中國一汽2023校園招聘院校 一汽高專2023單招專業(yè)有哪些

2023年4月18日，第二十屆 上海 國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱上海國際車展）正式開幕， 一汽 奧迪 以“電賦想象 感御嫌觸未來”為主題，首次以全新能源車型陣容震撼亮相，彰顯出品牌在中國市場堅定向高端電動出行提供者轉(zhuǎn)型的決心。

奧迪品牌潛心打造的擁有四環(huán)品牌涂裝的F1展車在中國首次亮相，與勾勒未來中國高端出行愿景的奧迪 Urbansphere 概念車、基于全新的模塊化技術(shù)創(chuàng)新平臺Premium Platform Electric（以下簡稱PPE平臺）打造的新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）奧迪A6 Avant e-tron 概念車以及純電動產(chǎn)品奧迪Q4 e-tron、奧迪 RS e-tron GT和奧迪 e-tron GT共同組成奧迪最強豪華全新能源產(chǎn)品陣容，全面滿足用戶多元化的電動出行需求，助力奧迪品牌持續(xù)引領(lǐng)豪華車市場的創(chuàng)新發(fā)展。

擁有四環(huán)品牌滲族涂裝的F1展車 在華首次亮相

此次在華首次亮相的擁有四環(huán)品牌涂裝的F1展車，是奧迪2026年回歸全球最高級別賽事——世界一級方程式錦標賽（F1）的實力之作。這款車從配色方案到車體設(shè)計，都堪稱驚艷。

對于奧迪品牌來說，F(xiàn)1 賽事是一個展示前瞻技術(shù)和品牌魅力的國際性舞臺，將成為奧迪賽車運動史上的下一個重要里程碑。隨著采用F1動力單元新規(guī)則的擁有四環(huán)品牌涂裝的F1展車在中國的首次亮相，以及奧迪電動化技術(shù)在量產(chǎn)車上的應(yīng)用，作為奧迪電動轉(zhuǎn)型驅(qū)動者的一汽奧迪將步入全新階段。

Urbansphere概念車：打造未來智慧移動空間，勾勒未來高端出行愿景

奧迪urbansphere概念車基于PPE平臺打造，是奧迪首款與中國客戶共創(chuàng)的概念車產(chǎn)品，充分展示了奧迪對中國未來城市高端出行藍圖的定義。

奧迪urbansphere概念車長5.51米、寬2.01米、高1.78米、軸距長達3.40米，是奧迪所有概念車中尺寸最大的車型。除了對開門設(shè)計、MMI感應(yīng)式控制以及自動駕駛過程中應(yīng)時變化的各項前沿功能外，urbansphere概念車的強勁性能更為矚目，兩臺電機的總輸出功率為295千瓦，扭矩可達690牛·米，還搭配了電動quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

本次車展亮相的奧迪urbansphere概念車，與定格未來出行方式的 Skysphere 概念車、“面向未來的頂級頭等艙”的 Grandsphere 概念車和定義終極自由的 Activesphere 概念車，共同組成新奢未來的奧迪sphere家族，彰顯了奧迪以豪華品質(zhì)與前瞻技術(shù)塑造未來高端電動出行的過硬實力。

奧迪A6 Avant e-tron概念車：新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV），智能高端新標桿

本屆上海國際車展，新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）、全球首款豪華純電旅行車——奧迪A6 Avant e-tron概念車備受關(guān)注。

奧迪A6 Avant e-tron概念車基于PPE平臺打造，以極具動感的車身比例、 優(yōu)雅 的車身線條、低至0.24的風阻系數(shù)，以及品牌雋永的Avant尾廂設(shè)計，展現(xiàn)出奧迪未來量產(chǎn)車型專注于提升效率的可持續(xù)發(fā)展信念。

基于PPE平臺的加持，奧迪A6 Avant e-tron概念車搭載100kWh電池組，WLTP工況下續(xù)航里程可達700公里，不僅擁有越級乘坐空間與超大儲存空間，還提供搭載quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)的雙電機高性能車型，總輸出功率可達350kW，峰值扭矩達到800N·m，百公里加速時間低于4秒。

此外，即將投產(chǎn)的奧迪Q6 e-tron等PPE平臺產(chǎn)品，預(yù)計下半年全球首發(fā)。屆時，奧迪A6 Avant e-tron概念車將與奧迪A6 e-tron、奧迪Q6 e-tron等車型共同組成強大的PPE平臺產(chǎn)品矩陣，為用戶提供高端奢享的電動出行生活。

豪華純電矩陣：

奧迪 Q4 e-tron?超A感受的純電豪華SUV

奧迪RS e-tron GT&奧迪e-tron GT?情懷與性能兼具的先鋒佳作

奧迪Q4 e-tron憑借著出眾的豪華基因與高性能純電姿態(tài)，成為本屆上海國際車展備受關(guān)注的量產(chǎn)豪華純電車型。

奧迪Q4 e-tron充分發(fā)揮了MEB平臺高度集成化的系統(tǒng)優(yōu)勢，兼具A級SUV的車身尺寸、B級SUV的后備廂空間、C級SUV的車內(nèi)乘坐空間，不僅成為奧迪首款應(yīng)用“ABC”空間概念的車型鎮(zhèn)喊手，更刷新了電動時代的軸距定義。

同時，奧迪Q4 e-tron還充分彰顯了奧迪對純電出行安全近乎極致的追求。得益于MEB平臺的賦能，奧迪Q4 e-tron車身大面積采用高強度熱成型件，前保骨架設(shè)計充分考慮了碰撞發(fā)生時的乘員艙和行人的安全防護。針對用戶關(guān)心的電池安全，奧迪也有著近乎苛刻的安全標準。每塊電池在生產(chǎn)過程中，都需要通過436項嚴格檢測，全程保障品質(zhì)安全。此外，針對電池包，奧迪不僅進行比國標還嚴苛的197項電池實驗，還進行包括熱擴散、外部火燒、低溫短路、滑車試驗等多項極限實驗，最大程度保障電池不會因極端環(huán)境、外界擠壓碰撞而發(fā)生自燃。

依托于MEB純電平臺優(yōu)秀的高效BMS能量管理系統(tǒng)，奧迪Q4 e-tron表顯續(xù)航精度最高可達1.5%，實現(xiàn)真正的精準續(xù)航。其中，奧迪定制算法可通過最近300公里的駕駛習慣，結(jié)合路況、溫度等動態(tài)情況對表顯續(xù)航里程進行精確校準，讓用戶電動出行更安心。

此外，始終如一的豪華品質(zhì)，媲美C級豪華SUV的NVH水準，加上數(shù)字化智能座艙，以及高度集成的電驅(qū)動系統(tǒng)、同級唯一的漸進式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和quattro電動智能四驅(qū)系統(tǒng)加持下的卓越操控，讓奧迪Q4 e-tron為用戶帶來從容舒適的駕乘體驗。

作為奧迪首款純電 GT 跑車的奧迪RS e-tron GT，兼具高品質(zhì)、高科技和高性能，更傳遞著RS的情懷，可謂“出道即頂配”。同時亮相的奧迪e-tron GT，完美承襲了2014年奧迪 Prologue “旗艦車”的設(shè)計研究，又將可持續(xù)性理念融入到設(shè)計之中，彰顯奧迪品牌未來產(chǎn)品的設(shè)計風向。

電賦未來，三大維度為用戶帶來澎湃旅程

今年是中國一汽與德國奧迪合作35周年的重要里程碑。自攜手以來，雙方共同創(chuàng)造了很多“高光時刻”：中國市場連續(xù)多年是奧迪全球最大單一市場；多款標桿產(chǎn)品位居各細分市場銷量前列；在華累計銷量突破800萬大關(guān)，是當前第一個、且是唯一一個達到該里程碑的豪華車品牌。雙方的精誠合作，不僅奠定了奧迪在中國豪華汽車市場的引領(lǐng)地位，也推動了奧迪在全球市場上的大獲成功。

未來，作為驅(qū)動奧迪電動轉(zhuǎn)型、引領(lǐng)未來豪華的核心引擎，承接股東雙方指引的一汽奧迪，將圍繞奧迪e-tron家族，在高端產(chǎn)品矩陣、高端生態(tài)系統(tǒng)和高端客戶體驗三大維度，為中國用戶帶來心潮澎湃的客戶旅程。

產(chǎn)品方面，在股東雙方的大力支持下，一汽奧迪通過持續(xù)深耕MLB evo、MEB、PPE、J1四大電動平臺，以最符合中國市場需求的電氣化科技實現(xiàn)快速量產(chǎn)，切實解決用戶在電氣化時代的出行痛點，為用戶提供高端電動的“智慧伴侶”。在奧迪繪就的高端出行藍圖中，2024年起，奧迪一汽PPE項目將投產(chǎn)更多新車型；未來，一汽奧迪將聚焦奧迪電動車平臺產(chǎn)品的全鏈路業(yè)務(wù)，強化e-tron家族的差異化優(yōu)勢，構(gòu)建市場競爭新格局。

生態(tài)方面，一汽奧迪以用戶為中心，圍繞用戶電動出行場景，規(guī)劃全新的新能源汽車出行生態(tài)地圖，以技術(shù)創(chuàng)新整合產(chǎn)業(yè)價值鏈，探索移動出行服務(wù)、電池維修中心等更多服務(wù)場景；同時，成立新能源汽車（NEV）運營中心，內(nèi)容涵蓋從策略到用戶再到*管理的全維度全流程業(yè)務(wù)形態(tài)，為用戶打造更加完善的新能源生態(tài)體系，讓用戶享受高端的“數(shù)字生活”。目前，一汽奧迪e-tron家族中的Q4 e-tron、RS e-tron GT等量產(chǎn)車型已與奧迪生態(tài)系統(tǒng)互聯(lián)，并成為奧迪品牌為客戶提供卓越高端旅程的重要部分。

體驗方面，中國一汽與德國奧迪雙方將繼續(xù)加大在客戶體驗方面的合作力度，全面升級用戶在購車、數(shù)字、補能和售后等多維度的真實感知，除了擴張新能源汽車*網(wǎng)絡(luò)，一汽奧迪還將在高客流商場內(nèi)布局全新展廳，同時通過Audi Channel線上直播、賽道體驗等專屬活動，打造線上線下一體化全場景互動互融，讓用戶盡享高端的“進取體驗”。

未來，作為奧迪在華戰(zhàn)略關(guān)鍵承擔者、推動者，一汽奧迪將充分發(fā)揮奧迪在華創(chuàng)新與營銷主陣地的優(yōu)勢，協(xié)同871家供應(yīng)合作伙伴和全國641家營銷中心，推動奧迪品牌向上發(fā)展；繼續(xù)堅持以用戶為中心，以股東前瞻規(guī)劃為指引，以高端產(chǎn)品矩陣為載體，以高端生態(tài)系統(tǒng)為依托，以高端客戶體驗為觸點，全力擁抱電動化浪潮，引領(lǐng)豪華車市場開啟數(shù)智時代高端出行新篇章，創(chuàng)造奧迪品牌在中國市場的新輝煌。

【本文來自易車號作者潮新汽車網(wǎng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)】

（文/張祁有）近日，車友頭條獲悉一汽-大眾全新1.5T發(fā)動機項目正式啟動。據(jù)了解，大眾全新一代EA211?1.5T?EVO2發(fā)動機將于長春基地開始研發(fā)，未來或?qū)⑷〈F(xiàn)款1.4T發(fā)動機。

據(jù)悉，大眾EA211?1.5T?EVO2發(fā)動機計劃于2023年正式投產(chǎn)，其搭載了眾多先進技術(shù)，例如可變截猛斗面渦輪技術(shù)（VTG）、米勒循環(huán)、APS涂層等，油耗將比現(xiàn)款1.4T發(fā)動機更低。

目鋒知念前，大眾1.5TSI?evo發(fā)動機就采用了可變截面渦輪技術(shù)，其可通過安裝可調(diào)渦流截面的導(dǎo)流葉片，改變廢氣入口銀困的橫切面積，能夠有效緩解渦輪遲滯問題，因此獲得更佳的燃油經(jīng)濟性。此外，大眾1.5TSI?evo發(fā)動機還具備米勒循環(huán)，其壓縮比高達12.5:1，使得燃油經(jīng)濟性進一步提高。

與此同時，大眾1.5TSI?evo發(fā)動機繼續(xù)使用燃油直噴技術(shù)，其噴油壓力變?yōu)榱撕愣?50bar。除此以外，大眾1.5TSI?evo發(fā)動機還分別提供高低功率兩種版本，其中高功率版的汽缸壁采用了等離子噴涂技術(shù)（耐磨、耐蝕），并對排氣歧管進行了熱力學優(yōu)化。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

一汽高專2023單招專業(yè)有：
1、汽車檢測與維修技術(shù)；汽中唯漏車電子技術(shù)；新能源汽車山薯檢測與維修技術(shù)；汽車*與試驗技術(shù)；汽車*與試驗技術(shù)；汽車造型與改裝技術(shù)。
2、新能*爛源汽車技術(shù)；汽車智能技術(shù)；氫能技術(shù)應(yīng)用；數(shù)控技術(shù)；數(shù)控技術(shù)；模具設(shè)計與*；機械*及自動化；智能*裝備技術(shù)。
3、工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量檢測技術(shù)；工業(yè)工程技術(shù)；工業(yè)設(shè)計；智能焊接技術(shù)；電氣自動化技術(shù)；電氣自動化技術(shù)；機電一體化技術(shù)。
4、工業(yè)機器人技術(shù)；工業(yè)機器人技術(shù)；智能控制技術(shù)；電子信息工程技術(shù)；智能機器人技術(shù)；現(xiàn)代物流管理；汽車技術(shù)服務(wù)與營銷。
5、保險實務(wù)；統(tǒng)計與會計核算；數(shù)字媒體技術(shù)；物流工程技術(shù)；廣播影視節(jié)目*；人工智能技術(shù)應(yīng)用；移動互聯(lián)應(yīng)用技術(shù)。
6、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)；大數(shù)據(jù)技術(shù)；云計算技術(shù)應(yīng)用；信息安全技術(shù)應(yīng)用；機械*及自動化（中外合作辦學）

要說中國車市哪個價位區(qū)間競爭最激烈，以前的時候肯定是10萬至20萬元區(qū)間，但隨著消費升級，眼下30萬元才是主機廠爭奪的“紅?！保吘勾罂臻g、強動力、高智能對提升駕駛感受，尤其是提升全家人出行的乘坐舒適感大有裨益。

不久之前， 一汽 - 大眾 2023款 攬境 上市，這款大眾全球最大的SUV憑借出眾的空間與配置，吸引了不少*家關(guān)注。作為年度改款車型，它有兩款2.0T低功率版本，三款2.0T高功率版本，以及一款2.5T車型共六款車型在售，全系都是六座車型，將七座車型改為選裝。在競爭如此激烈的30萬級SUV市場，攬境靠什扒隱么來吸引車主們的注意？

大眾全球最大SUV 可提供大氣的外觀體驗

實際上，一汽-大眾攬境實車的尺寸超乎很多人預(yù)計，它是目前大眾品牌在全球范圍內(nèi)最大的SUV車型，車身長度達到了5152毫米，軸距也有2980毫米，當你見到實物后，更能感受到這款SUV龐大身軀所帶來的氣勢。

不過從外觀設(shè)計來看，大眾的設(shè)計師并沒有將其打造得很臃腫笨拙，相反車身細節(jié)充滿了時尚觀感，車頭是典型的大眾家族風格，三層鍍鉻飾條將進風口分層，并連接兩側(cè)大燈，形成統(tǒng)一的整體。前臉下護板則有兩種樣式，在小編看來，這種鍍鉻的護板更有時尚味道。

從側(cè)面來看，一汽-大眾攬境的 優(yōu)雅 感更濃郁，流暢的線條配合銀色鍍鉻件，很能襯托它干練而內(nèi)涵的風格，輪轂尺寸有20及21英寸兩種，比普通SUV輪胎風阻系數(shù)減少了15%-25%，尤其是20寸輪轂獨特結(jié)構(gòu)設(shè)計，可以在小偏置碰撞中起到有效減少對駕駛艙入侵的作用，從而提高安全性。

尾燈設(shè)計借鑒了 奧迪Q8 的風格，雙燈管貫通式設(shè)計，在諸多SUV里還是很有辨識度的，下方銀色排氣管裝飾件很漂亮，并且攬境搭載了大眾以及 奧迪 車型中最大的擾流板，能夠提供更大下壓力，優(yōu)化風阻系數(shù)。特別值得一提的是，攬境的精致和韻律從車外即可感受，在車主攜鑰匙靠近它時，四門門把手燈、上格柵氛圍燈、天使之翼迎賓光毯燈、側(cè)標牌燈和行李架氛圍燈都亮起，營造出更尊貴的用車體驗。

空間設(shè)計合理實用 乘坐舒適感進一步提升

在車內(nèi)美學設(shè)計上，攬境繼承了大眾的經(jīng)典設(shè)計，10.25英寸液晶儀表和12寸中控大屏連為一體，科技感營造到位。而為了保證整車的電子系統(tǒng)更快捷，攬境基于全新的MQB EVO平臺開發(fā)，核心功能模塊傳輸效率更高，不僅能保障主動安全系統(tǒng)的運行，還能讓車機操作更流暢，實現(xiàn)更高的數(shù)據(jù)冗余，言外之意，就是后期進行OTA升級新功能、新軟件，它也不會卡頓，這是年輕人非?？粗氐墓δ堋?

在空間及舒適度方面，一汽-大眾攬境也體現(xiàn)出30萬級SUV應(yīng)該有的寬綽，比如它前方采用了同級首創(chuàng)的云端懸浮式中控設(shè)計，短小精巧的電子檔把及*艙設(shè)計在上面，而下方是碩大的儲物盒及水杯架，中央扶手并不與中控區(qū)域連接，從而創(chuàng)造出更寬闊的視覺感受及舒適的使用體驗。

攬境為6座/7座大型旗艦SUV，相對于7座來說，6座攬境空間更獨立，兩個座椅之間間隔達到23厘米，中央地臺高度只有1.7厘米，幾乎可以忽略不計，方便乘客進出。二排帶菱形絎縫的真皮打孔座椅還有通風、加熱及*功能，給家人以舒適的享受。7座可以二三排全部放倒，從而獲得進深超過2米的“純平”平面，2451升的巨大空間用來載物，或者臨時用春斗廳作汽車旅館都沒什么問題。

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特別值得一提的是，除了后面乘客位的隱私玻璃，及高配車型的后排夾膠降噪玻璃之外，前方風擋也是可以加熱的，可以在20分鐘內(nèi)融化80%的霜，解決冬季的用車難題，細節(jié)之處考慮的更為周到。

三款動力搭配 2.0T高功率均為四驅(qū)

既然是高端SUV車型，在動銷和力方面，攬境也拿出了很合理的配置，它有六款2.0T高低功率發(fā)動機以及一款2.5T V型六缸車型在售，均搭配經(jīng)典的7速濕式雙離合DQ501變速器。其中2.0T高功率是小編最為推薦的，它的三款車型均為四驅(qū)，零百加速時間是9.2秒，能夠滿足多數(shù)車主的需要。

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當然，如果車主有更強的動力需求，純進口的鋁合金V6發(fā)動機將更霸氣，它的最大功率是220千瓦，最大扭矩高達500?！っ?，搭配博格華納-瀚德差速器，實現(xiàn)澎湃動力與穩(wěn)健雙贏的效果，如果經(jīng)常滿載跑高速，或者帶家人出游走比較復(fù)雜的路況，這個動力簡直是絕配。特別值得一提的是，一汽-大眾攬境搭載有DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)懸架的軟硬調(diào)節(jié)，從而適應(yīng)更多路況。而200毫米的離地間隙，也比普通SUV 18公分的離地間隙更大，提供優(yōu)秀的越野能力。

總結(jié)

在造車新勢力及新能源車大舉進軍的當下，一汽-大眾攬境憑借出色的工藝及品質(zhì)，依然可以在30萬級SUV市場獲得消費者喜愛，無論是空間及配置提供的舒適度，還是動力表現(xiàn)，它都能滿足車主苛刻的需求，尤其是在新能源SUV并不擅長的長途及越野領(lǐng)域，攬境的表現(xiàn)更稱得上優(yōu)秀，無論是城市通勤出行，還是跋山涉水的遠行，它都能帶全家人去尋找詩和遠方。

【本文來自易車號作者皖美車訊，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)】

易車訊 1月12日，在一汽豐田2023年新車鑒賞會?暨經(jīng)銷商會議上，官方公布了2023年新車規(guī)劃。并宣布從3月開始，將陸續(xù)推出 格瑞維亞 、 凌放 、 RAV4榮放 、 卡羅拉 在內(nèi)的改款車型，同時7月將首先完成C平臺搭載第五代HEV技術(shù)商品的全面切換及HEV的全系覆蓋。

據(jù)了解，目前 一汽 豐田 C平臺擁有 卡羅拉 、 亞洲獅 與銳放等車型。在剛剛落幕的廣州車展上，亮相的廣汽 豐田 鋒蘭達 智能電混雙擎版本率先搭載了 豐田 最新第五代THS II混動系統(tǒng)。發(fā)動機為1.8L阿特金森發(fā)動機，電機輸出功率更高，搭配能量密度更高、體積更小、重量更輕的鋰電池，動力表現(xiàn)將更為優(yōu)秀。

官方表示，2022年，在中日股東雙方精誠合作下，在全體經(jīng)銷商伙伴的鼎力支持下， 一汽 豐田 完成批發(fā)83.6萬臺，零售82.0萬臺，市場份額達到5.5%，同比提升1個百分點，客戶保有量突破1000萬。

2023年是 一汽 豐田 成立二十周年，是“十四五”規(guī)劃的關(guān)鍵之年，也是百萬體系能力的攻堅之年。 一汽 豐田 力爭實現(xiàn)新車*102萬臺，服務(wù)入廠1007萬臺，零件*61.5億元的目標。

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