機械專業(yè)研究方向 請問機械工程專業(yè)的研究生有哪些研究方向可以選擇? ...

第一個方向，有限元分析。高精密減速機、電梯、高鐵、汽車等行業(yè)都用得到，各種機械研究所也需要這方面的人才。
第二個方向，工程材料分析。
第三個方向，機器人運動分析。
說來說去，還是有限元分析好。

有限元分析(FEA，F(xiàn)inite Element Analysis)利用數(shù)學(xué)近似的方法對真實物理系統(tǒng)(幾何和載荷工況)進行模擬。還利用簡單而又相互作用的元素，即指碼神單元，就可以用有限數(shù)量的未知量去逼近無限未知量的真實系統(tǒng)。
有限元分析是用較簡單的問題代替復(fù)雜問題后再求解。它將求解域看成是由許多稱為有限元的小的互連子域組成，對每一單元假定一個合適的(較簡單的)近似解，然后推導(dǎo)求解這個域總的滿足條件(如結(jié)構(gòu)的平衡條件)，從而得到問題的解。這個解不是準(zhǔn)確解，而是近似解，因為實際問題被較簡單的問題所代替。由于大多數(shù)實際問題難以得到準(zhǔn)確解，而有限元不僅計算精度高，而且能適應(yīng)各種復(fù)雜形狀，因而成為行之有效的工程分析手段。
有限元是那些*在一起能夠表示實際連續(xù)域的離散單元。有限元的概模薯念早在幾個世紀(jì)前就已產(chǎn)生并得到了應(yīng)用，例如用多邊形(有限個直線單元)逼近圓來求得圓的周長，但作為一種方法而被提出，則是最近的事。有限元法最初被稱為矩陣近似方法，應(yīng)用于航空器的結(jié)構(gòu)強度計算，并由于其方便性、實用性和有效性而引起從事力學(xué)研究的科學(xué)家的濃厚興趣。經(jīng)過短短數(shù)十年的努力，隨著計算機技術(shù)的快速發(fā)展和普及，有限元方法迅速從結(jié)構(gòu)工程強度分析計算唯虧擴展到幾乎所有的科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，成為一種豐富多彩、應(yīng)用廣泛并且實用高效的數(shù)值分析方法。

機械設(shè)計及理論研究生的研究方向主要有：
01仿畝燃生設(shè)計
02實時機器視覺
03摩擦學(xué)原理與應(yīng)用
04高速、高精度智能控制
05物流技術(shù)
06機電系統(tǒng)進化設(shè)計
07計算機造型與圖形處理技術(shù)
08智能機械與傳感技術(shù)i機械振動理論及其前橋應(yīng)用
09機械振動噪聲迅悔虛分析及智能控制
10機械故障診斷
11振動與波的利用
12旋轉(zhuǎn)機械動力學(xué)

機械工程專業(yè)一直是近期咨詢的熱門專業(yè)，下面跨考咨詢老師就為大家簡單介紹一下機械專業(yè)的情況，希望能幫助廣大考生選擇最適合的機械專業(yè)。機械工程一級學(xué)科所屬的經(jīng)典二級學(xué)科有四個：機械*及其自動化、機械設(shè)計及理論、租中茄機械電子工程以及車輛工程。其中機械*以工藝流程、工裝夾具為主，機械設(shè)計以人機工程、結(jié)構(gòu)設(shè)計為主，機械電子工程以信息處理、自動控制為主，車輛工程以汽車技術(shù)、設(shè)計理論為主。四個學(xué)科各有所長，偏重不同，優(yōu)勢互補，在近幾年機械類考研不斷升溫的大環(huán)境下并駕齊驅(qū)，勢頭正猛。

機械*及其自動化——新面貌，就業(yè)面廣

機械*及其自動化是一門研究機械*理論、*技術(shù)、自動化*系統(tǒng)和先進*模式的學(xué)科。該學(xué)科融合了各相關(guān)學(xué)科的最新發(fā)展，使*技術(shù)、*系統(tǒng)和*模式呈現(xiàn)出全新的面貌。機械*及其自動化目標(biāo)很明確，就是將機械設(shè)備與自動化通過計算機的方式結(jié)合起來，形成一系列先進的*技術(shù)，包括CAD(計算機輔助設(shè)計)、CAM(計算機輔助*)、FMC(柔性*系統(tǒng))等等，最終形成大規(guī)模計算機集成*系統(tǒng)(CIMS)，使傳統(tǒng)的機械加工得到質(zhì)的飛躍。具體在工業(yè)中的應(yīng)用包括數(shù)控機床、加工中心等。

這些專業(yè)方向要求學(xué)生在本學(xué)科領(lǐng)域內(nèi)具有扎實、系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論知識，較深的專業(yè)知識和熟練的實驗技能。特別值得注意的是，這些專業(yè)還要求學(xué)生能熟練閱讀本專業(yè)的外文文獻資料，具備較好的外語聽說水平及一定的外語寫作能力。研究生須具有進行機械產(chǎn)品設(shè)計*、計算機輔助設(shè)計*、*及設(shè)備控制及生產(chǎn)組織管理的能力。北京科技大學(xué)機械學(xué)院的研究生小季表示：“這個專業(yè)就業(yè)面相當(dāng)廣，被稱為‘萬金油’。我的師兄師姐畢業(yè)都是去科研院所、外資企業(yè)、高新技術(shù)公司、機械出口貿(mào)易公司這種單位，薪酬待遇也不錯?！?

就業(yè)情況：機械*及其自動化專業(yè)的研究生多年來供不應(yīng)求，供需比一直在1:10以上。根據(jù)北京、上海和深圳等地的人才市場調(diào)查顯示，機械設(shè)計*及其自動化專業(yè)一直排在人才需培鋒求的前列。

據(jù)了解，機械*及其自動化專業(yè)的畢業(yè)生主要在各大城市及沿海地區(qū)高新技術(shù)的科研、開發(fā)和生產(chǎn)單位就業(yè)。加入WTO后，中國逐漸成為世界新的*中心和加工中心，該專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)發(fā)展趨勢良好。

研究方向：先進機械裝備設(shè)計及加工技術(shù)、CAD/CAM集成及相關(guān)技術(shù)、數(shù)字化產(chǎn)品設(shè)計與*、機械動力學(xué)

推薦院校：清華大學(xué)、大連理工大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、上海交通大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、華中科技大學(xué)、西安交通大學(xué)

機械設(shè)計及理論——潛力大，等待厚積薄發(fā)

機械設(shè)計及理論是對機械進行功能分析與綜合定量描述與控制的基礎(chǔ)技術(shù)學(xué)科，該學(xué)科主要培養(yǎng)從事機械設(shè)計、機械系統(tǒng)性能分析、系統(tǒng)仿真優(yōu)化和相關(guān)理論研究的高級人才。該專業(yè)的研究生在力學(xué)、機構(gòu)學(xué)、強度理論、流體力學(xué)理論等方面應(yīng)具有扎實的基礎(chǔ)，在CAD技術(shù)、計算機編程、機械參量測量、信號處理、微處理器應(yīng)用等方面也應(yīng)有較強的能力。

北京航空航天大學(xué)機械設(shè)計專業(yè)的研究生安林說：“機械設(shè)計專業(yè)畢業(yè)生可以搞設(shè)計，也可以搞工藝、裝配、維修等。機械類專業(yè)不像金融、工商管理等專業(yè)，學(xué)生一畢業(yè)就是白領(lǐng)。學(xué)機械設(shè)計的畢業(yè)后必須在生產(chǎn)第一線積累經(jīng)驗，對生產(chǎn)工藝包括機加工、熱處理等有一定認(rèn)識后，才能在以后的設(shè)計崗位上有所建樹。建議學(xué)機械設(shè)計的同學(xué)做兩到三年藍(lán)領(lǐng)，再做三年灰領(lǐng)，日后沒準(zhǔn)就是金領(lǐng)了?！?

就業(yè)情況：由于機械設(shè)計是最傳統(tǒng)的機械學(xué)科，以培養(yǎng)現(xiàn)代機械工程師為目的，很多招聘機械類人才的單位大多傾向于招收機械設(shè)計專業(yè)的畢業(yè)生。據(jù)了解，機械設(shè)計專業(yè)的研究生弊察畢業(yè)后可以去國家科研單位如中科院各研究院(所)、飛機設(shè)計研究院(所)等，也可以去外資、民營企業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)*、*、售后服務(wù)等部門。主要是在工業(yè)生產(chǎn)第一線從事機械*領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計*、科技開發(fā)、應(yīng)用研究、運行管理和經(jīng)營*等工作，目前畢業(yè)生就業(yè)多在北京、上海、浙江、遼寧、山東等地區(qū)。

研究方向：機械設(shè)計與*、計算機集成設(shè)計與*、機械強度分析及現(xiàn)代設(shè)計方法、智能機械系統(tǒng)設(shè)計、產(chǎn)品生命周期管理(PLM)、計算機三維圖形學(xué)

推薦院校：清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、北京科技大學(xué)、東北大學(xué)、燕山大學(xué)、上海交通大學(xué)、華中科技大學(xué)、中南大學(xué)、重慶大學(xué)、西安交通大學(xué)

機械電子工程——雙選擇，機械VS電子

機械電子工程是將機械學(xué)、電子學(xué)、信息技術(shù)、計算機技術(shù)、控制技術(shù)等有機融合而形成的一門綜合性學(xué)科，廣泛應(yīng)用于交通、電力、冶金、化工、建材等各領(lǐng)域機電一體化設(shè)備及生產(chǎn)自動化過程。主要研究對象是機電一體化系統(tǒng)，包括執(zhí)行機構(gòu)、控制器、檢測裝置、動力裝置和傳動裝置。此專業(yè)以現(xiàn)代控制理論、現(xiàn)代檢測技術(shù)、故障診斷技術(shù)、微計算機技術(shù)為基礎(chǔ)，重點研究機電一體化系統(tǒng)設(shè)計、*、應(yīng)用中的檢測、診斷、控制和仿真等問題。該專業(yè)的研究生主要學(xué)習(xí)機械工程的相關(guān)知識，掌握基于計算機信息處理和自動控制理論的機電系統(tǒng)集成技術(shù)，日后多從事機電系統(tǒng)研究、開發(fā)、應(yīng)用及教學(xué)工作。

就業(yè)情況：機械電子工程是工科專業(yè)，應(yīng)用面非常廣泛，就業(yè)也相對容易。畢業(yè)生可進入企業(yè)、科研院所、*機關(guān)、高等院校等部門，從事機電系統(tǒng)設(shè)計、計算機輔助設(shè)計與*、電氣控制、工程設(shè)計與開發(fā)、控制系統(tǒng)設(shè)計等方向的理論研究、試驗測試、產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)管理等工作。具體到地域，主要集中在東北、山東、湖北、江蘇等機械發(fā)達地區(qū)。

研究方向：有機電控制及自動化、機器人技術(shù)、機械系統(tǒng)動態(tài)測試與故障診斷、現(xiàn)代傳感器與測控技術(shù)、機電產(chǎn)品設(shè)計與控制

推薦院校：北京理工大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、浙江大學(xué)、上海大學(xué)、山東大學(xué)、華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)

車輛工程——新熱門，交叉學(xué)科

車輛工程原來是教育部專業(yè)目錄外的一個專業(yè)，稱“汽車工程”，1999年列入新調(diào)整的教育部專業(yè)目錄，目前全國有30多所高校開設(shè)此專業(yè)。作為一個應(yīng)用性較強的專業(yè)，車輛工程專業(yè)涉及的技術(shù)面非常廣，涉及動力、控制、電子、計算機、信息、材料、能源等學(xué)科領(lǐng)域，具有多學(xué)科交叉的特點。它的發(fā)展能促進和帶動相關(guān)專業(yè)的發(fā)展，并能促進新興學(xué)科的誕生，是一門涵蓋多個高新技術(shù)領(lǐng)域的綜合性專業(yè)。

車輛工程專業(yè)包括車輛系統(tǒng)動力控制、車輛仿真、車輛電子控制技術(shù)、電動車輛技術(shù)等方向，具體選擇要看考生自身的基礎(chǔ)及特長。如果原來是學(xué)車輛工程或內(nèi)燃機工程的考生，建議報考車輛系統(tǒng)動力控制或車輛仿真方向，而車輛仿真做課題相對容易，但是如果要學(xué)精學(xué)深，最好能讀到博士再就業(yè)。報考車輛電子控制技術(shù)方向的考生最好有扎實的電子基礎(chǔ)，因為今后該專業(yè)的就業(yè)方向跟車輛沒有太多關(guān)系，大多是從事與某部件的控制技術(shù)有關(guān)的工作。報考電動車輛技術(shù)方向則要求考生具備一定的電力電子基礎(chǔ)知識，適合本科學(xué)電機控制、電力的學(xué)生報考。車輛故障診斷及檢測曾被稱作“汽車運用工程”或“車輛載運工程”，相對來說冷門一些，報考人數(shù)不多，考試的競爭壓力也相對較小。

另外，由于車輛工程專業(yè)涉及大量機械*方面的知識，因此研究生還可輔修機械設(shè)計*及其自動化、材料成型及控制工程、工業(yè)設(shè)計、過程裝備與控制工程、機械工程及自動化、機械電子工程等相關(guān)專業(yè)課程。當(dāng)然，該專業(yè)還開設(shè)有選修課，如英語和計算機技能，并有駕駛實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)等社會實踐的機會。

清華大學(xué)汽車工程系研究生高高表示，車輛工程的研究生在公司的專業(yè)實習(xí)是本專業(yè)學(xué)習(xí)的一個重要環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)車間里，學(xué)生們“零距離”感受實體零件的加工*及工藝過程，把純理論的知識運用于實際，檢驗自己所學(xué)的知識，從而在腦海中形成一個新的體系。
就業(yè)情況：據(jù)了解，該專業(yè)研究生畢業(yè)后可從事與汽車工程有關(guān)的設(shè)計、*、實驗、運用、研究與汽車營銷，或車輛產(chǎn)品開發(fā)、*、檢測、營銷、售后服務(wù)、維修等工作，也可從事現(xiàn)代汽車企業(yè)設(shè)計及管理方面的教學(xué)、科研和各類專業(yè)刊物的編輯、記者等工作，還可從事各類專業(yè)車輛的改裝、*、企業(yè)管理、交通管理等工作。很多院校該專業(yè)研究生的一次性就業(yè)率高達100%。
研究方向：汽車性能測試與仿真、汽車電控技術(shù)、汽車運輸信息化、汽車CAD/CAE技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)及其在汽車上的應(yīng)用
推薦院校：吉林大學(xué)、同濟大學(xué)、清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、西南交通大學(xué)、上海交通大學(xué)、重慶大學(xué)、中南大學(xué)

機電一體并旁化專業(yè)熱度大，機械設(shè)計*則是老牌傳統(tǒng)專業(yè)了。就業(yè)率上二者差距不大，但專業(yè)對口的話，機電一體化工作性質(zhì)好些。至于模具*，搞準(zhǔn)了前景絕喚橡非常好，關(guān)鍵是不容易搞準(zhǔn)。
從考研角度來看，機械設(shè)計、*有點劣勢。因鏈答為就專業(yè)本身而言，好的設(shè)計員未必要多么高的學(xué)歷。研究生使用起來成本有點高。應(yīng)該說，高學(xué)歷者掌握了更多的工具和方法，更適合做研究。
機械電子的優(yōu)勢在于機電一體化，機電學(xué)好的話，將來從事電控的工作，比較得心應(yīng)手

1、機械電子工程

機械電子工程(學(xué)科代碼：080202)是機械工程下的一個二級學(xué)科。 機械電子工程專業(yè) 俗稱 機電一體化 ，是機械工程與自動化的一種，也是最有前途的一種方向。機棚塵櫻械電子工程專業(yè)包括基礎(chǔ)理論知識和 機械設(shè)計 *方法，計算機軟硬件應(yīng)用能力，能承擔(dān)各類機電產(chǎn)品和系統(tǒng)的設(shè)計、*、試驗和開發(fā)工作。

2、機械設(shè)計及理論

機械設(shè)計及理論(學(xué)科代碼：080203)是機械工程下設(shè)的二級學(xué)科之一。是對機械進行兄洞功能分析與綜合并定量描述與控制其性能的基礎(chǔ)技術(shù)學(xué)科，是定位機械工程各項細(xì)致 工作流程 及程序的歸納總結(jié)的簡單理論介紹。主要研究各種機械、機構(gòu)及其零件的工作原理、運動和動力學(xué)性能、強度與壽命、震動與噪聲、摩擦、摩擦物理學(xué)、關(guān)系力學(xué)、磨損與潤滑、機械創(chuàng)新與設(shè)計以及現(xiàn)代設(shè)計計算方法等課題。

機械設(shè)計是聯(lián)系機器需求和技鏈叢術(shù)實現(xiàn)的紐帶，本學(xué)科不采取以一種或一類特定機器為對象的培養(yǎng)模式，而是要求設(shè)計和研究人員具有堅實寬廣的基礎(chǔ)，在面臨一項新任務(wù)時能迅速獲取所需新知識。

研究方向：機構(gòu)學(xué)與機械動力學(xué);機器人學(xué);智能結(jié)構(gòu)與機械系統(tǒng)監(jiān)控。