機械專業(yè)大學生如何實踐 機械工程專業(yè)實習心得體會（二）

讀了三年的大學，然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認識還是不夠,在大二期末學院曾為我們組織了兩個星期的見習，但由于當時所學知識涉及本專業(yè)知識不多，所看到的東西與本專業(yè)很難聯(lián)系起來,所以對本專業(yè)掌握并不是很理想.

今年暑假,學院為了使我們更多了解機電產(chǎn)品、設備，提高對機電工程*技術(shù)的認識，加深機電在工業(yè)各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關(guān)設備及技術(shù)資料，熟蠢銀棚悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產(chǎn)技術(shù)較先進的工廠進行生產(chǎn)操作實習.

為期23天的生產(chǎn)實習，我們先后去過了杭州通用機床廠,杭州機密機床加工工廠,上海閥門加工工廠,上海大眾汽車廠以及杭州發(fā)動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關(guān)的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調(diào)設備的應用了，電子技術(shù)在機械*工業(yè)的應用了，精密機械*在機器*的應用了，等等理論與實際的相結(jié)合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產(chǎn)實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為后續(xù)專業(yè)課學習和畢業(yè)設計打好基礎.

杭州通用機床廠

7月3日,我們來到實習的第一站,隸屬杭州機床集團的杭州通用機床廠.該廠主要以生產(chǎn)M-級磨床7130H,7132H,是目前國內(nèi)比較大型的機床*廠之一.在實習中我們首先聽取了一系列關(guān)于實習過程中的安全事項和需注意的項目,在機械工程類實習中,安全問題始終是擺在第一位的.然后通過該廠總設計師的總體介紹.粗略了解了該廠的產(chǎn)品類型和工廠概況.也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點.

在接下來的一端時間,我們分三組陸續(xù)在通機車間,專機車間和加工車間進行生產(chǎn)實習.在通機車間,該車間負責人帶我們參觀了他們的生產(chǎn)裝配流水線,并為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅(qū)動問題以及內(nèi)部液壓系統(tǒng)的一系列構(gòu)造.我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統(tǒng),共分為供油機構(gòu),執(zhí)行機構(gòu),輔助機構(gòu)和控制機構(gòu).從不同搏滲的角度出發(fā)，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式.按油液的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅(qū)動液壓執(zhí)行元件，回油再經(jīng)過換向閥回油箱。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導致機構(gòu)運動不平穩(wěn)等后果。開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進行封閉循環(huán)。其結(jié)構(gòu)緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動較平穩(wěn),但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱.由于閉式系統(tǒng)在技術(shù)要求和成本上比較高,考慮到經(jīng)濟性的問題,所以該平面磨床采取開始系統(tǒng),外加一個吸震器來平衡系統(tǒng). 現(xiàn)代工程機械幾乎都采用了液壓系統(tǒng)，并且與電子系統(tǒng)、計算機控制技術(shù)結(jié)合，成為現(xiàn)代工程機械的重要組成部分,怎樣設計好液壓系統(tǒng),是提高我國機械*業(yè)水平的一項關(guān)鍵技術(shù).在專機車間,對專用磨床的三組導軌,兩個拖板等特殊結(jié)構(gòu)和送料機構(gòu)及其加工范圍有了進一步的加深學習,比向老師傅討教了動力驅(qū)動的原理問題,獲益非淺.在加工車間,對龍門刨床,牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知,聽老師傅們把機床的五大部件:床身,立柱帶則,磨頭,拖板,工作臺細細道來,如孢丁解牛般地,它們的加工工藝,加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋.

在通機工廠的實習,了解了目前*業(yè)的基本情況,只是由于機械行業(yè)特有的技術(shù)操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機床的各個零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業(yè)在一些技術(shù)*上的具體應用.

杭州精密機床廠
7月8日我們到了同屬杭州機床集團的杭州精密機床廠,顧名思義,杭州精密機床廠是生產(chǎn)一些加工精度較高,技術(shù)要求高的機床設備的大型工廠,主要加工的是機床內(nèi)部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機床,如M級,MM級平面磨床.由于加工要求較高,所以機器也比較精密,所以有些也要在恒溫這個環(huán)境下伺候它們呢.這樣才能保證機床的工作性能,進而保證加工零件的加工精度要求.

在聽了工人師傅的講解后,明白了一般零件的加工過程如下:

胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理,調(diào)質(zhì)--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面

齒輪零件加工工藝:

粗車--熱處理--精車--磨內(nèi)孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工

精機公司有三個用于加工磨頭體的加工中心和幾臺數(shù)控機床,數(shù)控機床的體積小,價格相對比較便宜,加工比較方便,加工中心有一個刀床和多個工作臺同時對多個工作面進行加工,不僅避免了由于基準不重合產(chǎn)生的誤差,提高了加工精度,而且也大大提高了加工效率,但是加工中心體積大,價格昂貴,而且對環(huán)境要求較高,這就提高了產(chǎn)品的成本,一般選擇加工經(jīng)濟性較高的零件或者精度要求高的關(guān)鍵零件.

在精機公司的實習中,極大地豐富了自己關(guān)于零件加工工藝的知識,拓展了自己的知識面.在這次實習中,感觸最深的是了解了數(shù)控機床在機械*業(yè)中的重要性,它是電子信息技術(shù)和傳統(tǒng)機械加工技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，它集現(xiàn)代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術(shù)為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業(yè)所不可缺少的生產(chǎn)設備.目前我國絕大部分數(shù)控機床都是出自國外先進*商,無論在數(shù)量上,精度,性能指標上,中國*業(yè)都遠遠落后于發(fā)達國家,需要我們奮起直追.

上海閥門廠&上海大眾汽車生產(chǎn)有限公司

接下來的日子我們乘車去了上海,因為時間比較緊迫,所以這次上海之行應該以參觀為主,在上海閥門廠的時間比較短,也很難獲得比較理想的實習效果,在上海大眾汽車有限公司的參觀,多少令我們了解了機械*業(yè)的發(fā)展方向,我想,這也是本次上海之行最大的收獲.

就目前來言,汽車等一系列高新技術(shù)的運用開看,如何將電子技術(shù)與機械技術(shù)更好的結(jié)合,實現(xiàn)機電一體化,將是日后一端時間機械發(fā)展的重中之重

杭州發(fā)動機廠

我們此次實習的最后一站是杭州發(fā)動機廠,該廠建于1958年,是由杭州動力廠和汽車修配廠等合并而成,該廠參與生產(chǎn)了浙江省第一輛重型染油機,第一輛拖拉機,第一輛大客車以及第一部無軌電車,曾在92年被列為國家重點大型企業(yè),浙江省機械100強的美譽,現(xiàn)在該廠擁有員工1800人,具有2000多臺專業(yè)機器,該廠的X6130柴油機,WD615柴油機,STAIR型柴油機都在浙江省內(nèi)市場上占有主流地位,年產(chǎn)值達10多憶元,是浙江省內(nèi)重點發(fā)動機生產(chǎn)基地.

在此次實習中,在杭州發(fā)動機廠的時間最長,歷時12天,分別介紹了X6130柴油缸體的加工工藝(分為面加工和孔加工),凸輪軸孔的加工,數(shù)控設備的加工特點,分類及具體運用,曲軸的加工工序以及發(fā)動機的具體工作原理.在最后一天,我們還參觀了其鑄造部,參觀了其鑄造生產(chǎn)過程.在該廠的實習中,深刻明白了數(shù)控機床的生產(chǎn)中發(fā)揮的切實作用,以及目前社會對數(shù)控機床及數(shù)控人才的急需,而在一些重要數(shù)控產(chǎn)品,如量大面廣的數(shù)控車床、銑床、高速高精高性能數(shù)控機床等的需求上,決不能過于依賴進口.

歷時將近一個月的實習結(jié)束,該次實習,真正到達機械*業(yè)的第一前線,了解了我國目前*業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械*也的發(fā)展趨勢.在新的世紀里,科學技術(shù)必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械*業(yè)的發(fā)展方向.

它的發(fā)展 趨勢可以歸結(jié)為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要,使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性,使生產(chǎn)推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)*靈活多變的靈捷化,還有使*過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產(chǎn),追求人的智能于機器只能高度結(jié)合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量生產(chǎn)出價值的信息化.

當然機械*業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結(jié)合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術(shù)的不斷進步，也將會使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機械*行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結(jié)合。21世紀機械*業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色*等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力.

機械設計與*及其自動化專業(yè)的大學生規(guī)劃自己的未來:一、 機械行業(yè)、從業(yè)地點、企業(yè)選擇類：
1.中國目前不同地域的機械發(fā)展很有自己的特點。內(nèi)地機械行業(yè)依然以實用型為主，主要解決國內(nèi)內(nèi)部需求，所以所涉及的行業(yè)相對比較傳統(tǒng)，面對社會各個階層，從國家建設到民用消費品均有涉及。沿海機械行業(yè)則以精加工和輕工業(yè)為主，由于大量外資和代加工或者二次加工的需求涌入，所以機械行業(yè)多呈現(xiàn)于小型化，高端化，快速反應化。而華北東北等北方區(qū)域，則以重工業(yè)為典型代表，這和歷史原因有一定關(guān)系，另外北方礦產(chǎn)資源豐富也導致重工業(yè)相對比較發(fā)達。很顯然，如果針對收入和新型技術(shù)而言，東部沿海地區(qū)的機械行業(yè)肯定是首選；但是要全面學習基礎機械方面的知識，反倒是內(nèi)地比較有優(yōu)勢。因為沿海地區(qū)幾乎沒有什么重工業(yè)了，把重工業(yè)從機械行業(yè)中拋開是不正確的分類。
目前國內(nèi)比較好的行業(yè)有醫(yī)療器械，電信硬件，網(wǎng)絡通信，重工設備，精密設備，半導體，自動化設備以及標準化部件；以前比較好，但是在走下坡路的行業(yè)有汽車，紡織，微電子，電信軟件，電梯，物流等等；比較慘淡經(jīng)驗的行業(yè)實在太多，不羅列了。
機械大行業(yè)分類，較好的為研發(fā)，CAE分析應用相關(guān)，*/組裝為其次，其他稍差。
3.企業(yè)優(yōu)先選擇順序：從上至下：美資 > 歐資 > 合資 > 日資 > 大型國企

2．從事什么具體行業(yè)，是不建議從事汽車和模具的，因為從業(yè)人員多，競爭壓力大，整體行業(yè)水平低。曾經(jīng)有人問我為什么我的資料上寫的電信，我的回答是，我的團隊是機械設計，但是我們做的產(chǎn)品是電信網(wǎng)絡產(chǎn)品，這不沖突。一樣的，無論是機床還是模具，具體到產(chǎn)品，總是不一樣的。我舉個例子，同樣是機械工程師，一個設計醫(yī)療器械的，一個設計標準件的，你說誰的收入高，誰的技術(shù)含量高？很顯然祥稿設計醫(yī)療設備的收入和技術(shù)能力要高的多。所以工種上有影響，產(chǎn)品分類的影響更大。

臺資，韓資，私企，是被我T出考慮范圍的，我在相應的帖子里都有描述。企業(yè)文化以美資和日資為代表；公司流程要學美資；工作技能要學日資。
如果你是比較內(nèi)向而且，坐的住的人，那么你可以選擇國企。國企的制度雖然讓人很吃不消，但是目前國企是唯一還存在師傅帶物氏徒弟的模式的地方。如果你不夠主動，希望一直有人指點你，那可以先進國企待兩年，但是最多兩年，不要待太久。如果你足夠積極向上，很主動，求知欲很強，也能夠主動開口去問，那么你應該選擇外資，推薦日企。因為日本公司，有一點非常好的事，雖然人情冷漠，但是真的會教會你很多的東西。只要你夠主動，只要你開口問，基本是有問必答。這里不推薦私人公司，因為老板都是很現(xiàn)實的，他們只需要一進來就能工作，就能給他創(chuàng)造利潤的人，你顯然不合適；也不推薦臺灣，韓國公司，因為他們只會壓榨你。歐美公司情況比較復雜，這點以后另外再解釋。
公司規(guī)模越大越好，都說小公司能學的多，那是因為人少，相應每個人要做的事情多，其實這樣的話，很多東西貌似學會了，但是實際上做法很不正規(guī)。公司規(guī)模大，那流程和制度就完全，那么雖然每個人相應的事比較少，但是是有機會向別人討教，去學習別的技能的。所以自學能力還是最重要的，至于怎么在公司里混，去學習，去請教，甚至去偷師，就要看個人的能力。
4.從業(yè)方向：目前機械行業(yè)并沒有急缺的方向，由于從業(yè)人數(shù)相當?shù)亩啵餍袠I(yè)都涌現(xiàn)出了一大批相當優(yōu)秀的人才，當然需求量很大，所以也不存在飽和的問題。目前從發(fā)展和收入各方面考慮，機電一體化，自動化，機械開發(fā)設計等方向是優(yōu)于其他方向的，但是對從業(yè)經(jīng)驗要求比較高。另謹螞孝外你在學校里是學習不到什么尖端的知識的。機械行業(yè)的基礎知識非常的枯燥，積累也是極其緩慢的，沒有捷徑。而一些看起來尖端的設備和技術(shù)，其實分解開再看，就是普通的技術(shù)不斷優(yōu)化和組合的產(chǎn)物。
5.機械行業(yè)分類：機械行業(yè)博大精深，要細分的話，洋洋灑灑無窮無盡，按大類來說，也是見仁見智。我的分類是比較簡單的（僅個人意見，拋開比較冷僻的內(nèi)容）：加工，*，設備，開發(fā)這四個大方向。
這幾年尋求幫助的朋友中，真正已經(jīng)涉及開發(fā)的朋友非常少，這可能和資歷有些關(guān)系，這里不談；設備屬于維修和技術(shù)服務這一塊，其實是機械中很大的一個分類，但是由于從業(yè)人數(shù)少，而且相對冷門，所以也不多言了；而加工這一塊，是我收到求助最多的，也是目前國內(nèi)從業(yè)人數(shù)最多的；*一直是我推薦大家從事的主要行業(yè)。這四個分類的相互關(guān)系如何呢？我的理解是這樣的：
加工是最初級的應用，是一切機械技術(shù)的基礎，所以從業(yè)人數(shù)多，對機械行業(yè)基礎知識要求高，是非常鍛煉人的；*是加工的后道程序，可以認為是加工的進階，其核心內(nèi)容就是把加工完的零件變?yōu)槌善返囊粋€過程，對機械組裝和功能體現(xiàn)有相當高的要求，但是已經(jīng)在某些程度上降低了對加工技術(shù)的要求；設備維修，技術(shù)服務是更進一步的層次，必須對機械基礎，機電知識和*技術(shù)都有很高的認識，才能從事這個行業(yè)；而開發(fā)則是一個集大成者，需統(tǒng)領以上所有基礎行業(yè)。所以這四個分類就是按這樣的順序排列的，而且也可以說，實際工作的收入大體上也是這樣由低到高分布的。這也就是很多還在從事加工行業(yè)的朋友，我建議他們從加工跳往*，然后再跳往技術(shù)，最后是開發(fā)這樣一個順序的原因。
6.機械行業(yè)的各個分支中，加工行業(yè)，雖然重要，畢竟從事業(yè)發(fā)展的角度來看，是不如其他幾個行業(yè)的。而且由于周圍從業(yè)人員的水平和自身素質(zhì)的問題，導致即使你很主動和好學，依然很難擺脫環(huán)境的影響，甚至你周圍的朋友都會成為你發(fā)展的阻礙。而如果現(xiàn)在就要求你往機械設計方向發(fā)展，我覺得也實在一下子跳的太高。因為我其他很多帖子都提到，機械設計是集大成者，所需要的知識技能和經(jīng)驗都非常多。
機械*，包括所有的機械加工的后道程序，主要有產(chǎn)品組裝，調(diào)試，質(zhì)量控制（和質(zhì)量部的品控有區(qū)別，這里指生產(chǎn)部門的質(zhì)量控制），產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)，甚至包含一些工裝夾具類的工程維護和生產(chǎn)工具等等。我們國內(nèi)目前從事這個行業(yè)的人不少，但是總體水平非常低，而且從業(yè)人員不穩(wěn)定。事實上我們與世界的差距很多就是差在這里。
由于大多數(shù)公司都會招聘大學生來從事*工程師的工作，但是事實上，他們毫無經(jīng)驗，也沒有足夠的機械基礎，所以雖然人數(shù)多，但是水平總體差，但是他們的收入和發(fā)展卻都是不錯的。而且對于一些正規(guī)公司的生產(chǎn)*部門，都有完整的流程和技術(shù)規(guī)范，可以大大擴展你的視野和提升你的技術(shù)能力。而大學生也并非一無是處，你會發(fā)現(xiàn)他們在理解和學習能力上確實是超過其他人的。

二、 學歷與學習內(nèi)容類
1. 機械行業(yè)對學歷方面的要求相對稍微低一些，因為我們更看重其實際能力。如果你發(fā)現(xiàn)某些公司一定要求某某學歷，那么幾乎100%肯定是HR和大老板這些門外漢定出來的要求。這里存在兩個問題：
a.盡管我們招人不看學歷，但是如何繞過HR這些門外漢，取得面試機會，就要看你自己的本事的，并不是說學歷不好，就總是抱怨沒機會，這完全是個人能力問題。如果學歷不和要求，怎么繞過HR的硬性指標也是一個人溝通能力的體現(xiàn)。
b.繞過或者說是讓HR或者大老板讓步，放棄學歷這個指標的方法見仁見智，但是絕對不可以用欺騙的手段。
2. 目前的單片機已經(jīng)發(fā)展到了相當高的高度了，在真正開發(fā)單片機的過程中已經(jīng)很少有人再去從底層編寫程序，而各大供應商，像歐姆龍，三菱，西門子等等，已經(jīng)把單片機的諸多功能集成化，模塊化，在工程中直接應用即可。而你企圖從底層開始學習再進入單片機高級應用，那么并非不可行，只是這道路過于漫長了。而且單片機目前不屬于傳統(tǒng)機械的分類，而是屬于工業(yè)自動化的分類中，這要求對自動化，和機電一體化的基礎知識要求很高，我建議不要在這方面花太多的精力了。匯編同理，一切與計算機有關(guān)的東西同理；好多朋友都問我從事機械行業(yè)，計算機方面的知識是否重要，包括cad，匯編等等，我的回答都是不重要，不要太花時間。
3. 至于軟件問題，我重復過無數(shù)遍了，這是我們最不看重的東西。機械設計師和繪圖員是完全不同的兩個概念，會畫圖卻不知道所以然，是沒有用的。要真正去理解其中的原理和含義，你說圖紙基本能看懂，我卻說遠遠還不夠，通常情況下，是不會有什么人能真正看懂所有的圖紙的，我今天也不敢說這句話。一張小小的圖紙上可以包含機械行業(yè)幾乎所有的知識，足夠我們學習一輩子了。只會畫圖，除了CAD操作，別的一無所知。這不叫從事機械行業(yè)，我倒覺得那是美術(shù)專業(yè)的。去找個工業(yè)設計畢業(yè)的，畫出來的圖絕對漂亮。我不記得我是否舉個這個例子：當年我的UG老師，作為職業(yè)培訓師，他精通十多種繪圖軟件，操作簡直爐火純青，但是一個月也就3000塊，因為他除了會畫圖，機械基礎一竅不通。他只知道怎么把東西畫出來，卻完全不知道怎么去設計，怎么去完成一張標準的圖紙，更不明白圖紙上那千變?nèi)f化的注釋都是什么意思。你們難道都想當繪圖員嗎？？
4. 關(guān)于CAD和各類證書的問題，我在無數(shù)回復中都提到過，CAD證書無用！教會你用一個軟件只是幾天的功夫，但是繪圖員和設計師的區(qū)別我強調(diào)了無數(shù)次了，光會畫是沒有用的，事實上沒有強大的機械基礎，畫都不見的畫得好。一張圖紙的標注時間往往比畫這些線條要長的多，那么多的注釋，每一條每一句都是有深刻的含義的，這不是一個繪圖員能理解的。而且對于正常人來說，畫圖技巧是沒有任何難度的，這點完全可以忽略不計。所以不要花錢去讀什么證書，自學即可。至于如何去熟練，我很多回復都說了，拿你身邊的東西來練手，*，鬧鐘，*，電視，電腦……都是可以用來練習的。建三維模型，出二維圖紙，完全可以用的很好，網(wǎng)上好的論壇也不少。對于實際工作，CAD要求使用要得技巧非常少，要是上面我說的東西你都能自己完成，那么你的CAD技巧足夠了。
5. 機械行業(yè)讀研是浪費生命，但是為什么我們還是在招研究生，那就是因為本科生幾乎沒有一個能用的，研究生也不見得專業(yè)能力上有多強，只是研究生至少能比較好的掌握公司內(nèi)的工作方式，至于專業(yè)技能，研究生和本科生一樣，同樣需要下基層去。而且現(xiàn)在本科已經(jīng)泛濫，阿貓阿狗都是本科，研究生還是稍微能體現(xiàn)點總和實力。所以現(xiàn)在研究生的收入也不見得比本科生高就是這個道理，我們只是把研究生當本科生在用而已，或者說現(xiàn)在本科生幾乎沒有合格的。我們每年也要找大量的實習生，一旦發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀的本科生就會立刻留下來。你也可以通過這樣的途徑，幾乎在上海的世界500強每年都有這樣的動作。
三、對機械設計和研發(fā)的理解類
1.設計技能絕對不是只在設計部門的，或者說基本上就不是在設計部門的。
機械設計是一個集大成者，其所有需要的技能其實都是在設計之外，而設計部門的人只是匯聚了這些技能，然后把他們統(tǒng)一在一起而已。要我來定義設計技能= 機械常識+ 加工技能 + 工藝知識 + 生產(chǎn)* + 質(zhì)量控制 + 財務核算 + 繪圖技能 +....
那么你還能說設計部門自己有什么技術(shù)嗎？設計部門只有經(jīng)驗，只要需要大量積累的經(jīng)驗，還有如何有效的把這些技能結(jié)合在一起。
2.產(chǎn)品設計
標準產(chǎn)品設計一般分為5個階段（有的公司簡化成4個階段）。
a.0階段：新產(chǎn)品需求產(chǎn)生，由市場部門或者高層發(fā)掘新的用戶和需求，并進行可行性分析和預估，決定是否要草擬立項
b.1階段：對于已經(jīng)立項的產(chǎn)品，設計部門提供概念設計，并預估成本和投資額度。各部門完成財務預期報告，然后決定是否正式立項
c.2階段：當財務報告通過之后，客戶首肯之后，設計部門提供初步設計方案（high level design），并反復和客戶確認，修改，直到最后成型
d.3階段：重新評估項目風險和財務報告，一切可行的前提下，決議執(zhí)行。設計部門提供詳細設計圖紙（low level design），并建立相應的系統(tǒng)，準備遞交生產(chǎn)部門。生產(chǎn)部門準備相應的工程系統(tǒng)和產(chǎn)品系統(tǒng)。試樣并最終完成所有測試報告。
e.4階段：生產(chǎn)部門接到設計部門的詳細圖紙，并量產(chǎn)。設計部門在全程參與改進設計和工藝完善相應的設計變更。直至產(chǎn)品生命周期結(jié)束
（f.5階段：有些公司有這個流程，一般用于項目收尾，作用為項目小結(jié)和經(jīng)驗總結(jié)）
關(guān)于設計流程的問題，寫幾本書都不過分，這里就不展開了，仔細消化一下上面的內(nèi)容，你會知道一個設計師有多么艱辛，要懂多少東西了，畫圖真的是小得不能再小的內(nèi)容了。
3.機械研發(fā)
我推薦研發(fā)是出于三個原因：
a.收入：
在機械行業(yè)內(nèi)部來說，目前最寬泛的工種，且平均收入最高的工種就是研發(fā)。只有個別小方向上的工種收入能超過研發(fā)，但是要進入那些領域是需要極深厚的實力和機遇的。我們活著都要吃飯，所以研發(fā)是一個最佳的選擇。
b.成就感：
一個工程人員很多時候不僅僅需要物質(zhì)鼓勵，還需要精神上的。而對于研發(fā)來說，挑戰(zhàn)是巨大的，相對的，成功后的成就感和喜悅感也是最高的，很多同行不在乎收入的一些小差別，而很在意自己的設計是否被認可。
c.自豪感
研發(fā)是集幾乎所以機械行業(yè)知識為一身的職業(yè)，很少有其他工種可以與之抗衡，所以研發(fā)人員自身的實力也是相當高的，這無疑可以使自己在其他很多領域中也同樣出類拔萃。
英語中研發(fā)是R&D，也就是research and development，研和發(fā)是兩個不同的概念。
Research做的就是理論和可行性方向的工作，這是很枯燥的，也確實需要很扎實的理論基礎和實際動手能力才能做，其中模擬運算，模擬分析，基本模型等等都是最最常見的；
Development做的就是實際開發(fā)設計的工作，把理論上的應用，直接聯(lián)系到實際的產(chǎn)品中。目前我們國家98%的研發(fā)，其實只是做了development也就是設計方面的工作，而research研究方面幾乎做的人很少，這恰恰正是我們和老外的差距。一個成熟的大型公司，研發(fā)部往往有數(shù)百人甚至更多，其中研究是占多數(shù)的，但是國內(nèi)我們相反，幾乎沒有研究，全部都是設計師，這樣的研發(fā)部往往幾十人就足夠了。一畢業(yè)就從事研發(fā)，并沒有什么不好，在一個高手如林的環(huán)境里，也可以迅速成長起來，你也會立刻看見自己和別人的差距，缺什么補什么也是一種不錯的選擇。至于*方面的知識，是每個機械從業(yè)人員都必須掌握的，做研發(fā)更應該了如指掌，這只要靠你自己兩只手去做出來了。
四、職業(yè)規(guī)劃類
1.機械行業(yè)是獨木橋，你要走，就必須從頭走到底，你可以半路離開，但是別指望再回來。所以還是要看你自己的理想來決定以后的道路。如果你堅定的走機械行業(yè)，那么前兩三年，吃蘿卜干飯，然后從事真正的研發(fā)，*，測試，品控等相關(guān)職業(yè)，然后在8-10年的時候迎來第二次選擇，你可以選擇繼續(xù)純技術(shù)路線或者選擇技術(shù)管理工作。如果你半路放棄了，那別的只能看你自己的發(fā)展了。

2. 機械行業(yè)是個無底洞，沒有任何人能說自己天下無敵，沒有任何人能說自己完全領悟，即時花上一輩子，我們只能說自己在這漫漫長路上走得有近有遠而已，所以戒驕戒躁，我們不可能成為機械行業(yè)的全才，抓緊某一個方面，走到最遠，兼顧相鄰的行業(yè)，才是上上選。
3. 方向不是別人給你定的，我的話不是標準，更不是圣旨，是非曲直，大家一定要根據(jù)自己的情況合理判斷。目標都是自己定的，路都是自己走出來的，我只是給大家一個參考，希望大家少走點彎路，我也摔過，很疼得，沒必要每個人都去摔一次才知道該怎么走。
4. 現(xiàn)在沒有方向，沒有關(guān)系。給我留言的朋友，有一些心態(tài)不是很好，我看得出來，很急躁。我知道他的現(xiàn)狀讓他難受，但是心不靜下來，是不可能有所作為的，無論我說什么都是沒有用的，所以個別朋友的留言我沒有回復。只是希望你們能夠平心靜氣下來，再來看我的文字。

機械專業(yè) 的實習總結(jié)范文

一段時間的實習生活又接近尾聲，想必你學習了很多新技巧，如果我們能夠?qū)懞脤嵙暱偨Y(jié)，可以收獲更多。那么如何把實習總結(jié)做到重點突出呢？下面是我?guī)痛蠹艺淼臋C械專業(yè)的實習總結(jié)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

機械工程專業(yè)實習心得體會（二）

今天是第一次到機械廠實習，沒有什么準備，型陪只是看了一下零件的加工。第一個車間是箱體零件加工的車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲，穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門。且不說車間的一切，首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅：多浪費一分錢，就少一分錢和今天工作不努力，明天努力找工作。或許這樣的口號對我們這些大學生來說，有點老調(diào)和乏味。但我卻能感覺到這七，八十年代那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質(zhì)和如火的熱情。在這里，技術(shù)工人告訴我箱體加工工藝路線的安排車床主軸箱要求加工的表面很多。

接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規(guī)定熱處理的技術(shù)要求，對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義，同時，對軸的加工過程有極大的影響。一般軸類零件常用45鋼，根據(jù)不同的工作條件采用不同的熱處理規(guī)范（如正火、調(diào)質(zhì)、淬火等），以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。對中等精度而轉(zhuǎn)速較高的軸類零件，可選用xx等合金鋼。這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學件能。

精度較高的軸，有時還用軸承鋼xx和彈簧鋼xx等材料，它們通過調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。對于高轉(zhuǎn)速、重載荷等條件下工作的軸，可選用xx等低碳含金鋼或xx氮化鋼。低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火處理后，具有很高的表面硬度、抗沖擊韌性和心部強度，熱處理變形卻很小。處于對經(jīng)濟的考慮，軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的、結(jié)構(gòu)復雜的軸才采用鑄件。軸類零件還要進行預加工。

我到車間的時候工人正在用切割機切斷棒料毛坯，工人師傅說輪類零件在切削加工之前，還要對其毛坯進行預加工。預加工包括校正、切斷和切端面和鉆中心孔。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。從技術(shù)人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理→預加工→車削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削。

在接下來的車間里我看到滾軸裝配的全過程。首先將軸承和殼體孔清洗干凈，然后在配合表面上涂潤滑油。根據(jù)尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內(nèi)。軸承裝入殼時，如果軸承上有油孔，應與殼體上油孔對準。裝配時，特別要注意軸承和殼體孔同軸。為此在裝配時，盡量采用導向心軸。軸承裝入后還要定位，當鉆騎縫螺紋底孔時，應該用鉆模板，否則鉆頭會向硬度較低的抽承方向偏移。

由于裝入殼體后軸承內(nèi)孔會收縮，所以通常應加大軸承內(nèi)孔尺寸，軸承（銅件）內(nèi)孔加大尺寸量。使軸承裝入后，內(nèi)孔與軸頸之間還能保證適當?shù)拈g隙。也有在*軸承時。內(nèi)孔留精鉸量，待軸承裝配后，再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時，要十分注意鉸刀的導向，否則會造成軸承內(nèi)孔軸線的偏斜。在整個過程中，注意里要非常集中，一點差池都會造成巨大的損失。

在這個科技時代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。

在這里，我比較全面地了解機械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過程。初步了解典型的機電一體化產(chǎn)品和設備的生產(chǎn)過程、培養(yǎng)了收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我更好地學習、掌握機械工程專業(yè)知識。在實習中也感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。

真正的接觸了社會，使我消除了走向社會的恐懼心里，讓我對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也讓我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

通過這次實習我知道生活的艱辛和工作的樂趣，在機械加工這一方面我還有很多不了解的地方，還需要學習。在今后是生活和學習中我會更加努力。這樣的學習使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓，讓一個個零件的加工都在我的眼前運作。突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行頗有道理。我相信有了這些實踐的感性認識，我們以后必能更有針對性地學習理論知識。在此，我感謝工廠的友情合作，感謝工廠師傅們的精心的教導。為了明天，我會更加努力地奮斗！

作為新一代大學生,一定要認真學宴畢習,努力掌握馬克 思主義基本原理,發(fā)揚理論。
機械*指從事各種動力機械及其他機械設備等生產(chǎn)的工業(yè)部門。機械*業(yè)為整個 國民經(jīng)濟 提供技術(shù)裝備,其發(fā)展水平是國家工業(yè)化程度的主要標志之一。以信息技術(shù)為代表的現(xiàn)代科學技術(shù)發(fā)展，對機械*業(yè)提出悔遲了更高、更新要求的各國和地區(qū)，特別是碧祥李 發(fā)達國家 更重視發(fā)展機械*業(yè)。

實習是機械工程專業(yè)學習的一個重要環(huán)節(jié)，在實習過程中，需要我們將課堂上所學的理論知識與實際相結(jié)合。在這期間，大家都有哪些體會呢？下面是由我為大家整理的“機械工程專業(yè)實習心得體會”，僅供參考，歡迎大家閱讀。

機械專業(yè)的實習總結(jié)1

金工實習 是一門基礎課程，主要是對 機械設計 ，機械工程學生是一門必不可少的選修課程，針對于我們 安全工程 系的學生來講，了解機械的運動，工作基本原理，才能很好地腔宴對工作環(huán)境的安全狀況更好地分析，對安全的鑒別，安全評價更有指導意義。

短短的金工實習過程結(jié)束，這次不僅是簡單的技能實踐，讓我真正體驗了b、p、skinner的名言，“如果我們將我們學過的東西忘得一干二凈，最后剩下的東西就是教育的本質(zhì)了，”讓我體驗了， * 爺爺所說“實踐是檢驗真理的唯一標準?！弊屛艺嬲w驗到“紙上得來終覺淺，欲知此事需躬行?！弊屛艺嬲w會“我聽到的我會忘掉，我看到的我能記住，我做過的才真正明白。我每次實習結(jié)束后，都根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，我實習的學得了什么呢？

我不能保證我實習的每一個工種我都學會，但我學會思考，學會學習，對我來講，如果把我所沒有實習過的任何一個工種給我，我會看說明書，查閱資料，能獨立完成每種技能。 清華大學 的師傅們耐心地從原理給我們講解每一個工種的基本原理，給我們講解適用范圍，然后給我們演示，讓我們知道每一工種“知其然，而知其所以然”，讓我們理論到實際，在鑄造實習期間，實習的每一步都是那么簡單，但是我有的.看師傅演示后，自己操作是還是不會，師傅會給我耐心的提示，讓我親自領會要點，如果我會了，師傅會給我其他問族圓緩題，讓我開闊視野，在鑄造期間，師傅講解整模造型，讓我們練習一會后，就給我們一個挖沙造型，讓我們先做完的同學自己做，自己思考，后來師傅在給我們講解挖沙造型，師傅們這種讓我們思考的方式，讓我體會了 李開復 老師所說的那句話，“我不敢保證你們在大學能學得任何技能，但我敢保證你們學完大學以后，將會自己思考，并掌握 學習方法 ，無論你今后遇見什么新技能，新工藝，你都能游刃有余”。

在弧焊過程中，師傅讓我們了解了弧焊的基本原理，詳細介紹焊接的相關(guān)操作和一些注意事項，焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己和保護他人，讓我們練習幾次，甚至幾十次，這對于我們安全工程的學生來講，無疑又極其重要。

在車工實習過程中，我沒有注意內(nèi)圓不規(guī)則，沒有開車對刀，導致刀具損壞，師傅讓我想一下，給我換了一把刀，沒有批評我，只是提醒我下次小心，師傅的寬容讓我體會清華師傅的寬恕人之心，在數(shù)控機床是，老師先給我們講解原理，教我們編程，讓我們自己按照圖紙編程，讓我學會了簡單的編程，在冼工中，師傅讓我實習了平面，此輪加工，一不小心，此輪加工壞了，師傅沒有說：“沒有關(guān)系，你們在實習，在學習，你悶在練習，就把它加工完”，在鉗工實習，用那 銼刀 在工件上來回幾百次，甚至上千次，讓我體會到了我父母每天在家勞動的辛苦。

這次實習，我學得不少金工實習的技能，我真正 心得體會 不是技能的掌握，技能的練習，而是師傅教給我的自學能力，獨自思考能力，在此感謝清華師傅們在短短的10此課程給我技能，培養(yǎng)我思考能力，自學能力。

機械專業(yè)的實習總結(jié)2

該次實習，真正到達機械*業(yè)的第一前線，了解了我國目前*業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械*也的發(fā)展趨勢。在新的世紀里，科學技術(shù)必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械*業(yè)的發(fā)展方向。它的發(fā)展趨勢可以歸結(jié)為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。

機械實習有苦也有樂?！疤鞂⒔荡笕斡谒谷艘?，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也！”這句古人的話用來形容我們的生產(chǎn)實習是再好不過了！經(jīng)過了各個機械廠的實習磨練，我們終于完成了這門讓人歡喜讓人憂的生產(chǎn)實習課程。

現(xiàn)在想想過去的這段難忘時光，雖然這期間很辛苦很累，但其中滋味，只有親身經(jīng)歷的人才能體會得到。我們的辛苦和工人的辛苦相比，簡兆模直太微小了。除了知道工作的艱辛外還獲得許多其他的知識。通過參觀學習各種機床，我們了解了許多機械生產(chǎn)操作的原理和過程，通過進廠參觀實習和與工人師傅交流，知道各個工藝的加工方法，生產(chǎn)目的，生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。

在這期間我分析了幾道簡單典型零件的加工工藝，對機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和 技術(shù)路線 的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則有了更加深刻的認識。對車間內(nèi)設備的擺放和管理也有了初步的認識。還有以前的那些陌生的專業(yè)名詞現(xiàn)在聽來都是那么熟悉親切！雖然我們中的很多人將來不會從事這些工作，甚至連接觸它們的可能性都沒有，但是生產(chǎn)實習給我們帶來的那些經(jīng)驗與感想，卻是對我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富。生產(chǎn)實習的作用與影響，就像那句話“有些東西你可能現(xiàn)在沒有感覺到它的價值，但最后還是會的，每個人都有這樣一個過程！”

同樣讓我認識到車間相對來說也是一個紀律 嚴明 的集體場所，有著嚴明的制度和作息時間安排。車間安全是必須受到重視的，因為車間是一個運做整體，一條生產(chǎn)線上的任一個環(huán)節(jié)出了問題就會影響到整個生產(chǎn)的正常進行。實習生活全面檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。

一起實習的同學也讓我受益非淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，分工合作，一起分享知識增長帶來的喜悅，生產(chǎn)實習更像是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經(jīng)存在的隔閡， 集體主義 的魅力得到了徹徹底底的展現(xiàn)！大學里連同班同學相處的機會都很少，感謝生產(chǎn)實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑒。

短短的3個星期時間，我們在實習中充實地度過了，我們學習的知識雖然不是很多，但這是一個很好的將理論與實踐相結(jié)合的機會，通過這次實習讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經(jīng)常參加這方面的實習，我們這些大學生將來恐怕只能是 趙括 “紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學生只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。

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