高速鐵路工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景怎么樣 高速鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景怎么樣 - 百度...

專業(yè)核心能力：

高速鐵路設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營管理。

• 城市軌道交通工程技術(shù)這個(gè)專業(yè)怎么樣?就業(yè)怎么樣? -...

  各個(gè)學(xué)校這個(gè)專業(yè)有所偏向，一般情況下，分為土木和信號兩個(gè)方向，土木是有關(guān)地鐵，輕軌的隧道及車站建設(shè)。信號，是有關(guān)地鐵，輕軌的通信系統(tǒng)，及相關(guān)的電信號，軟件等。

  這個(gè)專業(yè)，總體上來說，是非常不錯(cuò)的，對于一二線城市都是一種新新的產(chǎn)業(yè)，急需人才。相關(guān)的工作，大體可進(jìn)入兩類，一是土建類公司，二是地鐵類經(jīng)營管理等。不錯(cuò)的單位，如上海的申通。

  【軌道交通運(yùn)輸管理】
  

  軌道交通運(yùn)輸管理專業(yè)是最近十年才興起的一族虛個(gè)特色專業(yè)。軌道交通目前發(fā)展得還不是很成熟，估計(jì)中國近十年這個(gè)專業(yè)好就業(yè)。無論什么專業(yè)，只要學(xué)好了，都好就業(yè)。

  【就業(yè)方向】

  軌道交通專業(yè)就業(yè)方向：畢業(yè)生主要面向城市地下鐵道、輕軌及衡慶大型廠礦企業(yè)的軌道交通運(yùn)輸部門，從事軌道運(yùn)輸咐穗握基層部門的運(yùn)輸設(shè)備操作、組織管理和服務(wù)工作。

  【其他】
  

  城市軌道交通專業(yè)，培養(yǎng)掌握各類軌道建設(shè)工程的人才，在運(yùn)營管理能從事城市軌道交通運(yùn)營管理生產(chǎn)、經(jīng)營與服務(wù)工作；在城市通信能從事軌道通信信號系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)、檢修、管理、安裝、施工工作和通信信號設(shè)備一般維護(hù)管理和使用的工資；在鐵道工程從事鐵路施工企業(yè)的施工員、質(zhì)檢員、鐵路局工務(wù)部門及城市軌道交通企業(yè)線路工、橋隧工等崗位工作。

  專業(yè)核心課程與主要實(shí)踐環(huán)節(jié)：

高速鐵路概論、 高速鐵路線 橋隧施工、高速鐵路軌道構(gòu)造與施工、高速鐵路項(xiàng)目管理與招投標(biāo)、特殊路基施工與處理、高速鐵路概預(yù)算、 磁懸浮 軌道結(jié)構(gòu)與施工、高速鐵路站場設(shè)計(jì)及施工、高速鐵路維護(hù)與管理、工程測量實(shí)習(xí)、鐵路 施工現(xiàn)場 實(shí)習(xí)、工程項(xiàng)目 施工組織設(shè)計(jì) 實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。

• 高速鐵道工程技術(shù)和鐵道工程技術(shù)是干什么的?就業(yè)前...

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    高考填報(bào)志愿時(shí)，高速鐵道技術(shù)專業(yè)就者芹業(yè)方向有哪些以及就業(yè)前景怎么樣是廣大考生和家長朋友們十分關(guān)心的問題，以下是整理的高速鐵道技術(shù)專業(yè)簡介、就業(yè)方向、就業(yè)前景等信息，供大家參考。
    1、高速鐵道技術(shù)專業(yè)簡介
    高速鐵道技術(shù)專業(yè)主要學(xué)習(xí)高速鐵路概論、高速鐵路線橋隧施工、高速鐵路軌道構(gòu)造與施工、高速鐵路項(xiàng)目管理與招投標(biāo)、特殊路基施工與處理、高速鐵路概預(yù)算、磁懸浮軌道結(jié)構(gòu)與施工、高速鐵路站場設(shè)計(jì)及施工、高速鐵路維護(hù)與管理等。高速鐵道技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)能從事高速鐵路設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營管理等工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。高速鐵道技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，具有高速動(dòng)車組運(yùn)用、檢修必備的專業(yè)知識和職業(yè)綜合能力，能勝任動(dòng)車組相關(guān)部門的檢修、運(yùn)用、管理、檢測、試驗(yàn)等崗位的高素質(zhì)技能型人才。
    2、高速鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向
    本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后主要面向鐵路行業(yè)企業(yè)，在鐵路施工生產(chǎn)一線，主要從事高速鐵路施工及運(yùn)營等工作。畢業(yè)的工作單位主要有：中國鐵道建筑總公司系統(tǒng)的中鐵十一局至中鐵二十五局等15個(gè)工程局，以及鐵道部所屬的北京鐵路局、太原鐵路局、濟(jì)南鐵路局、南昌鐵路局、蘭州鐵路局、鄭州鐵路局、廣州鐵路集團(tuán)等10余個(gè)鐵路局。
    從事行業(yè)：
    畢業(yè)后主要在儀器儀表、教育、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)工作，大致如下：
    1儀器儀表/工業(yè)自動(dòng)化
    2教育/培訓(xùn)/院校
    3互聯(lián)網(wǎng)/電子商務(wù)
    4其他行業(yè)
    3、高速鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景怎么樣
    從技術(shù)水平來看，目前我國已成為世界上高鐵系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最長、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國家?！笆晃濉逼陂g，我國鐵路通過京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭沒鎮(zhèn)、京滬等高鐵的建設(shè)和運(yùn)營，在工程建造、高速列車、列車控制、客站建設(shè)、系統(tǒng)集成、運(yùn)營管理等領(lǐng)域全面掌握核心技術(shù)，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的成套高鐵技術(shù)體系。其中高速列車一項(xiàng)，在掌握時(shí)速200—250公里動(dòng)車組核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，成功搭建了時(shí)速350公里的動(dòng)車組技術(shù)平臺，研制成功時(shí)速380公里新一代高速列車。
    2011年至2015年期間，不單中國高鐵將迎來爆發(fā)性增長，全球高鐵市場也將迎來發(fā)展的“黃金時(shí)期”。在2010年12月閉幕的第七屆世界高鐵大會上，美國、西班牙、巴西、韓國、土耳其等國家紛紛拿出興建高速鐵路的計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2020年全球?qū)⒂?萬至3萬公里的高鐵線路建成運(yùn)營枯嫌粗。目前中國已系統(tǒng)掌握了時(shí)速250公里和時(shí)速350公里及以上高鐵成套技術(shù)，構(gòu)建了具有自主知識產(chǎn)權(quán)和世界先進(jìn)水平的高速鐵路技術(shù)體系，已成為世界高鐵的領(lǐng)跑者之一，具備了加速“走出去”的條件。目前我國高速鐵路發(fā)展迅猛，并處于國際領(lǐng)先水平，市場對土木機(jī)電類復(fù)合型高技能人才的需求旺盛，高速鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景十分廣闊。
    

    就業(yè)面向：

  鐵路線此余路、橋梁、隧道和高速鐵路的勘測設(shè)計(jì)、工程項(xiàng)目的空早施工組織和技術(shù)引進(jìn)、開發(fā)部門。
  

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