上海最強(qiáng)中職院校排名 火車高鐵方面的專業(yè)?

各大知名醫(yī)科大學(xué)不錯(cuò)的專業(yè)幾乎全是重本，第四軍醫(yī)相當(dāng)不錯(cuò)，四所軍醫(yī)大學(xué)都差不多。全國(guó)最強(qiáng)的醫(yī)科大學(xué)是北京協(xié)和醫(yī)大（清華大學(xué)醫(yī)學(xué)院）：09年各省錄取線都在650以上，新課改你可以根據(jù)比例換算分?jǐn)?shù)。地方醫(yī)大四精英：同濟(jì)醫(yī)大（華中科技大學(xué)醫(yī)學(xué)院）：09年收分在600左右。中山醫(yī)科大學(xué)(中山大學(xué)醫(yī)學(xué)院)：收分在600左右（廣東等新課改在700以上）。華西醫(yī)科大學(xué)(四川大學(xué)醫(yī)學(xué)院)：610左右。湖南醫(yī)科大學(xué)既湘雅醫(yī)學(xué)院(中南大學(xué)醫(yī)學(xué)院)：在一本最低控制線上60左右。第四軍醫(yī)大學(xué)：也是在最低控制線60分左右。第三軍醫(yī)大學(xué)：這個(gè)學(xué)校在家旁邊，收分重慶是620分以上，各省也在600左右。第二軍醫(yī)大學(xué)：各省最低限在580到640之間（新課改除外）。第一軍醫(yī)大學(xué)(現(xiàn)為南方醫(yī)科大學(xué))：在一本控制線60到100左右。軍醫(yī)大學(xué)招生最多的是第四軍醫(yī)大學(xué)。除此之外有名的還有： 哈爾濱醫(yī)科大學(xué)：最低差不多是580的樣子，上海第二醫(yī)科大學(xué)(上海交通大學(xué))：09年最低是590分。重慶醫(yī)科大學(xué)：590左右.浙江醫(yī)科大學(xué)(浙江大學(xué))：620左右，天津醫(yī)科大學(xué)：600左右，南京醫(yī)科大學(xué)：600左右，山東醫(yī)科大學(xué)(山東大學(xué))：580左右，白求恩醫(yī)科大學(xué)(吉林大學(xué))：600左右，首都醫(yī)科大學(xué)：580左右。

A. 高鐵列車的設(shè)計(jì)與*屬于什么專業(yè)

與高鐵相關(guān)的專業(yè)有哪些
1、車輛工程
很多家長(zhǎng)一提到車輛工程就自然而然地認(rèn)為是和轎車有關(guān)的設(shè)計(jì)*。其實(shí)機(jī)車、軍用車、各種工程車、作業(yè)車都是車輛工程專業(yè)研究的內(nèi)容。但是不同學(xué)校研究的側(cè)重點(diǎn)不一樣，比如說：西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)在鐵路、公路交通及城市軌道交通車輛的設(shè)計(jì)*方面比較有特色。吉林大學(xué)、東北大學(xué)(分?jǐn)?shù)線,專業(yè)設(shè)置)在工程車輛比如重型運(yùn)輸車、大型吊車、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、工程搶險(xiǎn)車等比較專長(zhǎng)。天津大學(xué)(分?jǐn)?shù)線,專業(yè)設(shè)置)、西安交通大學(xué)、上海交通大學(xué)、清華大學(xué)在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)（內(nèi)燃機(jī)）方面實(shí)力較強(qiáng)。
本專業(yè)要求學(xué)生系統(tǒng)學(xué)習(xí)和掌握機(jī)械設(shè)計(jì)與*的基礎(chǔ)理論，學(xué)習(xí)微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)和信息處理技術(shù)的基本知識(shí)。具有進(jìn)行機(jī)械和車輛產(chǎn)品設(shè)計(jì)、*及設(shè)備控制、生產(chǎn)組織管理的基本能力，能夠勝任軌道交通車輛設(shè)計(jì)、*、運(yùn)用管理工作的工程人才。
2、軌道交通信息與控制
軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)即原來的鐵路信號(hào)技術(shù)，主要培養(yǎng)掌握自動(dòng)控制理論、軌道交通控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)原理及應(yīng)用技術(shù)、傳感器及檢測(cè)技術(shù)、可編程控制器原理及應(yīng)用、電力電子技術(shù)等方面的基礎(chǔ)理論、專門知識(shí)與基本技能，在高速鐵路、客運(yùn)專線、地鐵及城市軌道交通領(lǐng)域的信息和控制專門人才。
學(xué)生畢業(yè)后主要從事高速鐵路、地鐵、和城市軌道交通、廠礦企業(yè)鐵路等領(lǐng)域中信息和控制方面的研究、設(shè)計(jì)、開發(fā)、系統(tǒng)集成、施工和管理等工作。
全國(guó)目前有33所高校開設(shè)了這個(gè)專業(yè)，排名比較靠前的有北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、蘭州交通大學(xué)、大連交通大學(xué)。
3、機(jī)械設(shè)計(jì)*及其自動(dòng)化
機(jī)械設(shè)計(jì)*及其自動(dòng)化專業(yè)主要學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計(jì)與*的基礎(chǔ)理論，學(xué)習(xí)微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息處理技術(shù)的基本知識(shí)，學(xué)生會(huì)受到現(xiàn)代機(jī)械工程師的基本訓(xùn)練，運(yùn)用先進(jìn)設(shè)計(jì)*技術(shù)的理論與方法，解決現(xiàn)代工程領(lǐng)域中的復(fù)雜技術(shù)問題，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品智能化的設(shè)計(jì)與*。
這也是一個(gè)被稱作“萬金油”的寬口徑專業(yè)，學(xué)生以后不管是就業(yè)還是轉(zhuǎn)行都有著很大的選擇空間。
全國(guó)目前有500所的高校都開設(shè)了這個(gè)專業(yè)，是最為普遍的高校專業(yè)。但研究方向是鐵路機(jī)車車輛的主要還是一些交通類的院校：北京交通大學(xué)、中南大學(xué)、西南交通大學(xué)、華東交通大學(xué)、大連交通大學(xué)。
4、交通設(shè)備與控制工程專業(yè)
交通設(shè)備與控制工程專業(yè)主要學(xué)習(xí)交通設(shè)備和機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)的技術(shù)理論、基本知識(shí)。掌握交通設(shè)備整車、機(jī)電系統(tǒng)整體和零部件、各裝置的結(jié)構(gòu)性能和設(shè)計(jì)方法，*檢修的工藝方法，故障診斷、檢測(cè)方法和運(yùn)用能力。同時(shí)還要學(xué)習(xí)專業(yè)相關(guān)的電工電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)基本知識(shí)技能，較系統(tǒng)地掌握交通設(shè)備機(jī)電系統(tǒng)信息與控制技術(shù)，具有解決機(jī)電一體化問題的能力。
目前全國(guó)開設(shè)這個(gè)專業(yè)的院校僅有12所，學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)優(yōu)勢(shì)非常明顯。排名靠前的有中南大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、重慶交通大學(xué)、北方工業(yè)大學(xué)、大連交通大學(xué)。
5、電氣工程與自動(dòng)化
電氣工程及自動(dòng)化是一門專業(yè)性很強(qiáng)的學(xué)科，學(xué)生主要學(xué)習(xí)電工技術(shù)、電子技術(shù)、信息控制、計(jì)算機(jī)技術(shù)等方面較寬廣的工程技術(shù)基礎(chǔ)和一定的專業(yè)知識(shí)。本專業(yè)主要特點(diǎn)是強(qiáng)弱電結(jié)合、電工技術(shù)與電子技術(shù)相結(jié)合、軟件與硬件結(jié)合、元件與系統(tǒng)結(jié)合。學(xué)生受到電工電子、信息控制及計(jì)算機(jī)技術(shù)方面的基本訓(xùn)練，具有解決電氣工程技術(shù)分析與控制技術(shù)問題的基本能力。
在高鐵技術(shù)中，經(jīng)常用到這個(gè)專業(yè)的研究方向是軌道牽引電氣化。側(cè)重培養(yǎng)軌道交通車輛牽引傳動(dòng)與控制，牽引供電系統(tǒng)的研究、設(shè)計(jì)、維護(hù)與管理等方面高級(jí)技術(shù)人才。以這個(gè)研究方向?yàn)橹鞯脑盒Ｓ斜本┙煌ù髮W(xué)、西南交通大學(xué)、華東交通大學(xué)。

B. 朋友們，學(xué)開火車，動(dòng)車，高鐵的，應(yīng)該學(xué)什么專業(yè)，謝謝

鐵路?？茖W(xué)校，一般屬于大中專

C. 開高鐵和開火車是學(xué)什么專業(yè)

機(jī)車車輛專業(yè)是適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，隨著中國(guó)社會(huì)的發(fā)展，能從事電力機(jī)內(nèi)車檢容修、運(yùn)用、維護(hù)、測(cè)試、實(shí)驗(yàn)及機(jī)務(wù)管理工作。就業(yè)方向：本專業(yè)畢業(yè)生可在國(guó)有鐵路、地方鐵路、城市地鐵及輕軌、具有專用鐵路的大型企業(yè)的電力機(jī)車運(yùn)用、檢修、技術(shù)管理和行政管理等部門從事以下工作：1、電力機(jī)車運(yùn)用工作；2、電力機(jī)車維修和養(yǎng)護(hù)工作；3、機(jī)務(wù)系統(tǒng)的技術(shù)管理工作；4、機(jī)務(wù)系統(tǒng)的行政管理工作。

D. 鐵路最好的5個(gè)專業(yè)

鐵路最好的5個(gè)專業(yè)有高鐵乘務(wù)專業(yè)、軌道供電專業(yè)、動(dòng)車車輛專業(yè)、通信信號(hào)專業(yè)、線路工程專業(yè)。

1、高鐵乘務(wù)專業(yè)。 高鐵乘務(wù)專業(yè)是女生們?cè)诟呖贾袝?huì)選擇的熱門專業(yè)，畢業(yè)后惡意到各大鐵路組織或單位從事動(dòng)車和高鐵乘務(wù)服務(wù)工作，薪資待遇和就業(yè)前景都非常好。

4、通信信號(hào)專業(yè)。 鐵路學(xué)校的通信信號(hào)專業(yè)在課程上包括車站信號(hào)、區(qū)間信號(hào)、工程設(shè)計(jì)與施工以及一些企業(yè)管理和專業(yè)英語等課程。畢業(yè)后可以到全國(guó)或地方的一些鐵路部門或單位從事鐵路信號(hào)技術(shù)性工作。

5、線路工程專業(yè)。 鐵路學(xué)校的這一專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生是可以從事電線路規(guī)劃和設(shè)計(jì)、*與施工、運(yùn)行與維護(hù)等方面的鐵路高級(jí)工程技術(shù)人才，其中全國(guó)開設(shè)輸電線路工程專業(yè)最好的學(xué)校有華北電力大學(xué)、東北電力大學(xué)、南京工程學(xué)院以及三峽大學(xué)等院校。

E. 想在高鐵站工作，需要哪種專業(yè)

1.動(dòng)車來、高鐵乘務(wù)員：這些工自作主要是負(fù)責(zé)引領(lǐng)乘客乘車、核對(duì)車票、為乘客擺放行李、為旅客提高全方位服務(wù)。這些都是我們乘車經(jīng)常接觸到的。

2.車站售票、檢票員：車站的售票大廳里面的售票員，車站門口的檢票員，候車室上車的檢票員這些都是屬于高鐵乘務(wù)專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后的工作。

3.車站安檢員：車站的安全是極為重要的，我們進(jìn)站乘車都是通過安檢，有機(jī)器檢查，還有一次人工檢查。

4.鐵路客服：客服大家都不陌生，乘車的過程中有廣播的語音播報(bào)，然后還有鐵路的客戶中心，我們打*需要咨詢什么，都會(huì)有小哥哥和小姐姐接*，這些也是。
高鐵乘務(wù)專業(yè)就是培養(yǎng)高鐵乘務(wù)員的專業(yè)。需要中職、大專學(xué)歷才可升上高鐵乘務(wù)員。主要課程為旅游概論、旅客運(yùn)輸?shù)取?

高鐵乘務(wù)員是在旅客列車為旅客進(jìn)行服務(wù)的工作人員，他們?cè)诼每蜕宪嚽耙獧z查每一個(gè)人的票防止有人錯(cuò)乘或無票登車。

幫旅客拿行李，當(dāng)列車出發(fā)后還要整理行李，防止行李從行李架上掉下來，防止旅客受傷，每到一個(gè)站就要報(bào)站保證旅客知道旅途到站信息，每到一個(gè)站都要對(duì)車廂的垃圾進(jìn)行清掃，給旅客帶來干凈整潔的環(huán)境。

F. 高鐵這個(gè)專業(yè)怎么樣

什么是高鐵專業(yè)？
一、我國(guó)高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀
我國(guó)鐵路系統(tǒng)瞄準(zhǔn)世界鐵路先進(jìn)水平，運(yùn)用后發(fā)優(yōu)勢(shì)，博采眾家之長(zhǎng)，堅(jiān)持原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，用短短幾年時(shí)間，推動(dòng)我國(guó)高速鐵路技術(shù)走在世界最前列。2010年底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到9.1萬公里，居世界第二位;投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到8，358公里，居世界第一位。2012年高鐵預(yù)計(jì)將建成通車6552公里，合計(jì)13，000公里以上。新線合計(jì)7，901公里，共計(jì)98，901公里。現(xiàn)在我國(guó)已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家，引領(lǐng)著世界高鐵發(fā)展的新潮流。

1.高速鐵路是優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)

2010年12月7日，國(guó)務(wù)院副總理 *** 在第七屆世界高速鐵路大會(huì)上表示， *** 已將高速鐵路作為優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，今后將在財(cái)政投入、建設(shè)用地、技術(shù)創(chuàng)新、經(jīng)營(yíng)環(huán)境等方面加大支持力度?！吨虚L(zhǎng)期路網(wǎng)規(guī)劃》提出，到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到10萬公里，主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客鐵貨分線，建設(shè)客運(yùn)專線1.2萬公里以上。2008年，國(guó)家對(duì)《規(guī)劃》進(jìn)行了調(diào)整，確定到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12萬公里以上，建設(shè)客運(yùn)專線1.6萬公里以上。以上規(guī)劃將提前到2015年完成。
2.中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)效果
我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)總體情況是好的。線路基礎(chǔ)、通信信號(hào)、牽引供電、動(dòng)車組等主要行車設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定可靠，運(yùn)行安全平穩(wěn)。我國(guó)高速鐵路的發(fā)展，為人民群眾創(chuàng)造了美好生活的新時(shí)空，不僅為人們出行提供了極大便利，而且?guī)砹巳藗兩罘绞降母淖儯A得了社會(huì)各界的贊譽(yù)。

3.中國(guó)需要高速鐵路

節(jié)假日期間大量乘客滯留大城市火車站的現(xiàn)象仍舊存在;能否*到一張自己想要的火車票，依舊是大多數(shù)旅客心頭揮之不去的擔(dān)心。中國(guó)鐵路運(yùn)輸能力的明顯不足。高速鐵路具有速度高、能力大、能耗低、占地少，污染小和安全穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)，在世界能源處于緊張狀態(tài)的情況下，發(fā)展高速眾望所歸。中國(guó)鐵路運(yùn)能不足，競(jìng)爭(zhēng)力不高，加以環(huán)保和節(jié)能問題，這些都昭示著一個(gè)事實(shí)：中國(guó)需要高速鐵路――客運(yùn)專線。
二、中國(guó)高速鐵路發(fā)展前景
自2009年10月我國(guó)第一條高速鐵路武廣高鐵運(yùn)營(yíng)以來，至今已經(jīng)開通了鄭西、京滬等高速鐵路。大大加快了我國(guó)高速鐵路的發(fā)展，但是在高速鐵路發(fā)展的同時(shí)應(yīng)該看到中國(guó)高速鐵路發(fā)展具有很大的先天不足。
第一、中國(guó)高速鐵路機(jī)車沒有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，中國(guó)的GRE和諧號(hào)動(dòng)車原型是從日本新干線和德國(guó)西門子進(jìn)口的，而這些進(jìn)口機(jī)車設(shè)計(jì)時(shí)速最高為300km/h，至于我們所說的350km/h是在吃掉機(jī)車的安全系數(shù)以后達(dá)到的，安全性大打折扣。

第二、我國(guó)高速鐵路票價(jià)相對(duì)較貴。以鄭西高鐵為例，從洛陽龍門至西安北二等座位185，一等座為298.而普通硬座列車僅為60。從洛陽開車至西安約為5小時(shí)，普通列車也為5小時(shí)，乘坐高鐵為1.5小時(shí)。對(duì)于一般乘客對(duì)時(shí)間要求不嚴(yán)格，對(duì)于他們的最優(yōu)選擇是普通列車。

第三、我國(guó)高鐵每公里單位造價(jià)約為1億元人民幣。而航空運(yùn)輸?shù)臋C(jī)場(chǎng)以中國(guó)最先進(jìn)的首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)總造價(jià)也僅為270億元人民幣與京滬高鐵2209億元的造價(jià)相比簡(jiǎn)直是小巫見大巫。以成都到北京的動(dòng)車為例，動(dòng)車二等座全價(jià)位550元，而豪華軟臥售價(jià)高達(dá)2100元。成都飛往北京的航班全價(jià)也僅有1000余元，而且包含燃油基建等費(fèi)用，即使在高油價(jià)的今天也遠(yuǎn)比高鐵便宜。何況高鐵無論再快也比不上飛機(jī)在天上飛。所以我認(rèn)為，在里程超過800公里兩地不適宜發(fā)展高鐵，應(yīng)投資在航空運(yùn)輸方面。

第四、我國(guó)高速鐵路的其他配套基礎(chǔ)設(shè)施遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于高鐵建設(shè)，以京滬高鐵為例，京滬高鐵除了北京和上海是在原有車站基礎(chǔ)上新增的線路外，其余22個(gè)火車站均為異地新建而成。而異地建成的車站有的甚至建設(shè)在田野上，炸平的山崗上新建的高鐵站距離原有火車站數(shù)公里，有的相距幾十公里。連接新舊火車站的道路卻離建成遙遙無期，人們乘坐高鐵極為不便。

第五、自金融危機(jī)以來，中國(guó) *** 出臺(tái)了4萬億的 *** 內(nèi)需的計(jì)劃，其中一個(gè)重要的項(xiàng)目就是加強(qiáng)高速鐵路的建設(shè)。而在今天5月份的CPI漲幅達(dá)到34個(gè)月以來的最高點(diǎn)，4萬億投資計(jì)劃的弊端日益顯現(xiàn)，大規(guī)模的基礎(chǔ)建設(shè)投資，沒有與之匹配的消費(fèi)，引起的通脹已經(jīng)引人擔(dān)憂，在這時(shí)如果繼續(xù)投資高速鐵路項(xiàng)目，可能會(huì)加劇通貨膨脹，因此在宏觀經(jīng)濟(jì)背景下，高鐵發(fā)展前景可能會(huì)受到一定影響。

但是在中央 *** 的政策下，我國(guó)高速鐵路在未來幾年還是會(huì)進(jìn)入大發(fā)展時(shí)期屆時(shí)，我國(guó)高速鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模。鄰近省會(huì)城市將形成1至2小時(shí)交通圈、省會(huì)與周邊城市形成半小時(shí)至1小時(shí)交通圈。北京到全國(guó)絕大部分省會(huì)城市將形成8小時(shí)以內(nèi)交通圈。到2015年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。其中，新建高速鐵路將達(dá)到1.6萬公里以上;加上其他新建鐵路和既有線提速線路，我國(guó)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)將達(dá)到5萬公里以上，連接所有省會(huì)城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國(guó)90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。高速鐵路的發(fā)展在面向21世紀(jì)的中國(guó)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中，將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的意義和影響。
高鐵乘務(wù)專業(yè)就業(yè)前景分析：

我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程居世界第一位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年，我國(guó)高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時(shí)期。到2020年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。連接所有省會(huì)城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國(guó)90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。到2014至少需要新增加50000多名乘務(wù)員崗位，目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右，提升到中層領(lǐng)導(dǎo)級(jí)別20萬人民左右，高層領(lǐng)導(dǎo)級(jí)別35萬人民幣左右。

動(dòng)車組屬國(guó)家新近開發(fā)投產(chǎn)的高檔客運(yùn)項(xiàng)目，因而對(duì)從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關(guān)系不可能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到平衡;因此，動(dòng)車乘務(wù)員的就業(yè)前景十分廣闊。

據(jù)統(tǒng)計(jì)2011年全國(guó)高校畢業(yè)的660余萬人中就有100多萬未能就業(yè)，當(dāng)初的理想在現(xiàn)實(shí)面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢(shì)的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口急需彌補(bǔ)，鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應(yīng)求的局面，根據(jù)國(guó)家十二五統(tǒng)一規(guī)劃，中國(guó)在五年內(nèi)將修建4萬公里城際高鐵，批復(fù)二十八個(gè)城市修建地鐵規(guī)劃，全國(guó)大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應(yīng)用型人才，2015年到2016年地鐵建設(shè)投資規(guī)劃額為21568億元。其鐵路客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢(shì)，高鐵乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率得到保障。同時(shí)隨著企業(yè)技術(shù)科技含量的提高，國(guó)外設(shè)備的大量引進(jìn)，辦公自動(dòng)化程度的全面實(shí)施，將會(huì)帶來地鐵、城鐵員工素質(zhì)、技能、環(huán)境的全方位改善。

所以說現(xiàn)在這個(gè)專業(yè)的就業(yè)情況很不錯(cuò)，所以我就分享給大家了，大家不難看出來這個(gè)專業(yè)很需要人才，在以后的許多時(shí)候的前途都很不錯(cuò)。

G. 高鐵行業(yè)有哪些崗位啊

1、動(dòng)車、高鐵列車乘務(wù)員：負(fù)責(zé)引導(dǎo)、驗(yàn)票動(dòng)車、高鐵列車，為旅客提供全方位服務(wù)。

2、列車員：在火車車廂和高鐵餐廳工作，主要為乘客提供餐飲服務(wù)，驗(yàn)票。制服餐飲吧乘務(wù)員鐵路服裝。

3、車站售票員：負(fù)責(zé)車站票務(wù)服務(wù)。

4、車站檢票員：負(fù)責(zé)檢票進(jìn)站旅客車票。

5、車站旅客：在候車室、站臺(tái)為旅客提供引導(dǎo)服務(wù)。

6、站場(chǎng)安全檢查員：為進(jìn)站旅客提供安全檢查服務(wù)。

7、鐵路客戶代表：通過全國(guó)鐵路局客戶服務(wù)中心的網(wǎng)上手冊(cè)和自助語音服務(wù)，接受與鐵路客貨服務(wù)有關(guān)的各種咨詢、投訴和建議。

8、乘務(wù)安全員（包括地鐵、輕軌）：協(xié)助乘務(wù)、警務(wù)人員負(fù)責(zé)列車安全工作。

(7)火車高鐵方面的專業(yè)擴(kuò)展閱讀：

高鐵工作人員工資構(gòu)成：基本工資、出車次數(shù)、工作質(zhì)量、列車效益、獎(jiǎng)金、補(bǔ)助。當(dāng)然也可能還有些雜七雜八的小補(bǔ)貼項(xiàng)目乘務(wù)員的工資和所屬的城市有很大的差異。

有的乘務(wù)員所屬的公司來自一線城市，有的乘務(wù)員的公司在二三線城市，所以他們的工資還是有較大的差距的。一線城市中乘務(wù)員的工資大概會(huì)有7000千左右。

而二三線城市的乘務(wù)人員的工資可能只有4000千多一點(diǎn)，因?yàn)橄M(fèi)水平也很大的主導(dǎo)了工作人員的工資。所以乘務(wù)員的工資在城市間的差距是很大，但是這份工作的工資和普通的公司白領(lǐng)的工資是基本一致的，能夠保證人的正常生活。

再者，根據(jù)所在鐵路局的不同，線路的不同，自己本身級(jí)別的不同，基本工資及獎(jiǎng)金也會(huì)有不小的差距?？傊哞F乘務(wù)員的工資待遇還是很不錯(cuò)的。

根據(jù)我國(guó)（中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃綱要），到2020年，全國(guó)將新建約4萬公里鐵路，投資總規(guī)模將突破5萬億元。按照高鐵乘務(wù)專業(yè)人才按人車比150：1的比例計(jì)算在未來3到10年間。

全國(guó)各大中城市將需求此類專業(yè)服務(wù)人才近20萬人。高鐵乘務(wù)員、乘服員崗位將出現(xiàn)供不應(yīng)求的緊張局面。高鐵乘務(wù)專業(yè)學(xué)生必將就業(yè)待遇豐厚、前景廣闊。

H. 學(xué)鐵路學(xué)校什么專業(yè)最好

目前，鐵路比較好的五大專業(yè)主要包括：高鐵乘務(wù)專業(yè)、動(dòng)車車輛專業(yè)、軌道供電專業(yè)、通信信號(hào)專業(yè)、線路工程專業(yè)。不同的專業(yè)，工作性質(zhì)不同，就業(yè)方向也有差異。
高鐵乘務(wù)專業(yè)：也叫鐵路客運(yùn)服務(wù)專業(yè)，主要培養(yǎng)鐵路客運(yùn)組織、城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)、高鐵乘務(wù)、車站調(diào)度、人事管理等方面復(fù)合人才。主要課程內(nèi)容包括《城市軌道交通》、《鐵路客運(yùn)組織》、《鐵路運(yùn)輸服務(wù)禮儀》等。學(xué)生畢業(yè)后一般從事地鐵安檢、高鐵乘務(wù)、動(dòng)車客服、證件管理以及人事管理工作。
動(dòng)車車輛專業(yè)：也叫電力機(jī)車運(yùn)用于檢測(cè)專業(yè)，主要鐵路局電力機(jī)車檢修、動(dòng)車車輛維護(hù)、保養(yǎng)、機(jī)電設(shè)備安裝、操作、檢修和技術(shù)管理等方面專業(yè)技術(shù)人才。主要課程內(nèi)容包括《機(jī)車構(gòu)造》、《機(jī)車電傳動(dòng)》、《機(jī)車運(yùn)用與管理》等。學(xué)生畢業(yè)后一般從事從事鐵路線路，機(jī)車檢修和維護(hù)保養(yǎng)、技術(shù)指導(dǎo)和管理工作。
軌道供電專業(yè)：也叫電氣化鐵道供電專業(yè)，主要培養(yǎng)鐵路供電設(shè)備施工、安裝、運(yùn)行、維修，接觸網(wǎng)施工與檢修、電力調(diào)度等方面的專業(yè)技術(shù)人才。主要課程內(nèi)容包括文化基礎(chǔ)課程、《計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)》、《電工基礎(chǔ)電子技術(shù)》、《機(jī)械制圖》等。學(xué)生畢業(yè)后一般電力調(diào)度與運(yùn)行、牽引變電所設(shè)備調(diào)試、接觸網(wǎng)安裝維護(hù)、故障分析與處理等工作。
通信信號(hào)專業(yè)：也叫鐵道通信信號(hào)專業(yè)，主要培養(yǎng)軌道交通信號(hào)的運(yùn)行與檢修,室內(nèi)外信號(hào)設(shè)備調(diào)試和監(jiān)控，設(shè)備故障分析與排除等方面的專業(yè)技術(shù)人才。主要課程內(nèi)容包括《鐵路概論》、《電工基礎(chǔ)》、《電子技術(shù)基礎(chǔ)》、《電機(jī)拖動(dòng)》《電機(jī)拖動(dòng)》等。學(xué)生畢業(yè)從事信號(hào)設(shè)備施工、操作、檢測(cè)、調(diào)試、維修、故障處理等工作。
線路工程專業(yè)：也叫線路工程測(cè)量專業(yè)，主要培養(yǎng)鐵路線路工程勘測(cè)與施工建設(shè)，鐵路工程監(jiān)理與質(zhì)檢，鐵路線路維護(hù)與管理等方面的專業(yè)技術(shù)人才。主要課程內(nèi)容包括《機(jī)械制圖》、《電工基礎(chǔ)》、《工程力學(xué)》、《高速鐵路接觸網(wǎng)技術(shù)》等。學(xué)生畢業(yè)從事鐵路線路、橋涵、隧道的施工建設(shè)、道路質(zhì)檢及維修養(yǎng)護(hù)工作。以上供參考

I. 高鐵屬于什么專業(yè)

高鐵乘務(wù)專業(yè)。

高鐵乘務(wù)員是在旅客列車為旅客進(jìn)行服務(wù)的工作人員，他們?cè)诼每蜕宪嚽耙獧z查每一個(gè)人的票防止有人錯(cuò)乘或無票登車。幫旅客拿行李，當(dāng)列車出發(fā)后還要整理行李，防止行李從行李架上掉下來，防止旅客受傷。

(9)火車高鐵方面的專業(yè)擴(kuò)展閱讀：

主要課程是旅游概論、旅客運(yùn)輸、鐵路基本安全常識(shí)、旅游心理學(xué)、形體訓(xùn)練、旅游英語、客運(yùn)安檢、列車乘務(wù)、列車服務(wù)、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、勞動(dòng)安全衛(wèi)生、禮儀化妝、旅游地理、普通話等。

中國(guó)的北京、天津、香港、上海、廣州、深圳等城市都有了高鐵，其他城市也在緊鑼密鼓地修中。因?yàn)榈罔F的舒適、快捷和便利，成為人們出行的重要交通工具，高鐵也就成為了許多城市交通運(yùn)輸體系的重要組成部分。

按當(dāng)前國(guó)家對(duì)高等教育的區(qū)分，（按國(guó)家正式錄取順序）首先參加全國(guó)統(tǒng)一高考考試，由教育部統(tǒng)一錄取，簡(jiǎn)稱統(tǒng)招。參加全國(guó)統(tǒng)一成人高考考試，由教育部統(tǒng)一錄取，簡(jiǎn)稱成教。西安高鐵乘務(wù)員學(xué)校屬于成教體系，由國(guó)家教育部正式錄取，學(xué)生畢業(yè)即可頒發(fā)國(guó)家承認(rèn)正式文憑。

網(wǎng)友一：雖然我自己也是本科生，但是我從來沒把自己當(dāng)回事兒，因?yàn)樯磉叺膶W(xué)霸太多了，感覺自己走到哪真的都很普通。說到本科學(xué)歷只占4%的數(shù)字的時(shí)候，我嚇了一跳。我05年參加高考，我們班88個(gè)人（在我們年級(jí)是大班，普班72個(gè)學(xué)生）。

其中考上重點(diǎn)大學(xué)的22人（包括211,985院校），考上普通本科的16人，三本院校的6人（我們那一年好像是剛開始有三本，都是家里條件還比較不錯(cuò)的，花錢上的），大專院校的有11個(gè)（正規(guī)學(xué)校的大專專業(yè)或者是正規(guī)的大專?？疲呗氼?個(gè)（也就是現(xiàn)在俗稱的野雞學(xué)校）！

看到官方這個(gè)數(shù)字我自己默默的算了一下。作為80后的第一代，我們從小學(xué)到初中到高中，再到大學(xué)！以后每一個(gè)階段都會(huì)刷下一半的人。假設(shè)從小學(xué)開始有100個(gè)同學(xué)的話，那么最后走到大學(xué)里邊的也只有25個(gè)。這25個(gè)里面，有本科生應(yīng)該在5個(gè)左右。讓我覺得4%這個(gè)數(shù)字應(yīng)該還算是比較準(zhǔn)確的。

網(wǎng)友二：

21世紀(jì)，大學(xué)擴(kuò)招，這十來年，大學(xué)生突然多了起來。導(dǎo)致畢業(yè)生感覺大學(xué)生遍地都是。其實(shí)就全體國(guó)民來看，并不多。主要是四十歲以上的國(guó)民里，存量大學(xué)生太少。擴(kuò)招的后果是，八成大學(xué)生集中在22--40歲年齡段。特別是30歲左右的。這是一種短期爆發(fā)的結(jié)果。

我們那時(shí)候，一百個(gè)學(xué)生一年級(jí)學(xué)生，能到五年級(jí)的，能有90個(gè)，剩下10個(gè)不是留級(jí)了，就是中途退學(xué)了。因?yàn)槟菚r(shí)候，期末考試不及格就不能升年級(jí)，有的人一個(gè)小學(xué)要讀七八年。

網(wǎng)友三：

從公開數(shù)據(jù)來看，2018年我國(guó)總?cè)丝?3.95億，目前僅查到2017年我國(guó)勞動(dòng)人口為90199萬，計(jì)算出目前我國(guó)大學(xué)畢業(yè)生數(shù)量占全國(guó)勞動(dòng)年齡人口比例為11.87％，可以說這個(gè)比例已經(jīng)很能說明問題了，換句話說，十個(gè)求職者中，就有一個(gè)是大學(xué)生。當(dāng)然了碩士畢業(yè)生和博士畢業(yè)生的比例還沒有達(dá)到1％，擁有研究生學(xué)歷的依然是社會(huì)最稀缺的人才。

坦白說我并不喜歡“遍地都是”這個(gè)形容，雖然國(guó)內(nèi)大學(xué)生人數(shù)達(dá)到10％左右的比例，但是畢竟是接受了國(guó)家的高等教育，國(guó)家的未來是要交在這些人身上的，只有這一大批人發(fā)揮出應(yīng)有的能量，中華民族的偉大復(fù)興才能早一天到來。

網(wǎng)友四：

其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，基本上就這幾點(diǎn)。：第一，5%這數(shù)據(jù)是全體中國(guó)人，也就是說中年人，老人，和沒到18歲的孩子也包括。你平時(shí)不會(huì)傻到去問一個(gè)10歲小孩讀大學(xué)沒，而中國(guó)，中老年人因?yàn)闀r(shí)代的原因讀大學(xué)的很少，比例自然就被沖下來了。

第二：大學(xué)擴(kuò)招，年輕一代人讀大學(xué)的比例大幅度上升，你都在與你的同齡人競(jìng)爭(zhēng)自然感覺本科不如狗。

第三：現(xiàn)在渠道多了統(tǒng)招，自考，留學(xué)，大專，成教，運(yùn)程等等大把渠道拿證書也都叫大學(xué)生。

網(wǎng)友五：

起初，看到這個(gè)數(shù)據(jù)，有點(diǎn)不太相信，因?yàn)?，滿大街都是大學(xué)生啊，我們單位將近400人，入門門檻就得是本科，但查看數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)還真是不到4%！

官方數(shù)據(jù)顯示，從恢復(fù)高考到2017年，40年間累計(jì)畢業(yè)的大學(xué)生，總數(shù)達(dá)11518.2萬人，粗略按照其中三本以上占一半，?？粕家话?，也就是說，本科生有5759.1萬人左右。 看起來的確是很多，但是中國(guó)的人口139008萬人，大學(xué)生占據(jù)總?cè)丝诘谋壤坏?%，而本科生只占4.43%

一、寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院郵編是多少 寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院的郵編為750021，該校地址位于寧夏銀川市西夏區(qū)文萃北街大連西路531號(hào)，是一所具有高等學(xué)歷教育招生資格的公辦全日制普通高等學(xué)校。
二、寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院簡(jiǎn)介
寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院，是經(jīng)寧夏*自治區(qū)人民*批準(zhǔn)設(shè)立、教育部備案的具有高等學(xué)歷教育招生資格的公辦全日制普通高等學(xué)校，隸屬于寧夏*自治區(qū)教育廳，是寧夏*自治區(qū)第一批示范性高職學(xué)院和國(guó)家首批百所骨干高職學(xué)院。學(xué)校初創(chuàng)于1951年，由寧夏商業(yè)學(xué)校、寧夏供銷學(xué)校、寧夏糧食學(xué)校、寧夏農(nóng)業(yè)機(jī)械化學(xué)校和寧夏化工技工學(xué)校五校歷經(jīng)兩輪合并形成現(xiàn)有規(guī)模，2006年更為現(xiàn)名。學(xué)院2010年被確立為寧夏第一批示范性高職院校，2013年建成國(guó)家首批百所骨干高職院校，2015年建成4個(gè)（中國(guó)）寧夏現(xiàn)代職業(yè)技能公共實(shí)訓(xùn)中心，2016年獲得寧夏高校唯一一個(gè)“先進(jìn)基層黨組織”稱號(hào)，2017年榮獲“第五屆黃炎培職業(yè)教育優(yōu)秀學(xué)校獎(jiǎng)”，2018年獲得寧夏唯一的全國(guó)職業(yè)技能大賽承辦權(quán)、1項(xiàng)全國(guó)職業(yè)教育教學(xué)成果二等獎(jiǎng)。被確立為寧夏優(yōu)質(zhì)校。學(xué)院歷經(jīng)近70年改革建設(shè)，現(xiàn)已發(fā)展成為與區(qū)域產(chǎn)業(yè)對(duì)接最為緊密、辦學(xué)基礎(chǔ)條件最好、校企協(xié)同改革創(chuàng)新成效最為顯著、綜合辦學(xué)實(shí)力最強(qiáng)的高職院校。

學(xué)院坐落于寧夏職業(yè)教育園區(qū)內(nèi)，同寧夏職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地實(shí)行一體化管理，是寧夏辦學(xué)規(guī)模最大的綜合性高職院校之一。學(xué)院緊扣“立足現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，面向能源化工、裝備*業(yè)”的辦學(xué)定位，重點(diǎn)建設(shè)了旅游類、財(cái)經(jīng)商貿(mào)類專業(yè)群、生物與化工類專業(yè)群等7大專業(yè)群，形成了“工”與“商”并舉的專業(yè)布局。目前，學(xué)院擁有4個(gè)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)專業(yè)、4個(gè)國(guó)家第二批現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)專業(yè)、17個(gè)自治區(qū)級(jí)重點(diǎn)特色專業(yè)，占學(xué)院全部招生專業(yè)的76%，覆蓋學(xué)院所有二級(jí)學(xué)院。

學(xué)院把立德樹人作為根本任務(wù)，現(xiàn)有在校生近萬人。緊扣自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展及現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)需求，牢固樹立人才培養(yǎng)的中心地位，秉持“厚德、勤學(xué)、敬業(yè)、強(qiáng)能”的校訓(xùn)精神，堅(jiān)持“科學(xué)治校、制度管校、質(zhì)量立校、專業(yè)強(qiáng)校、特色興校、文化榮校、合作辦校”的治校方略和“德能并重、多元融通、對(duì)接產(chǎn)業(yè)、服務(wù)社會(huì)”的辦學(xué)理念，致力于培養(yǎng)“德技并修、理實(shí)并舉、知行一體、廣受歡迎”的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。近三年招生計(jì)劃完成率達(dá)99.99%以上，畢業(yè)生半年后就業(yè)率保持在98%以上。2017年成為空軍士官人才培養(yǎng)定點(diǎn)院校，榮獲“第五屆黃炎培職業(yè)教育優(yōu)秀學(xué)校獎(jiǎng)”。目前，學(xué)院已累計(jì)培養(yǎng)近8萬名技術(shù)技能人才，其中80%以上畢業(yè)生留在寧夏工作，并涌現(xiàn)出一大批業(yè)務(wù)骨干。

學(xué)院致力于打造“結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良、專兼結(jié)合”的人才隊(duì)伍。教職工620人，其中正高級(jí)職稱40人，副高級(jí)職稱122人，客座教授28名，碩士及以上學(xué)位的教師258人（含博士3人，在讀博士6人），“雙師素質(zhì)”教師390人。擁有院級(jí)專業(yè)帶頭人32名，骨干教師75名。擁有自治區(qū)級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)16個(gè),國(guó)家級(jí)技能大師工作室1個(gè)，自治區(qū)技能大師工作室2個(gè)。國(guó)家級(jí)教學(xué)成果獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)；自治區(qū)教學(xué)成果獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)1項(xiàng)，一等獎(jiǎng)2項(xiàng)；獲得全國(guó)高校青年教師教學(xué)競(jìng)賽三等獎(jiǎng)3人；享受“國(guó)務(wù)院特殊津貼”1人；自治區(qū)“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者5人；自治區(qū)拔尖人才1人；自治區(qū)“塞上技能大師”1人；自治區(qū)優(yōu)秀教師2人；自治區(qū)師德標(biāo)兵和教書育人楷模2人；自治區(qū)技術(shù)能手6人；自治區(qū)教學(xué)名師31人。建成了由28名客座教授與413名企業(yè)技術(shù)人員共同組成的*教師資源庫(kù)、16個(gè)區(qū)級(jí)優(yōu)秀專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)、4個(gè)區(qū)級(jí)以上技能大師工作室。近五年來，共獲批區(qū)級(jí)以上人才項(xiàng)目56個(gè)，獲得區(qū)級(jí)以上教學(xué)競(jìng)賽獎(jiǎng)項(xiàng)93項(xiàng)。

學(xué)院設(shè)有職能教輔機(jī)構(gòu)22個(gè)，二級(jí)學(xué)院（部）9個(gè)。學(xué)院占地1538畝，建筑面積22萬平米。建成了23個(gè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心、109個(gè)教學(xué)做一體化實(shí)訓(xùn)室、187家校外優(yōu)質(zhì)實(shí)習(xí)就業(yè)基地。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所占地71109平米，擁有實(shí)訓(xùn)設(shè)備11503臺(tái)（套），一次性可提供8362個(gè)實(shí)訓(xùn)工位，生均教學(xué)儀器設(shè)備值達(dá)到45273元。擁有1個(gè)全區(qū)最大的國(guó)家職業(yè)技能鑒定所，建有1個(gè)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)園。

學(xué)院堅(jiān)持“產(chǎn)教融合、校企合作”。牽頭成立了寧夏首個(gè)“政行企?！焙献鬓k學(xué)理事會(huì)、校校合作聯(lián)盟，相繼成立4個(gè)區(qū)級(jí)、18個(gè)校級(jí)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)。協(xié)同中烹?yún)f(xié)、西門子（中國(guó)）公司、國(guó)家能源集團(tuán)寧夏煤業(yè)公司等50多家行業(yè)企業(yè)共建共管共享了4個(gè)校中廠、7個(gè)應(yīng)用技術(shù)研發(fā)中心、18家教師流動(dòng)中心。目前，建成1門國(guó)家級(jí)、43門區(qū)級(jí)、83門校級(jí)精品課程，2個(gè)區(qū)級(jí)、7個(gè)校級(jí)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)，30門校級(jí)微課程。參與了2個(gè)國(guó)家級(jí)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)，合作主持的1個(gè)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)已進(jìn)入國(guó)家備選庫(kù)。自編校本教材78部，其中出版發(fā)行34部。近五年來，共立項(xiàng)各類質(zhì)量工程項(xiàng)目333個(gè)、科研項(xiàng)目236項(xiàng)，其中區(qū)級(jí)以上226項(xiàng)。獲批橫向課題109項(xiàng)，累計(jì)到款108萬元。發(fā)表論文867篇，獲得國(guó)家專利43項(xiàng)，其中職業(yè)教育核心論文、專利數(shù)均居寧夏高職院校首位。

學(xué)院堅(jiān)持“以賽促教、以賽促學(xué)、以賽促改、以賽促長(zhǎng)”，學(xué)校已成為全區(qū)技能大賽主辦區(qū)，在校學(xué)生在職業(yè)技能大賽中獲得區(qū)級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)559項(xiàng)、國(guó)家級(jí)14項(xiàng)，位列寧夏高職院校第一。特別是在2017年，學(xué)院實(shí)現(xiàn)了寧夏獲全國(guó)職業(yè)院校技能大賽一等獎(jiǎng)“零”的突破。

學(xué)院以服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展為己任。依托擁有的區(qū)內(nèi)最大的國(guó)家職業(yè)技能鑒定所，面向社會(huì)開展50多個(gè)工種5個(gè)等級(jí)的職業(yè)技能培訓(xùn)與鑒定，每年達(dá)5000余人次。積極為區(qū)內(nèi)外30余所本科、職業(yè)院校學(xué)生開展技能培訓(xùn)，累計(jì)達(dá)20000余人次。同時(shí)，學(xué)校主動(dòng)承擔(dān)和鼓勵(lì)學(xué)生積極廣泛參與各類大型社會(huì)服務(wù)工作，先后承擔(dān)了北京奧運(yùn)會(huì)、第24屆世界大學(xué)生冬季運(yùn)動(dòng)會(huì)、亞運(yùn)會(huì)、第41屆上海世博會(huì)、中阿博覽會(huì)等國(guó)際性餐飲及社會(huì)服務(wù)工作，為寧夏職業(yè)教育贏得了榮譽(yù)，提升了學(xué)校辦學(xué)知名度和影響力。

學(xué)校加大“走出去”“引進(jìn)來”步伐，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、共謀發(fā)展，先后與 寧夏大學(xué) 、常州紡織服裝職業(yè)技術(shù)學(xué)院、南京旅游職業(yè)學(xué)院、福建黎明職業(yè)大學(xué)、臺(tái)灣大仁科技大學(xué)等多所區(qū)內(nèi)外高校，與美國(guó)伯克利學(xué)院、突尼斯蘇斯高等旅游學(xué)院等境外大學(xué)，在人才培養(yǎng)、師資互派、專業(yè)共建、科技研發(fā)等領(lǐng)域開展了密切深入合作。充分發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)，選派2支6人工作隊(duì)長(zhǎng)期駐守定點(diǎn)幫扶村，創(chuàng)新性開展“造血式扶貧”，全方位結(jié)對(duì)幫扶2所貧困地區(qū)中職學(xué)校，被授予全區(qū)“先進(jìn)扶貧單位”。

寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院在哪里

寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院高考錄取通知書什么時(shí)候發(fā)放-快遞查詢?nèi)肟?

寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院是公辦還是民辦

寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院專業(yè)排名,招生專業(yè)目錄(10篇)

寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院有哪些專業(yè) 附好的重點(diǎn)專業(yè)名單

寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),各專業(yè)學(xué)費(fèi)每年多少錢

寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院錄取通知書,開學(xué)時(shí)間,入學(xué)考試指南軍訓(xùn)宿舍條件轉(zhuǎn)專業(yè)政策

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寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院宿舍條件,宿舍圖片和環(huán)境空調(diào)及分配方法

寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)費(fèi),費(fèi)用收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定

1、成都市工程職業(yè)技術(shù)學(xué)校

成都市工程職業(yè)技術(shù)學(xué)校坐落于成都市青白江區(qū)，是一所全日制中等職業(yè)學(xué)校。學(xué)校先后被評(píng)為國(guó)家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范校、國(guó)家級(jí)重點(diǎn)中等職業(yè)學(xué)校、成都市示范性中等職業(yè)學(xué)校。

2、四川托普信息技術(shù)職業(yè)學(xué)院

四川托普信息技術(shù)職業(yè)學(xué)院創(chuàng)建于2000年，是經(jīng)四川省人民*批準(zhǔn)、教育部備案的一所全日制普通民辦高等院校，是教育部批準(zhǔn)的首批國(guó)家級(jí)示范性軟件職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

3、四川經(jīng)管學(xué)校

四川經(jīng)管學(xué)校是一所中職技能培訓(xùn)學(xué)校，我校主要有幼師、航空服務(wù)、計(jì)算機(jī)等專業(yè)。在學(xué)院就讀，成績(jī)合格畢業(yè)頒發(fā)四川師范大專文憑。在畢業(yè)時(shí)也可通過單招考試進(jìn)入本科學(xué)習(xí)。成都龍泉高級(jí)技工學(xué)校多年來以就業(yè)為目標(biāo)，解決學(xué)生畢業(yè)就業(yè)難的問題。

4、天府新區(qū)航空旅游職業(yè)學(xué)院

天府新區(qū)航空旅游職業(yè)學(xué)院經(jīng)四川省人民*批準(zhǔn)成立，國(guó)家教育部備案，納入國(guó)家招生計(jì)劃，直屬四川省教育廳管理，是一所以航空及旅游專業(yè)為特色的全日制統(tǒng)招普通高等院校。

5、成都都江堰技工學(xué)校

成都都江堰技工學(xué)校是由四川省衛(wèi)校與希望集團(tuán)聯(lián)合建立。學(xué)校開設(shè)有藥劑藥學(xué)、護(hù)理、口腔醫(yī)學(xué)等專業(yè)。學(xué)生入學(xué)便簽訂就業(yè)協(xié)議，同時(shí)學(xué)校實(shí)行訂單式教育，利用自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)為學(xué)生的就業(yè)提供保障和服務(wù)。

6、成都華西衛(wèi)校

成都華西衛(wèi)校是國(guó)家公辦中職衛(wèi)生學(xué)校，學(xué)校招收護(hù)理、藥劑、口腔修復(fù)工業(yè)等醫(yī)學(xué)專業(yè)。學(xué)生在校學(xué)習(xí)兩年，第三年由華西衛(wèi)校統(tǒng)一安排到成都各大知名醫(yī)院實(shí)習(xí)，畢業(yè)參加四川大學(xué)自學(xué)考試，或單招考試，成績(jī)合格者由學(xué)校頒發(fā)大專文憑。

7、成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院

成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院于1965年宣布創(chuàng)立。通過數(shù)年的蓬勃發(fā)展，各領(lǐng)域的綜合能力都有一定的提高。它是中國(guó)第一批國(guó)家示范性高職院校之一，也是中國(guó)人民*第一批定項(xiàng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)立即招騁軍校之一。

8、四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院是四川省唯一一所公辦全日制交通高職院校。與此同時(shí)，它也是一因此交通出行技術(shù)專業(yè)為優(yōu)點(diǎn)，文科理科融合，共享發(fā)展的高等職業(yè)院校，當(dāng)選中國(guó)特點(diǎn)高質(zhì)量高等職業(yè)院校和專業(yè)建設(shè)方案。

9、四川五月花技師學(xué)院

四川五月花技師學(xué)院坐落于成都市高新西區(qū)團(tuán)結(jié)大學(xué)城，緊鄰四川文化傳媒學(xué)院（原成都理工大學(xué)廣播影視學(xué)院），四川工商學(xué)院（原四川師范大學(xué)成都學(xué)院），西南交通大學(xué)（新校區(qū)），西華大學(xué)，電子科技大學(xué)（清水河校區(qū)），電子科技大學(xué)成都學(xué)院，四川外語學(xué)校成都學(xué)院，四川大學(xué)金城學(xué)院，成都中醫(yī)學(xué)院，銀杏酒店管理學(xué)院，紡織學(xué)院等數(shù)十所高等院校。

10、四川礦產(chǎn)機(jī)電技師學(xué)院

四川礦產(chǎn)機(jī)電技師學(xué)院是一所公辦專業(yè)技能學(xué)院，有著中專學(xué)校，?？疲夹g(shù)培訓(xùn)文化教育。關(guān)鍵設(shè)立汽車維修，地質(zhì)環(huán)境，電子計(jì)算機(jī)等技術(shù)專業(yè)。中學(xué)大學(xué)畢業(yè)生可挑選五年一貫制或3+2中專學(xué)校專本同讀，畢業(yè)之后可得到大專學(xué)歷，完成學(xué)生就業(yè)雙方式。

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