飛機(jī)技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向 航空類專業(yè)的就業(yè)方向是什么

飛行器*技術(shù)專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后主要從事現(xiàn)代飛機(jī)*、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與*(CAD/CAM)、先進(jìn)集成*、模具設(shè)滾渣計(jì)與*、數(shù)字化裝備*等領(lǐng)域的研究、生產(chǎn)和管理工作。

飛行技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景

擴(kuò)展資料

本專業(yè)屬于國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科，是國(guó)家國(guó)防重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)，飛行器*工程專業(yè)培養(yǎng)從事飛行器*領(lǐng)域內(nèi)的`設(shè)計(jì)、*、研究、開(kāi)發(fā)與管理的高級(jí)工程技術(shù)和管理人才;學(xué)生主要學(xué)習(xí)自然科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)、*工程基本段辯理論和飛行器*的基本理論和知大燃悄識(shí)。并通過(guò)各種實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)的基本知識(shí)和技能，分析和解決飛行器*工程中實(shí)際問(wèn)題的能力。

航空類專業(yè)的就業(yè)方向是：國(guó)際空乘、民航機(jī)務(wù)、民航 物流管理 、國(guó)際酒店管理、民航商務(wù)信息管理。具體如下：

1、國(guó)際空乘。 國(guó)際航空公司 空中乘務(wù)、空姐，就業(yè)方向與航空服務(wù)基本一樣，但側(cè)重于國(guó)際航空公司方向；

2、民航機(jī)務(wù)。畢業(yè)可在航空企業(yè)、航空公司從事航空電子設(shè)備的安裝、調(diào)試、檢驗(yàn)、維護(hù)；

3、民航物流管理。面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)各大航空運(yùn)輸公司、航空物流公司、民航快遞公司從事貨檢、貨運(yùn)物流管理；

4、國(guó)際酒店管理。面向大陸、港、澳、臺(tái)、新加坡等各大星級(jí)酒店、國(guó)內(nèi)外各大民航機(jī)場(chǎng)商務(wù)酒店等從事前廳接待、樓層管理、大堂管理、咨詢、會(huì)展管理、商務(wù)洽談、對(duì)外聯(lián)絡(luò)、信息服務(wù)的工作；

5、民航商務(wù)信息管理。掌握民航企業(yè)商務(wù)管理及信息管理的知識(shí)和技能，具備商務(wù)信息處理能力，能在國(guó)內(nèi)各大航空公司、機(jī)場(chǎng)、民航企業(yè)以禪滲及企事業(yè)單位從事信息產(chǎn)業(yè)及電子商務(wù)的相關(guān)工作。

航空類專業(yè)學(xué)生主要面向國(guó)內(nèi)外各大航空公司、地方航空公司、民營(yíng)航空公司、外航服務(wù)公司、各大機(jī)場(chǎng)，大中型企、事業(yè)單位。也可以在高星級(jí)賓館、飯店和旅行社從事飯店服務(wù)、導(dǎo)游服務(wù)及管理工作，在各大航空公司、機(jī)場(chǎng)從事航空服務(wù)和管理等方面的工作，也可以在電信、移動(dòng)通訊、金融服務(wù)等行業(yè)及其它各類涉外企事業(yè)單位從事高級(jí)文秘、公關(guān)營(yíng)銷和管理等工作。

資料補(bǔ)充：

航空專業(yè)就業(yè)前景：

航空航天類專業(yè)的開(kāi)設(shè)院校可以說(shuō)都是“大腕”，一些民用企業(yè)很樂(lè)意高薪招納該類畢業(yè)生任研發(fā)人員，加上航空航天業(yè)發(fā)展迅猛，人才需求量大，而它的專業(yè)又非?！皩！保渌麑I(yè)根本不具備可替代性，就業(yè)委實(shí)可以用“無(wú)憂”來(lái)形容，各大航空航天科研院所、 軍科院 和航空公司，都是薪水高、地位高、技術(shù)高的“三高”好地方。以 北航 為例，在“神六”發(fā)射成功以后，統(tǒng)計(jì)出參與航空工程的北航畢業(yè)生有好幾千人。

一般來(lái)說(shuō)，航空航天類專業(yè)學(xué)生的就業(yè)與國(guó)防事業(yè)的掛鉤比較緊密，大致面臨著系統(tǒng)內(nèi)和系統(tǒng)外的分別。就 北京航空航天大學(xué) 的學(xué)生而言，由于我國(guó)的 航空工業(yè) 還不太景氣，加上大部分航空航天企業(yè)分布在沈陽(yáng)、成都、貴陽(yáng)等地，待遇也不是很哪襲嫌高，所以北航的畢業(yè)生一般不情愿去這些單位，大部分學(xué)生還是愿意去外企、留京，或者留在研究所，或者通過(guò)考研轉(zhuǎn)專業(yè)來(lái)從事其他行業(yè)的工作。在系統(tǒng)內(nèi)單李手位就業(yè)的北航畢業(yè)生大部分就業(yè)于一些像航空航天研究所或飛機(jī)*集團(tuán)這樣的國(guó)防單位。 不過(guò)，就目前形式而言，航天人才的需求會(huì)越來(lái)越多。

航空航天類專業(yè)就業(yè)不錯(cuò)。
航空航天類專業(yè)的開(kāi)設(shè)院?？梢哉f(shuō)都是“大腕”，哈爾濱工業(yè)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、北京理工大學(xué)等，都是響當(dāng)當(dāng)?shù)?，其學(xué)校牌子本身就是就業(yè)率的保證，一些民用企業(yè)很樂(lè)意高薪招納該類畢業(yè)生任研發(fā)人員，如設(shè)計(jì)沖床等高難設(shè)備。加上航空航天業(yè)發(fā)展迅猛，人才需求量大，而它的專業(yè)又非?！皩！?，其他專業(yè)根本不具備可替代性，就業(yè)委實(shí)可以用“無(wú)憂”來(lái)形容，各大航空航天科研院所、軍科院和航空公司，都是薪水高、地位高、技術(shù)高的“三高”好地方。以北航為例，在“神六”發(fā)射成功以后，統(tǒng)計(jì)出參與航空工程的北航畢業(yè)生有好幾千人。
一般來(lái)說(shuō)，航空航天類專業(yè)學(xué)生的就業(yè)與國(guó)防事業(yè)的掛世姿型鉤比較緊密，大致面臨著系統(tǒng)內(nèi)和系統(tǒng)外的分別。就北京航空航天大學(xué)的學(xué)生而言，由于我國(guó)的航空工業(yè)還不太景氣，加上大部分航空航天企業(yè)分布在沈陽(yáng)、成都、貴陽(yáng)等地，待遇也不是很高，所以北航的畢業(yè)生一般不情愿去這些單位，大部分學(xué)生還是愿意去外企、留京，或者留在研究所，或者通過(guò)考研轉(zhuǎn)專業(yè)來(lái)從事其他行業(yè)的工作。在系統(tǒng)內(nèi)單位就業(yè)的北航畢業(yè)生大部分就業(yè)于一些像航空航天研究所或飛機(jī)*集團(tuán)這樣的國(guó)防單位。
隨著實(shí)現(xiàn)中國(guó)人首次登月的夢(mèng)想的接近，航天人才的需求會(huì)越來(lái)越多，包括航天飛行器總體設(shè)計(jì)、航天產(chǎn)品推進(jìn)技術(shù)、航天產(chǎn)品導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制技術(shù)、航天產(chǎn)品光電通信技術(shù)、航天產(chǎn)品能源系統(tǒng)設(shè)計(jì)、航天產(chǎn)品熱分析、設(shè)計(jì)與控制、航天產(chǎn)品力學(xué)及環(huán)境工程、航搜猜天產(chǎn)品計(jì)算機(jī)技術(shù)、航天產(chǎn)品仿真技術(shù)、航天產(chǎn)品可靠性設(shè)計(jì)技術(shù)、航天產(chǎn)品遙感、遙控、遙測(cè)技術(shù)、航天產(chǎn)品微波成像及圖像處理技術(shù)、深空探測(cè)技術(shù)、航天產(chǎn)品*工藝技術(shù)、航天產(chǎn)品新材料、冊(cè)旁航天產(chǎn)品質(zhì)量管理、航天高級(jí)經(jīng)營(yíng)管理。
我國(guó)航天事業(yè)在軟硬件條件上已有了極大改善，大多數(shù)研究機(jī)構(gòu)都設(shè)在北京、上海、西安、武漢、沈陽(yáng)等大城市，神舟飛船的研制工作都是在大城市的研究院里完成的，只有裝備、發(fā)射在基地進(jìn)行。許多學(xué)習(xí)航天專業(yè)的學(xué)生既可選擇留在航天系統(tǒng)工作，也可到民用部門或公司從事設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和研究工作。由于航天專業(yè)屬于高、精、尖科學(xué)，因此學(xué)習(xí)航天專業(yè)非常辛苦，需要付出極大努力。
航天事業(yè)是一項(xiàng)寂寞、艱苦的工作，許多航天人在偏僻的地方默默無(wú)聞地辛勤工作。他們沒(méi)有很高的收入、沒(méi)有喧囂的都市生活，他們有的就是一股為我國(guó)的航天事業(yè)奉獻(xiàn)終生的精神，有的是實(shí)現(xiàn)自己人生價(jià)值的成就感。如果不能懷揣理想，到祖國(guó)最需要的地方去閃光，就無(wú)法成為一個(gè)真正的航天人。

航空類專業(yè)就業(yè)方向：

1、航空服務(wù)：具備民航管理、民航乘務(wù)、民航票務(wù)、民航法規(guī)、相關(guān)國(guó)際慣例及商務(wù)管理知識(shí)及蔽碼鋒能力的專門商務(wù)人才?？蓮氖旅窈缴虅?wù)、民航系統(tǒng)內(nèi)各崗位的內(nèi)外 VIP 接待、民航國(guó)際國(guó)內(nèi)客票*或機(jī)場(chǎng)其他地勤服務(wù)工作。

2、空中乘務(wù)：國(guó)際航空公司空中乘務(wù)、空姐，就業(yè)方向與航空服務(wù)基本一樣，但側(cè)重于國(guó)際航空公司方向。國(guó)內(nèi)、國(guó)際各大航空公司從事空中乘務(wù)、安檢、VIP貴賓、票務(wù)、值機(jī)、航空護(hù)衛(wèi)、候機(jī)樓檢票等工作。

3、民航安全技術(shù)管理：從事民航安全管理的科學(xué)研究、教學(xué)或承擔(dān)專門管理和技術(shù)工作的能力。為*部門、模蘆民航相關(guān)管理部門。航空公司、機(jī)場(chǎng)、機(jī)務(wù)維修企業(yè)及金融、保險(xiǎn)、石油等行業(yè)的企事業(yè)等培養(yǎng)安全管理與技術(shù)高級(jí)人才。

4、民航物流管理：面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)各大航空運(yùn)輸公司、航空物流公司、民航快遞公司從事貨檢、貨運(yùn)物流管理等。適應(yīng)現(xiàn)代物流管理需要，具有系統(tǒng)的物流管理基本理論和專業(yè)技能、較強(qiáng)的航空運(yùn)輸管理實(shí)踐能力、較扎實(shí)的民航運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)，心理健康的民航運(yùn)輸高級(jí)應(yīng)用型人才。

擴(kuò)展資料：

航空類專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)具備較好數(shù)學(xué)、力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)和飛行器工程基本理論及飛行器總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度分析、試驗(yàn)?zāi)芰Α?

能在航空航天工程、飛行器*、適航等領(lǐng)域從事飛行器（包括航天器與運(yùn)載器）總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與試宏晌驗(yàn)、環(huán)境系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究，并有從事通用機(jī)械設(shè)計(jì)及*的高級(jí)工程技術(shù)人員和研究人員。

參考資料來(lái)源： 百度百科-航空航天專業(yè)