船舶專業(yè)研究生前景 船舶與海洋工程碩士就業(yè)方向如何?

船舶與海洋工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可簽約到船舶與海洋工程設(shè)計(jì)研究單位、海事局、國內(nèi)外船級社、船舶公司、船廠、海洋石油單位、高等院校、船舶運(yùn)輸管理、船舶貿(mào)易與經(jīng)營、海關(guān)、海上保險(xiǎn)和海事仲裁等部門，從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)、研究、*、檢驗(yàn)、使用和管理等工作，也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè)。此外，還可爭取留學(xué)資格到美國、加拿大、英國、挪威、德國、日本等國留學(xué)深造。當(dāng)然，也可以報(bào)考相關(guān)專業(yè)的研究生進(jìn)一步深造。據(jù)各高校有關(guān)就業(yè)部門統(tǒng)計(jì)，船舶與海洋工程專業(yè)學(xué)生就業(yè)形勢不錯(cuò)?，F(xiàn)在很多學(xué)生喜歡選擇金融、工商管理、市場營銷、信息技術(shù)等專業(yè)，所以高校中清野就讀傳統(tǒng)的船舶與海洋工程專業(yè)者已經(jīng)遠(yuǎn)不如以前眾多，而且該專業(yè)人才退休、老化普遍存在。再加上目前開設(shè)相關(guān)專業(yè)的學(xué)?；蛑?jǐn)已經(jīng)不多，物以稀為貴，所以船舶與海洋工程這個(gè)專業(yè)的畢業(yè)生出去后容易受到用人單位的歡迎。像重慶交通學(xué)院還是西南地區(qū)惟一開設(shè)船舶與海洋答團(tuán)喊工程專業(yè)的高校。21世紀(jì)是海洋經(jīng)濟(jì)時(shí)代，人類將多方位的開發(fā)利用海洋，如海洋資源開發(fā)利用、海洋能源開發(fā)利用、海洋空間開發(fā)利用、海洋交通與通訊通道的開發(fā)利用等，本專業(yè)將會(huì)有廣闊的發(fā)展前景。

船舶工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景
伴隨中國改革開放的成功進(jìn)行及加入WTO進(jìn)程的實(shí)踐,中國航運(yùn)市場已融入世界航運(yùn)市場的浪潮,緊跟步伐,在國際航運(yùn)市場猛旦鋒演繹重要角色并越來越受國際市場之青睞與認(rèn)同。國際海員勞務(wù)作為國際航運(yùn)業(yè)的附屬品，作為航運(yùn)業(yè)的重要人力資源構(gòu)成，普遍引起世界各大航運(yùn)企業(yè)的重視和關(guān)注。中國作為發(fā)展中國家,地大物薄,人力資源尤其豐厚。近年來,由于中國自身經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展和越來越多的國外知名航運(yùn)企業(yè)進(jìn)入中國市場,導(dǎo)致中國的高級海員需求量迅猛增加,缺口越來越大,航運(yùn)業(yè)必將成為一個(gè)就業(yè)前景廣泛，福利待遇好的朝陽行業(yè)。我國對外貿(mào)易加大,航運(yùn)事業(yè)發(fā)展迅猛,海員枝晌技術(shù)人才越來越緊缺,而我國具有人口高達(dá)13億,每年初中、高中、中專、大學(xué)等各所學(xué)校的畢業(yè)生高達(dá)9000多萬，至今好多大學(xué)生還為找工作而忙碌著，我國海員人口只有12萬人左右，而今幾年國際航運(yùn)緊缺人才高達(dá)20萬人次。據(jù)統(tǒng)計(jì)我國國內(nèi)船舶就任“三副”一職的工資在06年人民幣90000元/年、07年為人民幣108000元/年、08年為人民幣120000元/年、今遲橡年130000元/年,這其中還不包括海員的福利待遇及其他方面的收入，由此可以看出海員這個(gè)行業(yè)還是一個(gè)處于發(fā)展之初的朝陽行業(yè)。培養(yǎng)船舶行業(yè)高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人才可以通過多種途徑，除了與國內(nèi)一些高等院校掛鉤，每年招收一批船舶專業(yè)畢業(yè)生外，還可以通過崗位培養(yǎng)、重大研發(fā)項(xiàng)目攻關(guān)等方式進(jìn)行培養(yǎng)。

船舶工程就業(yè)前景挺好耐皮的。

船舶工程培養(yǎng)目標(biāo)：

本專業(yè)培養(yǎng)德智體美勞全面發(fā)展，掌握扎實(shí)的科學(xué)文化基礎(chǔ)和工程制圖、造船生產(chǎn)管理、船舶智能*等知識，具備船體放樣、加工、裝配、焊接與檢驗(yàn)、繪制船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖等能力，具有工匠精神和信息素養(yǎng)，能夠從事船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖繪制、船體焊接、 船體加工與裝配、船體精度控制、船體檢驗(yàn)等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

主要專業(yè)能力要求如下：

1、具有正確使用工程制圖、工程測量等儀器設(shè)備的能力。

2、具有識讀和繪制船體圖樣、進(jìn)行船體三維建模的能力。

3、具有船舶性能計(jì)算和分析的能力，具有繪制船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖、編制船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)管理表的能力。

4、具有規(guī)范使用焊接設(shè)備與工具進(jìn)行船滲畝陵體焊接的能力， 具有焊接機(jī)器人編程 、船體組立智能產(chǎn)線控制的能力。

5、具有船體放樣、船體構(gòu)件展開的能力，具有船體板材、型材、零件、部件和分段加工的能力。

6、具有按船體精度管理標(biāo)準(zhǔn)組織驗(yàn)收的能力。

7、具有船體金屬材料、零件、部件、分段檢驗(yàn)的能力， 具有船舶總裝檢驗(yàn)和焊縫檢驗(yàn)的能力。

8、具有適應(yīng)船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展需求的數(shù)字技術(shù)和信息技術(shù)的叢戚應(yīng)用能力。

9、具有探究學(xué)習(xí)、終身學(xué)習(xí)和可持續(xù)發(fā)展的能力。

碩士研究生去研究室或是船級社,進(jìn)門工橡帶資待遇7K-15K。CCS現(xiàn)階段相對穩(wěn)定,薪水不容易有很大上漲幅度,別的船級社一年后一般20K上下,薪水也不會(huì)有多少上漲幅度,缺陷不是平穩(wěn),研究室進(jìn)門一般在8K上下,平穩(wěn)。

船舶與海洋工程專業(yè)是一門研究船舶輪機(jī)的工作原理的學(xué)科。主要學(xué)習(xí)船舶的構(gòu)造、航行原理、安全性設(shè)計(jì)及建造法規(guī)和國內(nèi)外重要船級社的規(guī)范等知識，研究船舶的設(shè)計(jì)方法及如何保證航行的快速性、良好的操縱性和抗風(fēng)浪能力等問題。學(xué)或如派習(xí)船舶試驗(yàn)的方法和原理，解決船舶設(shè)計(jì)、建造、使用和管理中的問題。船舶與海洋工程專業(yè)是船舶建造、使用及海運(yùn)行業(yè)的重要支撐學(xué)科。

船舶與海洋工衫賀程就業(yè)方向：船舶與海洋工程專業(yè)現(xiàn)在的就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量都很高，局部還出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面，至于未來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和海洋戰(zhàn)略的推進(jìn)，船舶與海洋工程專業(yè)的前景則會(huì)更好。實(shí)踐能力較強(qiáng)的畢業(yè)生可以去船廠做船舶設(shè)計(jì)師，工作相對較輕松；在造船廠當(dāng)督工工程師也就是總工程師之類，必須現(xiàn)場督工，相對較苦，但報(bào)酬豐厚。理論研究能力較強(qiáng)的畢業(yè)生可以去研究院，研究所搞研究，要求學(xué)習(xí)能力非常高，專業(yè)基礎(chǔ)非常好；也可在大學(xué)任教，基本要考到博士水平發(fā)展空間才比較大?？傊?，船舶與海洋工程研究生畢業(yè)后的就業(yè)前景是非常廣闊的。