重慶鐵路機(jī)車(chē)院校排名 鐵路軌道專業(yè)學(xué)院?

車(chē)輛工程考研院校推薦：
清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、吉林大學(xué)、西安交通大學(xué)、北京理工大學(xué)、重慶大學(xué)、湖南大學(xué)、上海交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、華中科技大學(xué)、浙江大學(xué)、中南大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)、燕山大學(xué)、武漢理工大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)。

① 河北鐵路軌道中等專業(yè)學(xué)校是正規(guī)鐵路學(xué)校嗎

這是我上學(xué)校官網(wǎng)查到的學(xué)校簡(jiǎn)介。

你自己也可以上網(wǎng)查一下。

② 全國(guó)十大鐵路專科學(xué)校有哪些

"鐵路?？票容^好的院校有：石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院、黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院等。
我國(guó)有廣闊的國(guó)土面積，所以交通運(yùn)輸行業(yè)是非常重要的行業(yè)，特別是鐵路交通更加是重中之重，在鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)方面需要大量的人才，那么接下來(lái)就來(lái)給大家盤(pán)點(diǎn)全國(guó)十大鐵路?？茖W(xué)校排名，天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院位列榜首。
10、太原鐵路機(jī)械學(xué)校

太原鐵路機(jī)械學(xué)校
在全國(guó)鐵路職業(yè)院校排名中太原鐵路機(jī)械學(xué)校成立于1949年，是一所國(guó)家級(jí)別的重點(diǎn)鐵路專業(yè)院校，目前學(xué)校形成了多個(gè)層次的學(xué)歷教育模式，并且不斷的強(qiáng)化教學(xué)管理，提高教學(xué)質(zhì)量。
9、石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院

石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院
該學(xué)校始創(chuàng)于1950年，設(shè)有交通系、建筑系、測(cè)繪工程系等等，開(kāi)設(shè)的專業(yè)共有三十多個(gè)，學(xué)校綜合教學(xué)的實(shí)力非常強(qiáng)，課程的設(shè)置很有實(shí)踐性，所以畢業(yè)的學(xué)生很是受青睞。
8、河北軌道運(yùn)輸職業(yè)技術(shù)學(xué)院

河北軌道運(yùn)輸職業(yè)技術(shù)學(xué)院
這所學(xué)校成立于2012年，是一所相對(duì)比較年輕的鐵路專業(yè)院校，但在教學(xué)實(shí)力上是絕對(duì)不容小覷的，設(shè)有的軌道機(jī)車(chē)系、鐵道車(chē)輛系、客運(yùn)服務(wù)系等每年的競(jìng)爭(zhēng)力還是蠻大的。
7、吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院

吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院
吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院前身始建于1948年，是一所非常有實(shí)力的鐵路專業(yè)高等職業(yè)院校，目前學(xué)校設(shè)有共設(shè)有九個(gè)大系，其中鐵道運(yùn)輸系、鐵道工程系、鐵道機(jī)車(chē)系是學(xué)校幾個(gè)主要的大系。
6、南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院

南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院
在全國(guó)鐵路職業(yè)院校排名中南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院始建于1941年，是國(guó)內(nèi)辦學(xué)歷史最悠久且影響力非常深遠(yuǎn)的一所鐵路交通職業(yè)院校，如今每年都為相關(guān)行業(yè)輸送了不少高素質(zhì)的人才。
5、黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
該學(xué)校始建于1946年，設(shè)有的專業(yè)基本上都是鐵路交通相關(guān)的，到如今學(xué)校已經(jīng)為鐵路培養(yǎng)出了近五萬(wàn)名人才，如今學(xué)校設(shè)有鐵道機(jī)車(chē)、鐵道車(chē)輛、鐵道運(yùn)輸共六個(gè)學(xué)院， 師資隊(duì)伍的雙師素質(zhì)比例很高。
4、遼寧軌道交通職業(yè)學(xué)院

遼寧軌道交通職業(yè)學(xué)院
這所學(xué)校成立于1950年，是一所以鐵路軌道服務(wù)交通專業(yè)為主的學(xué)校，課程的設(shè)置上學(xué)校很是注重教學(xué)實(shí)踐相結(jié)合的原則，目前開(kāi)設(shè)得有鐵道工程系、機(jī)械工程系等等。
3、武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院

武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院
此所學(xué)校創(chuàng)建于1956年，是一所非常有實(shí)力的鐵路職業(yè)院校，學(xué)校設(shè)有33個(gè)?？茖I(yè)，其中鐵路信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備維護(hù)被評(píng)定為國(guó)家精品課程，其類(lèi)型的鐵路專業(yè)也都屬于是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)的專業(yè)。
2、西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院

西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院
這所西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院成立于1956年，屬于示范性的高等職業(yè)院校之一，如今設(shè)有的交通運(yùn)輸系、牽引動(dòng)力系、電子信息系等每年都是報(bào)考的熱門(mén)大系，學(xué)校還有多個(gè)示范性的實(shí)訓(xùn)基地，教學(xué)質(zhì)量很高。
1、天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院

天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院
在全國(guó)鐵路職業(yè)院校排名中天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院創(chuàng)于1951年，是一所專注于培養(yǎng)建設(shè)行業(yè)緊缺型人才的學(xué)校，目前學(xué)校在鐵路相關(guān)專業(yè)上設(shè)有鐵道動(dòng)力系、鐵道工程系等等，據(jù)了解就業(yè)率都是百分之百的。

③ 中國(guó)有哪些有名的鐵路學(xué)院

北京交通大學(xué)（原唐山鐵道學(xué)院分校）
西南交通大學(xué)（原唐山鐵道學(xué)院）
大連交版通大學(xué)權(quán)（原大連鐵道學(xué)院）
蘭州交通大學(xué)（原蘭州鐵道學(xué)院）
中南大學(xué)鐵道學(xué)院（原長(zhǎng)沙鐵道學(xué)院）
同濟(jì)大學(xué)鐵道學(xué)院（原上海鐵道大學(xué)）
石家莊鐵道學(xué)院

④ 鐵路學(xué)校都有什么專業(yè)可以學(xué)呢

到鐵路工作需要學(xué)的專業(yè)如通信工程、自動(dòng)化（鐵道信號(hào)）交通運(yùn)輸類(lèi)(鐵路運(yùn)輸）、交通運(yùn)輸類(lèi)(城市軌道工程）、土木工程(鐵道工程）、電氣信息類(lèi)（軌道牽引電氣化）等。具體可查詢交通方面的大學(xué)網(wǎng)站專業(yè)介紹。
鐵道通信信號(hào)=電務(wù)段。鐵道工程=工務(wù)段。機(jī)車(chē)車(chē)輛=機(jī)務(wù)段和車(chē)輛段。鐵道運(yùn)營(yíng)管理=車(chē)務(wù)段
運(yùn)輸專業(yè)，也就是車(chē)務(wù)系統(tǒng)，是行車(chē)組織的一線部門(mén)，擔(dān)負(fù)著指揮行車(chē)員的角色。是比較讓人羨慕的,的確很不錯(cuò)。
鐵道工程類(lèi)也就是鐵路一線檢修的部門(mén)，維護(hù)鐵路安全運(yùn)營(yíng)。工務(wù)和電務(wù)系統(tǒng)的，也是一線部門(mén)，一個(gè)是管線路的，一個(gè)是管信號(hào)的。

⑤ 學(xué)鐵路學(xué)校什么專業(yè)最好

目前，鐵路比較好的五大專業(yè)主要包括：高鐵乘務(wù)專業(yè)、動(dòng)車(chē)車(chē)輛專業(yè)、軌道供電專業(yè)、通信信號(hào)專業(yè)、線路工程專業(yè)。不同的專業(yè)，工作性質(zhì)不同，就業(yè)方向也有差異。
高鐵乘務(wù)專業(yè)：也叫鐵路客運(yùn)服務(wù)專業(yè)，主要培養(yǎng)鐵路客運(yùn)組織、城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)、高鐵乘務(wù)、車(chē)站調(diào)度、人事管理等方面復(fù)合人才。主要課程內(nèi)容包括《城市軌道交通》、《鐵路客運(yùn)組織》、《鐵路運(yùn)輸服務(wù)禮儀》等。學(xué)生畢業(yè)后一般從事地鐵安檢、高鐵乘務(wù)、動(dòng)車(chē)客服、證件管理以及人事管理工作。
動(dòng)車(chē)車(chē)輛專業(yè)：也叫電力機(jī)車(chē)運(yùn)用于檢測(cè)專業(yè)，主要鐵路局電力機(jī)車(chē)檢修、動(dòng)車(chē)車(chē)輛維護(hù)、保養(yǎng)、機(jī)電設(shè)備安裝、操作、檢修和技術(shù)管理等方面專業(yè)技術(shù)人才。主要課程內(nèi)容包括《機(jī)車(chē)構(gòu)造》、《機(jī)車(chē)電傳動(dòng)》、《機(jī)車(chē)運(yùn)用與管理》等。學(xué)生畢業(yè)后一般從事從事鐵路線路，機(jī)車(chē)檢修和維護(hù)保養(yǎng)、技術(shù)指導(dǎo)和管理工作。
軌道供電專業(yè)：也叫電氣化鐵道供電專業(yè)，主要培養(yǎng)鐵路供電設(shè)備施工、安裝、運(yùn)行、維修，接觸網(wǎng)施工與檢修、電力調(diào)度等方面的專業(yè)技術(shù)人才。主要課程內(nèi)容包括文化基礎(chǔ)課程、《計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)》、《電工基礎(chǔ)電子技術(shù)》、《機(jī)械制圖》等。學(xué)生畢業(yè)后一般電力調(diào)度與運(yùn)行、牽引變電所設(shè)備調(diào)試、接觸網(wǎng)安裝維護(hù)、故障分析與處理等工作。
通信信號(hào)專業(yè)：也叫鐵道通信信號(hào)專業(yè)，主要培養(yǎng)軌道交通信號(hào)的運(yùn)行與檢修,室內(nèi)外信號(hào)設(shè)備調(diào)試和監(jiān)控，設(shè)備故障分析與排除等方面的專業(yè)技術(shù)人才。主要課程內(nèi)容包括《鐵路概論》、《電工基礎(chǔ)》、《電子技術(shù)基礎(chǔ)》、《電機(jī)拖動(dòng)》《電機(jī)拖動(dòng)》等。學(xué)生畢業(yè)從事信號(hào)設(shè)備施工、操作、檢測(cè)、調(diào)試、維修、故障處理等工作。
線路工程專業(yè)：也叫線路工程測(cè)量專業(yè)，主要培養(yǎng)鐵路線路工程勘測(cè)與施工建設(shè)，鐵路工程監(jiān)理與質(zhì)檢，鐵路線路維護(hù)與管理等方面的專業(yè)技術(shù)人才。主要課程內(nèi)容包括《機(jī)械制圖》、《電工基礎(chǔ)》、《工程力學(xué)》、《高速鐵路接觸網(wǎng)技術(shù)》等。學(xué)生畢業(yè)從事鐵路線路、橋涵、隧道的施工建設(shè)、道路質(zhì)檢及維修養(yǎng)護(hù)工作。以上供參考

⑥ 全國(guó)哪些學(xué)校有鐵路方面的專業(yè)，要?？茖W(xué)校，謝謝

你好！
石家莊鐵道學(xué)院
希望對(duì)你有所幫助，望采納。

⑦ 鐵路院校有哪些

鐵路院校有：

1、鐵道警察學(xué)院：位于河南省鄭州市，由公安部與中國(guó)鐵路總公司共建，隸屬于公安部，是中國(guó)唯一一所培養(yǎng)鐵路警務(wù)人才的全日制本科院校，被譽(yù)為"鐵道衛(wèi)士的搖籃"；始建于1950年，1980年遷建河南鄭州，2013年4月升格為鐵道警察學(xué)院。鐵道警察學(xué)院是河南省唯一的一所中央部委所屬院校。

2、石家莊鐵道大學(xué)：是河北省重點(diǎn)大學(xué)，河北省人民 *** 與教育部、國(guó)家國(guó)防科工局、國(guó)家鐵路局共建高校，入選中西部高?；A(chǔ)能力建設(shè)工程，入選教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”，2016年被河北省列為重點(diǎn)支持的一流大學(xué)和一流學(xué)科建設(shè)高校。

3、南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院：是長(zhǎng)三角地區(qū)唯一一所軌道交通高職院校，是江蘇省教育廳、上海鐵路局和浦口區(qū) *** 三方共建的高職院校，也是軌道交通行業(yè)辦學(xué)歷史最長(zhǎng)、影響力最大的高職院校之一，被譽(yù)為華東地區(qū)軌道交通人才培養(yǎng)的“黃埔軍?！?。是江蘇省省級(jí)示范性高職院校，為“中俄交通大學(xué)聯(lián)盟”成員高校。

4、西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院：創(chuàng)建于1956年，是經(jīng)陜西省 *** 和教育部批準(zhǔn)備案的公辦高等職業(yè)院校。2010年被陜西省列為示范性高職院校建設(shè)單位。2017年8月，學(xué)院入選為教育部第二批現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)單位。

5、湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院：始建于1951年，坐落于全國(guó)重要交通樞紐、中南重鎮(zhèn)――衡陽(yáng)市珠暉區(qū)，由衡陽(yáng)市人民 *** 主辦主管，廣州鐵路（集團(tuán)）公司與衡陽(yáng)市人民 *** 共建[1]的全日制公辦普通高等學(xué)校。

⑧ 鐵路專業(yè)有什么好大學(xué)

別去湖南鐵路科技技術(shù)學(xué)院．那是一所新大學(xué)．是由鐵路機(jī)械中專院校最近改編的．
要就去湖南鐵道學(xué)院．或者廣州鐵道學(xué)院．選擇運(yùn)輸和空調(diào)專業(yè).這2個(gè)是方便到鐵路上工作的.
現(xiàn)在的大專院校都不包分配,什么樣的專業(yè).只要你學(xué)到精髓,出去后都好找工作.
要想學(xué)到精髓.就選擇自己喜歡的專業(yè)讀吧.別太約束自己。
現(xiàn)在的鐵道學(xué)院都不關(guān)是為鐵路辦事的吶.都有很多其他無(wú)關(guān)的專業(yè).因?yàn)樵缇蛣澐殖鋈チ?
基本什么專業(yè)都有點(diǎn).你可以去網(wǎng)上查下這些學(xué)校.就知道了

⑨ 全國(guó)有哪些鐵路專業(yè)的本科大學(xué)

鐵路專業(yè)相關(guān)的本科大學(xué)，可重點(diǎn)考慮清華大學(xué)的隧道與地下工程；北京交通大的交通運(yùn)輸類(lèi)（城市軌道交通）；重慶交通大學(xué)的土木工程隧道及城市軌道交通工程方向；西南交通大學(xué)的電氣工程及其自動(dòng)化（磁懸浮及城市軌道交通自動(dòng)化方向 ）、車(chē)輛工程（機(jī)車(chē)工程方向、城市軌道交通方向、機(jī)車(chē)運(yùn)用）；長(zhǎng)安大學(xué)的城市軌道交通工程、軌道交通及其自動(dòng)化同濟(jì)大學(xué)的車(chē)輛工程；南京工程學(xué)院的機(jī)械設(shè)計(jì)*及其自動(dòng)化（城市軌道車(chē)輛）；上海工程技術(shù)大學(xué)的機(jī)械工程及自動(dòng)化、城市軌道交通車(chē)輛工程、電子信息工程、城市軌道交通通信信號(hào)、交通運(yùn)輸、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理、交通工程以及城市軌道交通工程；深圳大學(xué)的交通運(yùn)輸（管理方向）、交通運(yùn)輸（車(chē)輛方向）、交通運(yùn)輸（控制方向）；五邑大學(xué)的交通工程（軌道交通電氣化）、交通工程（軌道交通自動(dòng)化）、交通工程（軌道交通運(yùn)營(yíng)管理）、交通工程（交通控制與管理）等。

A. 高鐵列車(chē)的設(shè)計(jì)與*屬于什么專業(yè)

與高鐵相關(guān)的專業(yè)有哪些
1、車(chē)輛工程
很多家長(zhǎng)一提到車(chē)輛工程就自然而然地認(rèn)為是和轎車(chē)有關(guān)的設(shè)計(jì)*。其實(shí)機(jī)車(chē)、軍用車(chē)、各種工程車(chē)、作業(yè)車(chē)都是車(chē)輛工程專業(yè)研究的內(nèi)容。但是不同學(xué)校研究的側(cè)重點(diǎn)不一樣，比如說(shuō)：西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)在鐵路、公路交通及城市軌道交通車(chē)輛的設(shè)計(jì)*方面比較有特色。吉林大學(xué)、東北大學(xué)(分?jǐn)?shù)線,專業(yè)設(shè)置)在工程車(chē)輛比如重型運(yùn)輸車(chē)、大型吊車(chē)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、工程搶險(xiǎn)車(chē)等比較專長(zhǎng)。天津大學(xué)(分?jǐn)?shù)線,專業(yè)設(shè)置)、西安交通大學(xué)、上海交通大學(xué)、清華大學(xué)在車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)（內(nèi)燃機(jī)）方面實(shí)力較強(qiáng)。
本專業(yè)要求學(xué)生系統(tǒng)學(xué)習(xí)和掌握機(jī)械設(shè)計(jì)與*的基礎(chǔ)理論，學(xué)習(xí)微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)和信息處理技術(shù)的基本知識(shí)。具有進(jìn)行機(jī)械和車(chē)輛產(chǎn)品設(shè)計(jì)、*及設(shè)備控制、生產(chǎn)組織管理的基本能力，能夠勝任軌道交通車(chē)輛設(shè)計(jì)、*、運(yùn)用管理工作的工程人才。
2、軌道交通信息與控制
軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)即原來(lái)的鐵路信號(hào)技術(shù)，主要培養(yǎng)掌握自動(dòng)控制理論、軌道交通控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)原理及應(yīng)用技術(shù)、傳感器及檢測(cè)技術(shù)、可編程控制器原理及應(yīng)用、電力電子技術(shù)等方面的基礎(chǔ)理論、專門(mén)知識(shí)與基本技能，在高速鐵路、客運(yùn)專線、地鐵及城市軌道交通領(lǐng)域的信息和控制專門(mén)人才。
學(xué)生畢業(yè)后主要從事高速鐵路、地鐵、和城市軌道交通、廠礦企業(yè)鐵路等領(lǐng)域中信息和控制方面的研究、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)集成、施工和管理等工作。
全國(guó)目前有33所高校開(kāi)設(shè)了這個(gè)專業(yè)，排名比較靠前的有北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、蘭州交通大學(xué)、大連交通大學(xué)。
3、機(jī)械設(shè)計(jì)*及其自動(dòng)化
機(jī)械設(shè)計(jì)*及其自動(dòng)化專業(yè)主要學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計(jì)與*的基礎(chǔ)理論，學(xué)習(xí)微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息處理技術(shù)的基本知識(shí)，學(xué)生會(huì)受到現(xiàn)代機(jī)械工程師的基本訓(xùn)練，運(yùn)用先進(jìn)設(shè)計(jì)*技術(shù)的理論與方法，解決現(xiàn)代工程領(lǐng)域中的復(fù)雜技術(shù)問(wèn)題，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品智能化的設(shè)計(jì)與*。
這也是一個(gè)被稱作“萬(wàn)金油”的寬口徑專業(yè)，學(xué)生以后不管是就業(yè)還是轉(zhuǎn)行都有著很大的選擇空間。
全國(guó)目前有500所的高校都開(kāi)設(shè)了這個(gè)專業(yè)，是最為普遍的高校專業(yè)。但研究方向是鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛的主要還是一些交通類(lèi)的院校：北京交通大學(xué)、中南大學(xué)、西南交通大學(xué)、華東交通大學(xué)、大連交通大學(xué)。
4、交通設(shè)備與控制工程專業(yè)
交通設(shè)備與控制工程專業(yè)主要學(xué)習(xí)交通設(shè)備和機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)的技術(shù)理論、基本知識(shí)。掌握交通設(shè)備整車(chē)、機(jī)電系統(tǒng)整體和零部件、各裝置的結(jié)構(gòu)性能和設(shè)計(jì)方法，*檢修的工藝方法，故障診斷、檢測(cè)方法和運(yùn)用能力。同時(shí)還要學(xué)習(xí)專業(yè)相關(guān)的電工電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)基本知識(shí)技能，較系統(tǒng)地掌握交通設(shè)備機(jī)電系統(tǒng)信息與控制技術(shù)，具有解決機(jī)電一體化問(wèn)題的能力。
目前全國(guó)開(kāi)設(shè)這個(gè)專業(yè)的院校僅有12所，學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)優(yōu)勢(shì)非常明顯。排名靠前的有中南大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、重慶交通大學(xué)、北方工業(yè)大學(xué)、大連交通大學(xué)。
5、電氣工程與自動(dòng)化
電氣工程及自動(dòng)化是一門(mén)專業(yè)性很強(qiáng)的學(xué)科，學(xué)生主要學(xué)習(xí)電工技術(shù)、電子技術(shù)、信息控制、計(jì)算機(jī)技術(shù)等方面較寬廣的工程技術(shù)基礎(chǔ)和一定的專業(yè)知識(shí)。本專業(yè)主要特點(diǎn)是強(qiáng)弱電結(jié)合、電工技術(shù)與電子技術(shù)相結(jié)合、軟件與硬件結(jié)合、元件與系統(tǒng)結(jié)合。學(xué)生受到電工電子、信息控制及計(jì)算機(jī)技術(shù)方面的基本訓(xùn)練，具有解決電氣工程技術(shù)分析與控制技術(shù)問(wèn)題的基本能力。
在高鐵技術(shù)中，經(jīng)常用到這個(gè)專業(yè)的研究方向是軌道牽引電氣化。側(cè)重培養(yǎng)軌道交通車(chē)輛牽引傳動(dòng)與控制，牽引供電系統(tǒng)的研究、設(shè)計(jì)、維護(hù)與管理等方面高級(jí)技術(shù)人才。以這個(gè)研究方向?yàn)橹鞯脑盒Ｓ斜本┙煌ù髮W(xué)、西南交通大學(xué)、華東交通大學(xué)。

B. 朋友們，學(xué)開(kāi)火車(chē)，動(dòng)車(chē)，高鐵的，應(yīng)該學(xué)什么專業(yè)，謝謝

鐵路?？茖W(xué)校，一般屬于大中專

C. 開(kāi)高鐵和開(kāi)火車(chē)是學(xué)什么專業(yè)

機(jī)車(chē)車(chē)輛專業(yè)是適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，隨著中國(guó)社會(huì)的發(fā)展，能從事電力機(jī)內(nèi)車(chē)檢容修、運(yùn)用、維護(hù)、測(cè)試、實(shí)驗(yàn)及機(jī)務(wù)管理工作。就業(yè)方向：本專業(yè)畢業(yè)生可在國(guó)有鐵路、地方鐵路、城市地鐵及輕軌、具有專用鐵路的大型企業(yè)的電力機(jī)車(chē)運(yùn)用、檢修、技術(shù)管理和行政管理等部門(mén)從事以下工作：1、電力機(jī)車(chē)運(yùn)用工作；2、電力機(jī)車(chē)維修和養(yǎng)護(hù)工作；3、機(jī)務(wù)系統(tǒng)的技術(shù)管理工作；4、機(jī)務(wù)系統(tǒng)的行政管理工作。

D. 鐵路最好的5個(gè)專業(yè)

鐵路最好的5個(gè)專業(yè)有高鐵乘務(wù)專業(yè)、軌道供電專業(yè)、動(dòng)車(chē)車(chē)輛專業(yè)、通信信號(hào)專業(yè)、線路工程專業(yè)。

1、高鐵乘務(wù)專業(yè)。 高鐵乘務(wù)專業(yè)是女生們?cè)诟呖贾袝?huì)選擇的熱門(mén)專業(yè)，畢業(yè)后惡意到各大鐵路組織或單位從事動(dòng)車(chē)和高鐵乘務(wù)服務(wù)工作，薪資待遇和就業(yè)前景都非常好。

4、通信信號(hào)專業(yè)。 鐵路學(xué)校的通信信號(hào)專業(yè)在課程上包括車(chē)站信號(hào)、區(qū)間信號(hào)、工程設(shè)計(jì)與施工以及一些企業(yè)管理和專業(yè)英語(yǔ)等課程。畢業(yè)后可以到全國(guó)或地方的一些鐵路部門(mén)或單位從事鐵路信號(hào)技術(shù)性工作。

5、線路工程專業(yè)。 鐵路學(xué)校的這一專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生是可以從事電線路規(guī)劃和設(shè)計(jì)、*與施工、運(yùn)行與維護(hù)等方面的鐵路高級(jí)工程技術(shù)人才，其中全國(guó)開(kāi)設(shè)輸電線路工程專業(yè)最好的學(xué)校有華北電力大學(xué)、東北電力大學(xué)、南京工程學(xué)院以及三峽大學(xué)等院校。

E. 想在高鐵站工作，需要哪種專業(yè)

1.動(dòng)車(chē)來(lái)、高鐵乘務(wù)員：這些工自作主要是負(fù)責(zé)引領(lǐng)乘客乘車(chē)、核對(duì)車(chē)票、為乘客擺放行李、為旅客提高全方位服務(wù)。這些都是我們乘車(chē)經(jīng)常接觸到的。

2.車(chē)站售票、檢票員：車(chē)站的售票大廳里面的售票員，車(chē)站門(mén)口的檢票員，候車(chē)室上車(chē)的檢票員這些都是屬于高鐵乘務(wù)專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后的工作。

3.車(chē)站安檢員：車(chē)站的安全是極為重要的，我們進(jìn)站乘車(chē)都是通過(guò)安檢，有機(jī)器檢查，還有一次人工檢查。

4.鐵路客服：客服大家都不陌生，乘車(chē)的過(guò)程中有廣播的語(yǔ)音播報(bào)，然后還有鐵路的客戶中心，我們打*需要咨詢什么，都會(huì)有小哥哥和小姐姐接*，這些也是。
高鐵乘務(wù)專業(yè)就是培養(yǎng)高鐵乘務(wù)員的專業(yè)。需要中職、大專學(xué)歷才可升上高鐵乘務(wù)員。主要課程為旅游概論、旅客運(yùn)輸?shù)取?

高鐵乘務(wù)員是在旅客列車(chē)為旅客進(jìn)行服務(wù)的工作人員，他們?cè)诼每蜕宪?chē)前要檢查每一個(gè)人的票防止有人錯(cuò)乘或無(wú)票登車(chē)。

幫旅客拿行李，當(dāng)列車(chē)出發(fā)后還要整理行李，防止行李從行李架上掉下來(lái)，防止旅客受傷，每到一個(gè)站就要報(bào)站保證旅客知道旅途到站信息，每到一個(gè)站都要對(duì)車(chē)廂的垃圾進(jìn)行清掃，給旅客帶來(lái)干凈整潔的環(huán)境。

F. 高鐵這個(gè)專業(yè)怎么樣

什么是高鐵專業(yè)？
一、我國(guó)高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀
我國(guó)鐵路系統(tǒng)瞄準(zhǔn)世界鐵路先進(jìn)水平，運(yùn)用后發(fā)優(yōu)勢(shì)，博采眾家之長(zhǎng)，堅(jiān)持原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，用短短幾年時(shí)間，推動(dòng)我國(guó)高速鐵路技術(shù)走在世界最前列。2010年底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到9.1萬(wàn)公里，居世界第二位;投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到8，358公里，居世界第一位。2012年高鐵預(yù)計(jì)將建成通車(chē)6552公里，合計(jì)13，000公里以上。新線合計(jì)7，901公里，共計(jì)98，901公里?，F(xiàn)在我國(guó)已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家，引領(lǐng)著世界高鐵發(fā)展的新潮流。

1.高速鐵路是優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)

2010年12月7日，國(guó)務(wù)院副總理 *** 在第七屆世界高速鐵路大會(huì)上表示， *** 已將高速鐵路作為優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，今后將在財(cái)政投入、建設(shè)用地、技術(shù)創(chuàng)新、經(jīng)營(yíng)環(huán)境等方面加大支持力度?！吨虚L(zhǎng)期路網(wǎng)規(guī)劃》提出，到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到10萬(wàn)公里，主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客鐵貨分線，建設(shè)客運(yùn)專線1.2萬(wàn)公里以上。2008年，國(guó)家對(duì)《規(guī)劃》進(jìn)行了調(diào)整，確定到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12萬(wàn)公里以上，建設(shè)客運(yùn)專線1.6萬(wàn)公里以上。以上規(guī)劃將提前到2015年完成。
2.中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)效果
我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)總體情況是好的。線路基礎(chǔ)、通信信號(hào)、牽引供電、動(dòng)車(chē)組等主要行車(chē)設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定可靠，運(yùn)行安全平穩(wěn)。我國(guó)高速鐵路的發(fā)展，為人民群眾創(chuàng)造了美好生活的新時(shí)空，不僅為人們出行提供了極大便利，而且?guī)?lái)了人們生活方式的改變，贏得了社會(huì)各界的贊譽(yù)。

3.中國(guó)需要高速鐵路

節(jié)假日期間大量乘客滯留大城市火車(chē)站的現(xiàn)象仍舊存在;能否*到一張自己想要的火車(chē)票，依舊是大多數(shù)旅客心頭揮之不去的擔(dān)心。中國(guó)鐵路運(yùn)輸能力的明顯不足。高速鐵路具有速度高、能力大、能耗低、占地少，污染小和安全穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)，在世界能源處于緊張狀態(tài)的情況下，發(fā)展高速眾望所歸。中國(guó)鐵路運(yùn)能不足，競(jìng)爭(zhēng)力不高，加以環(huán)保和節(jié)能問(wèn)題，這些都昭示著一個(gè)事實(shí)：中國(guó)需要高速鐵路――客運(yùn)專線。
二、中國(guó)高速鐵路發(fā)展前景
自2009年10月我國(guó)第一條高速鐵路武廣高鐵運(yùn)營(yíng)以來(lái)，至今已經(jīng)開(kāi)通了鄭西、京滬等高速鐵路。大大加快了我國(guó)高速鐵路的發(fā)展，但是在高速鐵路發(fā)展的同時(shí)應(yīng)該看到中國(guó)高速鐵路發(fā)展具有很大的先天不足。
第一、中國(guó)高速鐵路機(jī)車(chē)沒(méi)有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，中國(guó)的GRE和諧號(hào)動(dòng)車(chē)原型是從日本新干線和德國(guó)西門(mén)子進(jìn)口的，而這些進(jìn)口機(jī)車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速最高為300km/h，至于我們所說(shuō)的350km/h是在吃掉機(jī)車(chē)的安全系數(shù)以后達(dá)到的，安全性大打折扣。

第二、我國(guó)高速鐵路票價(jià)相對(duì)較貴。以鄭西高鐵為例，從洛陽(yáng)龍門(mén)至西安北二等座位185，一等座為298.而普通硬座列車(chē)僅為60。從洛陽(yáng)開(kāi)車(chē)至西安約為5小時(shí)，普通列車(chē)也為5小時(shí)，乘坐高鐵為1.5小時(shí)。對(duì)于一般乘客對(duì)時(shí)間要求不嚴(yán)格，對(duì)于他們的最優(yōu)選擇是普通列車(chē)。

第三、我國(guó)高鐵每公里單位造價(jià)約為1億元人民幣。而航空運(yùn)輸?shù)臋C(jī)場(chǎng)以中國(guó)最先進(jìn)的首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)總造價(jià)也僅為270億元人民幣與京滬高鐵2209億元的造價(jià)相比簡(jiǎn)直是小巫見(jiàn)大巫。以成都到北京的動(dòng)車(chē)為例，動(dòng)車(chē)二等座全價(jià)位550元，而豪華軟臥售價(jià)高達(dá)2100元。成都飛往北京的航班全價(jià)也僅有1000余元，而且包含燃油基建等費(fèi)用，即使在高油價(jià)的今天也遠(yuǎn)比高鐵便宜。何況高鐵無(wú)論再快也比不上飛機(jī)在天上飛。所以我認(rèn)為，在里程超過(guò)800公里兩地不適宜發(fā)展高鐵，應(yīng)投資在航空運(yùn)輸方面。

第四、我國(guó)高速鐵路的其他配套基礎(chǔ)設(shè)施遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于高鐵建設(shè)，以京滬高鐵為例，京滬高鐵除了北京和上海是在原有車(chē)站基礎(chǔ)上新增的線路外，其余22個(gè)火車(chē)站均為異地新建而成。而異地建成的車(chē)站有的甚至建設(shè)在田野上，炸平的山崗上新建的高鐵站距離原有火車(chē)站數(shù)公里，有的相距幾十公里。連接新舊火車(chē)站的道路卻離建成遙遙無(wú)期，人們乘坐高鐵極為不便。

第五、自金融危機(jī)以來(lái)，中國(guó) *** 出臺(tái)了4萬(wàn)億的 *** 內(nèi)需的計(jì)劃，其中一個(gè)重要的項(xiàng)目就是加強(qiáng)高速鐵路的建設(shè)。而在今天5月份的CPI漲幅達(dá)到34個(gè)月以來(lái)的最高點(diǎn)，4萬(wàn)億投資計(jì)劃的弊端日益顯現(xiàn)，大規(guī)模的基礎(chǔ)建設(shè)投資，沒(méi)有與之匹配的消費(fèi)，引起的通脹已經(jīng)引人擔(dān)憂，在這時(shí)如果繼續(xù)投資高速鐵路項(xiàng)目，可能會(huì)加劇通貨膨脹，因此在宏觀經(jīng)濟(jì)背景下，高鐵發(fā)展前景可能會(huì)受到一定影響。

但是在中央 *** 的政策下，我國(guó)高速鐵路在未來(lái)幾年還是會(huì)進(jìn)入大發(fā)展時(shí)期屆時(shí)，我國(guó)高速鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模。鄰近省會(huì)城市將形成1至2小時(shí)交通圈、省會(huì)與周邊城市形成半小時(shí)至1小時(shí)交通圈。北京到全國(guó)絕大部分省會(huì)城市將形成8小時(shí)以內(nèi)交通圈。到2015年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上。其中，新建高速鐵路將達(dá)到1.6萬(wàn)公里以上;加上其他新建鐵路和既有線提速線路，我國(guó)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)將達(dá)到5萬(wàn)公里以上，連接所有省會(huì)城市和50萬(wàn)人口以上城市，覆蓋全國(guó)90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。高速鐵路的發(fā)展在面向21世紀(jì)的中國(guó)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中，將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的意義和影響。
高鐵乘務(wù)專業(yè)就業(yè)前景分析：

我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程居世界第一位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬(wàn)多公里。今后幾年，我國(guó)高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時(shí)期。到2020年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上。連接所有省會(huì)城市和50萬(wàn)人口以上城市，覆蓋全國(guó)90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。到2014至少需要新增加50000多名乘務(wù)員崗位，目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右，提升到中層領(lǐng)導(dǎo)級(jí)別20萬(wàn)人民左右，高層領(lǐng)導(dǎo)級(jí)別35萬(wàn)人民幣左右。

動(dòng)車(chē)組屬國(guó)家新近開(kāi)發(fā)投產(chǎn)的高檔客運(yùn)項(xiàng)目，因而對(duì)從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關(guān)系不可能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到平衡;因此，動(dòng)車(chē)乘務(wù)員的就業(yè)前景十分廣闊。

據(jù)統(tǒng)計(jì)2011年全國(guó)高校畢業(yè)的660余萬(wàn)人中就有100多萬(wàn)未能就業(yè)，當(dāng)初的理想在現(xiàn)實(shí)面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢(shì)的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口急需彌補(bǔ)，鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應(yīng)求的局面，根據(jù)國(guó)家十二五統(tǒng)一規(guī)劃，中國(guó)在五年內(nèi)將修建4萬(wàn)公里城際高鐵，批復(fù)二十八個(gè)城市修建地鐵規(guī)劃，全國(guó)大概需要400萬(wàn)名高鐵地鐵管理和應(yīng)用型人才，2015年到2016年地鐵建設(shè)投資規(guī)劃額為21568億元。其鐵路客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢(shì)，高鐵乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率得到保障。同時(shí)隨著企業(yè)技術(shù)科技含量的提高，國(guó)外設(shè)備的大量引進(jìn)，辦公自動(dòng)化程度的全面實(shí)施，將會(huì)帶來(lái)地鐵、城鐵員工素質(zhì)、技能、環(huán)境的全方位改善。

所以說(shuō)現(xiàn)在這個(gè)專業(yè)的就業(yè)情況很不錯(cuò)，所以我就分享給大家了，大家不難看出來(lái)這個(gè)專業(yè)很需要人才，在以后的許多時(shí)候的前途都很不錯(cuò)。

G. 高鐵行業(yè)有哪些崗位啊

1、動(dòng)車(chē)、高鐵列車(chē)乘務(wù)員：負(fù)責(zé)引導(dǎo)、驗(yàn)票動(dòng)車(chē)、高鐵列車(chē)，為旅客提供全方位服務(wù)。

2、列車(chē)員：在火車(chē)車(chē)廂和高鐵餐廳工作，主要為乘客提供餐飲服務(wù)，驗(yàn)票。制服餐飲吧乘務(wù)員鐵路服裝。

3、車(chē)站售票員：負(fù)責(zé)車(chē)站票務(wù)服務(wù)。

4、車(chē)站檢票員：負(fù)責(zé)檢票進(jìn)站旅客車(chē)票。

5、車(chē)站旅客：在候車(chē)室、站臺(tái)為旅客提供引導(dǎo)服務(wù)。

6、站場(chǎng)安全檢查員：為進(jìn)站旅客提供安全檢查服務(wù)。

7、鐵路客戶代表：通過(guò)全國(guó)鐵路局客戶服務(wù)中心的網(wǎng)上手冊(cè)和自助語(yǔ)音服務(wù)，接受與鐵路客貨服務(wù)有關(guān)的各種咨詢、投訴和建議。

8、乘務(wù)安全員（包括地鐵、輕軌）：協(xié)助乘務(wù)、警務(wù)人員負(fù)責(zé)列車(chē)安全工作。

(7)火車(chē)高鐵方面的專業(yè)擴(kuò)展閱讀：

高鐵工作人員工資構(gòu)成：基本工資、出車(chē)次數(shù)、工作質(zhì)量、列車(chē)效益、獎(jiǎng)金、補(bǔ)助。當(dāng)然也可能還有些雜七雜八的小補(bǔ)貼項(xiàng)目乘務(wù)員的工資和所屬的城市有很大的差異。

有的乘務(wù)員所屬的公司來(lái)自一線城市，有的乘務(wù)員的公司在二三線城市，所以他們的工資還是有較大的差距的。一線城市中乘務(wù)員的工資大概會(huì)有7000千左右。

而二三線城市的乘務(wù)人員的工資可能只有4000千多一點(diǎn)，因?yàn)橄M(fèi)水平也很大的主導(dǎo)了工作人員的工資。所以乘務(wù)員的工資在城市間的差距是很大，但是這份工作的工資和普通的公司白領(lǐng)的工資是基本一致的，能夠保證人的正常生活。

再者，根據(jù)所在鐵路局的不同，線路的不同，自己本身級(jí)別的不同，基本工資及獎(jiǎng)金也會(huì)有不小的差距?？傊哞F乘務(wù)員的工資待遇還是很不錯(cuò)的。

根據(jù)我國(guó)（中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃綱要），到2020年，全國(guó)將新建約4萬(wàn)公里鐵路，投資總規(guī)模將突破5萬(wàn)億元。按照高鐵乘務(wù)專業(yè)人才按人車(chē)比150：1的比例計(jì)算在未來(lái)3到10年間。

全國(guó)各大中城市將需求此類(lèi)專業(yè)服務(wù)人才近20萬(wàn)人。高鐵乘務(wù)員、乘服員崗位將出現(xiàn)供不應(yīng)求的緊張局面。高鐵乘務(wù)專業(yè)學(xué)生必將就業(yè)待遇豐厚、前景廣闊。

H. 學(xué)鐵路學(xué)校什么專業(yè)最好

目前，鐵路比較好的五大專業(yè)主要包括：高鐵乘務(wù)專業(yè)、動(dòng)車(chē)車(chē)輛專業(yè)、軌道供電專業(yè)、通信信號(hào)專業(yè)、線路工程專業(yè)。不同的專業(yè)，工作性質(zhì)不同，就業(yè)方向也有差異。
高鐵乘務(wù)專業(yè)：也叫鐵路客運(yùn)服務(wù)專業(yè)，主要培養(yǎng)鐵路客運(yùn)組織、城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)、高鐵乘務(wù)、車(chē)站調(diào)度、人事管理等方面復(fù)合人才。主要課程內(nèi)容包括《城市軌道交通》、《鐵路客運(yùn)組織》、《鐵路運(yùn)輸服務(wù)禮儀》等。學(xué)生畢業(yè)后一般從事地鐵安檢、高鐵乘務(wù)、動(dòng)車(chē)客服、證件管理以及人事管理工作。
動(dòng)車(chē)車(chē)輛專業(yè)：也叫電力機(jī)車(chē)運(yùn)用于檢測(cè)專業(yè)，主要鐵路局電力機(jī)車(chē)檢修、動(dòng)車(chē)車(chē)輛維護(hù)、保養(yǎng)、機(jī)電設(shè)備安裝、操作、檢修和技術(shù)管理等方面專業(yè)技術(shù)人才。主要課程內(nèi)容包括《機(jī)車(chē)構(gòu)造》、《機(jī)車(chē)電傳動(dòng)》、《機(jī)車(chē)運(yùn)用與管理》等。學(xué)生畢業(yè)后一般從事從事鐵路線路，機(jī)車(chē)檢修和維護(hù)保養(yǎng)、技術(shù)指導(dǎo)和管理工作。
軌道供電專業(yè)：也叫電氣化鐵道供電專業(yè)，主要培養(yǎng)鐵路供電設(shè)備施工、安裝、運(yùn)行、維修，接觸網(wǎng)施工與檢修、電力調(diào)度等方面的專業(yè)技術(shù)人才。主要課程內(nèi)容包括文化基礎(chǔ)課程、《計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)》、《電工基礎(chǔ)電子技術(shù)》、《機(jī)械制圖》等。學(xué)生畢業(yè)后一般電力調(diào)度與運(yùn)行、牽引變電所設(shè)備調(diào)試、接觸網(wǎng)安裝維護(hù)、故障分析與處理等工作。
通信信號(hào)專業(yè)：也叫鐵道通信信號(hào)專業(yè)，主要培養(yǎng)軌道交通信號(hào)的運(yùn)行與檢修,室內(nèi)外信號(hào)設(shè)備調(diào)試和監(jiān)控，設(shè)備故障分析與排除等方面的專業(yè)技術(shù)人才。主要課程內(nèi)容包括《鐵路概論》、《電工基礎(chǔ)》、《電子技術(shù)基礎(chǔ)》、《電機(jī)拖動(dòng)》《電機(jī)拖動(dòng)》等。學(xué)生畢業(yè)從事信號(hào)設(shè)備施工、操作、檢測(cè)、調(diào)試、維修、故障處理等工作。
線路工程專業(yè)：也叫線路工程測(cè)量專業(yè)，主要培養(yǎng)鐵路線路工程勘測(cè)與施工建設(shè)，鐵路工程監(jiān)理與質(zhì)檢，鐵路線路維護(hù)與管理等方面的專業(yè)技術(shù)人才。主要課程內(nèi)容包括《機(jī)械制圖》、《電工基礎(chǔ)》、《工程力學(xué)》、《高速鐵路接觸網(wǎng)技術(shù)》等。學(xué)生畢業(yè)從事鐵路線路、橋涵、隧道的施工建設(shè)、道路質(zhì)檢及維修養(yǎng)護(hù)工作。以上供參考

I. 高鐵屬于什么專業(yè)

高鐵乘務(wù)專業(yè)。

高鐵乘務(wù)員是在旅客列車(chē)為旅客進(jìn)行服務(wù)的工作人員，他們?cè)诼每蜕宪?chē)前要檢查每一個(gè)人的票防止有人錯(cuò)乘或無(wú)票登車(chē)。幫旅客拿行李，當(dāng)列車(chē)出發(fā)后還要整理行李，防止行李從行李架上掉下來(lái)，防止旅客受傷。

(9)火車(chē)高鐵方面的專業(yè)擴(kuò)展閱讀：

主要課程是旅游概論、旅客運(yùn)輸、鐵路基本安全常識(shí)、旅游心理學(xué)、形體訓(xùn)練、旅游英語(yǔ)、客運(yùn)安檢、列車(chē)乘務(wù)、列車(chē)服務(wù)、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、勞動(dòng)安全衛(wèi)生、禮儀化妝、旅游地理、普通話等。

中國(guó)的北京、天津、香港、上海、廣州、深圳等城市都有了高鐵，其他城市也在緊鑼密鼓地修中。因?yàn)榈罔F的舒適、快捷和便利，成為人們出行的重要交通工具，高鐵也就成為了許多城市交通運(yùn)輸體系的重要組成部分。

按當(dāng)前國(guó)家對(duì)高等教育的區(qū)分，（按國(guó)家正式錄取順序）首先參加全國(guó)統(tǒng)一高考考試，由教育部統(tǒng)一錄取，簡(jiǎn)稱統(tǒng)招。參加全國(guó)統(tǒng)一成人高考考試，由教育部統(tǒng)一錄取，簡(jiǎn)稱成教。西安高鐵乘務(wù)員學(xué)校屬于成教體系，由國(guó)家教育部正式錄取，學(xué)生畢業(yè)即可頒發(fā)國(guó)家承認(rèn)正式文憑。

一 城市軌道交通專業(yè)哪個(gè)學(xué)校好

現(xiàn)在的教育水平發(fā)達(dá)，上大學(xué)再也不是一件很困難的事情了?，F(xiàn)在的大學(xué)生已經(jīng)見(jiàn)怪不怪了，沒(méi)有在80年代那么稀奇了?，F(xiàn)在的大學(xué)生是很少安排就業(yè)的，一切都要靠自己。這個(gè)時(shí)候選擇的專業(yè)就是很重要的事情了，一個(gè)熱門(mén)的專業(yè)和冷門(mén)的專業(yè)是有很大的區(qū)別的。

了師資力量雄厚，它的社會(huì)資源也是很重要的?，F(xiàn)在的教學(xué)講究知行合一，將學(xué)校所學(xué)和社會(huì)實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，這樣才能事半功倍。北京交大和中國(guó)鐵路總公司合作，和地鐵公司也是較多的合作。所以在北京交大學(xué)習(xí)的優(yōu)秀學(xué)生，在社會(huì)實(shí)踐的時(shí)候可以通過(guò)學(xué)校的渠道進(jìn)入交通公司實(shí)習(xí)。在公司的崗位上，印證自己學(xué)習(xí)的東西，這樣才能夠迅速提高自己的能力。

所以在北京交大畢業(yè)的城市軌道交通專業(yè)的學(xué)生的學(xué)術(shù)素養(yǎng)和自己的實(shí)踐能力都是很強(qiáng)的，所以就業(yè)率相當(dāng)?shù)母撸?

二 城市軌道交通專業(yè)哪個(gè)學(xué)校有開(kāi)設(shè)

城市軌道交通專業(yè)有以下學(xué)習(xí)作為參考：

1、貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院：

學(xué)校設(shè)有城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)，負(fù)責(zé)培養(yǎng)掌握城市軌道交通基礎(chǔ)工程方面的基本知識(shí)和技能，能從事城市軌道交通工程的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理及養(yǎng)護(hù)的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門(mén)人才。貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院是一所以交通為特色的理工類(lèi)高職院校。

2、石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院：

學(xué)校設(shè)有城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)，石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院是一所全日制普通公辦高校，入選國(guó)家示范性高職院校、高等職業(yè)院校創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2015-2018）國(guó)家優(yōu)質(zhì)校建設(shè)立項(xiàng)單位，被譽(yù)為“中國(guó)鐵路創(chuàng)新型高技能人才的搖籃”。

3、河北東方學(xué)院：

學(xué)校設(shè)有城市軌道交通專業(yè)，專業(yè)主要面向鐵路、城市軌道交通、城市、鄉(xiāng)村供用電部門(mén)，成為相應(yīng)部門(mén)值班員、檢修員、供電受理、用電監(jiān)察等工作人員。河北東方學(xué)院位于河北省廊坊市，是2016年由教育部批準(zhǔn)，河北省教育廳主管的民辦普通高等學(xué)校，前身為廊坊東方職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

4、云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院：

學(xué)校設(shè)有城市軌道交通專業(yè)，云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院是云南省首家國(guó)家示范性高等職業(yè)院校、國(guó)家建設(shè)類(lèi)技能型緊缺人才培養(yǎng)試點(diǎn)高校、云南省高水平高職院校項(xiàng)目院校、云南省單獨(dú)招生院校之一，為“中俄交通大學(xué)聯(lián)盟”成員高校、國(guó)家汽車(chē)運(yùn)用與維修類(lèi)技能型緊缺人才培養(yǎng)基地。

5、湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院：

學(xué)校設(shè)有城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)，湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)校的前身為1956年創(chuàng)建的交通部長(zhǎng)沙航務(wù)工程學(xué)校，1999年，湖南省交通學(xué)校與湖南省交通廳干部學(xué)校合并。2001年，經(jīng)湖南省人民 *** 批準(zhǔn)成立湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，2004年3月兼并了原湖南省公路技術(shù)學(xué)校。

三 什么大專學(xué)校有軌道交通專業(yè)

1、吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院

位于吉林省吉林市，是一所經(jīng)吉林省人民 *** 批準(zhǔn)，國(guó)家教育部備案，隸屬于吉林省教育廳管理，以培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)等一線急需的高素質(zhì)、高技能應(yīng)用型人才為目標(biāo)的公辦全日制普通高等院校。

學(xué)校前身是創(chuàng)建于1948年的吉林鐵路經(jīng)濟(jì)學(xué)校（中專院校）和創(chuàng)建于1958年的吉林鐵路運(yùn)輸職工大學(xué)，2001年6月兩校合并，2006年2月改建為吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，是吉林省一所具有鐵道類(lèi)專業(yè)的高等職業(yè)院校。

2、陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院

陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院為陜西省省屬全日制普通高等職業(yè)院校，是中國(guó)特色高水平高職學(xué)校建設(shè)單位、國(guó)家優(yōu)質(zhì)專科高等職業(yè)學(xué)校、陜西省“一流學(xué)院”建設(shè)單位、省級(jí)示范性高等職業(yè)院校建設(shè)單位、教育部第二批現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)單位。

學(xué)院創(chuàng)辦于1973年，前身是鐵道部渭南鐵路工程學(xué)校。2002年由鐵道部劃歸陜西省人民 *** ，2003年經(jīng)陜西省人民 *** 批準(zhǔn)、教育部備案，改制升格為?？茖哟蔚母叩嚷殬I(yè)技術(shù)學(xué)院。

3、柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院

柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，是一所公辦普通高等學(xué)校，學(xué)校是廣西壯族自治區(qū)示范性高職學(xué)院、廣西特色高校建設(shè)項(xiàng)目單位、首批廣西高端應(yīng)用型本科人才聯(lián)合培養(yǎng)改革試點(diǎn)單位，為“中俄交通大學(xué)聯(lián)盟”成員高校。

學(xué)校前身為1956年5月成立的柳州鐵路運(yùn)輸學(xué)校；2003年8月，經(jīng)廣西壯族自治區(qū)人民 *** 批準(zhǔn)，在柳州鐵路運(yùn)輸學(xué)?；A(chǔ)上組建柳州運(yùn)輸職業(yè)技術(shù)學(xué)院；2009年3月26日，自治區(qū)人民 *** 同意柳州運(yùn)輸職業(yè)技術(shù)學(xué)院正式更名為柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

4、湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院

學(xué)院前身是株洲鐵路機(jī)械學(xué)校，成立于1956年，由原鐵道部批準(zhǔn)設(shè)立，中國(guó)鐵路廣州局主管，期間于1958年更名為株洲鐵道學(xué)院，舉辦本科教育，后因國(guó)家院系調(diào)整恢復(fù)舉辦中專，2005年開(kāi)始舉辦高等職業(yè)教育。

學(xué)院為包括香港在內(nèi)的全國(guó)鐵路及軌道交通產(chǎn)業(yè)，培養(yǎng)了數(shù)以十萬(wàn)計(jì)的高素質(zhì)人才和優(yōu)秀的管理者，是廣東、湖南、海南三省鐵路運(yùn)輸專門(mén)人才培養(yǎng)基地，被社會(huì)譽(yù)為“湘粵瓊?cè)¤F路黃埔軍?！?。

5、成都鐵路技工學(xué)校

成都鐵路技工學(xué)校是一所公辦重點(diǎn)職業(yè)學(xué)校，鐵道部部屬學(xué)校，省內(nèi)唯一鐵路系統(tǒng)內(nèi)部學(xué)校，中國(guó)中鐵二局唯一直屬學(xué)校。學(xué)校專業(yè)涵蓋：高鐵乘務(wù)、站務(wù)管理、通信運(yùn)營(yíng)管理與服務(wù)、軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與檢修、電氣化鐵道供電、工程機(jī)械運(yùn)用與維修、學(xué)前教育（幼師）、建筑等。進(jìn)校簽訂就業(yè)合同，畢業(yè)安排工作。學(xué)校實(shí)行教學(xué)、就業(yè)、升學(xué)全程教育服務(wù)體系。

四 貴州省哪些學(xué)校有輕軌專業(yè)

只說(shuō)重點(diǎn)：

貴州省似乎沒(méi)有學(xué)校有輕軌專業(yè)。

具體可詢問(wèn)省教育廳。

在奔跑吧兄弟，

祝你好運(yùn)。

五 重慶市有輕軌專業(yè)的職業(yè)學(xué)校有哪些

重慶鐵路技校 在沙坪壩區(qū)上橋，還有重慶建筑工程職業(yè)學(xué)院，有一個(gè)軌道交通系（這個(gè)可以）。 還有交通大學(xué)里面也有，然后璧山機(jī)電學(xué)院的一些專業(yè)也可以進(jìn)。

六 地鐵屬于什么專業(yè)，大學(xué)上什么專業(yè)可用到

學(xué)校不一樣，地鐵所屬的專業(yè)名稱部分不一樣，有以下幾種專業(yè)名稱：

1、城市回軌道交通；答

2、鐵道工程；

3、電氣工程（鐵道電氣化方向）；

4、自動(dòng)化（鐵道信號(hào)方向）。

上大學(xué)時(shí)報(bào)考這些專業(yè)就可以用到地鐵的相關(guān)知識(shí)?，F(xiàn)在的地鐵專業(yè)有職校、中專、大專、本科，比較通用的名稱是軌道交通運(yùn)營(yíng)管理（當(dāng)然根據(jù)不同學(xué)校會(huì)有專業(yè)名稱會(huì)有點(diǎn)差異，其實(shí)學(xué)的內(nèi)容都差不多），學(xué)科包含車(chē)輛、機(jī)電、通信、信號(hào)、車(chē)站管理、環(huán)控等等內(nèi)容，要根據(jù)不同學(xué)校開(kāi)設(shè)的內(nèi)容而定。

拓展資料：

地鐵是鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N形式，指在地下運(yùn)行為主的城市軌道交通系統(tǒng)，即“地下鐵道”或“地下鐵”（Subway、tube、underground）的簡(jiǎn)稱；許多此類(lèi)系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，并考量建造及營(yíng)運(yùn)成本，可能會(huì)在城市中心以外地區(qū)轉(zhuǎn)成地面或高架路段。地鐵是涵蓋了城市地區(qū)各種地下與地上的路權(quán)專有、高密度、高運(yùn)量的城市軌道交通系統(tǒng)（Metro），中國(guó)臺(tái)灣地鐵稱之為“捷運(yùn)”（Rapid transit）。

七 有輕軌專業(yè)的學(xué)校有哪些啊。

西安交通大學(xué)

八 重慶輕軌學(xué)校主要是什么專業(yè)專業(yè)怎么樣

重慶輕軌學(xué)校專業(yè)：軌道交通運(yùn)輸管理
重慶輕軌學(xué)校主干課程：公共關(guān)系、企業(yè)管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、專業(yè)英語(yǔ)、軌道交通概論、軌道交通客運(yùn)組織、軌道交通行車(chē)組織、軌道交通車(chē)站設(shè)備、城市軌道交通線路及站場(chǎng)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、信號(hào)設(shè)備等課程，并進(jìn)行相應(yīng)的實(shí)習(xí)。
重慶輕軌學(xué)校就業(yè)方向：重慶輕軌學(xué)校畢業(yè)生主要面向城市地下鐵道、輕軌及大型廠礦企業(yè)的軌道交通運(yùn)輸部門(mén)，從事軌道運(yùn)輸基層部門(mén)的運(yùn)輸設(shè)備操作、組織管理和服務(wù)工作。
現(xiàn)在市場(chǎng)上急需軌道交通管理方面的人才，學(xué)校保就業(yè)的。

九 浙江的哪一所學(xué)校有輕軌專業(yè)

杭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院
520301
城市軌道交通車(chē)輛
杭州萬(wàn)向職業(yè)技術(shù)學(xué)院內(nèi)
520304
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理
浙江容交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
520101
公路運(yùn)輸與管理
浙江海洋學(xué)院
520405
輪機(jī)工程技術(shù)
公安海警學(xué)院
520405
輪機(jī)工程技術(shù)
浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
520405
輪機(jī)工程技術(shù)
浙江國(guó)際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
520405
輪機(jī)工程技術(shù)

十 城市軌道專業(yè)比較好的大學(xué)有哪些

1、北京交通大學(xué)

教育部直屬，教育部、中國(guó)鐵路總公司、北京市人民 *** 共建的全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)。我校牽頭的“2011計(jì)劃”“軌道交通安全協(xié)同創(chuàng)新中心”是國(guó)家首批14個(gè)認(rèn)定的協(xié)同創(chuàng)新中心之一。學(xué)校連續(xù)3年入圍“QS金磚五國(guó)大學(xué)排名”前100名，6個(gè)學(xué)科先后進(jìn)入QS世界大學(xué)學(xué)科排名前400強(qiáng)。

2、北京交通大學(xué)

教育部直屬，教育部、中國(guó)鐵路總公司、北京市人民 *** 共建的全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)。我校牽頭的“2011計(jì)劃”“軌道交通安全協(xié)同創(chuàng)新中心”是國(guó)家首批14個(gè)認(rèn)定的協(xié)同創(chuàng)新中心之一。學(xué)校連續(xù)3年入圍“QS金磚五國(guó)大學(xué)排名”前100名，6個(gè)學(xué)科先后進(jìn)入QS世界大學(xué)學(xué)科排名前400強(qiáng)。

3、東南大學(xué)

中央直管、教育部直屬的全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，是“985工程”和“211工程”重點(diǎn)建設(shè)的大學(xué)之一。學(xué)校坐落于歷史文化名城南京，占地面積5888畝，建有四牌樓、九龍湖、丁家橋等校區(qū)。1988年5月，學(xué)校復(fù)更名為東南大學(xué)，校慶日為每年6月6日。2000年4月，原東南大學(xué)、南京鐵道醫(yī)學(xué)院、南京交通高等?？茖W(xué)校合并，南京地質(zhì)學(xué)校并入，組建了新的東南大學(xué)。

4、中南大學(xué)

中南大學(xué)坐落在中國(guó)歷史文化名城──湖南省長(zhǎng)沙市，占地面積5886畝，建筑面積276萬(wàn)平方米。中南大學(xué)是教育部直屬全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)、國(guó)家“211工程”首批重點(diǎn)建設(shè)高校、國(guó)家“985工程”部省重點(diǎn)共建高水平大學(xué)和國(guó)家“2011計(jì)劃”首批牽頭高?！，F(xiàn)任校黨委書(shū)記高文兵、校長(zhǎng)張堯?qū)W。

5、西南交通大學(xué)

西南交通大學(xué)創(chuàng)建于1896年，跨越三個(gè)世紀(jì)，是國(guó)家首批“211工程”、“特色985工程”重點(diǎn)建設(shè)、首批進(jìn)入國(guó)家“2011計(jì)劃”并設(shè)有研究生院的教育部直屬全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，坐落在國(guó)家歷史文化名城、現(xiàn)代化國(guó)際大都市――成都，前身為山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂，是我國(guó)土木工程、交通工程、礦冶工程高等教育的發(fā)祥地。