今天,大學(xué)路小編為大家?guī)砹?a target="_blank" href="/academy/detail/666.html" title="同濟(jì)大學(xué)">同濟(jì)大學(xué)科技處 同濟(jì)大學(xué)教務(wù)處信息管理系統(tǒng)入口地址,希望能幫助到廣大考生和家長,一起來看看吧!
2018年7月17日,由同濟(jì)大學(xué)聯(lián)合上海知識產(chǎn)權(quán)交易中心有限公司共同舉辦的“同濟(jì)大學(xué)專利成果專場競價(拍*)會”在上海舉行,來自同濟(jì)大學(xué)土木工程、物理科學(xué)與工程、環(huán)境科學(xué)與工程、材料科學(xué)與工程、機(jī)械與能源工程等學(xué)院的6宗專利成果現(xiàn)場競價拍*成功,專利成果完成人與競拍成功的企業(yè)當(dāng)場簽約。當(dāng)天的競價拍*會共簽署金額2902萬元的科技成果轉(zhuǎn)化意向。
這是同濟(jì)大學(xué)首場專利成果專場競價(拍*)會。這種模式是國內(nèi)第一次采用交易機(jī)構(gòu)競價系統(tǒng)與拍*形式相結(jié)合的創(chuàng)新嘗試,也是國內(nèi)第一次由單一高校集中組織的專利成果競價拍*活動。
同濟(jì)大學(xué)挑選了87項(xiàng)優(yōu)質(zhì)專利成果提交上海知識產(chǎn)權(quán)交易中心,經(jīng)審核后,成果在上海知識產(chǎn)權(quán)交易中心信息發(fā)布平臺進(jìn)行掛牌發(fā)布。最終6項(xiàng)成果有合格意向受讓方進(jìn)入競價環(huán)節(jié)。雙方將競價環(huán)節(jié)由交易機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)移到大學(xué)校園,結(jié)合傳統(tǒng)的拍*形式,對專利成果進(jìn)行現(xiàn)場競價。
同濟(jì)大學(xué)副校長顧祥林、上海知識產(chǎn)權(quán)交易中心董事長邱益中、上海知識產(chǎn)權(quán)局專利管理處處長章永忠等出席競價拍*會。
顧祥林在致辭中表示,高校有大量科技成果亟待轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力,以服務(wù)國家區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。同濟(jì)大學(xué)聯(lián)合上海知識產(chǎn)權(quán)交易中心共同舉辦首場專利成果競價拍*會,是同濟(jì)大學(xué)積極助推高??萍汲晒D(zhuǎn)化落地的又一創(chuàng)新嘗試,目的是為了在高校的科學(xué)技術(shù)成果與產(chǎn)業(yè)、市場之間架設(shè)一座橋梁,提升高校專利成果的轉(zhuǎn)化率。
同濟(jì)大學(xué)物理科學(xué)與工程學(xué)院李云輝教授等完成的成果是基于美特材料的無線充電的8項(xiàng)專利成果,起拍價為250萬元,企業(yè)看好其未來市場前景,經(jīng)過多輪競拍,最終上??ㄧ炅种悄芸萍加邢薰疽?00萬元獲這8項(xiàng)專利5年獨(dú)家實(shí)施許可。材料科學(xué)與工程學(xué)院嚴(yán)彪教授主持研發(fā)的“一種導(dǎo)液管精確安裝定位工具及其應(yīng)用”等3項(xiàng)發(fā)明專利權(quán),以150萬元被肯納司太立金屬(上海)有限公司摘牌。
此外,材料科學(xué)與工程學(xué)院孫振平教授的混凝土攪拌站廢水循環(huán)利用等2項(xiàng)發(fā)明專利,土木工程學(xué)院朱合華教授的地鐵隧道病害數(shù)據(jù)自動化采集與分析等3項(xiàng)專利成果,環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院張志強(qiáng)副教授有關(guān)污泥資源化處理的專利,機(jī)械與能源工程學(xué)院陳德珍教授的一種油、氣、炭可調(diào)的廢棄物熱解的系統(tǒng)和方法專利,分別以一定金額轉(zhuǎn)讓給中建西部建設(shè)湖南有限公司、上海同巖土木工程科技有限公司、溫州嘉偉環(huán)保科技有限公司及上海濟(jì)德能源環(huán)保技術(shù)有限公司。
在當(dāng)天的競價(拍*)會上,中科院院士、同濟(jì)大學(xué)生命科學(xué)與技術(shù)學(xué)院裴鋼教授團(tuán)隊(duì)的兩項(xiàng)關(guān)于“神經(jīng)退行性疾病治療藥物”方面的專利成果以2400萬元標(biāo)的金額轉(zhuǎn)讓給由上海綠谷制藥有限公司出資籌建的上海綠潤初來醫(yī)藥科技有限公司。未來校企將攜手共同致力于該專利成果的后續(xù)的研發(fā)、制藥生產(chǎn),力爭早日實(shí)現(xiàn)由專利成果到藥物量產(chǎn)。同濟(jì)大學(xué)副校長顧祥林與上海綠谷制藥有限公司常務(wù)副總經(jīng)理趙純梅代表雙方簽約。
當(dāng)天,同濟(jì)大學(xué)科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化中心副主任葉陽與上海市知識產(chǎn)權(quán)交易中心市場部總監(jiān)黃剛代表雙方簽署合作框架意向書,雙方將在科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化方面開展長期緊密的合作,共同探索符合中國高校需求的成果轉(zhuǎn)化模式。
顧祥林表示,同濟(jì)大學(xué)正創(chuàng)新探索高??萍汲晒D(zhuǎn)化方式,擴(kuò)展科技成果與產(chǎn)業(yè)市場對接渠道,積極打造高校科技成果管理運(yùn)營完整體系。
近日,同濟(jì)大學(xué)發(fā)布專利成果管理運(yùn)營新體系,包括新修訂的《同濟(jì)大學(xué)專利管理辦法》,配套開發(fā)全新的“同濟(jì)大學(xué)專利管理信息系統(tǒng)”上線,實(shí)現(xiàn)菜單式服務(wù),大大簡化了專利申請的流程,減輕了科研團(tuán)隊(duì)在申請專利時的工作量。
“早期介入、分級運(yùn)營、融入市場”,是此次新政的創(chuàng)新亮點(diǎn)。今后,在專利申請階段即引入“評價機(jī)制”,由專業(yè)評估機(jī)構(gòu)篩選出高價值、具有較好轉(zhuǎn)化前景的申請?zhí)岚?,投入更多資源對其進(jìn)行專利布局、專利包裝、專利申請策劃等高價值專利培育工作,實(shí)現(xiàn)專利成果的分級化運(yùn)營。
此外,同濟(jì)大學(xué)近日還聘任該校4名教師為首批“科技成果轉(zhuǎn)化大使”。這些轉(zhuǎn)化大使將從地方產(chǎn)業(yè)入手,深入企業(yè),幫助企業(yè)提煉需求、規(guī)劃技術(shù)方向,有針對性地向*主管部門、企業(yè)提供同濟(jì)大學(xué)對口科技成果信息,逐步深入開展同濟(jì)大學(xué)的科技成果轉(zhuǎn)化工作。
同濟(jì)大學(xué)大學(xué)生汽車科技創(chuàng)新實(shí)踐基地(以下簡稱“創(chuàng)新基地” )于2003 年5 月27 日成立,時任汽車學(xué)院院長的萬鋼校長為創(chuàng)新基地揭牌。
基地下屬3大車隊(duì):同濟(jì)翼馳車隊(duì),同濟(jì)志遠(yuǎn)車隊(duì),智能小車車隊(duì) 。 Formula SAE(大學(xué)生方程式賽車)比賽由美國車輛工程師學(xué)會(SAE)于1979年開辦,比賽要求大學(xué)生以一年的時間,開發(fā)一部排氣量為610 c.c.以下的假日休閑賽車?,F(xiàn)有美國、日本、中國等11個國家每年舉辦13場比賽。比賽通過一系列項(xiàng)目綜合評價一輛賽車的優(yōu)劣,包括:技術(shù)檢驗(yàn)、成本分析、市場營銷、工程設(shè)計(jì)、加速測試、轉(zhuǎn)向測試、耐久測試、燃油經(jīng)濟(jì)性等8個項(xiàng)目組成。這項(xiàng)比賽重點(diǎn)不是在比快,而意在做出一輛安全而且容易操作的競賽型車輛。整個比賽過程要求嚴(yán)謹(jǐn)而且非常注重安全,不但廣受工科學(xué)生歡迎,而且深受汽車業(yè)內(nèi)人士矚目。
經(jīng)過多年的發(fā)展,F(xiàn)SAE已經(jīng)每年由13個國家舉辦的15場分站賽組成。自2009年10月19日正式開啟的中國FSAE大賽得到了社會各界多方關(guān)注,基于對汽車后備人才培養(yǎng)的高度重視,國內(nèi)知名汽車企業(yè)紛紛踴躍贊助支持本次大賽開展。FSAE中國賽至今已成功舉辦3屆,同濟(jì)大學(xué)FSAE翼馳車隊(duì)也連續(xù)三節(jié)參賽,奪得了矚目的成績。
同濟(jì)翼馳車隊(duì)(TJU Racing Team)成立于2007年,隸屬于同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院創(chuàng)新基地?,F(xiàn)有成員40余人,設(shè)有車架組、懸架轉(zhuǎn)向組、動力總成組、電控組、車身組和管理組,并橫向架設(shè)車手組與營銷組,共8個組別。整個團(tuán)隊(duì)秉承著創(chuàng)新、堅(jiān)持、凝聚的理念,用夢想打造自己的賽車,構(gòu)建未來的道路。經(jīng)過了5年的時間,車隊(duì)已經(jīng)有6輛賽車的設(shè)計(jì)*經(jīng)驗(yàn),車隊(duì)于2009至2012年連續(xù)4年前往日本靜岡參加日本賽,曾獲得會長獎、新秀獎第3名、營銷報告第3名、燃油經(jīng)濟(jì)性第4名等優(yōu)異成績;在2012年第三屆中國大學(xué)生方程式汽車大賽上,同濟(jì)翼馳車隊(duì)表現(xiàn)出色,榮獲亞軍,并奪得了發(fā)動機(jī)調(diào)校第三名等好成績。 全國大學(xué)生“飛思卡爾”杯智能汽車競賽起源于韓國,是飛思卡爾半導(dǎo)體公司資助下舉辦的大學(xué)生課外科技競賽。組委會提供一個標(biāo)準(zhǔn)的汽車模型、直流電機(jī)和可充電式電池,參賽隊(duì)伍要*一個能夠自主識別路徑的智能車,在專門設(shè)計(jì)的跑道上自動識別道路行駛,最快跑完全程而沒有沖出跑道并且技術(shù)報告評分較高為獲勝者。選手須使用競賽秘書處統(tǒng)一指定并負(fù)責(zé)采購競賽車模,采用飛思卡爾控制器作為核心控制單元,自主構(gòu)思控制方案及系統(tǒng)設(shè)計(jì),包括傳感器信號采集處理、控制算法及執(zhí)行、動力電機(jī)驅(qū)動、轉(zhuǎn)向舵機(jī)控制等,完成智能車工程*及調(diào)試,于指定日期與地點(diǎn)參加各分賽區(qū)的場地比賽,在獲得決賽資格后,參加全國決賽區(qū)的場地比賽。比賽中分為四個小項(xiàng)進(jìn)行比賽,分別為光電車、攝像頭車、電磁車和創(chuàng)意車。其設(shè)計(jì)內(nèi)容涵蓋了控制、模式識別、傳感技術(shù)、汽車電子、電氣、計(jì)算機(jī)、機(jī)械、能源等多個學(xué)科的知識。
同濟(jì)大學(xué)創(chuàng)新基地智能車項(xiàng)目成立于2005年,直屬于同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院創(chuàng)新基地。并由同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授羅峰擔(dān)任指導(dǎo)老師。我校智能車項(xiàng)目下設(shè)有四個比賽小組,為光電組、攝像頭組、電磁組和創(chuàng)意組,分別參加“飛思卡爾”杯智能汽車競賽中四個項(xiàng)目的比賽;還設(shè)有一秘書組,進(jìn)行日常事務(wù)工作的管理。
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