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飛機(jī)設(shè)備機(jī)電維修專業(yè)前景 飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)就業(yè)前景好嗎?

更新:2023年07月12日 15:40 大學(xué)路

今天,大學(xué)路小編為大家?guī)?lái)了飛機(jī)設(shè)備機(jī)電維修專業(yè)前景 飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)就業(yè)前景好嗎?,希望能幫助到廣大考生和家長(zhǎng),一起來(lái)看看吧!飛機(jī)設(shè)備機(jī)電維修專業(yè)前景 飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)就業(yè)前景好嗎?

航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)前景怎么樣

航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)就業(yè)前景一
航空機(jī)電設(shè)備維修專談行譽(yù)業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)民航現(xiàn)代化建設(shè)需要,服務(wù)于航空維修運(yùn)行管理第一線,具有較高思想素質(zhì)和技術(shù)水平的帶拿航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)人員。通過(guò)綜合專業(yè)理論和職業(yè)技能的培養(yǎng),使學(xué)生掌握從事飛機(jī)機(jī)電系統(tǒng)和設(shè)備含段維修及運(yùn)行管理的基本理論和技能,能夠?yàn)槊窈綐I(yè)的建設(shè)與發(fā)展做出貢獻(xiàn)的高等職業(yè)技術(shù)實(shí)用型人才。
航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)就業(yè)前景二
由于我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展速度快于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度,而上海又是東方航空、國(guó)際航空、上海航空和春秋航空公司的基地城市,又有不少外國(guó)航空公司的維修基地,所以就業(yè)前景光明。以上海為基地的三個(gè)航空公司每年都在擴(kuò)充機(jī)隊(duì),機(jī)務(wù)人員的需求量很大,近年來(lái)更是供不應(yīng)求,只要畢業(yè)生成績(jī)合格,英語(yǔ)水平達(dá)到要求,都能就業(yè)。

飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修就業(yè)前景

好。
1、據(jù)中國(guó)權(quán)威經(jīng)慧搏濟(jì)學(xué)家預(yù)言,航空業(yè)將成為繼房地產(chǎn)業(yè)之后又一經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),大批有技術(shù)、會(huì)管理的航空維修專業(yè)人才將會(huì)成為稀缺資源受到追捧。集航空維修理論與一線維修經(jīng)驗(yàn)于一體的軍隊(duì)專家級(jí)師資力量,奠定高質(zhì)量教學(xué)水平的軟實(shí)力。
2、自從2001年軍隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)政策調(diào)整后,每年都有為數(shù)不少?gòu)鸟v地石家莊空軍第四飛行學(xué)院退役的航空維修專業(yè)正跡人才進(jìn)入社會(huì)二次創(chuàng)業(yè),我院航空工程專業(yè)的開(kāi)設(shè),為這些技術(shù)精湛的專業(yè)人才提供了施展才能的舞臺(tái)。飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)民航現(xiàn)代化建設(shè)需要,服務(wù)于航空前清祥維修運(yùn)行管理第一線,具有較高思想素質(zhì)和技術(shù)水平的航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)人員。通過(guò)綜合專業(yè)理論和職業(yè)技能的培養(yǎng),使學(xué)生掌握從事飛機(jī)機(jī)電系統(tǒng)和設(shè)備維修及運(yùn)行管理的基本理論和技能,能夠?yàn)槊窈綐I(yè)的建設(shè)與發(fā)展做出貢獻(xiàn)的高等職業(yè)技術(shù)實(shí)用型人才。

飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)就業(yè)前景好嗎?

我就我知道的來(lái)說(shuō)一下吧。

先說(shuō)下航空機(jī)電維修是什么,大體上民航維修的大專業(yè)分成兩大類:航空電子和航空機(jī)電。這兩個(gè)的維修牌照也是不同的,前者是和強(qiáng)弱電電路相關(guān)的,典型工作比如布置電線、更換電子元件、測(cè)量電路電阻等等;后者則和機(jī)械操作更有相關(guān)性,基本操作里有很多是打潤(rùn)滑油、拆裝面板、給螺絲打力矩、更換鋼索之類。兩者無(wú)所謂好壞,只是不同的技能點(diǎn)路線罷了。

就業(yè)方向來(lái)說(shuō),一般是三大類:航空公司、飛機(jī)大修廠、機(jī)場(chǎng)地勤。機(jī)場(chǎng)地勤就是歸肢芹蠢屬于機(jī)場(chǎng),日常執(zhí)行拖飛機(jī)、給飛機(jī)加油、雨雪天給飛機(jī)噴涂防冰液等工作,基本上都是屬于技術(shù)性很低的重復(fù)性工作,收入水平應(yīng)該也不高,技術(shù)上前景不看好。大修廠的話是很適合鍛煉技術(shù)的地方,能夠深入接觸到飛機(jī)的各個(gè)子系統(tǒng),在大修廠好好學(xué)習(xí)若干年的話跳槽會(huì)很受歡迎的,但是一般說(shuō)起來(lái)待遇比航空公司還是要差很多的。航空公司的話待遇一般都挺好的,尤其是大型航空公司,一般都有自己的維修離地,在航線和基地輪換的話也是很能提升能力的。

對(duì)于??七M(jìn)入這個(gè)行業(yè),我個(gè)人還是比較不看好的。首豎大航空公司的話,待遇高的同時(shí)招人要求一般也不會(huì)低,除非有關(guān)系,不然感覺(jué)在有大把本科生可招的情況下不會(huì)優(yōu)先去選??频?。大修廠的話,往往是有兩條發(fā)展路線的,以我所在的公司而言,一條是工程師學(xué)徒路線,沿著規(guī)劃好的路線六七年能夠成為工程師,各方面待遇也都不低,不遜于很多航空公司,但都是從至少本科生里面招人的;另一條則是技工路線,這個(gè)學(xué)歷出身就隨意了,但發(fā)展出來(lái)就是技工而已,能力水平待遇水平都要比工程師差太多太多,就算是能力特別出眾要破格提升也是困難重重。簡(jiǎn)單說(shuō),在這個(gè)學(xué)歷貶值的年代,本科出身和??瞥錾磉€是差很多的,不看好后者的發(fā)展路線。

另外,一般這種班招人的時(shí)候會(huì)說(shuō)得天花亂墜,類似包分配之類的,但實(shí)際上各家企業(yè)都不是傻子,還是要看應(yīng)聘者素質(zhì)的,真的不看素質(zhì)隨便招人的,歷陪前景往往都不見(jiàn)得好。專科還是要謹(jǐn)慎啊。

飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)就業(yè)前景好嗎

該專業(yè)就業(yè)前景很好。
根據(jù)查詢中國(guó)教育在線官方資料顯示,隨著我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展,許多城市先后開(kāi)設(shè)航空路線,對(duì)機(jī)務(wù)人員的需求量比較多,所以飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)就業(yè)前景光明。就業(yè)率超過(guò)百分之95,航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)就業(yè)方向從事飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)維修、飛機(jī)維修技術(shù)管理、飛機(jī)外場(chǎng)維護(hù)等工作。
航空機(jī)電設(shè)備維修是一項(xiàng)對(duì)專業(yè)知識(shí)要求高、辯陵兄技術(shù)性強(qiáng)的工作,本專業(yè)學(xué)生所學(xué)習(xí)的理論知識(shí)按照“必須、夠用”的原則安排,強(qiáng)調(diào)攜襲英語(yǔ)能力和計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力,著重培養(yǎng)動(dòng)手能力,以適應(yīng)航空運(yùn)輸企業(yè)機(jī)務(wù)汪譽(yù)工作的需要。

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