重慶鐵路機車院校排名 鐵路軌道專業(yè)學院?

車輛工程考研院校推薦：
清華大學、同濟大學、吉林大學、西安交通大學、北京理工大學、重慶大學、湖南大學、上海交通大學、西南交通大學、哈爾濱工業(yè)大學、華中科技大學、浙江大學、中南大學、哈爾濱工程大學、燕山大學、武漢理工大學、合肥工業(yè)大學、西北工業(yè)大學、長安大學。

① 河北鐵路軌道中等專業(yè)學校是正規(guī)鐵路學校嗎

這是我上學校官網(wǎng)查到的學校簡介。

你自己也可以上網(wǎng)查一下。

② 全國十大鐵路?？茖W校有哪些

"鐵路專科比較好的院校有：石家莊鐵路職業(yè)技術學院、黑龍江交通職業(yè)技術學院、天津鐵道職業(yè)技術學院等。
我國有廣闊的國土面積，所以交通運輸行業(yè)是非常重要的行業(yè)，特別是鐵路交通更加是重中之重，在鐵路建設和運營方面需要大量的人才，那么接下來就來給大家盤點全國十大鐵路?？茖W校排名，天津鐵道職業(yè)技術學院位列榜首。
10、太原鐵路機械學校

太原鐵路機械學校
在全國鐵路職業(yè)院校排名中太原鐵路機械學校成立于1949年，是一所國家級別的重點鐵路專業(yè)院校，目前學校形成了多個層次的學歷教育模式，并且不斷的強化教學管理，提高教學質量。
9、石家莊鐵路職業(yè)技術學院

石家莊鐵路職業(yè)技術學院
該學校始創(chuàng)于1950年，設有交通系、建筑系、測繪工程系等等，開設的專業(yè)共有三十多個，學校綜合教學的實力非常強，課程的設置很有實踐性，所以畢業(yè)的學生很是受青睞。
8、河北軌道運輸職業(yè)技術學院

河北軌道運輸職業(yè)技術學院
這所學校成立于2012年，是一所相對比較年輕的鐵路專業(yè)院校，但在教學實力上是絕對不容小覷的，設有的軌道機車系、鐵道車輛系、客運服務系等每年的競爭力還是蠻大的。
7、吉林鐵道職業(yè)技術學院

吉林鐵道職業(yè)技術學院
吉林鐵道職業(yè)技術學院前身始建于1948年，是一所非常有實力的鐵路專業(yè)高等職業(yè)院校，目前學校設有共設有九個大系，其中鐵道運輸系、鐵道工程系、鐵道機車系是學校幾個主要的大系。
6、南京鐵道職業(yè)技術學院

南京鐵道職業(yè)技術學院
在全國鐵路職業(yè)院校排名中南京鐵道職業(yè)技術學院始建于1941年，是國內辦學歷史最悠久且影響力非常深遠的一所鐵路交通職業(yè)院校，如今每年都為相關行業(yè)輸送了不少高素質的人才。
5、黑龍江交通職業(yè)技術學院

黑龍江交通職業(yè)技術學院
該學校始建于1946年，設有的專業(yè)基本上都是鐵路交通相關的，到如今學校已經(jīng)為鐵路培養(yǎng)出了近五萬名人才，如今學校設有鐵道機車、鐵道車輛、鐵道運輸共六個學院， 師資隊伍的雙師素質比例很高。
4、遼寧軌道交通職業(yè)學院

遼寧軌道交通職業(yè)學院
這所學校成立于1950年，是一所以鐵路軌道服務交通專業(yè)為主的學校，課程的設置上學校很是注重教學實踐相結合的原則，目前開設得有鐵道工程系、機械工程系等等。
3、武漢鐵路職業(yè)技術學院

武漢鐵路職業(yè)技術學院
此所學校創(chuàng)建于1956年，是一所非常有實力的鐵路職業(yè)院校，學校設有33個?？茖I(yè)，其中鐵路信號基礎設備維護被評定為國家精品課程，其類型的鐵路專業(yè)也都屬于是國家重點建設的專業(yè)。
2、西安鐵路職業(yè)技術學院

西安鐵路職業(yè)技術學院
這所西安鐵路職業(yè)技術學院成立于1956年，屬于示范性的高等職業(yè)院校之一，如今設有的交通運輸系、牽引動力系、電子信息系等每年都是報考的熱門大系，學校還有多個示范性的實訓基地，教學質量很高。
1、天津鐵道職業(yè)技術學院

天津鐵道職業(yè)技術學院
在全國鐵路職業(yè)院校排名中天津鐵道職業(yè)技術學院創(chuàng)于1951年，是一所專注于培養(yǎng)建設行業(yè)緊缺型人才的學校，目前學校在鐵路相關專業(yè)上設有鐵道動力系、鐵道工程系等等，據(jù)了解就業(yè)率都是百分之百的。

③ 中國有哪些有名的鐵路學院

北京交通大學（原唐山鐵道學院分校）
西南交通大學（原唐山鐵道學院）
大連交版通大學權（原大連鐵道學院）
蘭州交通大學（原蘭州鐵道學院）
中南大學鐵道學院（原長沙鐵道學院）
同濟大學鐵道學院（原上海鐵道大學）
石家莊鐵道學院

④ 鐵路學校都有什么專業(yè)可以學呢

到鐵路工作需要學的專業(yè)如通信工程、自動化（鐵道信號）交通運輸類(鐵路運輸）、交通運輸類(城市軌道工程）、土木工程(鐵道工程）、電氣信息類（軌道牽引電氣化）等。具體可查詢交通方面的大學網(wǎng)站專業(yè)介紹。
鐵道通信信號=電務段。鐵道工程=工務段。機車車輛=機務段和車輛段。鐵道運營管理=車務段
運輸專業(yè)，也就是車務系統(tǒng)，是行車組織的一線部門，擔負著指揮行車員的角色。是比較讓人羨慕的,的確很不錯。
鐵道工程類也就是鐵路一線檢修的部門，維護鐵路安全運營。工務和電務系統(tǒng)的，也是一線部門，一個是管線路的，一個是管信號的。

⑤ 學鐵路學校什么專業(yè)最好

目前，鐵路比較好的五大專業(yè)主要包括：高鐵乘務專業(yè)、動車車輛專業(yè)、軌道供電專業(yè)、通信信號專業(yè)、線路工程專業(yè)。不同的專業(yè)，工作性質不同，就業(yè)方向也有差異。
高鐵乘務專業(yè)：也叫鐵路客運服務專業(yè)，主要培養(yǎng)鐵路客運組織、城市軌道交通客運服務、高鐵乘務、車站調度、人事管理等方面復合人才。主要課程內容包括《城市軌道交通》、《鐵路客運組織》、《鐵路運輸服務禮儀》等。學生畢業(yè)后一般從事地鐵安檢、高鐵乘務、動車客服、證件管理以及人事管理工作。
動車車輛專業(yè)：也叫電力機車運用于檢測專業(yè)，主要鐵路局電力機車檢修、動車車輛維護、保養(yǎng)、機電設備安裝、操作、檢修和技術管理等方面專業(yè)技術人才。主要課程內容包括《機車構造》、《機車電傳動》、《機車運用與管理》等。學生畢業(yè)后一般從事從事鐵路線路，機車檢修和維護保養(yǎng)、技術指導和管理工作。
軌道供電專業(yè)：也叫電氣化鐵道供電專業(yè)，主要培養(yǎng)鐵路供電設備施工、安裝、運行、維修，接觸網(wǎng)施工與檢修、電力調度等方面的專業(yè)技術人才。主要課程內容包括文化基礎課程、《計算機應用基礎》、《電工基礎電子技術》、《機械制圖》等。學生畢業(yè)后一般電力調度與運行、牽引變電所設備調試、接觸網(wǎng)安裝維護、故障分析與處理等工作。
通信信號專業(yè)：也叫鐵道通信信號專業(yè)，主要培養(yǎng)軌道交通信號的運行與檢修,室內外信號設備調試和監(jiān)控，設備故障分析與排除等方面的專業(yè)技術人才。主要課程內容包括《鐵路概論》、《電工基礎》、《電子技術基礎》、《電機拖動》《電機拖動》等。學生畢業(yè)從事信號設備施工、操作、檢測、調試、維修、故障處理等工作。
線路工程專業(yè)：也叫線路工程測量專業(yè)，主要培養(yǎng)鐵路線路工程勘測與施工建設，鐵路工程監(jiān)理與質檢，鐵路線路維護與管理等方面的專業(yè)技術人才。主要課程內容包括《機械制圖》、《電工基礎》、《工程力學》、《高速鐵路接觸網(wǎng)技術》等。學生畢業(yè)從事鐵路線路、橋涵、隧道的施工建設、道路質檢及維修養(yǎng)護工作。以上供參考

⑥ 全國哪些學校有鐵路方面的專業(yè)，要?？茖W校，謝謝

你好！
石家莊鐵道學院
希望對你有所幫助，望采納。

⑦ 鐵路院校有哪些

鐵路院校有：

1、鐵道警察學院：位于河南省鄭州市，由公安部與中國鐵路總公司共建，隸屬于公安部，是中國唯一一所培養(yǎng)鐵路警務人才的全日制本科院校，被譽為"鐵道衛(wèi)士的搖籃"；始建于1950年，1980年遷建河南鄭州，2013年4月升格為鐵道警察學院。鐵道警察學院是河南省唯一的一所中央部委所屬院校。

2、石家莊鐵道大學：是河北省重點大學，河北省人民 *** 與教育部、國家國防科工局、國家鐵路局共建高校，入選中西部高?；A能力建設工程，入選教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”，2016年被河北省列為重點支持的一流大學和一流學科建設高校。

3、南京鐵道職業(yè)技術學院：是長三角地區(qū)唯一一所軌道交通高職院校，是江蘇省教育廳、上海鐵路局和浦口區(qū) *** 三方共建的高職院校，也是軌道交通行業(yè)辦學歷史最長、影響力最大的高職院校之一，被譽為華東地區(qū)軌道交通人才培養(yǎng)的“黃埔軍?！?。是江蘇省省級示范性高職院校，為“中俄交通大學聯(lián)盟”成員高校。

4、西安鐵路職業(yè)技術學院：創(chuàng)建于1956年，是經(jīng)陜西省 *** 和教育部批準備案的公辦高等職業(yè)院校。2010年被陜西省列為示范性高職院校建設單位。2017年8月，學院入選為教育部第二批現(xiàn)代學徒制試點單位。

5、湖南高速鐵路職業(yè)技術學院：始建于1951年，坐落于全國重要交通樞紐、中南重鎮(zhèn)――衡陽市珠暉區(qū)，由衡陽市人民 *** 主辦主管，廣州鐵路（集團）公司與衡陽市人民 *** 共建[1]的全日制公辦普通高等學校。

⑧ 鐵路專業(yè)有什么好大學

別去湖南鐵路科技技術學院．那是一所新大學．是由鐵路機械中專院校最近改編的．
要就去湖南鐵道學院．或者廣州鐵道學院．選擇運輸和空調專業(yè).這2個是方便到鐵路上工作的.
現(xiàn)在的大專院校都不包分配,什么樣的專業(yè).只要你學到精髓,出去后都好找工作.
要想學到精髓.就選擇自己喜歡的專業(yè)讀吧.別太約束自己。
現(xiàn)在的鐵道學院都不關是為鐵路辦事的吶.都有很多其他無關的專業(yè).因為早就劃分出去了.
基本什么專業(yè)都有點.你可以去網(wǎng)上查下這些學校.就知道了

⑨ 全國有哪些鐵路專業(yè)的本科大學

鐵路專業(yè)相關的本科大學，可重點考慮清華大學的隧道與地下工程；北京交通大的交通運輸類（城市軌道交通）；重慶交通大學的土木工程隧道及城市軌道交通工程方向；西南交通大學的電氣工程及其自動化（磁懸浮及城市軌道交通自動化方向 ）、車輛工程（機車工程方向、城市軌道交通方向、機車運用）；長安大學的城市軌道交通工程、軌道交通及其自動化同濟大學的車輛工程；南京工程學院的機械設計*及其自動化（城市軌道車輛）；上海工程技術大學的機械工程及自動化、城市軌道交通車輛工程、電子信息工程、城市軌道交通通信信號、交通運輸、城市軌道交通運營管理、交通工程以及城市軌道交通工程；深圳大學的交通運輸（管理方向）、交通運輸（車輛方向）、交通運輸（控制方向）；五邑大學的交通工程（軌道交通電氣化）、交通工程（軌道交通自動化）、交通工程（軌道交通運營管理）、交通工程（交通控制與管理）等。

A. 高鐵列車的設計與*屬于什么專業(yè)

與高鐵相關的專業(yè)有哪些
1、車輛工程
很多家長一提到車輛工程就自然而然地認為是和轎車有關的設計*。其實機車、軍用車、各種工程車、作業(yè)車都是車輛工程專業(yè)研究的內容。但是不同學校研究的側重點不一樣，比如說：西南交通大學、北京交通大學、同濟大學在鐵路、公路交通及城市軌道交通車輛的設計*方面比較有特色。吉林大學、東北大學(分數(shù)線,專業(yè)設置)在工程車輛比如重型運輸車、大型吊車、挖掘機、壓路機、工程搶險車等比較專長。天津大學(分數(shù)線,專業(yè)設置)、西安交通大學、上海交通大學、清華大學在車輛發(fā)動機（內燃機）方面實力較強。
本專業(yè)要求學生系統(tǒng)學習和掌握機械設計與*的基礎理論，學習微電子技術、計算機應用技術和信息處理技術的基本知識。具有進行機械和車輛產品設計、*及設備控制、生產組織管理的基本能力，能夠勝任軌道交通車輛設計、*、運用管理工作的工程人才。
2、軌道交通信息與控制
軌道交通信號與控制專業(yè)即原來的鐵路信號技術，主要培養(yǎng)掌握自動控制理論、軌道交通控制技術、計算機原理及應用技術、傳感器及檢測技術、可編程控制器原理及應用、電力電子技術等方面的基礎理論、專門知識與基本技能，在高速鐵路、客運專線、地鐵及城市軌道交通領域的信息和控制專門人才。
學生畢業(yè)后主要從事高速鐵路、地鐵、和城市軌道交通、廠礦企業(yè)鐵路等領域中信息和控制方面的研究、設計、開發(fā)、系統(tǒng)集成、施工和管理等工作。
全國目前有33所高校開設了這個專業(yè)，排名比較靠前的有北京交通大學、西南交通大學、蘭州交通大學、大連交通大學。
3、機械設計*及其自動化
機械設計*及其自動化專業(yè)主要學習機械設計與*的基礎理論，學習微電子技術、計算機技術和信息處理技術的基本知識，學生會受到現(xiàn)代機械工程師的基本訓練，運用先進設計*技術的理論與方法，解決現(xiàn)代工程領域中的復雜技術問題，以實現(xiàn)產品智能化的設計與*。
這也是一個被稱作“萬金油”的寬口徑專業(yè)，學生以后不管是就業(yè)還是轉行都有著很大的選擇空間。
全國目前有500所的高校都開設了這個專業(yè)，是最為普遍的高校專業(yè)。但研究方向是鐵路機車車輛的主要還是一些交通類的院校：北京交通大學、中南大學、西南交通大學、華東交通大學、大連交通大學。
4、交通設備與控制工程專業(yè)
交通設備與控制工程專業(yè)主要學習交通設備和機電系統(tǒng)設計的技術理論、基本知識。掌握交通設備整車、機電系統(tǒng)整體和零部件、各裝置的結構性能和設計方法，*檢修的工藝方法，故障診斷、檢測方法和運用能力。同時還要學習專業(yè)相關的電工電子技術和計算機基本知識技能，較系統(tǒng)地掌握交通設備機電系統(tǒng)信息與控制技術，具有解決機電一體化問題的能力。
目前全國開設這個專業(yè)的院校僅有12所，學生畢業(yè)后就業(yè)優(yōu)勢非常明顯。排名靠前的有中南大學、哈爾濱工業(yè)大學、西北工業(yè)大學、重慶交通大學、北方工業(yè)大學、大連交通大學。
5、電氣工程與自動化
電氣工程及自動化是一門專業(yè)性很強的學科，學生主要學習電工技術、電子技術、信息控制、計算機技術等方面較寬廣的工程技術基礎和一定的專業(yè)知識。本專業(yè)主要特點是強弱電結合、電工技術與電子技術相結合、軟件與硬件結合、元件與系統(tǒng)結合。學生受到電工電子、信息控制及計算機技術方面的基本訓練，具有解決電氣工程技術分析與控制技術問題的基本能力。
在高鐵技術中，經(jīng)常用到這個專業(yè)的研究方向是軌道牽引電氣化。側重培養(yǎng)軌道交通車輛牽引傳動與控制，牽引供電系統(tǒng)的研究、設計、維護與管理等方面高級技術人才。以這個研究方向為主的院校有北京交通大學、西南交通大學、華東交通大學。

B. 朋友們，學開火車，動車，高鐵的，應該學什么專業(yè)，謝謝

鐵路?？茖W校，一般屬于大中專

C. 開高鐵和開火車是學什么專業(yè)

機車車輛專業(yè)是適應社會發(fā)展的需要，隨著中國社會的發(fā)展，能從事電力機內車檢容修、運用、維護、測試、實驗及機務管理工作。就業(yè)方向：本專業(yè)畢業(yè)生可在國有鐵路、地方鐵路、城市地鐵及輕軌、具有專用鐵路的大型企業(yè)的電力機車運用、檢修、技術管理和行政管理等部門從事以下工作：1、電力機車運用工作；2、電力機車維修和養(yǎng)護工作；3、機務系統(tǒng)的技術管理工作；4、機務系統(tǒng)的行政管理工作。

D. 鐵路最好的5個專業(yè)

鐵路最好的5個專業(yè)有高鐵乘務專業(yè)、軌道供電專業(yè)、動車車輛專業(yè)、通信信號專業(yè)、線路工程專業(yè)。

1、高鐵乘務專業(yè)。 高鐵乘務專業(yè)是女生們在高考中會選擇的熱門專業(yè)，畢業(yè)后惡意到各大鐵路組織或單位從事動車和高鐵乘務服務工作，薪資待遇和就業(yè)前景都非常好。

4、通信信號專業(yè)。 鐵路學校的通信信號專業(yè)在課程上包括車站信號、區(qū)間信號、工程設計與施工以及一些企業(yè)管理和專業(yè)英語等課程。畢業(yè)后可以到全國或地方的一些鐵路部門或單位從事鐵路信號技術性工作。

5、線路工程專業(yè)。 鐵路學校的這一專業(yè)培養(yǎng)的學生是可以從事電線路規(guī)劃和設計、*與施工、運行與維護等方面的鐵路高級工程技術人才，其中全國開設輸電線路工程專業(yè)最好的學校有華北電力大學、東北電力大學、南京工程學院以及三峽大學等院校。

E. 想在高鐵站工作，需要哪種專業(yè)

1.動車來、高鐵乘務員：這些工自作主要是負責引領乘客乘車、核對車票、為乘客擺放行李、為旅客提高全方位服務。這些都是我們乘車經(jīng)常接觸到的。

2.車站售票、檢票員：車站的售票大廳里面的售票員，車站門口的檢票員，候車室上車的檢票員這些都是屬于高鐵乘務專業(yè)學生畢業(yè)后的工作。

3.車站安檢員：車站的安全是極為重要的，我們進站乘車都是通過安檢，有機器檢查，還有一次人工檢查。

4.鐵路客服：客服大家都不陌生，乘車的過程中有廣播的語音播報，然后還有鐵路的客戶中心，我們打*需要咨詢什么，都會有小哥哥和小姐姐接*，這些也是。
高鐵乘務專業(yè)就是培養(yǎng)高鐵乘務員的專業(yè)。需要中職、大專學歷才可升上高鐵乘務員。主要課程為旅游概論、旅客運輸?shù)取?

高鐵乘務員是在旅客列車為旅客進行服務的工作人員，他們在旅客上車前要檢查每一個人的票防止有人錯乘或無票登車。

幫旅客拿行李，當列車出發(fā)后還要整理行李，防止行李從行李架上掉下來，防止旅客受傷，每到一個站就要報站保證旅客知道旅途到站信息，每到一個站都要對車廂的垃圾進行清掃，給旅客帶來干凈整潔的環(huán)境。

F. 高鐵這個專業(yè)怎么樣

什么是高鐵專業(yè)？
一、我國高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀
我國鐵路系統(tǒng)瞄準世界鐵路先進水平，運用后發(fā)優(yōu)勢，博采眾家之長，堅持原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新，用短短幾年時間，推動我國高速鐵路技術走在世界最前列。2010年底，我國鐵路營業(yè)里程達到9.1萬公里，居世界第二位;投入運營的高速鐵路營業(yè)里程達到8，358公里，居世界第一位。2012年高鐵預計將建成通車6552公里，合計13，000公里以上。新線合計7，901公里，共計98，901公里?，F(xiàn)在我國已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家，引領著世界高鐵發(fā)展的新潮流。

1.高速鐵路是優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產業(yè)

2010年12月7日，國務院副總理 *** 在第七屆世界高速鐵路大會上表示， *** 已將高速鐵路作為優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產業(yè)，今后將在財政投入、建設用地、技術創(chuàng)新、經(jīng)營環(huán)境等方面加大支持力度。《中長期路網(wǎng)規(guī)劃》提出，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達到10萬公里，主要繁忙干線實現(xiàn)客鐵貨分線，建設客運專線1.2萬公里以上。2008年，國家對《規(guī)劃》進行了調整，確定到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達到12萬公里以上，建設客運專線1.6萬公里以上。以上規(guī)劃將提前到2015年完成。
2.中國高鐵運營效果
我國高速鐵路運營總體情況是好的。線路基礎、通信信號、牽引供電、動車組等主要行車設備質量穩(wěn)定可靠，運行安全平穩(wěn)。我國高速鐵路的發(fā)展，為人民群眾創(chuàng)造了美好生活的新時空，不僅為人們出行提供了極大便利，而且?guī)砹巳藗兩罘绞降母淖?，贏得了社會各界的贊譽。

3.中國需要高速鐵路

節(jié)假日期間大量乘客滯留大城市火車站的現(xiàn)象仍舊存在;能否*到一張自己想要的火車票，依舊是大多數(shù)旅客心頭揮之不去的擔心。中國鐵路運輸能力的明顯不足。高速鐵路具有速度高、能力大、能耗低、占地少，污染小和安全穩(wěn)定的優(yōu)勢，在世界能源處于緊張狀態(tài)的情況下，發(fā)展高速眾望所歸。中國鐵路運能不足，競爭力不高，加以環(huán)保和節(jié)能問題，這些都昭示著一個事實：中國需要高速鐵路――客運專線。
二、中國高速鐵路發(fā)展前景
自2009年10月我國第一條高速鐵路武廣高鐵運營以來，至今已經(jīng)開通了鄭西、京滬等高速鐵路。大大加快了我國高速鐵路的發(fā)展，但是在高速鐵路發(fā)展的同時應該看到中國高速鐵路發(fā)展具有很大的先天不足。
第一、中國高速鐵路機車沒有自主知識產權，中國的GRE和諧號動車原型是從日本新干線和德國西門子進口的，而這些進口機車設計時速最高為300km/h，至于我們所說的350km/h是在吃掉機車的安全系數(shù)以后達到的，安全性大打折扣。

第二、我國高速鐵路票價相對較貴。以鄭西高鐵為例，從洛陽龍門至西安北二等座位185，一等座為298.而普通硬座列車僅為60。從洛陽開車至西安約為5小時，普通列車也為5小時，乘坐高鐵為1.5小時。對于一般乘客對時間要求不嚴格，對于他們的最優(yōu)選擇是普通列車。

第三、我國高鐵每公里單位造價約為1億元人民幣。而航空運輸?shù)臋C場以中國最先進的首都國際機場總造價也僅為270億元人民幣與京滬高鐵2209億元的造價相比簡直是小巫見大巫。以成都到北京的動車為例，動車二等座全價位550元，而豪華軟臥售價高達2100元。成都飛往北京的航班全價也僅有1000余元，而且包含燃油基建等費用，即使在高油價的今天也遠比高鐵便宜。何況高鐵無論再快也比不上飛機在天上飛。所以我認為，在里程超過800公里兩地不適宜發(fā)展高鐵，應投資在航空運輸方面。

第四、我國高速鐵路的其他配套基礎設施遠遠落后于高鐵建設，以京滬高鐵為例，京滬高鐵除了北京和上海是在原有車站基礎上新增的線路外，其余22個火車站均為異地新建而成。而異地建成的車站有的甚至建設在田野上，炸平的山崗上新建的高鐵站距離原有火車站數(shù)公里，有的相距幾十公里。連接新舊火車站的道路卻離建成遙遙無期，人們乘坐高鐵極為不便。

第五、自金融危機以來，中國 *** 出臺了4萬億的 *** 內需的計劃，其中一個重要的項目就是加強高速鐵路的建設。而在今天5月份的CPI漲幅達到34個月以來的最高點，4萬億投資計劃的弊端日益顯現(xiàn)，大規(guī)模的基礎建設投資，沒有與之匹配的消費，引起的通脹已經(jīng)引人擔憂，在這時如果繼續(xù)投資高速鐵路項目，可能會加劇通貨膨脹，因此在宏觀經(jīng)濟背景下，高鐵發(fā)展前景可能會受到一定影響。

但是在中央 *** 的政策下，我國高速鐵路在未來幾年還是會進入大發(fā)展時期屆時，我國高速鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模。鄰近省會城市將形成1至2小時交通圈、省會與周邊城市形成半小時至1小時交通圈。北京到全國絕大部分省會城市將形成8小時以內交通圈。到2015年，我國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上。其中，新建高速鐵路將達到1.6萬公里以上;加上其他新建鐵路和既有線提速線路，我國鐵路快速客運網(wǎng)將達到5萬公里以上，連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標將成為現(xiàn)實。高速鐵路的發(fā)展在面向21世紀的中國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中，將產生深遠的意義和影響。
高鐵乘務專業(yè)就業(yè)前景分析：

我國高速鐵路運營里程居世界第一位，正在建設之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設將進入全面收獲時期。到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標將成為現(xiàn)實。到2014至少需要新增加50000多名乘務員崗位，目前高鐵乘務人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右，提升到中層領導級別20萬人民左右，高層領導級別35萬人民幣左右。

動車組屬國家新近開發(fā)投產的高檔客運項目，因而對從業(yè)人員的專業(yè)素質要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關系不可能在短時間內達到平衡;因此，動車乘務員的就業(yè)前景十分廣闊。

據(jù)統(tǒng)計2011年全國高校畢業(yè)的660余萬人中就有100多萬未能就業(yè)，當初的理想在現(xiàn)實面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務領域大量的人才缺口急需彌補，鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應求的局面，根據(jù)國家十二五統(tǒng)一規(guī)劃，中國在五年內將修建4萬公里城際高鐵，批復二十八個城市修建地鐵規(guī)劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應用型人才，2015年到2016年地鐵建設投資規(guī)劃額為21568億元。其鐵路客運行業(yè)的發(fā)展，將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢，高鐵乘務專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率得到保障。同時隨著企業(yè)技術科技含量的提高，國外設備的大量引進，辦公自動化程度的全面實施，將會帶來地鐵、城鐵員工素質、技能、環(huán)境的全方位改善。

所以說現(xiàn)在這個專業(yè)的就業(yè)情況很不錯，所以我就分享給大家了，大家不難看出來這個專業(yè)很需要人才，在以后的許多時候的前途都很不錯。

G. 高鐵行業(yè)有哪些崗位啊

1、動車、高鐵列車乘務員：負責引導、驗票動車、高鐵列車，為旅客提供全方位服務。

2、列車員：在火車車廂和高鐵餐廳工作，主要為乘客提供餐飲服務，驗票。制服餐飲吧乘務員鐵路服裝。

3、車站售票員：負責車站票務服務。

4、車站檢票員：負責檢票進站旅客車票。

5、車站旅客：在候車室、站臺為旅客提供引導服務。

6、站場安全檢查員：為進站旅客提供安全檢查服務。

7、鐵路客戶代表：通過全國鐵路局客戶服務中心的網(wǎng)上手冊和自助語音服務，接受與鐵路客貨服務有關的各種咨詢、投訴和建議。

8、乘務安全員（包括地鐵、輕軌）：協(xié)助乘務、警務人員負責列車安全工作。

(7)火車高鐵方面的專業(yè)擴展閱讀：

高鐵工作人員工資構成：基本工資、出車次數(shù)、工作質量、列車效益、獎金、補助。當然也可能還有些雜七雜八的小補貼項目乘務員的工資和所屬的城市有很大的差異。

有的乘務員所屬的公司來自一線城市，有的乘務員的公司在二三線城市，所以他們的工資還是有較大的差距的。一線城市中乘務員的工資大概會有7000千左右。

而二三線城市的乘務人員的工資可能只有4000千多一點，因為消費水平也很大的主導了工作人員的工資。所以乘務員的工資在城市間的差距是很大，但是這份工作的工資和普通的公司白領的工資是基本一致的，能夠保證人的正常生活。

再者，根據(jù)所在鐵路局的不同，線路的不同，自己本身級別的不同，基本工資及獎金也會有不小的差距?？傊哞F乘務員的工資待遇還是很不錯的。

根據(jù)我國（中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃綱要），到2020年，全國將新建約4萬公里鐵路，投資總規(guī)模將突破5萬億元。按照高鐵乘務專業(yè)人才按人車比150：1的比例計算在未來3到10年間。

全國各大中城市將需求此類專業(yè)服務人才近20萬人。高鐵乘務員、乘服員崗位將出現(xiàn)供不應求的緊張局面。高鐵乘務專業(yè)學生必將就業(yè)待遇豐厚、前景廣闊。

H. 學鐵路學校什么專業(yè)最好

目前，鐵路比較好的五大專業(yè)主要包括：高鐵乘務專業(yè)、動車車輛專業(yè)、軌道供電專業(yè)、通信信號專業(yè)、線路工程專業(yè)。不同的專業(yè)，工作性質不同，就業(yè)方向也有差異。
高鐵乘務專業(yè)：也叫鐵路客運服務專業(yè)，主要培養(yǎng)鐵路客運組織、城市軌道交通客運服務、高鐵乘務、車站調度、人事管理等方面復合人才。主要課程內容包括《城市軌道交通》、《鐵路客運組織》、《鐵路運輸服務禮儀》等。學生畢業(yè)后一般從事地鐵安檢、高鐵乘務、動車客服、證件管理以及人事管理工作。
動車車輛專業(yè)：也叫電力機車運用于檢測專業(yè)，主要鐵路局電力機車檢修、動車車輛維護、保養(yǎng)、機電設備安裝、操作、檢修和技術管理等方面專業(yè)技術人才。主要課程內容包括《機車構造》、《機車電傳動》、《機車運用與管理》等。學生畢業(yè)后一般從事從事鐵路線路，機車檢修和維護保養(yǎng)、技術指導和管理工作。
軌道供電專業(yè)：也叫電氣化鐵道供電專業(yè)，主要培養(yǎng)鐵路供電設備施工、安裝、運行、維修，接觸網(wǎng)施工與檢修、電力調度等方面的專業(yè)技術人才。主要課程內容包括文化基礎課程、《計算機應用基礎》、《電工基礎電子技術》、《機械制圖》等。學生畢業(yè)后一般電力調度與運行、牽引變電所設備調試、接觸網(wǎng)安裝維護、故障分析與處理等工作。
通信信號專業(yè)：也叫鐵道通信信號專業(yè)，主要培養(yǎng)軌道交通信號的運行與檢修,室內外信號設備調試和監(jiān)控，設備故障分析與排除等方面的專業(yè)技術人才。主要課程內容包括《鐵路概論》、《電工基礎》、《電子技術基礎》、《電機拖動》《電機拖動》等。學生畢業(yè)從事信號設備施工、操作、檢測、調試、維修、故障處理等工作。
線路工程專業(yè)：也叫線路工程測量專業(yè)，主要培養(yǎng)鐵路線路工程勘測與施工建設，鐵路工程監(jiān)理與質檢，鐵路線路維護與管理等方面的專業(yè)技術人才。主要課程內容包括《機械制圖》、《電工基礎》、《工程力學》、《高速鐵路接觸網(wǎng)技術》等。學生畢業(yè)從事鐵路線路、橋涵、隧道的施工建設、道路質檢及維修養(yǎng)護工作。以上供參考

I. 高鐵屬于什么專業(yè)

高鐵乘務專業(yè)。

高鐵乘務員是在旅客列車為旅客進行服務的工作人員，他們在旅客上車前要檢查每一個人的票防止有人錯乘或無票登車。幫旅客拿行李，當列車出發(fā)后還要整理行李，防止行李從行李架上掉下來，防止旅客受傷。

(9)火車高鐵方面的專業(yè)擴展閱讀：

主要課程是旅游概論、旅客運輸、鐵路基本安全常識、旅游心理學、形體訓練、旅游英語、客運安檢、列車乘務、列車服務、計算機基礎、勞動安全衛(wèi)生、禮儀化妝、旅游地理、普通話等。

中國的北京、天津、香港、上海、廣州、深圳等城市都有了高鐵，其他城市也在緊鑼密鼓地修中。因為地鐵的舒適、快捷和便利，成為人們出行的重要交通工具，高鐵也就成為了許多城市交通運輸體系的重要組成部分。

按當前國家對高等教育的區(qū)分，（按國家正式錄取順序）首先參加全國統(tǒng)一高考考試，由教育部統(tǒng)一錄取，簡稱統(tǒng)招。參加全國統(tǒng)一成人高考考試，由教育部統(tǒng)一錄取，簡稱成教。西安高鐵乘務員學校屬于成教體系，由國家教育部正式錄取，學生畢業(yè)即可頒發(fā)國家承認正式文憑。

一 城市軌道交通專業(yè)哪個學校好

現(xiàn)在的教育水平發(fā)達，上大學再也不是一件很困難的事情了。現(xiàn)在的大學生已經(jīng)見怪不怪了，沒有在80年代那么稀奇了?，F(xiàn)在的大學生是很少安排就業(yè)的，一切都要靠自己。這個時候選擇的專業(yè)就是很重要的事情了，一個熱門的專業(yè)和冷門的專業(yè)是有很大的區(qū)別的。

了師資力量雄厚，它的社會資源也是很重要的?，F(xiàn)在的教學講究知行合一，將學校所學和社會實踐結合起來，這樣才能事半功倍。北京交大和中國鐵路總公司合作，和地鐵公司也是較多的合作。所以在北京交大學習的優(yōu)秀學生，在社會實踐的時候可以通過學校的渠道進入交通公司實習。在公司的崗位上，印證自己學習的東西，這樣才能夠迅速提高自己的能力。

所以在北京交大畢業(yè)的城市軌道交通專業(yè)的學生的學術素養(yǎng)和自己的實踐能力都是很強的，所以就業(yè)率相當?shù)母撸?

二 城市軌道交通專業(yè)哪個學校有開設

城市軌道交通專業(yè)有以下學習作為參考：

1、貴州交通職業(yè)技術學院：

學校設有城市軌道交通工程技術專業(yè)，負責培養(yǎng)掌握城市軌道交通基礎工程方面的基本知識和技能，能從事城市軌道交通工程的設計、施工、監(jiān)理及養(yǎng)護的高級技術應用性專門人才。貴州交通職業(yè)技術學院是一所以交通為特色的理工類高職院校。

2、石家莊鐵路職業(yè)技術學院：

學校設有城市軌道交通工程技術專業(yè)，石家莊鐵路職業(yè)技術學院是一所全日制普通公辦高校，入選國家示范性高職院校、高等職業(yè)院校創(chuàng)新發(fā)展行動計劃（2015-2018）國家優(yōu)質校建設立項單位，被譽為“中國鐵路創(chuàng)新型高技能人才的搖籃”。

3、河北東方學院：

學校設有城市軌道交通專業(yè)，專業(yè)主要面向鐵路、城市軌道交通、城市、鄉(xiāng)村供用電部門，成為相應部門值班員、檢修員、供電受理、用電監(jiān)察等工作人員。河北東方學院位于河北省廊坊市，是2016年由教育部批準，河北省教育廳主管的民辦普通高等學校，前身為廊坊東方職業(yè)技術學院。

4、云南交通職業(yè)技術學院：

學校設有城市軌道交通專業(yè)，云南交通職業(yè)技術學院是云南省首家國家示范性高等職業(yè)院校、國家建設類技能型緊缺人才培養(yǎng)試點高校、云南省高水平高職院校項目院校、云南省單獨招生院校之一，為“中俄交通大學聯(lián)盟”成員高校、國家汽車運用與維修類技能型緊缺人才培養(yǎng)基地。

5、湖南交通職業(yè)技術學院：

學校設有城市軌道交通工程技術專業(yè)，湖南交通職業(yè)技術學院學校的前身為1956年創(chuàng)建的交通部長沙航務工程學校，1999年，湖南省交通學校與湖南省交通廳干部學校合并。2001年，經(jīng)湖南省人民 *** 批準成立湖南交通職業(yè)技術學院，2004年3月兼并了原湖南省公路技術學校。

三 什么大專學校有軌道交通專業(yè)

1、吉林鐵道職業(yè)技術學院

位于吉林省吉林市，是一所經(jīng)吉林省人民 *** 批準，國家教育部備案，隸屬于吉林省教育廳管理，以培養(yǎng)生產、建設、管理、服務等一線急需的高素質、高技能應用型人才為目標的公辦全日制普通高等院校。

學校前身是創(chuàng)建于1948年的吉林鐵路經(jīng)濟學校（中專院校）和創(chuàng)建于1958年的吉林鐵路運輸職工大學，2001年6月兩校合并，2006年2月改建為吉林鐵道職業(yè)技術學院，是吉林省一所具有鐵道類專業(yè)的高等職業(yè)院校。

2、陜西鐵路工程職業(yè)技術學院

陜西鐵路工程職業(yè)技術學院為陜西省省屬全日制普通高等職業(yè)院校，是中國特色高水平高職學校建設單位、國家優(yōu)質?？聘叩嚷殬I(yè)學校、陜西省“一流學院”建設單位、省級示范性高等職業(yè)院校建設單位、教育部第二批現(xiàn)代學徒制試點單位。

學院創(chuàng)辦于1973年，前身是鐵道部渭南鐵路工程學校。2002年由鐵道部劃歸陜西省人民 *** ，2003年經(jīng)陜西省人民 *** 批準、教育部備案，改制升格為?？茖哟蔚母叩嚷殬I(yè)技術學院。

3、柳州鐵道職業(yè)技術學院

柳州鐵道職業(yè)技術學院，是一所公辦普通高等學校，學校是廣西壯族自治區(qū)示范性高職學院、廣西特色高校建設項目單位、首批廣西高端應用型本科人才聯(lián)合培養(yǎng)改革試點單位，為“中俄交通大學聯(lián)盟”成員高校。

學校前身為1956年5月成立的柳州鐵路運輸學校；2003年8月，經(jīng)廣西壯族自治區(qū)人民 *** 批準，在柳州鐵路運輸學?；A上組建柳州運輸職業(yè)技術學院；2009年3月26日，自治區(qū)人民 *** 同意柳州運輸職業(yè)技術學院正式更名為柳州鐵道職業(yè)技術學院。

4、湖南鐵路科技職業(yè)技術學院

學院前身是株洲鐵路機械學校，成立于1956年，由原鐵道部批準設立，中國鐵路廣州局主管，期間于1958年更名為株洲鐵道學院，舉辦本科教育，后因國家院系調整恢復舉辦中專，2005年開始舉辦高等職業(yè)教育。

學院為包括香港在內的全國鐵路及軌道交通產業(yè)，培養(yǎng)了數(shù)以十萬計的高素質人才和優(yōu)秀的管理者，是廣東、湖南、海南三省鐵路運輸專門人才培養(yǎng)基地，被社會譽為“湘粵瓊三省鐵路黃埔軍?！?。

5、成都鐵路技工學校

成都鐵路技工學校是一所公辦重點職業(yè)學校，鐵道部部屬學校，省內唯一鐵路系統(tǒng)內部學校，中國中鐵二局唯一直屬學校。學校專業(yè)涵蓋：高鐵乘務、站務管理、通信運營管理與服務、軌道交通車輛運用與檢修、電氣化鐵道供電、工程機械運用與維修、學前教育（幼師）、建筑等。進校簽訂就業(yè)合同，畢業(yè)安排工作。學校實行教學、就業(yè)、升學全程教育服務體系。

四 貴州省哪些學校有輕軌專業(yè)

只說重點：

貴州省似乎沒有學校有輕軌專業(yè)。

具體可詢問省教育廳。

在奔跑吧兄弟，

祝你好運。

五 重慶市有輕軌專業(yè)的職業(yè)學校有哪些

重慶鐵路技校 在沙坪壩區(qū)上橋，還有重慶建筑工程職業(yè)學院，有一個軌道交通系（這個可以）。 還有交通大學里面也有，然后璧山機電學院的一些專業(yè)也可以進。

六 地鐵屬于什么專業(yè)，大學上什么專業(yè)可用到

學校不一樣，地鐵所屬的專業(yè)名稱部分不一樣，有以下幾種專業(yè)名稱：

1、城市回軌道交通；答

2、鐵道工程；

3、電氣工程（鐵道電氣化方向）；

4、自動化（鐵道信號方向）。

上大學時報考這些專業(yè)就可以用到地鐵的相關知識?，F(xiàn)在的地鐵專業(yè)有職校、中專、大專、本科，比較通用的名稱是軌道交通運營管理（當然根據(jù)不同學校會有專業(yè)名稱會有點差異，其實學的內容都差不多），學科包含車輛、機電、通信、信號、車站管理、環(huán)控等等內容，要根據(jù)不同學校開設的內容而定。

拓展資料：

地鐵是鐵路運輸?shù)囊环N形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統(tǒng)，即“地下鐵道”或“地下鐵”（Subway、tube、underground）的簡稱；許多此類系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，并考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區(qū)轉成地面或高架路段。地鐵是涵蓋了城市地區(qū)各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統(tǒng)（Metro），中國臺灣地鐵稱之為“捷運”（Rapid transit）。

七 有輕軌專業(yè)的學校有哪些啊。

西安交通大學

八 重慶輕軌學校主要是什么專業(yè)專業(yè)怎么樣

重慶輕軌學校專業(yè)：軌道交通運輸管理
重慶輕軌學校主干課程：公共關系、企業(yè)管理、市場營銷、專業(yè)英語、軌道交通概論、軌道交通客運組織、軌道交通行車組織、軌道交通車站設備、城市軌道交通線路及站場、機車車輛、信號設備等課程，并進行相應的實習。
重慶輕軌學校就業(yè)方向：重慶輕軌學校畢業(yè)生主要面向城市地下鐵道、輕軌及大型廠礦企業(yè)的軌道交通運輸部門，從事軌道運輸基層部門的運輸設備操作、組織管理和服務工作。
現(xiàn)在市場上急需軌道交通管理方面的人才，學校保就業(yè)的。

九 浙江的哪一所學校有輕軌專業(yè)

杭州職業(yè)技術學院
520301
城市軌道交通車輛
杭州萬向職業(yè)技術學院內
520304
城市軌道交通運營管理
浙江容交通職業(yè)技術學院
520101
公路運輸與管理
浙江海洋學院
520405
輪機工程技術
公安海警學院
520405
輪機工程技術
浙江交通職業(yè)技術學院
520405
輪機工程技術
浙江國際海運職業(yè)技術學院
520405
輪機工程技術

十 城市軌道專業(yè)比較好的大學有哪些

1、北京交通大學

教育部直屬，教育部、中國鐵路總公司、北京市人民 *** 共建的全國重點大學。我校牽頭的“2011計劃”“軌道交通安全協(xié)同創(chuàng)新中心”是國家首批14個認定的協(xié)同創(chuàng)新中心之一。學校連續(xù)3年入圍“QS金磚五國大學排名”前100名，6個學科先后進入QS世界大學學科排名前400強。

2、北京交通大學

教育部直屬，教育部、中國鐵路總公司、北京市人民 *** 共建的全國重點大學。我校牽頭的“2011計劃”“軌道交通安全協(xié)同創(chuàng)新中心”是國家首批14個認定的協(xié)同創(chuàng)新中心之一。學校連續(xù)3年入圍“QS金磚五國大學排名”前100名，6個學科先后進入QS世界大學學科排名前400強。

3、東南大學

中央直管、教育部直屬的全國重點大學，是“985工程”和“211工程”重點建設的大學之一。學校坐落于歷史文化名城南京，占地面積5888畝，建有四牌樓、九龍湖、丁家橋等校區(qū)。1988年5月，學校復更名為東南大學，校慶日為每年6月6日。2000年4月，原東南大學、南京鐵道醫(yī)學院、南京交通高等?？茖W校合并，南京地質學校并入，組建了新的東南大學。

4、中南大學

中南大學坐落在中國歷史文化名城──湖南省長沙市，占地面積5886畝，建筑面積276萬平方米。中南大學是教育部直屬全國重點大學、國家“211工程”首批重點建設高校、國家“985工程”部省重點共建高水平大學和國家“2011計劃”首批牽頭高校?，F(xiàn)任校黨委書記高文兵、校長張堯學。

5、西南交通大學

西南交通大學創(chuàng)建于1896年，跨越三個世紀，是國家首批“211工程”、“特色985工程”重點建設、首批進入國家“2011計劃”并設有研究生院的教育部直屬全國重點大學，坐落在國家歷史文化名城、現(xiàn)代化國際大都市――成都，前身為山海關北洋鐵路官學堂，是我國土木工程、交通工程、礦冶工程高等教育的發(fā)祥地。