今天,大學路小編為大家?guī)砹说V業(yè)大學的機械專業(yè)如何 機械的機械工程,希望能幫助到廣大考生和家長,一起來看看吧!
河南理工大學比較好就業(yè)。
河南理工大學的特色專業(yè)主要集中在工程技術和地質資源領域,如礦業(yè)工程、測繪工程、地質工程、石油工桐含程、土木工程、機械工程、計算機科學與技術、環(huán)境工程等。這些專業(yè)緊密結合國家和地區(qū)的經濟發(fā)展及產業(yè)需求,培養(yǎng)了大量專業(yè)人才,具有較強的實踐性和應用性。
在雹輪好就業(yè)前景方面,河南理工大學的畢業(yè)生在國內外企事業(yè)單位及*機構等領域擁有較好的就業(yè)競爭力。根據學校的就業(yè)數據顯示,畢業(yè)生就業(yè)率穩(wěn)定在90%以上。隨著中國經濟的持續(xù)發(fā)展,這些特色專業(yè)領域在市場上的需求將持續(xù)增長,為畢業(yè)生提供良好的就業(yè)機會。
此外,河南理工大學與企業(yè)合作緊密,為學生提供實習實踐和源鉛就業(yè)資源。學校還開展職業(yè)規(guī)劃和就業(yè)指導,幫助學生提高就業(yè)競爭力,順利融入職場。從長遠來看,通過系統學習和積累實踐經驗,畢業(yè)生在就業(yè)市場中具備較強的競爭力,未來職業(yè)發(fā)展前景廣闊。
河南理工大學介紹:
河南理工大學(Henan Polytechnic University)位于中國河南省焦作市,前身為創(chuàng)辦于1956年的焦作礦業(yè)學院。學校是經教育部批準,國務院學位委員會授權的碩士研究生授予權單位,是“全國畢業(yè)生就業(yè)100強高?!敝?。
學校占地面積2200余畝,建筑面積131萬平方米,圖書館藏書達到260萬冊。學校榮獲了“全國文明單位”、“全國先進基層黨組織”、“全國高等財經院校社會責任年度報告最佳獎”,并通過了ISO9001、GB/T24001和OHSAS18001等管理體系認證。
學?,F有18個學院,開設本科專業(yè)70個,涵蓋了工、理、管、文等多個領域,學?,F有全日制本科生26300人,碩士研究生2000人。學校重視科研工作,設有國家-地方聯合工程實驗室、河南省博士后創(chuàng)新基地和一批教育部重點實驗室。在電力、機械等領域取得了多項研究成。
數據來源于河南理工大學官網。
礦大哪個專業(yè)最好介紹如下:
中國礦業(yè)大學王牌專態(tài)頌業(yè)是采礦工程。
1、礦山開發(fā)與設計。
這個方向主要涉及礦山資源勘探和評估、礦山設計與規(guī)劃、采礦工程技術經濟評價等內數清容。學生將學習如何確定礦產資源的規(guī)模和價值,設計礦山開發(fā)方案,并了解采礦工程的技術和經濟可行性。
2、礦山安全與環(huán)境保護。
這個方向關注礦山作業(yè)中的安全管理和環(huán)境保護。學生將學習礦山安全風險評估和預防控制措施,了解礦工健康與安全標準,研究環(huán)境影響評價和礦山環(huán)境保護技術。
3、采礦工程技術與裝備。
這個方向主要研究采礦工程的技術和裝備應用。學生將學習采礦方法和技術,了解不同類型礦石的開采過程和裝備的選擇和運用,研究采礦機械、自動化控制技術以及礦山信息化管理系統等內容。
中國礦業(yè)大學的介紹:
1、學科專業(yè)優(yōu)勢。
中國礦業(yè)大學在礦業(yè)、材料學、能源與化工等領域具有較高的學科實力和聲譽。學校設有多個學院和研究所,涵蓋了工程、科學、管理、文法、經濟與政治等學科。特別是在礦業(yè)和煤炭工程領域,學校一直處于國內領先地位,并在國際上享有很高聲譽。
2、科學研究與實踐教學。
中國礦業(yè)大學致力于科學研究和創(chuàng)薯閉前新。學校擁有一批國內外知名的研究機構和實驗室,為學生提供了廣泛的科研平臺。學校還注重實踐教學,秉持理論與實踐相結合的教學理念,為學生提供了豐富的實習和實訓機會,培養(yǎng)學生的實際操作能力和創(chuàng)新能力。
3、國際交流與合作。
中國礦業(yè)大學積極推進國際化辦學戰(zhàn)略,與多個國際高校建立了合作關系,并開展了學生交流、教師互訪、合作研究等多樣化的國際交流活動。學校還吸引了很多國際學生來校學習,促進了不同文化背景下的交流與融合。
從行業(yè)發(fā)展看,數控機床、工程機械、發(fā)電設備、印刷機械等專業(yè)的前景都值得看咐手好。
需要說明的是,機械類專業(yè)的名稱、內涵過去和今天有所不同,現在經調整、合并。機械類專業(yè)有——
·?機械設計*及其自動化
·?材料成型及控制工程
·?工業(yè)設計
·?過程裝備與控制工程
·?機械工程及自動化
·?車輛工程
·?機械電子工程
·?汽車服務工程
·?*自動化與測控工程
·?微機電系統工程
機械類專業(yè)是一個是實實在在的專業(yè),大到萬噸巨輪,小到移動*,高精到航天飛機,普通到曲別針的*,都離不開該類人才。而且,機械類專業(yè)還具有通用性的優(yōu)勢:學建筑機械的去搞醫(yī)療器械能適應,學石油機械的去造飛機也沒問題。
在美國,機械工程專業(yè)是一個大類,包括能量、材料、*以及控制等,可說就業(yè)面非常廣,因此對于美國機械工程ME專業(yè)前景分析一般來說不論是在美國還是國內,就業(yè)形勢都很不錯,機械工程的畢業(yè)生找工作還是沒有太大問題的。
需要指出的是,在美國,ME的就業(yè)非??粗貙W校的專排和所處的地理位置。ME專排高的學校專業(yè)設置更全面,也屬于學校重點發(fā)展院系,各種資源都占優(yōu)勢,包括跟一些相關企業(yè)的合作也更多,自然對學生的就業(yè)大有裨益。
例如,Purdue U 的ME的學生,如果是PHD,就算沒有身份,找工作也不會困難。普渡大學的ME國際生的就業(yè)情況是算不錯的,在普渡career fair的網站上也可以看到,其中不乏一些有名的大公司,例如康明斯,PTC,貝克休斯,日立,其中竟然還有安利,德勒和摩托羅拉等公司,這些都是公開招聘的,當然也有導師的內推。如果導師很牛的話,工作就更不是問題了。
另外,ME專業(yè)對地理位置的要求也漸漸凸現出來,重工業(yè)發(fā)展的州對于ME人才的需求比較大,比如德州,ME的就業(yè)率在全美排在top3, TAMU 的學生的就業(yè)情況甚至比很多名氣遠遠大于這個學校的名校的學生就業(yè)還要好,就是占了地理位置好的優(yōu)勢。
機械類專業(yè)的就業(yè)方向,常見的有:生產總衡仔嫌監(jiān)(生產主管)、物流治理、設備治理、質量治理、項目治理、機電產品開發(fā)、機械戚游產品開發(fā)、液壓產品開發(fā)、儀器儀表開發(fā)、武器開發(fā)、汽車工業(yè)、環(huán)保設備開發(fā)、礦業(yè)設備設計、模具設計*、機械*工藝師、CNC工程師等等,因為機械滲透到很多行業(yè),所以要在這里把所有的詳細方向一網打盡難度就太大了。
機械專業(yè)剛畢業(yè)的本科生,現在一般行情在3000-4000,其中有很多行業(yè),外人看起來不體面,但當你做到專家的水準時,待遇確實很誘人。比如設備維護、數控維修、環(huán)保設備的設計等,這些方面的工程師收入非常高,比如有些工程師年薪超過30萬。還有一些行業(yè),需要多方面的知識,涉及到學科交叉,待遇也很驚人。
機械工程(mechanical engineering):以型輪有關的自然科學和技術科學為理論基礎,結合生產實踐中的技術經驗,研究和解決在開發(fā)、設計、*、安裝、運用和修理各種機械中的全部理論和實際問題的應用學科。機械是現代社會進行生產和服務的五大要素(人、資金、能源、材料和機械)之一,并參與能量和材料的生產。
機械工程的發(fā)展簡史:
石器時代人類*和使用的各種石斧、石錘和木質、皮質的簡單工具是后來出現的機械的先驅。幾千年前,人類已創(chuàng)制了用于谷物脫殼和粉碎的臼和磨,用于提水的桔槔和轆轤,裝有輪子的車,航行于江河的船及槳、櫓、舵等。所用的動力由人力發(fā)展到畜力、風力和水力。所用材料由天然的石、木、土、皮革等發(fā)展到人造材料。最早的人造材料是陶瓷。*陶瓷器皿的陶車,已是具有動力、傳動和工作3個部分的完整機械。鼓風器對人類社會發(fā)展起了重要作用。強大的鼓風器使冶金爐獲得足夠高的爐溫,得從礦石中煉取金屬。西周時期,中國就已有了冶鑄用的鼓風器。15~16世紀以前,機械工程發(fā)展緩慢。17世紀以后,資本主義商品經濟在英、法等國迅速發(fā)展,許多人致力于改進各產業(yè)所需要的工作機械和研制新的動力機械——蒸汽機。18世紀后期,蒸汽機的應用從采礦業(yè)推廣到紡織、面粉和冶金等行業(yè)。*機械的主要材料逐漸從木材改為金屬。機械*工業(yè)開始形成,并逐漸成為重要產業(yè)。機械工程從分散性的、主要依賴匠師個人才智和手藝的技藝發(fā)展成為有理論指導的、系統的和獨立的工程技術。機械工程是促成18~19世紀知租歲的工業(yè)革命和資本主義機械大生產的主要技術因素。
動力機械的發(fā)展 17世紀后期,隨著機械的改進,煤和金屬礦石需求量的增加,只依靠人力和畜力已不能適應生產提高的要求,于是在18世紀初出現了T.紐科門的大氣式蒸汽機,用以驅動礦井排水泵。1765年,J.瓦特發(fā)明了有分開凝汽器的蒸汽機,降低了燃料消耗率。1781年,瓦特又創(chuàng)制出提供回轉動力的蒸汽機,擴大了蒸汽機的應用范圍。蒸汽機的發(fā)明和發(fā)展,促進礦業(yè)和工業(yè)生產、鐵路和搬運機械動力化。幾乎成為19世紀唯一的動力源。但蒸汽機及其鍋爐、凝汽器和冷卻水系統等體積龐大、笨重,應用不便。發(fā)電站初期應用蒸汽機為原動機;20世紀初,出現了高效率、高轉速、大功率的汽輪機,也出現了適應各種水力資源的大、小功率的水輪機。19世紀后期發(fā)明的內燃機經過逐年改進,成為輕而小、效率高、易于操縱并可隨時啟動的原動機。內燃機最初用于驅動沒有電力供應的陸上工作機械,以后又用于汽車、移動機械(如拖拉機、挖掘機械等)和輪船,20世紀中期開始用于鐵路機車。內燃機和以后發(fā)明的燃氣輪機和噴氣發(fā)動機,還是飛機、航天器等成功發(fā)展的基礎技術因素之一。
機械加工技術的發(fā)展:
工業(yè)革命以前,機械大都是由木工手工制成的木結構,金屬(主要是鋼和鐵)僅用以*儀器、鐘表、鎖、泵和木結構機械上的小型零件。金屬加工主要靠機匠的精工細作以達到需要的精度。隨著蒸汽機的廣泛使用以及隨之出現的礦山、冶金、輪船和機車等大型機械的發(fā)展,需要成形加工和切削加工的金屬零件越來越多,所用金屬材料由銅、鐵發(fā)展到以鋼為主。機械加工(包括鑄造、鍛壓、焊接、熱處理等技術及其設備以及切削加工技術和機床、刀具、量具等)迅速發(fā)展,從而保證了發(fā)展生產所需要的各種機械裝備供應。同時,隨著生產批量的增大和精密加工技術的發(fā)展,也促進了大量生產方法(零件互換性生產、專業(yè)分工和協作、流水加工線和流水裝配線等)的形成。
機械工程基礎理論的發(fā)展:
18世紀以前,機械匠師全憑個人經驗、直覺和手藝進行機械*,與科學幾乎無關。直到18~19世紀才逐漸形成圍繞機械工程的基礎理論。動力機械最先與科學相結合,如蒸汽機的發(fā)明人T.薩弗里和瓦特應用物理學家D.帕潘和J.布萊克的理論,物理學家S.卡諾、W.J.M.蘭金和開爾文在蒸汽機實踐的基礎上建立起一門新的學科——熱力學等。19世紀初搭睜,研究機械中機構結構和運動等的機構學第一次列為高等工程學院(巴黎的工藝學院)的課程。從19世紀后半期起已開始設計計算考慮材料的疲勞。隨后斷裂力學、實驗應力分析、有限元法、數理統計、電子計算機等相繼被用在設計計算中。
機械工程的服務領域:
機械工程的服務領域很廣,凡使用機械、工具,以至能源和材料生產的部門,無不需要機械工程的服務?,F代機械工程有5大服務領域:
1、研制和提供能量轉換機械,包括將熱能、化學能、原子能、電能、流體壓力能和天然機械能轉換為適合于應用的機械能的各種動力機械,以及將機械能轉換為所需要的其他能量的能量變換機械;
2、研制和提供用以生產各種產品的機械,包括農、林、牧、漁業(yè)機械和礦山機械以及各種重工業(yè)機械和輕工業(yè)機械等;
3、研制和提供從事各種服務的機械,如物料搬運機械,交通運輸機械,醫(yī)療機械,辦公機械,通風、采暖和空調設備以及除塵、凈化、消聲等環(huán)境保護設備等;
4、研制和提供家庭和個人生活用的機械,如洗衣機、電冰箱、鐘表、照相機、運動器械和娛樂器械等;
5、研制和提供各種機械武器。
機械工程的學科內容
機械工程的學科內容按工作性質可分為:
1、建立和發(fā)展可實際和直接應用于機械工程的工程理論基礎。如工程力學、流體力學、工程材料學、材料力學、燃燒學、傳熱學、熱力學、摩擦學、機構學、機械原理、機械零件、金屬工藝學和非金屬工藝學等;
2、研究、設計和發(fā)展新機械產品,改進現有機械產品和生產新一代機械產品,以適應當前和未來的需要;
3、機械產品的生產,如生產設施的規(guī)劃和實現、生產計劃的制訂和生產調度、編制和貫徹*工藝、設計和*工藝裝備、確定勞動定額和材料定額以及加工、裝配、包裝和檢驗等;
4、機械*企業(yè)的經營和管理,如確定生產方式、產品*以及生產運行管理等;
5、機械產品的應用,如選擇、訂購、驗收、安裝、調整、操作、維修和改造各產業(yè)所使用的機械產品和成套機械設備;
6、研究機械產品在*和使用過程中所產生的環(huán)境污染和自然資源過度耗費問題及處理措施。
機械工程的學科分支:
機械按功能可分為動力機械、粉碎機械、交通運輸機械和物料搬運機械等;
按服務的產業(yè)可分為農業(yè)機械、化工機械、礦山機械和紡織機械等;
按工作原理可分為熱力機械、透平機械、仿生機械和流體機械等。
相同的工作原理,相同的功能或服務于同一產業(yè)的機械有相同的問題和特點,因此機械工程就有幾種不同的分支學科體系。另外,全部機械在研究、開發(fā)、設計、*、運用過程中,要經過若干工作性質不同的階段.
這些分支學科系統互相交叉、互相重疊,使機械工程可能分化成上百個分支學科。例如按功能分的動力機械,與按工作原理分的熱力機械、流體機械、透平機械、往復機械、蒸汽動力裝置、核動力裝置,內燃機、燃氣輪機,以及按行業(yè)分的中心電站設備、工業(yè)動力裝置、鐵路機車、船舶輪機工程、汽車工程等有復雜的交叉和重疊關系。船用汽輪機是動力機械,也是熱力機械、流體機械和透平機械,屬于船舶動力裝置、蒸汽動力裝置,也可能屬于核動力裝置。而驅動時鐘用的發(fā)條和重錘裝置也是動力機械,但不是熱力機械、流體機械、透平機械或往復機械。其他分支之間也有類似的重疊、交叉關系。但實用價值不大。
展望:
機械工業(yè)是為國民經濟提供裝備的基礎工業(yè),將隨著科學技術的發(fā)展而產生變化。
機械工程以增加生產、提高勞動生產率、提高生產的經濟性為目標來研制和發(fā)展新的機械產品。在未來的時代,新產品的研制將以降低資源消耗,發(fā)展?jié)崈舻脑偕茉?,治理、減輕以至消除環(huán)境污染作為超經濟的目標任務。
機械可以完成人用雙手和雙目,以及雙足、雙耳直接完成和不能直接完成的工作,而且完成得更快、更好?,F代機械工程創(chuàng)造出越來越精巧和越來越復雜的機械和機械裝置,使過去的許多幻想成為現實。
人類已能上游天空和宇宙,下潛大洋深層,遠窺百億光年,近察細胞和分子。新興的電子計算機硬、軟件科學使人類開始有了加強,并部分代替人腦的科技手段,這就是人工智能。這一新的發(fā)展已經顯示出巨大的影響,而在未來年代它還將不斷地創(chuàng)造出人們無法想象的奇跡。
人類智慧的增長并不減少雙手的作用,相反地卻要求手作更多、更精巧、更復雜的工作,從而更促進手的功能。手的實踐反過來又促進人腦的智慧。在人類的整個進化過程中,以及在每個人的成長過程中,腦與手是互相促進和平行進化的。
人工智能與機械工程之間的關系近似于腦與手之間的關系,其區(qū)別僅在于人工智能的硬件還需要利用機械*出來。過去,各種機械離不開人的操作和控制,其反應速度和操作精度受到進化很慢的人腦和神經系統的限制,人工智能將會消除了這個限制。計算機科學與機械工程之間的互相促進,平行前進,將使機械工程在更高的層次上開始新的一輪大發(fā)展。
19世紀時,機械工程的知識總量還很有限,在歐洲的大學院校中它一般還與土木工程綜合為一個學科,被稱為民用工程,19世紀下半葉才逐漸成為一個獨立學科。進入20世紀,隨著機械工程技術的發(fā)展和知識總量的增長,機械工程開始分解,陸續(xù)出現了專業(yè)化的分支學科。這種分解的趨勢在20世紀中期,即在第二次世界大戰(zhàn)結束的前后期間達到了最高峰。
由于機械工程的知識總量已擴大到遠非個人所能全部掌握,不能統觀和統籌稍大規(guī)模的工程的全貌和全局,并且縮小技術交流的范圍,阻礙新技術的出現和技術整體的進步,對外界條件變化的適應能力很差。封閉性專業(yè)的專家們掌握的知識過狹,考慮問題過專,在協同工作時配合協調困難,也不利于繼續(xù)自學提高。因此自20世紀中、后期開始,又出現了綜合的趨勢。人們更多地注意了基礎理論,拓寬專業(yè)領域,合并分化過細的專業(yè)。
綜合-專業(yè)分化-再綜合的反復循環(huán),是知識發(fā)展的合理的和必經的過程。不同專業(yè)的專家們各具有精湛的專業(yè)知識,又具有足夠的綜合知識來認識、理解其他學科的問題和工程整體的面貌,才能形成互相協同工作的有力集體。
綜合與專業(yè)是多層次的。在機械工程內部有綜合與專業(yè)的矛盾;在全面的工程技術中也同樣有綜合和專業(yè)問題。在人類的全部知識中,包括社會科學、自然科學和工程技術,也有處于更高一層、更宏觀的綜合與專業(yè)問題。
機電一體化:
機電一體化技術和機電一體化產品的統稱,是在機電產品中引入微電子元器件和技術之后形成的。機電一體化技術又稱機械微電子技術,是機械工程、微電子技術、信息處理技術等多種技術融合成的一種系統技術。機電一體化產品是運用機電一體化技術設計、生產的一種帶有軟、硬件系統的多功能的單機或成套裝置,通常由機械本體、微電子裝置、傳感器和執(zhí)行機構等組成。機電一體化技術涉及的學科有機械工程(如機構學、機械加工和精密技術等)、電工與電子技術(如電磁學、計算機技術和電子電路等)、共性技術(如系統技術、控制技術和傳感器技術等)。機電一體化產品主要有商品生產用(如機器人、自動生產線和工廠等)、商品流通用(如數控包裝機械及系統、微機控制交通運輸機具和數控工程機械設備等)、商品貯存*用(如自動倉庫、自動稱量和*及現金處理系統等)、社會服務性(如自動化辦公機械和醫(yī)療及環(huán)保等自動化設施等)和家庭、科研、農林牧漁、航空航天及國防等用的機電一體化產品。機電一體化使機械工業(yè)的技術結構、產品結構、功能和構成、生產方式和管理體系等發(fā)生巨大變化。
日本企業(yè)界在1970年左右最早提出“機電一體化技術”這一概念,當時他們取名為“Mechatronics”,即結合應用機械技術和電子技術于一體。隨著計算機技術的迅猛發(fā)展和廣泛應用,機電一體化技術獲得前所未有的發(fā)展,總體分解成相互關聯的若干成為一門綜合計算機與信息技術、自動控制技術、傳感檢測技術、伺服傳動技術和機械技術等交叉的系統技術,正向光機電一體化技術(Opto-mechatronics)(Opto-mechatronics)(Opto-mechatronics)方向發(fā)展,應用范圍愈來愈廣。
機電一體化技術具體包括以下內容:
1、機械技術:機械技術是機電一體化的基礎,機械技術的著眼點在于如何與機電一體化技術相適應,利用其它高、新技術來更新概念,實現結構上、材料上、性能上的變更,滿足減小重量、縮小體積、提高精度、提高剛度及改善性能的要求。在機電一體化系統*過程中,經典的機械理論與工藝應借助于計算機輔助技術,同時其中信息交換、存取、運算、判斷與決策、人工智能技術、專家系統技術、神經網絡技術均屬于計算機信息處理技術。
2、系統技術:系統技術即以整體的概念組織應用各種相關技術,從出發(fā),將總體分解成相互關聯的若干功能單元,接口技術是系統技術中一個重要方面,它是實現系統各部分有機連接的保證。
3、自動控制技術:其范圍很廣,在控制理論指導下,進行系統設計,設計后的系統仿真,現場調試,控制技術包括如高精度定位控制、速度控制、自適應控制、自診斷校正、補償、再現、檢索等。
4、傳感檢測技術:傳感檢測技術是系統的感受器官,是實現自動控制、自動調節(jié)的關鍵環(huán)節(jié)。其功能越強,系統的自動化程序就越高?,F代工程要求傳感器能快速、精確地獲取信息并能經受嚴酷環(huán)境的考驗,它是機電一體化系統達到高水平的保證。
5、伺服傳動技術:包括電動、氣動、液壓等各種類型的傳動裝置,伺服系統是實現電信號到機械動作的轉換裝置與部件、對系統的動態(tài)性能、控制質量和功能有決定性的影響。
機電一體化系統組成:
1、機械本體:機械本體包括機架、機械連接、機械傳動等,它是機電一體化的基礎,起著支撐系統中其他功能單元、傳遞運動和動力的作用。與純粹的機械產品相比,機電一體化系統的技術性能得到提高、功能得到增強,這就要求機械本體在機械結構、材料、加工工藝性以及幾何尺寸等方面能夠與之相適應,具有高效、多功能、可靠和節(jié)能、小型、輕量、美觀的特點。
2、檢測傳感部分:檢測傳感部分包括各種傳感器及其信號檢測電路,其作用就是檢測機電一體化系統工作過程中本身和外界環(huán)境有關參量的變化,并將信息傳遞給電子控制單元,電子控制單元根據檢查到的信息向執(zhí)行器發(fā)出相應的控制。
3、電子控制單元:電子控制單元又稱和節(jié)奏發(fā)出相應的指令,控制整個系統有目的地進行。
4、執(zhí)行器:執(zhí)行器的作用是根據電子控制單元的指令驅動機械部件的運動。執(zhí)行器是運動部件,通常采用電力驅動、氣壓驅動和液壓驅動等幾種方式。
5、動力源:動力源是機電一體化產品能量供應部分,其作用是按照系統控制要求向機械系統提供能量和動力使系統正常運行。提供能量的方式包括電能、氣能和液壓能,以電能為主。
機械工程與人類生存環(huán)境:
工程技術的發(fā)展在提高人類物質文明和生活水平的同時,也對自然環(huán)境起破壞作用。20世紀中期以來,最突出的問題是資源,尤其是能源的大量消耗和對環(huán)境的污染。未來,機械新產品的研制將以降低資源耗費,發(fā)展純凈的再生能源,治理、減輕以至消除環(huán)境污染作為重要任務。
機械工程專業(yè)化和綜合化:
19世紀下半葉,機械工程成為一門獨立學科。分解趨勢在20世紀中期(第二次世界大戰(zhàn)結束前后)達到最高峰。由于機械工程的知識總量已擴大到遠非一個人所能全部掌握,不能統觀和統籌稍大規(guī)模工程的全貌和全局,并且縮小技術交流的范圍,阻礙新技術的出現和技術整體的進步,對外界條件變化(如新技術、新材料和新產品的出現、材料與半成品的供應及價格變化等)的適應能力很差。因此,從20世紀中、后期開始,機械工程又出現了綜合的趨勢。人們更多地關注基礎理論,拓寬專業(yè)領域,合并分化過細的專業(yè)。
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