校企互動(dòng)的良好機(jī)制，畢業(yè)生受到用人單位的廣泛好評(píng)。近年來畢業(yè)生就業(yè)率一直保持在95%以上。　　學(xué)院是中國職業(yè)教育學(xué)會(huì)常務(wù)理事單位、中國鐵路職業(yè)教育學(xué)會(huì)軌道交通委員會(huì)副主任單位、陜西省職業(yè)技術(shù)教育研究會(huì)理事長單位、全國鐵路職工高等教育研究會(huì)秘書長單位、全國鐵路成人學(xué)歷教育和鐵路系統(tǒng)干部業(yè)務(wù)培訓(xùn)基地。被國家五部委授予“全國職業(yè)技術(shù)教育先進(jìn)單位”、鐵道部“全國鐵路職業(yè)技術(shù)教育先進(jìn)單位”、陜西省“文明校園”。　　建校半個(gè)世紀(jì)來，學(xué)院為國家培養(yǎng)5萬余名專業(yè)人才，為國家建設(shè)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。在新的歷史發(fā)展階段，我們將以嶄新的姿態(tài)、飽滿的熱情、扎實(shí)的作風(fēng)、堅(jiān)定的信心 ,提升內(nèi)涵，追求卓越，加快教育教學(xué)改革步伐，向著將職業(yè)教育辦大、辦強(qiáng)、辦活的目標(biāo)努力奮進(jìn)。　　學(xué)院高度重視畢業(yè)生就業(yè)問題，設(shè)有就業(yè)指導(dǎo)中心，各系有專職人員負(fù)責(zé)畢業(yè)生就業(yè)的具體工作。建立了就業(yè)指導(dǎo)、就業(yè)推薦、跟蹤服務(wù)等完善的服務(wù)體系。學(xué)院充分依托鐵路辦學(xué)和鐵路行業(yè)接納畢業(yè)生的優(yōu)勢(shì)，積極聯(lián)系和開拓畢業(yè)生就業(yè)渠道。目前已與北京、鄭州、太原、*、蘭州、南京等各大鐵路局建立了良好的校企合作關(guān)系；在中鐵電氣化局集團(tuán)、中鐵建設(shè)集團(tuán)、中鐵一局、十五局、二十局等鐵路工程局占有廣闊的用工之地；隨著城市地鐵的不斷修建，我院已為深圳、廣州等城市地鐵公司培養(yǎng)和輸送了優(yōu)秀的畢業(yè)生，神華集團(tuán)神朔鐵路、朔黃鐵路，泉州地方鐵路，西延公司等地方鐵路公司也有我們畢業(yè)生廣闊的發(fā)展天地。同時(shí)，廣開就業(yè)門路，與大型企事業(yè)單位中國聯(lián)通陜西分公司、西安瑞信鐵路信號(hào)設(shè)備器材廠、寧波永新光學(xué)儀器股份有限公司、深圳奧克斯有限責(zé)任公司、山東魏橋鋁業(yè)集團(tuán)公司、寧波波導(dǎo)電子公司、上海宏力半導(dǎo)體公司、福州匯合電子有限公司、深圳多彩科技集團(tuán)、寧波大億有限責(zé)任公司等幾十家企業(yè)建立了長期的合作關(guān)系。近幾年，我院就業(yè)率與同類院校相比名列前茅。2006屆畢業(yè)生就業(yè)率為97.2%；2007屆畢業(yè)生就業(yè)率為96.4%；2008屆畢業(yè)生已供不應(yīng)求，目前已有部分鐵路單位開始預(yù)訂我院2009屆畢業(yè)生。　　隨著城市產(chǎn)業(yè)鏈的形成和電氣化鐵路、城市地鐵的不斷修建，西安地鐵2號(hào)線已經(jīng)開工建設(shè)，相信鐵路發(fā)展和城市地鐵的不斷修建以及西部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將加大對(duì)專業(yè)人才的需求，也必將為我院學(xué)生就業(yè)帶來巨大的機(jī)遇和美好的前景。

國考,市考和省考的區(qū)別?

1、組織單位

國考作為老大哥，它的招錄機(jī)關(guān)就是“中央機(jī)關(guān)及其直屬機(jī)構(gòu)”，工資來源就是中央財(cái)政。因?yàn)橹醒霗C(jī)關(guān)在全國各地都有直屬機(jī)構(gòu)或派出機(jī)構(gòu)，所以報(bào)名參加國考的時(shí)候，只要條件符合，基本上全國范圍內(nèi)的職位都可以報(bào)。

省考由省級(jí)黨委組織部、省級(jí)人社部門以及省級(jí)公務(wù)員局組織，為省、市、縣、鄉(xiāng)四級(jí)機(jī)關(guān)招錄公務(wù)員。需要說明的是，工資由地方財(cái)政承擔(dān)。與國考不同的是，省考雖然也面向全國招錄，但招錄機(jī)關(guān)基本都在省內(nèi)。

市考和市考比較特殊，是省考中獨(dú)立出來的公務(wù)員考試。省考里，雖然也可以報(bào)考位于省直單位，但要想報(bào)考具體的深圳市各級(jí)機(jī)關(guān)，非得參加省直市考不可。

2、招考對(duì)象

國考、省考和市考的招考對(duì)象都是面向全國的，所不同的地方在于它們的戶籍門檻高低而已。斑斑發(fā)現(xiàn)，對(duì)于國考來說，只要職位沒有要求，只要你具有大專以上的文化程度，那么哪個(gè)地方的公務(wù)員都可以報(bào)，不受戶籍限制。

省考的話，雖然也不限戶籍，但一般要求非廣東省常住戶口(生源)的報(bào)考者，需要具有本科以上的學(xué)歷和學(xué)士以上的學(xué)位。

市考的要求也一樣，只是限制條件變成深圳戶籍(生源)。但市考的門檻更高，在歷年的報(bào)考要求中，有三分之一以上的職位要求本地戶口，所以外地戶口的報(bào)考者就要面臨較大的競爭壓力?？偨Y(jié)起來就是一句話：省考和市考對(duì)外地考生報(bào)考的學(xué)歷條件要求較高。

3、考試內(nèi)容

國考、省考和市考的招錄機(jī)關(guān)不一樣，所以由它們各自來出的試題難度肯定也不一樣了。斑斑覺得單從題目的難度來說：國考>省考>市考，這主要體現(xiàn)在題量多寡、考點(diǎn)范圍和答題要求等方面上。

但這可不等于說市考就比省考及國考更容易上岸，因?yàn)殛P(guān)鍵還得看競爭比例。深圳市考招錄的職位遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于報(bào)考的人數(shù)，平均競爭激烈程度要比國考和省考強(qiáng)得多，甚至可以說市考上岸的難度更大。所以大家不要掉以輕心，離市考公告發(fā)布那就只剩那么幾個(gè)月了，時(shí)間很緊，早點(diǎn)準(zhǔn)備總會(huì)有好處的。

擴(kuò)展資料

國考報(bào)考現(xiàn)狀

2015年國家公務(wù)員招考共計(jì)13474個(gè)職位，招考人數(shù)達(dá)22248人，報(bào)名時(shí)間是在10月15日到24日。截止到2014年10月20日17時(shí)，12698個(gè)職位已有考生報(bào)名，占職位總數(shù)的94%。

總通過審核人數(shù)達(dá)437316人，較19日增長114958人，最熱職位的競爭比已達(dá)到1302:1，但仍有700余職位尚處在“零報(bào)考”狀態(tài)，而這些職位多在鐵路公安系統(tǒng)。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，報(bào)名人數(shù)最多的前三個(gè)職位分別為：寧波海關(guān)隸屬海關(guān)的監(jiān)管職位報(bào)名3440人，國家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局的中央國家機(jī)關(guān)*采購中心采購三處副主任科員及以下職位報(bào)名2605人，上海海關(guān)關(guān)區(qū)內(nèi)隸屬海關(guān)稽查部門的海關(guān)稽查職位報(bào)名2369人。

上述三個(gè)職位中，因?yàn)閲覚C(jī)關(guān)事務(wù)管理局的中央國家機(jī)關(guān)*采購中心采購三處副主任科員及以下一職僅招2人，因此，這一職位競爭比例已達(dá)1302：1，暫為“最熱職位”。

截至2014年10月20日17時(shí)，仍有777個(gè)職位處于“零報(bào)名”狀態(tài)，它們多數(shù)分布在鐵路公安系統(tǒng)。統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，在尚無人問津的職位中，招錄人數(shù)多的前10職位均集中在鐵路公安系統(tǒng)。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，本次招考，鐵路公安部門共有966個(gè)職位對(duì)基層工作經(jīng)歷無限制，要求兩年及以上基層工作經(jīng)歷的職位有93個(gè)，且有共900個(gè)職位明確規(guī)定招錄應(yīng)屆畢業(yè)生，其中大多職位僅限或更適合男性報(bào)考。

參考資料：

百度百科-國家公務(wù)員考試

百度百科-地方公務(wù)員考試

百度百科-公務(wù)員考試

如何看待走單招的學(xué)生?

每個(gè)人都有各自的選擇吧，我們應(yīng)該尊重每一個(gè)選擇走單招的學(xué)生。 因?yàn)椋邌握袑?duì)于一些成績比較差，正常高考無法考上好專科的學(xué)生來說，的確是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。但是需要注意的是，并不能說走單招就一定是很好的事情。有些學(xué)生不愿意學(xué)習(xí)，覺得走了單招既能少經(jīng)歷些痛苦的高三生活，又能成功躲避高考，還能上到還不錯(cuò)的?？茖W(xué)校，實(shí)在是完美。如果這樣想的話那就是大錯(cuò)特錯(cuò)了，很多學(xué)生并不適合走單招的。

首先就是一些平時(shí)的成績并不能夠考上本科，但是也有努力學(xué)習(xí)，也一直認(rèn)真聽講的學(xué)生。這種學(xué)生就不應(yīng)該去選擇單招，因?yàn)樗麄兺ǔＧ闆r下就算不單招，也能夠通過高考，考上這樣的學(xué)校。并且他們是有一定基礎(chǔ)的，高考瞬息萬變，并不知道哪一年的考題會(huì)把側(cè)重點(diǎn)放在哪個(gè)方向。也可能考過之后發(fā)現(xiàn)，剛好有一些平時(shí)?？嫉臅r(shí)候沒有，但是自己掌握了的考點(diǎn)出現(xiàn)在的高考試卷上，努努力上個(gè)二本或者三本也很有可能??！雖然有些人認(rèn)為一個(gè)好的專科也并不比三本差，但是要知道，高中成績不理想只能說明學(xué)生某些學(xué)科不擅長，但是并不能說明他就不是學(xué)習(xí)的材料！萬一有一天他考上研究生，讀了博士呢？不過未來考研讀博的時(shí)候， 第一學(xué)歷是?？七€是本科真的差距很大 ！

還有就是一些未來畢業(yè)后 想考公務(wù)員的學(xué)生們，最好就不要去選擇單招 。因?yàn)楹芏鄬W(xué)校雖然在招錄之前說的很好，就是進(jìn)了學(xué)校之后，單招的學(xué)生和統(tǒng)招的學(xué)生待遇都一樣的。但是到了發(fā)畢業(yè)證的時(shí)候還是有細(xì)微差別，從畢業(yè)證上面就能看得出來是單招學(xué)生。而 公務(wù)員的招聘標(biāo)準(zhǔn)上很多都是統(tǒng)招大專及以上或者統(tǒng)招本科及以上 ，如果單招的學(xué)生不能拿到和統(tǒng)招學(xué)生一樣的畢業(yè)證，那么是沒有報(bào)考資格的。也就是說上了三年學(xué)，到畢業(yè)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)有些工作考試竟然連參加的資格都沒有。所以在參加單招進(jìn)學(xué)校之前，最好還是要和這所學(xué)校已經(jīng)畢業(yè)了的學(xué)長學(xué)姐好好打聽一下，從學(xué)校畢業(yè)時(shí)候的畢業(yè)證上面會(huì)不會(huì)和統(tǒng)招的學(xué)生不一樣。

總而言之，單招這個(gè)政策肯定是不錯(cuò)，既能夠解決一些學(xué)校招生困難的問題，也能夠解決一些學(xué)生高考困難的問題。參加單招學(xué)生的選擇也是值得尊重的，學(xué)習(xí)成績不好并不是什么錯(cuò)誤的事情，能夠通過單招去上一個(gè)參加高考肯定考不上的大學(xué)，還是非常好的。就是去之前一定要擦亮眼睛權(quán)衡利弊，如果是一時(shí)沖動(dòng)，單純的因?yàn)檎猩蠋煹娜詢烧Z就輕易決定自己的未來，這樣肯定是不成熟又不靠譜。

在哪個(gè)學(xué)校可以學(xué)習(xí)內(nèi)燃車火車司機(jī)?

鐵道部鐵路三校的合并

蘭州鐵路機(jī)械學(xué)校(國家重點(diǎn)中等職業(yè)學(xué)校)和蘭州鐵路運(yùn)輸技工學(xué)校(全國重點(diǎn)技工學(xué)校)曾經(jīng)隸屬于鐵道部，蘭州鐵路機(jī)械學(xué)校和蘭州鐵路運(yùn)輸技工學(xué)校為中國鐵路培養(yǎng)了一大批鐵路技能人才，為中國鐵路的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。2005年鐵道部決定將蘭州鐵路機(jī)械學(xué)校(國家重點(diǎn)中等職業(yè)學(xué)校)、蘭州鐵路運(yùn)輸技術(shù)學(xué)校(全國重點(diǎn)技工學(xué)校)并入蘭州交通大學(xué)。鐵路院校為軌道交通運(yùn)營管理人才的培養(yǎng)和成長，提供可靠和強(qiáng)有力的專業(yè)基地。真正把鐵路院校辦成城市軌道交通人才的孵化基地，加大軌道交通學(xué)科建設(shè)。鐵路院校應(yīng)該在軌道交通的運(yùn)營和維修方面加大研究力度，占領(lǐng)技術(shù)高地，為軌道交通行業(yè)做出巨大貢獻(xiàn)。
鐵路“兩?！辈⑷胩m州交通大學(xué)，充分利用鐵路教育資源，鐵道部鐵路三校的合并，全面提高辦學(xué)水平和辦學(xué)效益，全面加大自主創(chuàng)新力度，為甘肅地方經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展、為中國的鐵路交通事業(yè)和軌道交通事業(yè)做出新的更大的貢獻(xiàn)！