城軌交通專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向 城市軌道交通專(zhuān)業(yè)就業(yè)如何?

地鐵數(shù)字孿生管理系統(tǒng)針對(duì)地鐵車(chē)站以及安防、環(huán)控等需求來(lái)分析其特征，建立三維虛擬模型，并融合設(shè)計(jì)建造階段、運(yùn)維階段產(chǎn)生的所有信息，借助傳感器、設(shè)備運(yùn)行歷史等數(shù)據(jù)構(gòu)建物理實(shí)體和虛擬空間的交互關(guān)系，最終為用戶(hù)提供各類(lèi)服務(wù)應(yīng)用。

自動(dòng)體溫檢測(cè)、刷臉過(guò)閘、智慧屏查路線(xiàn)……頗具科技感的“智慧地鐵”提高了人們出行的獲得感。以智能化方式實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)域、管理域、服務(wù)域的聯(lián)動(dòng)，讓地鐵站管理變得智慧。

通過(guò)可視化、數(shù)字化、智能化手段的加持，讓安檢、票務(wù)宴李、列車(chē)管理等系統(tǒng)數(shù)據(jù)有效融合。結(jié)合邊緣計(jì)算、數(shù)據(jù)中臺(tái)、語(yǔ)音識(shí)別、人工智能等技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能安檢、一鍵開(kāi)關(guān)站、智能客服、智慧照明、風(fēng)水聯(lián)動(dòng)等多種智慧功能，提高車(chē)站運(yùn)維效率和乘客滿(mǎn)意度。

以 CAD 圖、現(xiàn)蠢余場(chǎng)照片、設(shè)備圖片等為素材，*地鐵站的三維模型，1：1 還原地鐵站內(nèi)部各項(xiàng)設(shè)備。地鐵站的數(shù)字孿生可擴(kuò)展到元宇宙展廳的使用，實(shí)現(xiàn)數(shù)字簽名臺(tái)，電子翻書(shū)（又叫空中翻書(shū)）、幻影成像、電子沙盤(pán)、弧幕、環(huán)幕、柱形幕、觸摸顯示屏等。支持 PC 主機(jī)、筆記本電腦、平板、*等多端訪(fǎng)問(wèn)。

地鐵站管理涉及車(chē)輛、安防設(shè)備、消防設(shè)備、照明設(shè)備等，設(shè)備數(shù)量多、種類(lèi)復(fù)雜，并且各設(shè)備數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)獨(dú)立存在。智慧地鐵站解決方案將煙囪林立的數(shù)據(jù)系統(tǒng)進(jìn)行整合，不僅能實(shí)現(xiàn)對(duì)乘客的語(yǔ)音購(gòu)票指導(dǎo)、智能問(wèn)詢(xún)等功能，還能打通地鐵站的各個(gè)專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)，使各部門(mén)人員快速響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)站的一體化、數(shù)字化管理。

通過(guò)挖掘數(shù)據(jù)規(guī)律，智能輔助故障診斷，尋找人力難以捕捉的故障和問(wèn)題并預(yù)警，化被動(dòng)為主動(dòng)，推動(dòng)安全管理工作的提升。打造數(shù)智驅(qū)動(dòng)的智慧地鐵，讓乘客出行安全愉悅。

采用第一人稱(chēng)視角進(jìn)行漫游巡檢，以動(dòng)畫(huà)形式模擬人工巡檢過(guò)程。經(jīng)過(guò)設(shè)備時(shí)可停留查看設(shè)備信息，一次可檢測(cè)多項(xiàng)設(shè)備并自動(dòng)上報(bào)數(shù)據(jù)，提升巡檢效率。Hightopo可結(jié)合 VR 設(shè)備來(lái)操作，戴上相關(guān)設(shè)備在地鐵站漫游，讓人產(chǎn)生“我在晌檔遲世界中心，萬(wàn)物以我為原點(diǎn) ”的奇特感受。場(chǎng)景經(jīng)過(guò)輕量化處理，所以虛擬實(shí)境也很流暢。

設(shè)備可視化

以輕量化建模的方式還原地鐵站內(nèi)部結(jié)構(gòu)和設(shè)施設(shè)備?？蓪⑺械慕?duì)象納入管理范圍，包括但不限于：門(mén)禁、空調(diào)、電梯、電力設(shè)備、照明、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、消防設(shè)施、攝像頭、停車(chē)位、道閘等。支持查看站廳內(nèi)的閘機(jī)、售票機(jī)、安檢機(jī)在三維場(chǎng)景中的分布和工況狀態(tài)。

還可與 BIM 技術(shù)結(jié)合，為地鐵車(chē)站空間環(huán)境設(shè)計(jì)、城市建設(shè)、數(shù)據(jù)中心、園區(qū)施工等項(xiàng)目提供新的思路與方法。支持將 BIM 建筑數(shù)據(jù)疊加到 3D 場(chǎng)景中，也支持將 BIM 模型疊加到地圖場(chǎng)景中，實(shí)現(xiàn) BIM + GIS 的結(jié)合展示。

對(duì)車(chē)站內(nèi)實(shí)時(shí)人流量進(jìn)行監(jiān)控，并同步到便民 APP 上，人們可自由選擇錯(cuò)峰出行。智慧出行依托信息處理技術(shù)，通過(guò)分析乘客在乘坐地鐵過(guò)程中產(chǎn)生的需求變化，盡可能全面多元地滿(mǎn)足乘客的不同需求。

點(diǎn)擊場(chǎng)景中的攝像頭會(huì)顯示當(dāng)前攝像頭的監(jiān)控畫(huà)面。HT 作為基于 HTML5 標(biāo)準(zhǔn)的組件庫(kù)，支持集成各類(lèi)視頻資源形成統(tǒng)一的視頻流。將地鐵站監(jiān)控改為智能攝像頭增加 AI 智能分析功能，對(duì)翻越閘機(jī)和安全門(mén)、電扶梯逆行等危險(xiǎn)行為快速識(shí)別，并在平臺(tái)預(yù)警，工作人員可第一時(shí)間響應(yīng)，最大程度保障乘客安全。

HT 還支持視頻融合，將 2D 視頻圖像融合到場(chǎng)景的 3D 模型中，為用戶(hù)提供直觀(guān)的視頻圖像和簡(jiǎn)單的視圖控制。通過(guò)室內(nèi)監(jiān)控視頻與三維場(chǎng)景疊加展示，可如臨其境查看現(xiàn)場(chǎng)情況?？蓪?shí)現(xiàn)關(guān)鍵路徑自動(dòng)視頻巡檢，重點(diǎn)區(qū)域關(guān)注目標(biāo)快速鎖定等高級(jí)功能，為日常管理和突發(fā)事件的處理提供直觀(guān)準(zhǔn)確的協(xié)助。

將車(chē)站內(nèi)溫濕度監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)上傳系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)系統(tǒng)和水系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制，實(shí)時(shí)感知車(chē)站內(nèi)溫度、濕度，讓乘客進(jìn)入車(chē)站后可以享受宜人的乘車(chē)環(huán)境。

以邊緣計(jì)算、數(shù)字孿生、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)為依托，對(duì)各類(lèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行梳理和綜合再利用，建立起具備場(chǎng)景化、智能化、人性化的智慧車(chē)站綜合管控平臺(tái)，為車(chē)站管理者提供多元化、多角度的決策依據(jù)，保證車(chē)站高效運(yùn)營(yíng)，科學(xué)管理。

Web3.0 時(shí)代將會(huì)更多的通過(guò)三維內(nèi)容進(jìn)行傳播，基于 WebGL 自主開(kāi)發(fā)的 3D 引擎，占用內(nèi)存小，瀏覽速度快。在沉浸式 3D 地鐵站中可以實(shí)現(xiàn)任意點(diǎn)位漫游、任意放大縮小、虛擬 IP 人物沉浸式巡檢；還可以通過(guò)鼠標(biāo)、鍵盤(pán)和手柄進(jìn)行操作，支持 24 小時(shí)隨時(shí)隨地查看，可根據(jù)己方需求呈現(xiàn)各類(lèi)酷炫的 3D 交互效果和燈光效果。

結(jié)合獨(dú)到的圖形數(shù)字技術(shù)實(shí)現(xiàn)的線(xiàn)上地鐵站是線(xiàn)下地鐵站的復(fù)現(xiàn)和升級(jí)。采用人工建模將線(xiàn)下物理設(shè)備搬至線(xiàn)上，突破空間限制，創(chuàng)造沉浸式體驗(yàn)，瀏覽者可足不出戶(hù)獲得親臨現(xiàn)場(chǎng)的全新感受。所見(jiàn)即所得，720° 交互，可通過(guò)*觸摸操作瀏覽地鐵站也可通過(guò)鍵盤(pán) WSAD 操作。

在交通領(lǐng)域的運(yùn)用不止于地鐵站，對(duì)民航、公路、隧道、車(chē)站等都有完整的可視化解決方案。

城軌專(zhuān)業(yè)是一門(mén)非常有發(fā)展前景帆咐的專(zhuān)業(yè)。
一、城軌洞正專(zhuān)業(yè)主要面向城市地鐵、輕軌、城際鐵路、高速鐵路運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)就業(yè)，可從事城市軌道交通控制中心調(diào)度員、值班站長(zhǎng)，行車(chē)值班員、客運(yùn)值班員、列車(chē)駕駛員、售票員、安全員、廳巡員等工作，也可在鐵路運(yùn)輸部門(mén)從事客、貨運(yùn)輸工作。
二、據(jù)統(tǒng)計(jì)未來(lái)十年高鐵人才缺口50萬(wàn)人，高鐵乘務(wù)員、乘服員崗位將出現(xiàn)供不應(yīng)求的緊張局面。乘務(wù)專(zhuān)業(yè)致力于培養(yǎng)高鐵、動(dòng)車(chē)、城市軌道交通以及旅游服務(wù)等崗位人才，該專(zhuān)業(yè)具有極其廣闊的發(fā)展前景，就業(yè)對(duì)口率高，就業(yè)前景看好。
三、軌道納轎悔交通的迅速發(fā)展，將帶動(dòng)對(duì)城市軌道交通專(zhuān)業(yè)人才的需求，其需求量雖然具體數(shù)據(jù)很難估計(jì)，但可以肯定全國(guó)在這個(gè)行業(yè)上的人才需求會(huì)是相當(dāng)巨大的。

1. 城市軌道交通這個(gè)專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景笑告御可以說(shuō)是非常的好，現(xiàn)如今好多城市都興建地鐵和輕軌，高鐵動(dòng)車(chē)又四通八達(dá)。學(xué)好這個(gè)友核專(zhuān)業(yè)，畢業(yè)之后找工作的范圍是非常廣的，比如車(chē)站內(nèi)的管理人員，列車(chē)員，以及技術(shù)類(lèi)的車(chē)輛維修人員等。

2. 城市軌道交通專(zhuān)業(yè)，涉及到的專(zhuān)業(yè)課程有城市軌道交通概論和運(yùn)營(yíng)組織，這些是專(zhuān)業(yè)方面的基本知識(shí)。其次是地鐵的消防、給排水、通風(fēng)等輔助性專(zhuān)業(yè)知識(shí)的擴(kuò)充，還會(huì)涉及到一些技術(shù)類(lèi)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，例如車(chē)輛的維護(hù)碰巖和檢修，以及視頻監(jiān)控系統(tǒng)的調(diào)試與管理。可以說(shuō)這個(gè)專(zhuān)業(yè)是個(gè)實(shí)用性和技術(shù)性并存的專(zhuān)業(yè)，又有些難度，因?yàn)樯婕暗降膶?zhuān)業(yè)知識(shí)特別復(fù)雜又多。不過(guò)這個(gè)專(zhuān)業(yè)深受男生們的喜歡，屬于工科專(zhuān)業(yè)，選擇這個(gè)專(zhuān)業(yè)的女生比較少些。

3. 城市軌道交通專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景很廣，這個(gè)專(zhuān)業(yè)在以前，好多大學(xué)是沒(méi)有這個(gè)專(zhuān)業(yè)的?，F(xiàn)如今，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，交通方面的需求得以提升，地鐵和輕軌在各大城市中大力興建，同時(shí)地鐵站和輕軌也縮短了人們上下班的時(shí)間，出行方式，人們首選地鐵和輕軌。因此城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展，就需要大量的相關(guān)專(zhuān)業(yè)的人才。學(xué)好這個(gè)專(zhuān)業(yè)，畢業(yè)以后可以去地鐵站當(dāng)售票員，安檢員，列車(chē)員，站內(nèi)指揮管理人員。崗位很多，對(duì)人員的需求量也很大，所以說(shuō)這個(gè)專(zhuān)業(yè)的人出來(lái)，還是很好找工作的。

4. 還可以主攻這個(gè)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)方向，可以去當(dāng)車(chē)輛的檢修和維護(hù)人員。畢竟車(chē)輛是需要經(jīng)常檢修和維護(hù)保養(yǎng)的，因其需要極強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技術(shù)能力，所以對(duì)相關(guān)的技術(shù)人員的要求也高，不過(guò)工資待遇很好
   

城市軌道交通專(zhuān)業(yè)主要培養(yǎng)掌握各類(lèi)軌道建設(shè)工程的人才，在運(yùn)營(yíng)管理能從事城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)與服務(wù)工作;在城市通信能從事軌道通信信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)、檢修、管理、安裝、施工工作和通信伏搜滑信號(hào)設(shè)備，在鐵道工程從事鐵路施工企業(yè)缺臘的施工員、質(zhì)檢員、鐵路局工務(wù)部門(mén)及城市軌道交通企業(yè)線(xiàn)路工、橋隧工等崗位工作。國(guó)內(nèi)需要量很大的，鐵道供電、鐵道信號(hào)、鐵道通信、軌道車(chē)駕駛與維修等專(zhuān)業(yè)，是當(dāng)前鐵路建設(shè)急需人才的專(zhuān)業(yè)。鐵路建設(shè)的突飛猛進(jìn)，現(xiàn)有的畢業(yè)生遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了需求。前景很好!這個(gè)專(zhuān)業(yè)一般都是出來(lái)?yè)?dān)任火車(chē)列車(chē)員、車(chē)站值班站長(zhǎng)、車(chē)站值班員、車(chē)站站務(wù)員、行車(chē)調(diào)度員、值班主任百等崗位工作。
此專(zhuān)業(yè)融合了現(xiàn)代管理學(xué)科與城市軌道交通行車(chē)、客運(yùn)實(shí)度務(wù)，課程設(shè)置體現(xiàn)理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)理念，注重提高學(xué)生的管理創(chuàng)新意識(shí)。
本專(zhuān)業(yè)將充分發(fā)揮校企合作的優(yōu)勢(shì)，資源互補(bǔ)，通過(guò)產(chǎn)學(xué)合作等環(huán)節(jié)，強(qiáng)化學(xué)生理漏做論聯(lián)系實(shí)際和分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能回力。
掌握城市軌道交通行車(chē)組織、客運(yùn)組織、城市軌道交通規(guī)劃等方面的知識(shí)，為我國(guó)城市軌道交通運(yùn)答營(yíng)領(lǐng)域輸送高級(jí)組織管理人才。

軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向主要是：

• 面向軌高帶道交通、鐵路局、鐵路運(yùn)輸、道路運(yùn)輸?shù)绕笫聵I(yè)單位，從事城軌車(chē)站站務(wù)員、票務(wù)員(值班員)、 值班站長(zhǎng)以及其他交通企業(yè)服務(wù)、運(yùn)營(yíng)管理等崗位工作。同時(shí)以專(zhuān)業(yè)相關(guān)技能進(jìn)行拓展強(qiáng)化，面向其他企事業(yè)單位涉及服務(wù)、消防、應(yīng)急安全管理等內(nèi)容的相關(guān)工作崗位。

• 該專(zhuān)業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后將主要從事城戚碰蘆市軌道交通行車(chē)組織及調(diào)度組織、吵茄客運(yùn)組織、綜合管理工作。工作單位有國(guó)家或地方鐵路局、區(qū)域城市軌道公司、國(guó)有高速鐵路專(zhuān)線(xiàn)等，學(xué)子畢業(yè)后可從事通信、信號(hào)設(shè)備維護(hù)、檢修、管理等技術(shù)性崗位；也可從事列車(chē)員、軌道站務(wù)員、地鐵值班員、高速鐵路安檢員、高速鐵路售票員等服務(wù)崗位，甚至可以從事值班站長(zhǎng)、列車(chē)長(zhǎng)、指導(dǎo)車(chē)長(zhǎng)等管理崗位。崗位可選擇性豐富。