如何學(xué)好汽車專業(yè)大學(xué)本科 怎么樣才能學(xué)好汽車維修

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學(xué)歷和實(shí)踐相結(jié)合

僅憑滿腔的熱情很難有所作為，還要看基本素質(zhì)，但對于后備力量切不可以"唯學(xué)歷論"，因?yàn)槠嚲S修行業(yè)是一個動手能力很強(qiáng)的行業(yè)，必須要腦力勞動與體力勞動完美結(jié)合含液才有可能完成對一輛車的維修。所以對于新招收的員工一定要實(shí)事求是。
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對知識、書籍感興趣

對知識、書籍的脊談興趣決定了能否擁有較高的技術(shù)水平。好的汽車維修人才不是僅靠對師傅言聽計(jì)從就此能成才的，而更要有自己的想法和思路，更要有自己的技術(shù)資料庫。如果仔細(xì)觀察身邊的每一位員工就會發(fā)現(xiàn)：維修技術(shù)好的員工技術(shù)書籍一定很多，他們許多時候是不惜金錢的。
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興趣是成功的基石

任何一個對櫻老碰于汽車不感興趣的人要學(xué)好汽車維修都是很困難的，而這種興趣不能僅聽嘴說，而要用眼睛觀察，對一切東西都喜歡拆拆裝裝，再憑借一定的專業(yè)知識和耐性很有可能學(xué)好汽車維修。

發(fā)動機(jī)（包含電控部分）、底盤（包含電控）、汽車電工電子、汽車電氣系統(tǒng)。 《車身結(jié)構(gòu)工藝要求》、《空氣動力學(xué)》、《人機(jī)工程學(xué)》、《機(jī)械制圖學(xué)》、《聲學(xué)》、《光學(xué)》、《繪畫》、《雕塑》、《圖案學(xué)》、《色彩學(xué)》。還要補(bǔ)充時裝、建筑、音樂等藝術(shù)學(xué)科專為汽車設(shè)計(jì)。 汽車構(gòu)造一定要學(xué)好（吉林大學(xué)出版社，分上、睜絕下冊），這是最基礎(chǔ)的，這個學(xué)不好，別的課聽不懂的！ 學(xué)好汽車構(gòu)造及工作原理 理論+實(shí)踐 汽車發(fā)動機(jī)：發(fā)動機(jī)是汽車的動力裝置。由2大機(jī)構(gòu)5大系組成：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)；燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點(diǎn)火系、起動系。 發(fā)動機(jī)潤滑系：由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油道、限壓閥、機(jī)油表、感壓塞及油尺等組成。 汽油機(jī)燃料系：由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管等組成。 汽車的底盤： 底盤作用：是支承和安裝汽車發(fā)動機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動，保證正常行駛。 底盤：由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。 車身附件：門鎖、門鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、風(fēng)窗刮水器、風(fēng)窗洗滌器、遮陽板、后視鏡茄鉛、拉手、點(diǎn)煙器、煙灰盒等。在現(xiàn)代汽車上常常裝有無線電收放音機(jī)和桿式天線，在有的車身上還裝有無線電顫早好話機(jī)、電視機(jī)或加熱食品的微小爐和小型電冰箱等附屬設(shè)備 四、電氣設(shè)備：由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。 電源：包括蓄電池和發(fā)電機(jī)； 用電設(shè)備：包括發(fā)動機(jī)的起動系、汽油機(jī)的點(diǎn)火系和其它用電裝置。 學(xué)好構(gòu)造和原理要給自己常打問號，一步一步找到原因。比如發(fā)動機(jī)；要先知道問什么燃油能變成動能，要從油箱里的燃油一步一步進(jìn)入燃燒室的全過程，在燃燒時的基本條件，順著條件在找其他的工作原理，搞清之后綜合起來再分析，就一目了然。 其他的也一樣，得知道它為什么能這樣工作，能這樣工作的條件是什么。要有順藤摸瓜的思路，在把以前的結(jié)合，我相信你學(xué)的不只是書本上的這些了...... 看著實(shí)物學(xué) 理論與實(shí)踐相結(jié)合 在學(xué)校學(xué)的話 先把傳統(tǒng)的汽車構(gòu)造知識學(xué)好 同時結(jié)合現(xiàn)有的熟悉的車型 多接觸汽車具體的技術(shù)規(guī)格及參數(shù) 甚至可以嘗試著幫別人解釋汽車方面的知識 就問題而學(xué)習(xí) 更有目的性 興趣和動力都有了 學(xué)起來更輕松 通俗一點(diǎn)說只要一點(diǎn)..天賦..機(jī)械盲怎么著也是白給.. 1、到當(dāng)?shù)氐慕煌üこ虒W(xué)?；?qū)W院學(xué)習(xí)。2、自學(xué)，*掛圖和書 學(xué)修車時，理論和實(shí)際相結(jié)合 理論加實(shí)際操作 學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的理論知識是非常必要的，隨著我國汽車*業(yè)的迅猛發(fā)展，對汽車*和維修的專業(yè)人員需求也在不斷增加，高、精、尖人才極為奇缺，行業(yè)前景非常好。全球資源枯竭的壓力，迫使汽車燃料擺脫石油依賴，向油電混合、純電動汽車轉(zhuǎn)變。建議在校期間多閱讀、學(xué)習(xí)與之相關(guān)的知識，相信定有用武之地。 先打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)，結(jié)合廣泛的實(shí)際操作，對應(yīng)汽車每個部分都要了如指掌。勤學(xué)苦練，無論汽修的那個部分都可以成就你的事業(yè)。 在校學(xué)習(xí)的一般是： 發(fā)動機(jī)（包含電控部分）、底盤（包含電控）、汽車電工電子、汽車電氣系統(tǒng)。 重點(diǎn)要掌握：其結(jié)構(gòu)、作用、工作原理、常見故障以及檢修方法 還有各種檢測儀器的使用 說道可以從事的職業(yè)，有機(jī)修工、鈑金工、售后服務(wù)、*、保險(xiǎn)理賠等等。當(dāng)然，畢業(yè)前也會有公司招聘車間的裝配工，如吉利 重點(diǎn)是機(jī)修工，要想積累經(jīng)驗(yàn)，建議去汽修廠，而不要去4S店。4S店里去的車大部分是保養(yǎng)，而且車型單一。汽修廠里可以碰見多種類型的車，有利于經(jīng)驗(yàn)的積累。 維修中有常規(guī)的方法和非常規(guī)的方法，要吸收別人的長處 維修診斷過程都是從先易后難，這樣才能事半功倍。還有替換法在維修過程中也經(jīng)常使用，要拓展思維，一個故障的存在可能不止一個故障點(diǎn)，所以思維不能定向了。 所謂的非常規(guī)，就是說每款車都有它特有的故障和排除方法，這種故障按先易后難的方法可能要花很長時間。多看些書籍或相關(guān)網(wǎng)站，做下記錄，那樣在你的維修診斷過程會有很大的幫助。 每個師傅都有他的拿手好戲或偏門絕招這些可能是你自己一輩子也琢磨不出來的，所以要留心。

好的汽車維修人才的基本要求
1.　 對知識、書籍感興趣
對知識、書籍的興趣決定了能否擁有較高的技術(shù)水平。好的汽車維修人才不是僅靠對師傅言聽計(jì)從就此能成才的，而更要有自己的想法和思路，更要有自己的技術(shù)資料庫。如豎姿果仔細(xì)觀察身邊的每一位員工就會發(fā)現(xiàn)：維修技術(shù)好的員工技術(shù)書籍一定很多，他們許多時候是不惜金錢的。前纖改
2. "1/3車晚上修"
奉行"1/3車晚上修"慧判說法的人可以培養(yǎng)。由于汽車維修行業(yè)的特殊性，白天工作時會遺留很多問題，有一些疑難雜癥不會當(dāng)時解決，這就需要對故障仔細(xì)分析，但因?yàn)橛脩魧τ谲嚨膶?shí)際要求很高，有時要求的時間很緊迫，這就要求維修人員對故障車給于更多的關(guān)注。這種額外的關(guān)注只能在晚上，在屬于自己的時間里。根據(jù)筆者多年的經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，至少有1/3車的故障要在晚上分析出來。
3. 學(xué)歷和實(shí)踐相結(jié)合
僅憑滿腔的熱情很難有所作為，還要看基本素質(zhì)，但對于后備力量切不可以"唯學(xué)歷論"，因?yàn)槠嚲S修行業(yè)是一個動手能力很強(qiáng)的行業(yè)，必須要腦力勞動與體力勞動完美結(jié)合才有可能完成對一輛車的維修。所以對于新招收的員工一定要實(shí)事求是。
4. 興趣是成功的基石
任何一個對于汽車不感興趣的人要學(xué)好汽車維修都是很困難的，而這種興趣不能僅聽嘴說，而要用眼睛觀察，對一切東西都喜歡拆拆裝裝，再憑借一定的專業(yè)知識和耐性很有可能學(xué)好汽車維修。
5. 什么樣的人可以當(dāng)師傅
這個問題似乎很好回答：當(dāng)然是技術(shù)高的。但筆者認(rèn)為，以下幾種類型的人不能做好師傅：面對疑難雜癥總是說明天再說的，這種人不敬業(yè)；教育徒弟的方法只是知道讓其拆修，而不懂得用維修手冊或?qū)I(yè)知識去分析的，這種人不專業(yè)；不敢讓徒弟自己分析問題解決問題的；自己基本上沒有*過專業(yè)書的。
現(xiàn)代汽車維修工的培養(yǎng)方法
1. 基礎(chǔ)理論知識＋興趣
在具有一定基礎(chǔ)理論知識的條件下做興趣的培養(yǎng)，讓員工充分體會維修的樂趣、用戶的肯定和能力的肯定。同時，要將一些重要的任務(wù)交給有發(fā)展前途的員工，讓他們意識到自己的作用。
2. 競賽＋協(xié)調(diào)會
通過競賽等形式營造比、學(xué)、趕、幫、超的氛圍，同時，還要保證彼此之間的團(tuán)結(jié)與協(xié)作。因?yàn)樾捃嚥皇且粋€人的工作，一定要養(yǎng)成一個彼此之間經(jīng)常交流的好習(xí)慣，可以強(qiáng)制每天早晨開早會討論前一天發(fā)生的技術(shù)問題，每次例會有主題。
3. 堅(jiān)持寫維修日記
要求維修人員寫工作日記，即可以加強(qiáng)記憶，又可以為日后提供資料，還可以在寫日記的過程中對所修的內(nèi)容進(jìn)行一次"理論→實(shí)踐→理論"的思考和學(xué)習(xí)。
4. "廣范"基礎(chǔ)上的"專一"
在廣范的基礎(chǔ)上，培養(yǎng)對某一車型、某一技術(shù)的精湛，以便于維修人員收集整理資料和快速提高技術(shù)水平。對于一個維修人員的要求不可太雜，可以通過以點(diǎn)帶面的方式提高實(shí)際維修水平。
5. 積極進(jìn)取，不斷創(chuàng)新
維修企業(yè)要注意開發(fā)優(yōu)秀員工的能力，將善于引進(jìn)和開發(fā)新技術(shù)、新設(shè)備的員工更好的使用，開發(fā)一件有益的工具可以提高數(shù)倍效率。積極地將一些員工的想法變成現(xiàn)實(shí)，積極地將一些員工的奇思妙想進(jìn)行收集、整理，同時，對于有實(shí)際意義的內(nèi)容進(jìn)行推廣，對于相關(guān)人員進(jìn)行必要的獎勵。
當(dāng)代汽車維修工的培養(yǎng)內(nèi)容
1. 具有極強(qiáng)的邏輯推理能力
維修工對汽車故障應(yīng)具備一種特殊的邏輯分析能力。這一要求在一定程度上是由于我國汽車維修行業(yè)的實(shí)際情況決定的。這是因?yàn)椋侥壳盀橹?，我們的檢測手段、設(shè)備的使用狀況和故障的發(fā)生部位，還沒有達(dá)到只需要單純更換零配件的程度，目前，修理業(yè)的主要任務(wù)還是"診斷"，正所謂"七分診斷、三分修理"。真正反映一個維修人員水平的是其診斷的準(zhǔn)確程度。在診斷過程中，要求診斷人員要"懂原理、會分析、能推理、巧診斷"。排除一個疑難雜癥，有時就像一部很好的推理小說，只不過小說的主角是汽車的各個系統(tǒng)。因此，一個不會推理的人，不會邏輯分析的人是很難成為一名好的修理工的。
2. 具有一定的英語基礎(chǔ)
汽車技術(shù)的發(fā)展，使得它已不再是一個國家的事了，需要有國際合作。我們所修的車相當(dāng)一部分是進(jìn)口車，因此具有一定的英語基礎(chǔ)就顯得尤為重要。在工作中，不僅要查閱一些相關(guān)車型的英文資料，而且還可以非常方便地了解國外最新的汽車技術(shù)、維修手冊和診斷辦法。
3. 機(jī)、電、液有機(jī)地結(jié)合
我國汽修行業(yè)傳統(tǒng)的觀念是機(jī)、電工各自分開，它們是兩個獨(dú)立的工種。而隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，這種分工已經(jīng)很不現(xiàn)實(shí)了，強(qiáng)烈需要將機(jī)、電工結(jié)合一起，再輔以液壓技術(shù)，三者有機(jī)地結(jié)合才是較理想的汽車維修人才。
4. 掌握一定的計(jì)算機(jī)知識
現(xiàn)代汽車要求維修人員必須掌握一定的計(jì)算機(jī)知識，不僅要了解計(jì)算機(jī)的正確使用，而且還要了解車用單板機(jī)的基本原理和控制原理，否則對于許多故障現(xiàn)象是可能無法理解。
5. 會挑選、使用并延伸設(shè)備的用途
修理員工能力的高低在很大程度上取決于對設(shè)備的應(yīng)用程度。如果仔細(xì)觀察，就會發(fā)現(xiàn)，在許多修理廠，有很多設(shè)備擺放在那里充門面、裝樣子，甚至有些修理廠的設(shè)備還沒有打開包裝，購*的原因只是因?yàn)樾泄懿块T要求，象最基本的尾氣分析儀都不會依據(jù)數(shù)據(jù)做推論。因此，一個真正的汽修人才一定要會開發(fā)和利用汽車檢測設(shè)備。

1. 詞匯的積累；這個沒有捷徑可走，只要你愿意陸兄穗，百度上可以查到所有你需要的詞匯。
2. 語法練習(xí)；這個可以塵雀脫早卜離汽車專業(yè)領(lǐng)域，語法是通用的。
3. 可以多閱讀一些專業(yè)的資料，開始的時候詞匯的匱乏是你的攔路虎，可以變查變讀，切記堅(jiān)持才能成功，提前放棄一定完蛋。
4. 如果可能，可以觀看一些英語解說的汽車知識，初期最好找有雙語字幕的，多看，如果可能就抄下來再背下來，模仿發(fā)音。
5. 自己進(jìn)行實(shí)車講解，加深自己的印象，不停的說，如果有人和你可以交流那就最好，找些自己的觀眾。

1.在閱讀新的維修技術(shù)資料時，亮兆一定要結(jié)合理論知識進(jìn)行實(shí)踐，比如傳感器、控制器、執(zhí)行器的外觀。車輛上的安裝位置，以及它們之間的連接關(guān)系，我們實(shí)地參觀時會一目了然。 有些人重視維修信息，以為只要有信息就可以大膽修車，或者一定要有豐富的電控汽車維修經(jīng)驗(yàn)。

2.汽車電控系統(tǒng)的診斷和故障排除只需要維修數(shù)據(jù)，沒有維修經(jīng)驗(yàn)是修不好車的，尤其是電控系統(tǒng)的故障排除難度更大。實(shí)敬納租踐證明，維修信息和實(shí)用技能同等重要，兩者缺一不可。 3.在排除電控系統(tǒng)故障時，要不斷學(xué)習(xí)和應(yīng)用新的先進(jìn)維修技術(shù)，充分了解電控發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握專用診斷設(shè)備的操作和輔助工具的應(yīng)用，善于總結(jié)每次排除故障的經(jīng)驗(yàn)或教訓(xùn)，不斷提高維修技能。排除電控車的難題并不難。

4.修復(fù)電控系統(tǒng)的疑難故障，也要克服畏難情緒。雖然電控系統(tǒng)是一個非常復(fù)雜和精密的控制系統(tǒng)，但維修人員不需要掌握這些系統(tǒng)部件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、電路和復(fù)雜而深刻的工作原理，只需要了解和掌握茄神電控系統(tǒng)的特點(diǎn)，部件的作用、形狀和安裝位置，線束的連接方向和檢查方法，以及自診斷系統(tǒng)故障碼的讀取和識別。