航空運(yùn)輸類(lèi)專業(yè)考研方向 想從事民航類(lèi)的工作,考研考什么學(xué)校的什么專業(yè)比較...

航空物流考含搜研報(bào)交通運(yùn)輸是好的。
交通運(yùn)輸（國(guó)際航運(yùn)管理方向）專業(yè)喊昌先找工作好，在工作的過(guò)程中再考研，交通運(yùn)輸（國(guó)際航運(yùn)管理方向）專業(yè)本身就比較熱門(mén)，就業(yè)很容易。
交通運(yùn)輸（國(guó)際航運(yùn)管理方向）就業(yè)方向：國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)主要面向國(guó)際運(yùn)輸港口企業(yè)、國(guó)際航運(yùn)企業(yè)、國(guó)際貨運(yùn)代理公司、外輪代理公司、船舶代理公司從事作業(yè)主管，也可在自營(yíng)進(jìn)出口企業(yè)以及其他相關(guān)企事業(yè)單位從事的報(bào)關(guān)、貨運(yùn)、交通運(yùn)輸鄭老扒管理等工作。

北京航空航天大學(xué)航空交通運(yùn)輸專業(yè)考研分享？

一、擇校與專業(yè)

大家好，我是來(lái)自北京航空航天大學(xué)的一名學(xué)生。2018年高考，我成為了北京航空航天大學(xué)的一名本科生。經(jīng)過(guò)一年的大類(lèi)培養(yǎng)之后，我又進(jìn)入了交通學(xué)院進(jìn)行學(xué)習(xí)，專業(yè)是交通運(yùn)輸。

大三的時(shí)候，我知道自己保研無(wú)望，因此我決定開(kāi)始考研。北航的交通運(yùn)輸學(xué)科正在不斷地成長(zhǎng)，也成為了國(guó)家的雙一流學(xué)科和A學(xué)科。同時(shí)，促進(jìn)我考研本校本專業(yè)的原因還有一個(gè)，就是交通運(yùn)輸系去年有一位院士，這足以證明，北航的交通學(xué)院的發(fā)展不可*。

關(guān)于北航的交通運(yùn)輸專碩（086100）考研情況，前幾年都是40多人，錄取15位左右，甚至2020年出現(xiàn)了沒(méi)有招滿的情況。2020年的最低錄取分鉛卜數(shù)是360左右，2021年的也是360左右，2022年，也就是今年出現(xiàn)了擴(kuò)招，最低分?jǐn)?shù)在300分以上一點(diǎn)就可以被錄取，40多人錄取了20多人。報(bào)錄比一直在3：1，今年是1.5：1的情況。因此，北航交通運(yùn)輸專碩的考研還是很有性價(jià)比的。

學(xué)校簡(jiǎn)介

北京航空航天大學(xué)（Beihang University）簡(jiǎn)稱北航，是中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部直屬、中央直管副部級(jí)建制的全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，位列世界一流大學(xué)建設(shè)高校、211工程、985工程重點(diǎn)建設(shè)高校，入選珠峰計(jì)劃、2011計(jì)劃、111計(jì)劃、卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃、中國(guó)*獎(jiǎng)學(xué)金來(lái)華留學(xué)生接收院校、國(guó)家建設(shè)高水平大學(xué)公派研究生項(xiàng)目、國(guó)家級(jí)新工科研究與實(shí)踐項(xiàng)目、國(guó)家級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃、國(guó)家大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計(jì)劃、全國(guó)深化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革示范高校，為國(guó)際宇航聯(lián)合會(huì)、中歐精英大學(xué)聯(lián)盟、中國(guó)西班牙大學(xué)聯(lián)盟、中俄工科大學(xué)聯(lián)盟成員，是全國(guó)第一批16所重點(diǎn)高校之一、80年代恢復(fù)學(xué)位制度后全國(guó)第一批設(shè)立研究生院的22所高校之一，也是新中國(guó)第一所航空航天高等學(xué)府。

北京航空航天大學(xué)創(chuàng)建于1952年，時(shí)名北京航空學(xué)院，由當(dāng)時(shí)的清華大學(xué)、北洋大學(xué)、廈門(mén)大學(xué)、四川大學(xué)等八所院校的航空系合并組建，1988年4月改名為北京航空航天大學(xué)，1989年成為國(guó)家八五期間全國(guó)14所重點(diǎn)建設(shè)的高校之一，首批進(jìn)入“211工程”，2001年進(jìn)入“985工程”，2017年入選國(guó)家“雙一流”建設(shè)名單。

專業(yè)介紹

交通運(yùn)輸是一門(mén)普通高等學(xué)校本科專業(yè)，屬交通運(yùn)輸類(lèi)專業(yè)，交通運(yùn)輸是一個(gè)系統(tǒng)理論和實(shí)踐并重且多學(xué)科交叉的專業(yè)；專業(yè)特點(diǎn)之一是其系統(tǒng)復(fù)雜性，且涉及眾多交叉學(xué)科；特點(diǎn)之二是中國(guó)高等學(xué)校在該專業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程中因辦學(xué)歷史和特色優(yōu)勢(shì)，基本上是按某一運(yùn)輸方式或?qū)I(yè)方向培養(yǎng)交通運(yùn)輸類(lèi)專門(mén)人才。

由于科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展以及一系列前沿交叉學(xué)科在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用，這種交叉與融合的趨勢(shì)逐漸淡化了各傳統(tǒng)專業(yè)學(xué)科間的界限，促使交通運(yùn)輸類(lèi)專業(yè)越來(lái)越多地站在交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科層面形成系統(tǒng)連貫的學(xué)科思維

二、招生目錄

招生院系：交通科學(xué)與工程學(xué)院

招生專業(yè)：（086100）交通運(yùn)輸（專業(yè)學(xué)位）

研究方向：

不區(qū)分研究方向

考試科目：

科目一：(101)思想政治理論

科目二：(204)英語(yǔ)二

科目三：（302）數(shù)學(xué)二

科目四：（832）交通工程綜合

三、參考書(shū)目

832交通工程綜合：

《運(yùn)籌學(xué)》（第三版）清華大學(xué)出版社2005年

《新編交通工程學(xué)導(dǎo)論》中國(guó)建筑工業(yè)出版社2011年

《綜合運(yùn)輸工程學(xué)》胡思繼著迅逗清華大學(xué)、北京交通大學(xué)出版社2005

《交通工程綜合》試卷包括《交通工程基礎(chǔ)》

《交通信息基礎(chǔ)》

兩個(gè)部分。每個(gè)部分滿分均為150分。試卷滿分為150分，考生只須任選一個(gè)部分作答并注明所選部分，不可多選。如果多選則僅以第一部分為準(zhǔn)，其他作答無(wú)效。

四、歷年分?jǐn)?shù)線及報(bào)錄比

2022年：40/40/60/60/300（報(bào)名人數(shù)47，錄取人數(shù)22）

2021年：40/40/60/60/300（報(bào)名人數(shù)66，錄取人數(shù)20）

2020年：40/40/60/60/300

二、畝激*初試經(jīng)驗(yàn)

英語(yǔ)

我英語(yǔ)考完之后感覺(jué)非常崩潰，因?yàn)樽晕腋杏X(jué)閱讀，新題型和翻譯作文都是做得一團(tuán)糟，以為最多就六十，沒(méi)想到竟然還是上了七十。

英語(yǔ)是我準(zhǔn)備最早的，因?yàn)槊總€(gè)專業(yè)都得考啊4月就*來(lái)了朱偉的戀戀有詞，配合著看。因?yàn)樽约禾貏e討厭記單詞，過(guò)四六級(jí)都沒(méi)記單詞，但是“朱主任”的課真的很有趣，逗比得我竟然每天期待著學(xué)單詞而且“朱主任”講單詞的同時(shí)也在講閱讀，翻譯和寫(xiě)作，所以也就堅(jiān)持了下來(lái)。每天也沒(méi)看多的，就一個(gè)單元，畢竟記單詞是需要積累的，還是早點(diǎn)開(kāi)始為好。

暑假的話，主要還是單詞，此外就是作文。因?yàn)樽约哼^(guò)四六級(jí)的時(shí)候，每次都是作文分最低，所以也比較重視。也就是找到了往年朱偉的作文，感覺(jué)還行。有人說(shuō)王江濤的不錯(cuò)，我沒(méi)看過(guò)，所以有興趣的也可以自己試試。

9月開(kāi)始，就開(kāi)始看閱讀和完形填空。這兩個(gè)還算我的強(qiáng)項(xiàng)，但是也配合著唐遲和陳文笠的課，感覺(jué)他們倆都講得挺好的。尤其是陳文笠，給我一種新的完型解題技巧。開(kāi)始還只能對(duì)13、14個(gè)，后來(lái)我的完型就能對(duì)18、19個(gè)。

最后，到了11月，也應(yīng)該開(kāi)始卡卡時(shí)間，時(shí)間真的很重要！像我考試前以為自己四六級(jí)時(shí)間夠充裕就沒(méi)有吧它當(dāng)回事，所以做得頭昏腦漲還差點(diǎn)沒(méi)寫(xiě)完！ 到最后12月，可以*來(lái)朱偉的小黃書(shū)背背，當(dāng)然，這種背作文什么的，英語(yǔ)好的可以直接無(wú)視。

政治

政治我沒(méi)有什么發(fā)言權(quán)。因?yàn)榍捌跊](méi)有付出太多的努力，一直到10月才開(kāi)始真正的用心。最后全靠背誦。不用網(wǎng)絡(luò)上的帶背，直接全背肖秀榮。一定要重視選擇題的正確率。

數(shù)學(xué)

數(shù)學(xué)的話，是我一直都很重視的科目。所以我就跟著張宇的課，從基礎(chǔ)36講聽(tīng)到18講，然后1000題都做了。數(shù)學(xué)我刷題很快，但是可能就是總結(jié)不夠，但是對(duì)于做題量來(lái)說(shuō)我是夠的。然后后期的整套卷做的時(shí)候，張宇的4，8套卷做了；李林的所有卷子一直跟著做，效果很好；還試過(guò)李艷芳，太難了。真題是要刷的，刷了從2010到2021的，3遍。第一、二遍是全做，第3遍是針對(duì)錯(cuò)題。錯(cuò)題本整理了很厚。最后的話，我把所有整理的錯(cuò)題的知識(shí)點(diǎn)寫(xiě)在了小本上，考試前一天我就直接對(duì)著這些小點(diǎn)開(kāi)始最后的復(fù)習(xí)。在數(shù)學(xué)的復(fù)習(xí)過(guò)程中，剛開(kāi)始我很在乎學(xué)了幾遍，最后考研之后發(fā)現(xiàn)，不管學(xué)多少遍，最重要的是基礎(chǔ)知識(shí)和一些推導(dǎo)。

專業(yè)課

專業(yè)課，北航的交通運(yùn)輸（086100）考的是交通綜合832。832包括三本書(shū)《交通工程學(xué)》、《交通管理與控制》、《運(yùn)籌學(xué)》。這三本書(shū)都是可以在xx上*到的。專業(yè)課的題型包括名詞解釋、簡(jiǎn)答題、選擇題、填空題、計(jì)算題。難度不是很大。其中計(jì)算題包括固定的1道交通管理控制、1道交通工程學(xué)、3道運(yùn)籌學(xué)。這幾年的題型相對(duì)固定，難度也漸漸變低。

機(jī)械原理：初試不考概念，全是計(jì)算，所以關(guān)于概念大家就基本可以忽略不看了。還有，如果你看下每年的題，基本每年的題都是考固定章節(jié)的內(nèi)容。大題一般是自由度的計(jì)算和相關(guān)分析，平面連桿機(jī)構(gòu)繪圖，

凸輪繪圖，

輪系傳動(dòng)比計(jì)算，

機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的題。

大家只需要看第1,2,3,4,5,9章。其他章節(jié)不用看，如果你基礎(chǔ)好，應(yīng)該一周就能把機(jī)械原理復(fù)習(xí)完，還能把課后題做完。課后題本來(lái)就不多，并且還有一些是概念題不用做。所以盡量多刷兩遍吧。機(jī)械原理真沒(méi)啥好說(shuō)的，題出的不難。把推薦的兩本書(shū)做明白應(yīng)該就沒(méi)什么問(wèn)題了。

理論力學(xué)。這個(gè)真的是挺難的，我也是跟著xxxx的老師學(xué)的，第一遍復(fù)習(xí)建議看電子書(shū)，并且把題刷了，第二遍就刷哈工大的課后題。也可以找個(gè)視頻課自己看看。17年之前質(zhì)點(diǎn)動(dòng)力學(xué)基本不考，但是17年突然考了，還好我也看過(guò)。考試大綱里基本不考的有以下幾個(gè)：變質(zhì)量、剛體動(dòng)力學(xué)二。其他的都考。其中動(dòng)量定理好好看看，今年考了，以前基本不考。所以考試大綱里的除了我說(shuō)的那兩個(gè)其他的都要好好看。變質(zhì)量的不多，也看看吧。剛體動(dòng)力學(xué)二應(yīng)該是不會(huì)考的。很難說(shuō)出什么比較好的復(fù)習(xí)方法，主要的就是多做題吧，專業(yè)課的復(fù)習(xí)有一半時(shí)間用在理論力學(xué)上了，這個(gè)課真的說(shuō)不準(zhǔn)。但是做多了題總歸是管用的，剛開(kāi)始可能連知識(shí)結(jié)構(gòu)都理不清楚，但是慢慢會(huì)好的·~大題比較固定一般就是拉格朗日定理

或者動(dòng)能定理。

自動(dòng)控制：看二三四五章，第一章略微看一下，第六章我是一點(diǎn)沒(méi)看，也確實(shí)從來(lái)不考。其中信號(hào)流圖就考過(guò)一次，推薦的課本上信號(hào)流圖的題特多還挺難，不用都做，挑幾個(gè)中等難度的做做懂了就行，考的頻率低的不要投入太多時(shí)間。自動(dòng)控制大題一般是微分方程和傳遞函數(shù)（就三種，電路的，機(jī)械結(jié)構(gòu)的，電機(jī)的，把這三種題整理好，就可以應(yīng)對(duì)一切題目了。都有固定的解題方法，不太容易用文字表達(dá)出來(lái)，學(xué)的真費(fèi)勁的時(shí)候可以聯(lián)系我，我發(fā)語(yǔ)音幫幫你。），穩(wěn)態(tài)誤差（解決方法也比較固定細(xì)心就好），根軌跡圖（送分），頻域分析法（一般是畫(huà)奈奎斯特圖求穩(wěn)定裕度什么的），自動(dòng)控制題目類(lèi)型比較固定，加上復(fù)習(xí)用的題目特別多，只要多做點(diǎn)題還是很容易復(fù)習(xí)好的。建議第一遍復(fù)習(xí)主要做例題和課后練習(xí)題，第二遍復(fù)習(xí)可以做那個(gè)配套的練習(xí)題書(shū)，挑著做。我的感覺(jué)就是自動(dòng)控制的題都可以有固定的解題思路，今年考試的時(shí)候題也不難，我感覺(jué)也都有復(fù)習(xí)，很快就做完了。

三、復(fù)試經(jīng)驗(yàn)

復(fù)試細(xì)則及錄取

復(fù)試由各系復(fù)試小組根據(jù)考生的表現(xiàn)進(jìn)行打分，滿分220分。復(fù)試包含以下環(huán)節(jié)：（1）思想政治考核：考核內(nèi)容主要包括考生的政治態(tài)度、思想表現(xiàn)、道德品質(zhì)、遵紀(jì)守法、誠(chéng)實(shí)守信及現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)等方面。該項(xiàng)不計(jì)入總分，但考核不合格者不予錄取。

（2）綜合素質(zhì)（100分）：考察考生語(yǔ)言表達(dá)能力，邏輯思維能力，對(duì)學(xué)科熱點(diǎn)的關(guān)注和了解情況；掌握考生本科階段的專業(yè)背景，參與的各類(lèi)科技活動(dòng)以及獲得過(guò)的各種獎(jiǎng)勵(lì)；了解考生的行為舉止，性格特點(diǎn)，愛(ài)好特長(zhǎng)等。

（3）專業(yè)素質(zhì)（80分）：考察考生專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)綜合能力。專業(yè)綜合能力主要考核考生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決相關(guān)領(lǐng)域具體問(wèn)題的能力。

（4）專業(yè)英語(yǔ)及口語(yǔ)考察（40分）：主要考察考生對(duì)所學(xué)專業(yè)相關(guān)英語(yǔ)知識(shí)的掌握。

擬錄取方法1.考生總成績(jī)=初試成績(jī)+復(fù)試成績(jī)，其中復(fù)試成績(jī)不低于132分者，方有資格參與擬錄取環(huán)節(jié)。

2.根據(jù)各系別、專業(yè)名稱及方向，按照總成績(jī)從高分到低分順序錄取。若總成績(jī)相同，則依據(jù)考生初試成績(jī)從高分到低分順序錄取，若考生初試成績(jī)相同，則依據(jù)考生初試成績(jī)中的專業(yè)課、數(shù)學(xué)和英語(yǔ)依序從高分到低分順序錄取。若擬錄取考生放棄擬錄取資格，則依次順位遞補(bǔ)錄取下一名。

3.最終錄取結(jié)果，以北航研究生招生辦公室發(fā)出的正式錄取通知書(shū)為準(zhǔn)。

4.如有以下情況之一的考生，不予錄取或錄取資格無(wú)效：（1）復(fù)試成績(jī)不合格（即復(fù)試成績(jī)得分低于132分）；

（2）同等學(xué)力加試兩門(mén)科目中，有一門(mén)加試科目成績(jī)不合格（即低于60分）。（3）對(duì)照《北京航空航天大學(xué)招收學(xué)歷研究生體檢工作標(biāo)準(zhǔn)》，確認(rèn)自身健康狀況不符合所報(bào)考招生單位及專業(yè)要求。

（4）思想品德考核不合格；

（5）未按時(shí)提交培養(yǎng)協(xié)議（全日制及非全日制定向就業(yè)錄取考生）、人事檔案或畢業(yè)證書(shū)等需提供的材料；

（6）提供虛假信息

給學(xué)弟學(xué)妹的建議、鼓勵(lì)

通過(guò)報(bào)錄比其實(shí)大家可以看出，交通運(yùn)輸專業(yè)考研是非常有性價(jià)比的。而且，專碩和學(xué)碩在北航是沒(méi)有什么差別的。專碩一樣可以考博轉(zhuǎn)博。

另外，給大家的建議就是一定要把初試的分?jǐn)?shù)弄上去，只有分?jǐn)?shù)高了才會(huì)有更多的信心和底氣。交通專碩考研的話，分?jǐn)?shù)高的很高，2021年甚至有432分，今年也有415分的最高分。低的話也只是2022年的擴(kuò)招導(dǎo)致的300分就可以錄取。所以初試一定要好好把握。政治英語(yǔ)就算是150分，專業(yè)課一定要達(dá)到110分以上，數(shù)學(xué)也要越高越好。

經(jīng)過(guò)今年的考研，給我的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)就是，數(shù)學(xué)一定要重視基礎(chǔ)，理論的推導(dǎo)和計(jì)算能力。英語(yǔ)如果你的能力不是很低的話，也不用費(fèi)很多精力在英語(yǔ)上，因?yàn)橛⒄Z(yǔ)近幾年真的拉不開(kāi)太大差距，政治就是一個(gè)字，背。專業(yè)課我建議大家一定要注重書(shū)上的細(xì)小知識(shí)點(diǎn)，理解和背誦、計(jì)算缺一不可。

復(fù)試的話，就要充滿自信，提前進(jìn)行英語(yǔ)的問(wèn)答訓(xùn)練，多閱讀本專業(yè)老師的英文文獻(xiàn)，掌握專業(yè)知識(shí)和前沿。就可以萬(wàn)無(wú)一失啦！

加油！今年看你們！

1、道路與鐵道工程

交通運(yùn)輸工程 一級(jí)學(xué)科中的重要分支學(xué)科，中鏈涵蓋公路、 城市道路 、機(jī)場(chǎng)、鐵道等工程的規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)與管理等。我國(guó)交通建設(shè)正處在大發(fā)展時(shí)期，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)繁重，需要大量從事本學(xué)科領(lǐng)域科學(xué)研究和工程建設(shè)的高級(jí)人才。

2、交通信息工程

本專業(yè)培養(yǎng)具有良好的科學(xué)素養(yǎng)，系統(tǒng)地、較好地掌握 計(jì)算機(jī)科學(xué)與技肆培李術(shù) 包括、基本知識(shí)和基本技能與方法，能在科研部門(mén)、教育單位、企業(yè)、事業(yè)、技術(shù)和行政管理部門(mén)等單位從事計(jì)算機(jī)教學(xué)、科學(xué)研究和應(yīng)用的計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)科的高級(jí)專門(mén)科學(xué)技術(shù)人才。

3、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理

交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理是一門(mén)多學(xué)科交叉的新興學(xué)科，探討交通規(guī)律，研究交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與決策管理的理論與方法。

4、載運(yùn)工具運(yùn)用工程

載運(yùn)工具運(yùn)用工程（ 專業(yè)代碼 ：082304）是交通運(yùn)輸工程學(xué)一級(jí)學(xué)科（學(xué)科專業(yè)代碼：0823）下的四個(gè) 二級(jí)學(xué)科 之一（082301道路與鐵道工程、082302交通信息工程及控制、082303交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、082304載運(yùn)工具運(yùn)用工程），是一門(mén)多學(xué)科交叉的學(xué)科

5、交通工程專業(yè)

交通工程專業(yè)培養(yǎng)富有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，具有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)知識(shí)，掌握必備的交通工程、 土木工程 的基本理論和基本技能，能夠在交通工程領(lǐng)域從事交通工程規(guī)劃、交通工程設(shè)計(jì)、交通地鐵土建施工工程建設(shè)管理等方面工作的高級(jí)工裂遲程技術(shù)和科研人才。

民航類(lèi)的三個(gè)龍頭老大有三個(gè)，中國(guó)民航大，南京航空航天大學(xué)，廣漢飛行學(xué)院

做民航最好的話呢，還是中國(guó)民航大啦，因?yàn)槊窈浇邕€是認(rèn)這個(gè)專精民航的學(xué)校的，光聽(tīng)名字也能聽(tīng)得出來(lái)，下來(lái)是南京航空航天大學(xué)的民航學(xué)院?jiǎn)⒚?，然后是廣漢飛行學(xué)院。

我是南航大的，而且是民航學(xué)院的，因此對(duì)這個(gè)還是較有了解，就光從今年民航界單位招聘的情況來(lái)看，還是中國(guó)民航大最好?。≈袊?guó)民航大都是這些單位的首站，當(dāng)然民額也會(huì)相對(duì)多一些，招滿了其他學(xué)校都沒(méi)戲了，55555~

專業(yè)的知，賺錢(qián)比較多的當(dāng)然是管制了，就是空中交通管制方向～這個(gè)方向應(yīng)該是屬于空中交通規(guī)劃與管理專業(yè)罩轎的，但是研究生可能工作單位招得不太多……因?yàn)檫@活兒本科生絕對(duì)就能干好了，簽派員也是一樣的，本科生比較吃香，但是男的例外哦，因?yàn)樗麄兌疾幌胍?，本科女悄悶告還是比不上碩士男??！

所以綜上，你要是男生的話可以考慮報(bào)考空中交通管制的專業(yè)，其他專業(yè)呢，感覺(jué)不是很多金，比如你也可以學(xué)一學(xué)交通運(yùn)輸，或者交通信息工程及控制。不過(guò)我剛剛說(shuō)的空中交通規(guī)劃與管理這個(gè)專業(yè)是個(gè)大方向，里面還分許多的，比如我剛說(shuō)的空管，還有偏民航經(jīng)濟(jì)類(lèi)的，也屬于這個(gè)專業(yè)，所以建立你就報(bào)這個(gè)專業(yè)吧！——空中交通規(guī)劃與管理

航空類(lèi)專業(yè)的就業(yè)方向是：國(guó)際空乘、民航機(jī)務(wù)、民航 物流管理 、國(guó)際酒店管理、民航商務(wù)信息管理。具體如下：

1、國(guó)際空乘。 國(guó)際航空公司 空中乘務(wù)、空姐，就業(yè)方向與航空服務(wù)基本一樣，但側(cè)重于國(guó)際航空公司方向；

2、民航機(jī)務(wù)。畢業(yè)可在航空企業(yè)、航空公司從事航空電子設(shè)備的安裝、調(diào)試、檢驗(yàn)、維護(hù)；

3、民航物流管理。面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)各大航空運(yùn)輸公司、航空物流公司、民航快遞公司從事貨檢、貨運(yùn)物流管理；

4、國(guó)際酒店管理。面向大陸、港、澳、臺(tái)、新加坡等各大星級(jí)酒店、國(guó)內(nèi)外各大民航機(jī)場(chǎng)商務(wù)酒店等從事前廳接待、樓層管理、大堂管理、咨詢、會(huì)展管理、商務(wù)洽談、對(duì)外聯(lián)絡(luò)、信息服務(wù)的工作；

5、民航商務(wù)信息管理。掌握民航企業(yè)商務(wù)管理及信息管理的知識(shí)和技能，具備商務(wù)信息處理能力，能在國(guó)內(nèi)各大航空公司、機(jī)場(chǎng)、民航企業(yè)以禪滲及企事業(yè)單位從事信息產(chǎn)業(yè)及電子商務(wù)的相關(guān)工作。

航空類(lèi)專業(yè)學(xué)生主要面向國(guó)內(nèi)外各大航空公司、地方航空公司、民營(yíng)航空公司、外航服務(wù)公司、各大機(jī)場(chǎng)，大中型企、事業(yè)單位。也可以在高星級(jí)賓館、飯店和旅行社從事飯店服務(wù)、導(dǎo)游服務(wù)及管理工作，在各大航空公司、機(jī)場(chǎng)從事航空服務(wù)和管理等方面的工作，也可以在電信、移動(dòng)通訊、金融服務(wù)等行業(yè)及其它各類(lèi)涉外企事業(yè)單位從事高級(jí)文秘、公關(guān)營(yíng)銷(xiāo)和管理等工作。

資料補(bǔ)充：

航空專業(yè)就業(yè)前景：

航空航天類(lèi)專業(yè)的開(kāi)設(shè)院?？梢哉f(shuō)都是“大腕”，一些民用企業(yè)很樂(lè)意高薪招納該類(lèi)畢業(yè)生任研發(fā)人員，加上航空航天業(yè)發(fā)展迅猛，人才需求量大，而它的專業(yè)又非?！皩！?，其他專業(yè)根本不具備可替代性，就業(yè)委實(shí)可以用“無(wú)憂”來(lái)形容，各大航空航天科研院所、 軍科院 和航空公司，都是薪水高、地位高、技術(shù)高的“三高”好地方。以 北航 為例，在“神六”發(fā)射成功以后，統(tǒng)計(jì)出參與航空工程的北航畢業(yè)生有好幾千人。

一般來(lái)說(shuō)，航空航天類(lèi)專業(yè)學(xué)生的就業(yè)與國(guó)防事業(yè)的掛鉤比較緊密，大致面臨著系統(tǒng)內(nèi)和系統(tǒng)外的分別。就 北京航空航天大學(xué) 的學(xué)生而言，由于我國(guó)的 航空工業(yè) 還不太景氣，加上大部分航空航天企業(yè)分布在沈陽(yáng)、成都、貴陽(yáng)等地，待遇也不是很哪襲嫌高，所以北航的畢業(yè)生一般不情愿去這些單位，大部分學(xué)生還是愿意去外企、留京，或者留在研究所，或者通過(guò)考研轉(zhuǎn)專業(yè)來(lái)從事其他行業(yè)的工作。在系統(tǒng)內(nèi)單李手位就業(yè)的北航畢業(yè)生大部分就業(yè)于一些像航空航天研究所或飛機(jī)*集團(tuán)這樣的國(guó)防單位。 不過(guò)，就目前形式而言，航天人才的需求會(huì)越來(lái)越多。